一種遊樂車用連接車的製作方法
2023-04-26 07:21:56 2
一種遊樂車用連接車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種遊樂車用連接車，包括車架，車架的底端設有車輪，車架的上部設有過道板；過道板兩側設有護欄；護欄底部設有燈；車架的下部設有一號氣缸；一號氣缸的上部套有固定套；固定套上焊接有固定支架；固定支架的另一端焊接在車架上；一號氣缸上端連接有卡塊；車架中部固定有二號氣缸；二號氣缸上緊固有側板；側板的另一端焊接在過道板的底部；二號氣缸的軸上固定有推拉板；推拉板另一端鉸接在收縮板上；收縮板內置於過道板中。本實用新型可有效防止由於某一輛車出現故障，與其焊接在一起的多輛車均不能正常使用的問題。另外，操控人員只需將連接車推至相應位置，然後通過控制一號氣缸即可控制兩側遊樂車的連接，節省了人力物力。
【專利說明】一種遊樂車用連接車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及娛樂設備【技術領域】，具體地說是一種遊樂車用連接車。
【背景技術】
[0002]各種各樣的遊樂車經常被用在遊樂園或主題公園中，有些遊樂車上設有座椅，遊樂車按照固定的軌道運動，遊客坐在座椅上感受能實現某些功能的遊樂車帶給遊客的刺激，有些大型遊樂車採用多輛車首尾連接的方式焊接在一起，以使遊樂車一次容納更多的遊客。然而一旦其中某一輛車出現故障，與其焊接在一起的多輛車均不能正常使用，這將給遊樂園帶來較大的損失。
【發明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種遊樂車用連接車。
[0004]本實用新型解決其技術問題採用以下技術方案來實現:
[0005]一種遊樂車用連接車，包括車架，所述車架的底端設有四個車輪，所述車架的上部設有過道板，以供遊客在從遊樂車的一側走到遊樂車的另一側；所述過道板的兩側設有護欄，防止遊客走到過道板以外，造成墜落事故；所述護欄的底部設有燈，方便遊客在昏暗的條件下在過道板上行走；所述車架的下部設有一號氣缸；所述一號氣缸的上部套有固定套；所述固定套上焊接有防止一號氣缸晃動的固定支架；所述固定支架的另一端焊接在車架上；所述一號氣缸的上端連接有卡塊，所述一號氣缸控制卡塊的升降，所述卡塊用於將左側的遊樂車伸出的右橫杆與右側的遊樂車伸出的左橫杆連接在一起；所述車架的中部固定有二號氣缸；所述二號氣缸上緊固有固定二號氣缸的側板；所述側板的另一端焊接在過道板的底部；所述二號氣缸的軸上固定有推拉板；所述推拉板的另一端通過鉸接的方式連接在收縮板上；所述收縮板內置於過道板中，在過道板長度不夠時，收縮板可伸出，防止過道板端部出現間隙，影響遊客的安全。
[0006]所述卡塊的下部為圓柱體；所述圓柱體的中央設有螺紋孔，所述螺紋孔用於將卡塊固定在一號氣缸上部的螺紋杆上；所述卡塊的上部為U鋼形卡爪；所述卡爪的內壁上設有橡膠墊，所述橡膠墊可有效防止遊樂車運動過程中，左橫杆和右橫杆產生過大的衝擊；所述卡爪的上部設有倒圓角，在一號氣缸將卡塊頂起的過程中，左橫杆和右橫杆更容易落入卡塊中。
[0007]所述推拉板由一長一短兩部分鉸接而成，且較短的部分上設有通孔；所述通孔套在二號氣缸的軸上，通過二號氣缸的軸上的螺栓壓緊；所述收縮板與過道板之間有間隙，收縮板可在過道板中滑動。
[0008]所述固定支架共有四條，以增強固定支架的強度和穩定性。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型具有結構設計合理、使用方便、靈活機動等優點，可有效防止由於某一輛車出現故障，與其焊接在一起的多輛車均不能正常使用的問題，避免了事故給遊樂園帶來更大的損失。另外，操控人員只需要將連接車推至相應的位置，然後通過控制一號氣缸即可控制兩側遊樂車的連接，與普通的人工連接方式比，自動化程度較高，節省了人力物力，也降低了操控人員在連接大型設備中發生意外的機率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的左視圖；
[0013]圖3是圖2的A-A視圖；
[0014]圖4是圖1中I的放大圖；
[0015]圖5是圖2中II的放大圖；
[0016]圖6是本實用新型的卡塊的左視圖；
[0017]圖7是圖6的B-B視圖；
[0018]圖8是本實用新型的推拉板的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]如圖1至圖8所示，一種遊樂車用連接車，包括車架3，所述車架3的底端設有四個車輪I，所述車架3的上部設有過道板4，以供遊客在從遊樂車的一側走到遊樂車的另一側；所述過道板4的兩側設有護欄6，防止遊客走到過道板4以外，造成墜落事故；所述護欄6的底部設有燈5，方便遊客在昏暗的條件下在過道板4上行走；所述車架3的下部設有一號氣缸2 ;所述一號氣缸2的上部套有固定套14 ;所述固定套14上焊接有防止一號氣缸2晃動的固定支架15 ;所述固定支架15的另一端焊接在車架3上；所述一號氣缸2的上端連接有卡塊9，所述一號氣缸2控制卡塊9的升降，所述卡塊9用於將左側的遊樂車伸出的右橫杆7與右側的遊樂車伸出的左橫杆8連接在一起；所述車架3的中部固定有二號氣缸10 ;所述二號氣缸10上緊固有用於固定二號氣缸10的側板11 ;所述側板11的另一端焊接在過道板4的底部；所述二號氣缸10的軸上固定有推拉板13 ;所述推拉板13的另一端通過鉸接的方式連接在收縮板12上；所述收縮板12內置於過道板4中，在過道板4長度不夠時，收縮板12可伸出，防止過道板4端部出現間隙，影響遊客的安全。
[0021]所述卡塊9的下部為圓柱體901 ;所述圓柱體901的中央設有螺紋孔903，所述螺紋孔903用於將卡塊9固定在一號氣缸2上部的螺紋杆上；所述卡塊9的上部為U形卡爪902 ;所述卡爪902的內壁上設有橡膠墊904，所述橡膠墊904可有效防止遊樂車運動過程中，左橫杆8和右橫杆7產生過大的衝擊；所述卡爪902的上部設有倒圓角，在一號氣缸2將卡塊9頂起的過程中，左橫杆8和右橫杆7更容易落入卡塊9中。
[0022]所述推拉板13由一長一短兩部分鉸接而成，且較短的部分上設有通孔1301 ;所述通孔1301套在二號氣缸10的軸上，通過二號氣缸10的軸上的螺栓壓緊；所述收縮板12與過道板4之間有間隙，收縮板12可在過道板4中滑動。
[0023]所述固定支架15共有四條，以增強固定支架15的強度和穩定性。
[0024]在遊樂車使用時，首先將左側的遊樂車的右橫杆和右側的遊樂車的左橫杆頂在一起，然後用一號氣缸將卡塊頂起，直到卡塊將左橫杆和右橫杆全都卡緊。當遊樂車開始運動時，一側的遊樂車拉動卡爪，卡爪同時也拉動另一側的遊樂車。當需要將兩側的遊樂車分開時，只需利用一號氣缸將卡塊降下來即可。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種遊樂車用連接車，包括車架，所述車架的底端設有四個車輪，其特徵在於:所述車架的上部設有過道板；所述過道板的兩側設有護欄；所述護欄的底部設有燈；所述車架的下部設有一號氣缸；所述一號氣缸的上部套有固定套；所述固定套上焊接有固定支架；所述固定支架的另一端焊接在車架上；所述一號氣缸的上端連接有卡塊；所述車架的中部固定有二號氣缸；所述二號氣缸上緊固有側板；所述側板的另一端焊接在過道板的底部；所述二號氣缸的軸上固定有推拉板；所述推拉板的另一端通過鉸接的方式連接在收縮板上；所述收縮板內置於過道板中。
2.根據權利要求1所述的一種遊樂車用連接車，其特徵在於:所述卡塊的下部為圓柱體；所述圓柱體的中央設有螺紋孔；所述卡塊的上部為U形卡爪；所述卡爪的內壁上設有橡膠墊；所述卡爪的上部設有倒圓角。
3.根據權利要求1所述的一種遊樂車用連接車，其特徵在於:所述推拉板由左右兩部分鉸接而成，且右部分上設有通孔；所述通孔套在二號氣缸的軸上，通過二號氣缸軸上的螺栓壓緊；所述收縮板與過道板之間有間隙，收縮板可在過道板中滑動。
4.根據權利要求1所述的一種遊樂車用連接車，其特徵在於:所述固定支架共有四條。
【文檔編號】A63G25/00GK203648049SQ201320719266
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】陳祖堯, 易偉林 申請人:蕪湖華強文化科技產業有限公司