水上飛機形船的製作方法

2023-04-26 09:07:41 2

專利名稱：水上飛機形船的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種造型特異的水上飛機形船。
背景技術：
船舶的結構形式多種多樣，功能也各有所不同。人們期待獲得更多技術效果更好的船舶設計方案。

發明內容
本發明根據伯努利原理提供一種新的船舶設計方案水上飛機形船。本發明提供一種水上飛機形船，由主倉I和兩側的副倉2組成，主倉I與副倉2間在主倉推進器13軸線以下用支撐件3相連，副倉2的位置在主倉I的後部兩側布置，四分之一到五分之二處；所述的支撐件3為機翼狀；所述的副倉2靠主倉I 一側的船體上設有吸水口 A21，吸水口 A21通過副倉水道22與尾部排水口 24相連；所述的副倉2的外側呈平直線，後部稍向主倉I靠攏；所述的副倉2的推進器23設有護罩24 ;所述的主倉I的兩側，從船頭之後到中部設有吸水口 Bll，吸水口 Bll通過主倉水道12和支撐件水道32與副倉水道22相通；
所述的支撐件3前緣設有吸水口 C31，吸水口 C31通過支撐件水道32與副倉水道22相通；所述的船鰓11、支撐件吸水口 C31和副倉吸水口 A21都是由多個獨立的可啟閉的吸水口組成；所述的主倉推進器13的位置相對於副倉推進器23的位置偏前；
其特徵在於所述支撐件3設計成支撐件前緣與船體縱軸成40°。所述的主倉I與副倉2之間還連接有一層或多層甲板。本發明提供的水上飛機形船的優點在於利用流體的特性來增加船速；同時造型美觀。


圖I是一種水上飛機形船的結構示意圖。
具體實施例方式 一種水上飛機形船，由主倉I和兩側的副倉2組成，主倉I與副倉2間在主倉推進器13軸線以下用支撐件3相連，副倉2的位置在主倉I的後部兩側布置，四分之一到五分之二處；所述的支撐件3為機翼狀；所述的副倉2靠主倉I 一側的船體上設有吸水口 A21，吸水口 A21通過副倉水道22與尾部排水口 24相連；所述的副倉2的外側呈平直線，後部稍向主倉I靠攏；所述的副倉2的推進器23設有護罩24 ;所述的主倉I的兩側，從船頭之後到中部設有吸水口 BI I，吸水口 Bll通過主倉水道12和支撐件水道32與副倉水道22相通；所述的支撐件3前緣設有吸水口 C31，吸水口 C31通過支撐件水道32與副倉水道22相通；所述的船鰓11、支撐件吸水口 C31和副倉吸水口 A21都是由多個獨立的可啟閉的吸水口組成；所述的主倉推進器13的位置相對於副倉推進器23的位置偏前；
所述支撐件3設計成支撐件前緣與船體縱軸成40°。
所述的主倉I與副倉2之間還連接有一層或多層甲板。 水上飛機形船的優點在於利用流體的特性來增加船速；同時造型美觀。
權利要求
1.ー種水上飛機形船，由主倉(I)和兩側的副倉(2)組成，主倉(I)與副倉(2)間在主倉推進器(13)軸線以下用支撐件(3)相連，副倉(2)的位置在主倉(I)的後部兩側布置，四分之一到五分之ニ處；所述的支撐件(3)為機翼狀；所述的副倉(2)靠主倉(I) ー側的船體上設有吸水ロ A (21)，吸水ロ A (21)通過副倉水道(22)與尾部排水ロ(24)相連；所述的副倉(2)的外側呈平直線，後部稍向主倉(I)靠攏；所述的副倉(2)的推進器(23)設有護罩(24);所述的主倉(I)的兩側，從船頭之後到中部設有吸水ロ B (11)，吸水ロ B (11)通過主倉水道(12)和支撐件水道(32)與副倉水道(22)相通； 所述的支撐件(3)前緣設有吸水ロ C (31)，吸水ロ C (31)通過支撐件水道(32)與副倉水道(22)相通；所述的船鰓(11)、支撐件吸水ロ C (31)和副倉吸水ロ A (21)都是由多個獨立的可啟閉的吸水ロ組成；所述的主倉推進器(13)的位置相對於副倉推進器(23)的位置偏前； 其特徵在於所述支撐件(3)設計成支撐件前緣與船體縱軸成40°。
2.按照權利要求I所述三體連船，其特徵在於所述的主倉(I)與副倉(2)之間連接有ー層或多層甲板。
全文摘要
一種水上飛機形船，組成如下主倉(1)、副倉(2)、主倉推進器(13)、支撐件(3)相連、吸水口A(21)、副倉水道(22)、排水口(24)、推進器(23)、護罩(24)、吸水口B(11)、主倉水道(12)、支撐件水道(32)、副倉水道(22)、吸水口C(31)、支撐件水道(32)、船鰓(11)、副倉推進器(23)；其特徵在於所述支撐件(3)設計成支撐件前緣與船體縱軸成40°。
文檔編號B63B1/12GK102849173SQ20111033333
公開日2013年1月2日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者季歷程 申請人:南通天華和睿科技創業有限公司