轎車專用鉚接螺栓成型模具的製作方法

2023-04-26 08:57:36

專利名稱：轎車專用鉚接螺栓成型模具的製作方法
技術領域：
本實 用新型涉及一種冷鐓模具，尤其涉及一種轎車鉚接螺栓成型的模具。
背景技術：
進幾年，我國的汽車製造行業迅速發展，其對各類汽車緊固件的生產技術和品種 要求越來越高，尤其還需大量的非標產品以適應行業發展的需要。如某轎車用鉚接螺栓，其 頭部有一個Φ8. 2的孔，通過對頭部鉚壓變形，使螺栓固定在其他板類零件上；通常對於該 類產品的頭部先鐓鍛出圓柱形頭部，然後在機加工車床上鑽出孔。但是這種加工工藝存在 著一定的缺陷，由於該金屬材料經過機加工去除材料後會破壞金屬內部的纖維方向甚至破 壞金屬晶體結構，從而降低了金屬產品的強度、剛度等力學性能及塑性變形性能，以致會影 響到之後的鉚接質量，導致鉚接時開裂等缺陷。故該種加工方法，工作效率低，原材料浪費 嚴重，影響產品質量。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種完全冷鐓成形的轎車鉚接螺栓成型 模具。為解決上述技術問題，本實用新型一種轎車專用鉚接螺栓成型二工序模具，包括 中心開有通孔的上衝頂出套和在所述上衝頂出套中心通孔內可左右移動的頂針；在所述上 衝頂針的頭部為有錐度的特殊形狀結構。一種轎車專用鉚接螺栓成型三工序模具，上衝頂出套和在所述上衝頂出套中心通 孔內可左右移動的上衝頂針及上衝模芯三者形成的型腔與所需加工的專用鉚接螺栓的頭 部外形尺寸相匹配。所述的轎車專用鉚接螺栓成型模具，所述的上衝頂出套與所述的上衝模芯成動配 合，上衝頂針與上衝模芯成靜配合。所述的轎車專用鉚接螺栓成型模具，下模芯與縮頸模採用硬質合金材料。由於本實用新型轎車專用鉚接螺栓成型模具將上衝頂出套和上衝頂針及上衝模 芯三者形成的型腔與所需加工的專用鉚接螺栓的頭部外形尺寸相匹配，使得本模具能方便 地加工所需的轎車專用鉚接螺栓，不需再用機加工鑽孔來實現螺栓的頭部尺寸了，且該模 具的壽命長達數萬件加工件，因此使用本模具加工轎車專用鉚接螺栓，產品合格率高，大大 提高了工效，提高了產品質量。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明


圖1為本實用新型轎車專用鉚接螺栓成型模具產品二工序的結構示意圖，圖2為本實用新型轎車專用鉚接螺栓成型模具產品三工序的結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型轎車專用鉚接螺栓成型模具產品二工序的結構示意圖，本專用 鉚接螺栓成型模具包括中心開有通孔的上衝頂出套1和在頂出套1內的上衝頂針2，該頂針 2在上衝頂出 套1的中心通孔內可左右移動，以反擠壓工件5形成工件頭部孔的預成形，上 衝頂出套1以頂出冷鐓成型的工件5 ；上衝頂出套1與上衝頂針2成動配合；下模芯3和縮 頸模4採用硬質合金材料，以實現工件5直徑從Φ 10. 95到Φ 7. 04的縮頸。圖2為本實用新型轎車專用鉚接螺栓成型模具產品三工序的結構示意圖，上模前 進等工件5進入上衝頂出套2和上衝頂針1及上衝模芯3三者形成的型腔後，工件5冷鐓 成型；上衝頂針1及上衝模芯3後退，上衝項出套2前進，頂出冷鐓成型的工件5，至此完成 轎車專用鉚接螺栓的生產過程。
權利要求1.一種轎車專用鉚接螺栓成型二工序模具，包括中心開有通孔的上衝頂出套和在所述 上衝頂出套中心通孔內可左右移動的頂針，其特徵在於在所述上衝頂針的頭部為有錐度 的特殊形狀結構。
2.一種轎車專用鉚接螺栓成型三工序模具，其特徵在於上衝頂出套和在所述上衝頂 出套中心通孔內可左右移動的上衝頂針及上衝模芯三者形成的型腔與所需加工的專用鉚 接螺栓的頭部外形尺寸相匹配。
3.根據權利要求2所述的轎車專用鉚接螺栓成型模具，其特徵在於所述的上衝頂出 套與所述的上衝模芯成動配合，上衝頂針與上衝模芯成靜配合。
4.根據權利要求1或2所述的轎車專用鉚接螺栓成型模具，其特徵在於下模芯與縮 頸模採用硬質合金材料。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車專用鉚接螺栓成型模具，該模具包括上模套、上模芯、上模頂出套、上模頂針以及下模套，下模芯和下模頂針，上模芯內部和上模頂針、上模頂出套三者形成的型腔與焊接螺栓的焊接頭尺寸匹配，下模芯內部型腔與焊接螺栓螺杆尺寸相配；下模芯採用硬質合金材料。由於本模具內部型腔與鉚接螺栓形狀尺寸相匹配，使得利用本模具便能完全冷鐓成形所需的鉚接螺栓，而不必再使用機加工方法來加工鉚接螺栓的頭部，因此，大大提高了工效，減少了原材料的浪費；而又因為冷鐓不會改變金屬內部纖維，能獲得良好的金屬流線，因此又保證了產品的質量。
文檔編號B21J13/02GK201900207SQ20102020622
公開日2011年7月20日 申請日期2010年5月26日 優先權日2010年5月26日
發明者俞海波 申請人:上海上標汽車緊固件有限公司