一種帶有自動升降系統的路燈裝置的製作方法
2023-04-26 19:31:57 2
本實用新型涉及一種帶有自動升降系統的路燈裝置，屬於機械自動化領域。
背景技術：
隨著社會的進步，路燈的設計製造也在不斷的提高，當今時代大型戶外場所很多，這些場所都需要滿足需求的光照強度，升降式高杆燈是一種室外大面積的新型照明設備，它可以為廣場，港口，機場，體育館，立交橋等場所提供良好的照明。發展到現在升降式高杆燈的優勢逐漸展現出來。其具有亮度高，光照範圍廣，所佔用地面的面積小，美化環境，照明效率高，並且維護起來比較方便，不需要工人爬上爬下，增加了維護的安全性，隨著發展，升降式高杆燈必定會成為一個城市發展的趨勢所向。
而現在的自動升降的路燈裝置多將導向輪安裝在燈杆內部，一方面出現故障維修困難，另一方面使得燈杆造型粗大，浪費材料造成資源浪費。因而有必要設計一種新型的路燈自動升降裝置來改善這種情況。
技術實現要素：
為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種帶有自動升降系統的路燈裝置。
本實用新型所述帶有自動升降系統的路燈裝置包括燈杆、燈架、升降系統；所述升降系統包括升降裝置、防墜落裝置，以及鋼絲繩、滑輪。
所述燈杆的橫截面為圓形，杆體採用錐型杆，燈杆頂部有中心帶孔的三角形平臺，平臺上安裝有滑輪座以及滑輪，燈杆頂部側壁裝有L型定位環。所述L型定位環用於防止燈架墜落並幫助升降裝置定位。
所述燈架分為上下兩層，為圓臺型結構；所述上下兩層均包括兩個同心圓，其中上層的內圓與外圓通過方形鋼連接，下層內圓與外圓通過圓柱形鋼連接；上層內圓與下層內圓通過圓柱形鋼焊接連接；連接上下層內圓的圓柱形鋼有4根，連接上層內外圓的方形鋼有6根，連接下層內外圓的圓柱形鋼有6根。所述上層的內圓上方設有三對固定裝置，所述固定裝置包括定位環與定位環固定。定位環根據自身重力自動實現翻轉。
所述升降裝置位於燈杆下方，包括傳動箱體、電動機、蝸杆、帶輪、變速箱、渦輪、捲筒、傳動齒輪，所述電動機與變速箱為V帶傳動，所述變速箱的減速機構為渦輪、蝸杆，所述捲筒一側為傳動齒輪，一側為裝有擋板的圓筒。所述升降裝置位於燈杆下方，為燈架的升降提供動力。
所述防墜落裝置包括底板、固定板、齒條、定位輪、導向輪、棘爪；所述底板有3塊，與固定裝置相間，固定在連接上層內外圓的方形鋼上，每塊底板上有3組固定板，分別為第一組固定板、第二組固定板、第三組固定板，每組有2塊，均垂直固定在底板上，每組的兩塊固定板分設在齒條兩側；3組固定板間隔設置，設在底板兩端的固定板之間安裝有定位輪，中間的一組固定板的兩塊固定板之間安裝有棘爪；齒條懸空設置在底板上方，齒條的上邊緣設有鋸齒，齒條靠近燈杆的一端設有導向輪；所述棘爪的一端與固定板連接，並通過圓形槽孔、鋼絲繩接口分別連接彈簧和鋼絲繩，彈簧連接到鄰近導向輪的固定板上。在鋼絲繩未斷裂的情況下棘爪不與齒條接觸。
所述鋼絲繩纏繞在升降裝置的捲筒之上，並經由燈杆頂部的滑輪連接至棘爪的鋼絲繩接口。
在本實用新型的一種實施方式中，所述燈杆的杆體採用錐型杆，根據高度分為多節且每節厚度不同。
在本實用新型的一種實施方式中，所述捲筒一側為傳動齒輪，一側為裝有擋板的圓筒。
在本實用新型的一種實施方式中，還包括PLC，用於控制升降裝置得到啟停。
本實用新型的有益效果是：
(1)將導向輪置在燈杆外部，並且燈杆上不設置外螺紋、滑槽。既可以大大方面日後的維護，又可以使得相同材料的燈杆強度更高。
(2)電動機與變速箱為V帶傳動，整個機身緊湊美觀，佔用空間小。
(3)燈架為圓臺型，且上下層都有兩個同心圓，內圓外圓之間、上下圓之間以鋼材連接，可以起到穩定燈盤的作用。
(4)升降裝置安裝在燈杆底部，可以節省空間。
(5)通過設定防墜落裝置，當鋼絲繩斷裂時，棘爪卡住齒條，防墜裝置能抱緊燈杆，使燈架制動讓燈架停在故障的位置來確保人和設備的安全。具有良好的應用前景。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種實施方式中燈杆局部及燈架結構的示意圖。
圖2為本實用新型的一種實施方式中傳動箱的內部結構示意圖；
圖3為本實用新型的一種實施方式中變速箱的左半部示意圖；
圖4為本實用新型的一種實施方式中變速箱的右半部示意圖；
圖5為本實用新型的一種實施方式中防墜落裝置的示意圖；
圖6為本實用新型的一種實施方式中燈杆頂部安裝的L型定位環的示意圖；
圖7為本實用新型的一種實施方式中燈杆頂部安裝的L型定位環與燈架上定位環的關係示意圖。
附圖標記含義如下：
1：捲筒；2：變速箱；3：帶輪；4：蝸杆；5：電動機；6：傳動箱體；7：渦輪；8：傳動齒輪；9：定位環固定；10：定位環；11：滑輪座；12：滑輪；13：燈架；14：防墜落裝置；15：燈杆；16：L型定位環；17：齒條；18：棘爪；19：彈簧；20：導向輪；21：鋼絲繩接口；22鋼絲繩；23：底板；24：定位輪；25：固定板；26：底板彈簧。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步的描述。
在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體的連接；可以是機械連接，也可以是電焊連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
如圖1至圖7所示，一種路燈自動升降裝置，包括燈杆、燈架、升降系統；所述升降系統包括升降裝置、防墜落裝置，以及鋼絲繩、滑輪。
傳動箱體6中，捲筒1與傳動齒輪8固定在同一軸上，傳動齒輪8與渦輪7嚙合，渦輪7與蝸杆4嚙合，使傳動方向改變並降速，蝸杆4上裝有帶輪3與電動機5用帶傳動。整個傳動裝置結構緊湊，減少了空間佔用。
鋼絲繩22經由滑輪12與棘爪18的鋼絲繩接口21連接，並經由燈杆內部卷至捲筒1上，燈架13上的定位環10由於重力作用而會順時針翻轉，如圖7所示為非平衡狀態，定位環10還將進行順時針翻轉直至碰觸到L型定位環16側面為止。
當燈架13上升時，定位環10由平衡狀態向上移動，當定位環10上沿碰到L型定位環16下沿時，定位環10會因為碰撞逆時針轉動，並繼續向上提升，當通過L型定位環16上沿時，定位環10由於自身重力順時針轉動使之卡到L型定位環16上沿，此時放鬆鋼絲繩，燈架13完成卸載並定位於L型定位環處。
燈架13下降時，需要燈架首先繼續上升一段距離，此距離應使定位環10超越L型定位環16上沿45°斜坡，則由於定位環自身重力作用會繼續按順時針方向翻轉，此時定位環10的下沿超越L型定位環16，後放鬆鋼絲繩21使燈架整體下降，則定位環10下沿碰觸L型定位環16上沿45°斜坡從而繼續完成順時針轉動，繼續放鬆鋼絲繩21，則燈架通過L型定位環16，實現下降過程。燈架整個下降過程會使得定位環10產生一個超過90°的順時針轉動。
由於燈杆15的外表面存在一定的錐度，如圖5所示，底板23與防墜落裝置14兩側均有底板彈簧26(另一側圖中未顯示出)連接，而導向輪20通過定位輪24可以實現左右移動，因而兩側的底板彈簧26可以使得導向輪20緊緊壓在燈杆15上；升降的過程中，棘爪18被鋼絲繩22拉直，不與齒條接觸。一旦鋼絲繩發生斷裂，有兩處機構可以使得燈架牢固的固定在燈杆上：一是棘爪18被與其連接的彈簧19拉動，向下翻轉狀態如圖5所示，棘爪卡在齒條17的鋸齒上，棘爪18和齒條17之間存在相互作用力，使齒條不能做相對燈杆15的經向移動，在燈架由於重力作用向下墜落的過程中，燈架被錐型燈杆卡住，實現防止燈架墜落的作用；二是本身L型定位環16與定位環10就有定位並防止燈架下降墜落的作用。
雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但其並非用以限定本實用新型，任何熟悉此技術的人，在不脫離本實用新型的精神和範圍內，都可做各種的改動與修飾，因此本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所界定的為準。