降低噪音的汽車空調壓縮機機構的製作方法
2023-04-26 23:40:06 4
專利名稱：降低噪音的汽車空調壓縮機機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉一種用於汽車空調中的壓縮機，尤其涉及一種降低噪音的汽車 空調壓縮機機構。
背景技術：
請參照圖1所示，壓縮機10的主軸11以旋轉方式運動，用以驅動壓縮機核
心部件(如斜盤12、活塞)運動，通常採用主體軸承13、滾針軸承14與前後兩塊 推力片15、 16配合安裝在主軸11一端，另一端則接觸滑套17，通過主軸ll的轉 動，帶動斜盤12從而帶動活塞使壓縮機10工作。
這種結構的特點在於整體結構緊湊，具有比較大的徑向負荷能力。但是其 缺點也比較明顯。由於後推力片16和滑套17以及前推力片15與前缸蓋的支撐面 18之間缺乏連接的過渡，當主軸11高速運轉並且斜盤12以最大角度工作時，滑 套17會和後推力片16發生碰撞，從而產生摩擦，發出較大的工作噪音。壓縮機在 高速運轉下，推力片受衝擊載荷的頻率過大，易受損，從而導致軸承的受力不均。 因此，缺乏在推力片和滑套之間的過渡連接可能會產生大量噪音影響軸承受力均 勻，進而縮短了整個壓縮機的壽命。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種降低噪音的汽車空調壓縮機 機構，可以緩衝滑套對後推力片的衝擊。
本實用新型為解決上述問題所提出的方案是一種汽車空調壓縮機機構，包 括主軸、受主軸驅動的斜盤、設於主軸上的軸承、沿徑向安裝於軸承兩側的前 推力片和後推力片、以及套設於主軸上並與後推力片相抵的滑套，其特點是還 包括設於所述後推力片與滑套之間的緩衝部件，該緩衝部件在壓縮機高速運轉 時起到降低滑套對推力片的衝擊的作用。在上述的斜盤式壓縮機中，所述緩衝部件可包括具有彈性的墊片。其中， 該墊片例如為銅墊片等金屬墊片。
在上述的斜盤式壓縮機中，所述緩衝部件部件還可包括彈性元件，此彈性 元件例如是彈性墊圈或碟形彈簧。
綜上所述，本實用新型通過增加推力片與滑套間的緩衝部件，具有降低壓 縮機工作時產生的噪音，減少摩擦對推力片的損壞，承受徑向力大，安裝方便， 適用於高轉速等優點，延長了軸承和壓縮機壽命。
為讓本實用新型的上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，
以下結合附圖對 本實用新型的具體實施方式
作詳細說明，其中
圖1是目前的一種空調壓縮機的剖視示意圖。
圖2A是本實用新型一個實施例的具有緩衝部件的空調壓縮機的剖視示意圖。
圖2B示出圖2A中的主軸部分的結構。
圖3A是本實用新型另一個實施例的具有緩衝部件的主軸部分示意圖。 圖3B是圖4A的局部放大示意圖。
圖4是本實用新型的空調壓縮機在高速運轉時緩衝部件降低滑套衝擊推力 片的示意圖。
具體實施方式
本實用新型是通過在壓縮機主軸上的推力片和滑套之間增加一過渡連接， 以增強軸承的徑向負荷和軸向負荷的承受能力，緩衝了斜盤變角度時，滑套對 前推力片的衝擊，適用於高轉速的工作狀態，提高了對主軸及軸承的保護，從 而降低了噪音的產生，延長了壓縮機的使用壽命。
請參照圖2A、圖2B所示，其示出根據本實用新型一個實施例的斜盤式壓 縮機20。此壓縮機20包括主軸21、斜盤22、主軸軸承23、滾針軸承24、前 推力片25、後推力片26、以及滑套27。其中主軸軸承23、滾針軸承24和前、 後推力片25、 26按照圖示方式裝配在一起。斜盤22是主軸21驅動而帶動壓縮機的活塞等部件一起運轉。滑套27套設於主軸21上，並與後推力片26相 對，在本實用新型中，在後推力片26與滑套27之間設置具有彈性的墊片28， 以作為滑套27與後推力片26之間的緩衝部件。此墊片28可以採用彈性較好 的材料，例如銅墊片等金屬墊片。
請參照圖3A、圖3B所示，本實用新型另一個實施例的斜盤式壓縮機中， 仍然包括主軸21、斜盤(圖未示)、主軸軸承23、滾針軸承24、前推力片25、 後推力片26、以及滑套27。其中主軸軸承23、滾針軸承24和前、後推力片 25、 26按照圖示方式裝配在一起。斜盤是由主軸21驅動而帶動壓縮機的活塞 等部件一起運轉。滑套27套設於主軸21上，並與後推力片26相對。不同的 是，在本實施例中，在後推力片26與滑套27之間設置彈性元件38，以作為滑 套27與後推力片26之間的緩衝部件。在本實施例中，彈性元件38是指因其 結構而產生彈性的部件，例如彈性墊圈、碟形彈簧。
請參照圖4所示，當主軸21高速旋轉時，墊片28或彈性元件38構成的 緩衝部件可降低滑套27衝擊後推力片26，因此推力片不易磨損，避免軸承產 生遊隙，從而減少了壓縮機工作時候的噪音以及軸承中油脂溢出的機率，延長 了軸承及壓縮機的壽命。同時緩衝部件的設置應與主軸匹配，即緩衝部件的內 徑稍大於所配合的主軸的外徑，並在主軸高速旋轉時內徑不會產生明顯變形。
在本實用新型的上述實施例中，緩衝部件不採用熱脹冷縮的方法進行安 裝，這就使它的開檔尺寸不會很大。同時安裝前它可以使用預負荷的方法，這 樣可以正確決定軸的徑向及軸向方向位置的同時，抑止軸的跳動，提高軸承的 剛性，防止軸向方向振動及由於共振造成的異音，抑止滾動體的旋轉滑動公轉 滑動及自轉滑動。
因此本實用新型的緩衝部件，適用於高速旋轉壓縮機主軸。另外，根據緩 衝部件可吸收張硬力和可變形的特點。可以考慮用它來調節尺寸鏈等關係。
綜上所述，本實用新型通過增加推力片與滑套間的緩衝部件，具有降低壓 縮機工作時產生的噪音，減少摩擦對推力片的損壞，承受徑向力大，安裝方便， 適用於高轉速等優點，延長了軸承和壓縮機壽命。
上面的描述僅僅是為了說明本實用新型的原理。另外，對於本領域技術人 員來說，可很容易進行各種的修改和變型，因此，也並不希望將本實用新型限制到圖示和文字所描述的具體結構和應用場合中，所有適當的變形和等效替換 都被認為落在本實用新型所附權利要求書和它們的等效實施方式範圍內。
權利要求1.一種降低噪音的汽車空調壓縮機機構，包括主軸、受主軸驅動的斜盤、設於主軸上的軸承、沿徑向安裝於軸承兩側的前推力片和後推力片、以及套設於主軸上並與後推力片相抵的滑套，其特徵在於，還包括設於所述後推力片與滑套之間的緩衝部件。
2. 如權利要求1所述的汽車空調壓縮機機構，其特徵在於，所述緩衝部 件包括具有彈性的墊片。
3. 如權利要求2所述的汽車空調壓縮機機構，其特徵在於，所述墊片為 金屬墊片。
4. 如權利要求3所述的汽車空調壓縮機機構，其特徵在於，所述墊片為 銅墊片。
5. 如權利要求1所述的汽車空調壓縮機機構，其特徵在於，所述緩衝部 件部件包括彈性元件。
6. 如權利要求5所述的汽車空調壓縮機機構，其特徵在於，所述彈性元 件是彈性墊圈或碟形彈簧。
專利摘要本實用新型公開一種降低噪音的汽車空調壓縮機機構，包括主軸、受主軸驅動的斜盤、設於主軸上的軸承、沿徑向安裝於軸承兩側的前推力片和後推力片、以及套設於主軸上並與後推力片相抵的滑套，其特點時在後推力片與滑套之間設置緩衝部件，以降低壓縮機高速運轉時滑套對推力片的衝擊，降低壓縮機工作時產生的噪音，減少摩擦對推力片的損壞。
文檔編號F04B27/08GK201148953SQ200720199589
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月21日 優先權日2007年12月21日
發明者房錦忠, 虎 楊, 祺 陳, 黃少君 申請人:上海三電貝洱汽車空調有限公司