客車自回水上水閥的製作方法

2023-04-27 00:15:16

專利名稱：客車自回水上水閥的製作方法
技術領域：
客車自回水上水閥是屬於鐵路客車上水的專用閥門。
目前有一種自回水客車上水閥，上水完關閉後，管路自動回水流回到井內。但它有以下缺點設計不合理，主閥開度14mm、排水閥開度5－6mm，當主閥開度在5－6mm之前、兩閥同時開啟，邊上水邊排水造成浪費，而且結構複雜，成本高。
本實用新型的目的是研製一種結構簡單，造價低、節約用水的客車自回水上水閥。
本實用新型的目的是用以下方法完成的客車自回水上水閥有一個閥體，閥體內裝一個閥芯、閥芯聯接一個軸，閥芯是一個圓錐體，外圓固定一個圓錐套，閥芯中央有一個T字形三通孔，並在T字形三通孔垂直方向上有一個L形孔，T字形三通孔與L形孔相通。
客車自回水上水閥結構簡單、造價低、維低方便，能減少水的損耗。
附圖是本實用新型一個實施例子。


圖1是客車自回水上水閥的正視圖。
圖2是客車自回水上水閥的剖面俯視圖。
圖1所示1、堵塞螺栓，2、閥芯，3、圓錐套，4、閥體內錐套，5、閥體，6、彈簧，7、O型密封圈，8、定位螺栓，9、膠墊，10、端蓋，11、軸瓦，12、O型密封圈，13、軸。
客車自回水上水閥有一個閥體(5)，閥體(5)內裝一個閥芯(2)，閥芯(2)聯接一個軸(13)。閥芯(2)是一個圓錐體，外圓固定一個圓錐套(4)，閥芯(2)中央有一個T字形三通孔(B)，並在T字形三通孔(B)垂直方向有一個L型孔(C)，孔(B)與孔(C)相通，閥體(5)有一個回水孔(D)，並與閥芯(2)L形孔(C)放水口高度一致，圓錐套(4)是耐腐蝕的金屬製成的。
當給客車上水時，把軸(13)旋轉90°(如圖所示的位置)，閥芯(2)T字形三通孔(B)與閥體(5)的進水口(E)、出水口(F)相通，閥芯(2)T字形三通孔(B)及放水L形孔(C)與閥體回水孔(D)不通。這時水自動流入客車的水箱內；當客車水箱水滿時，把軸(13)反方向旋轉90°，閥芯(2)T字形三通孔(B)與閥體進水口(E)不通，停止上水，但閥體(5)出水口(F)、回水口(D)分別與T字形三通孔(B)放水L形孔(C)相通，管路內存入的水自動流入井內。
定位螺栓(8)是限制閥芯(2)旋轉位置的；彈簧(6)是使閥芯(2)圓錐套(3)與閥體內錐套(4)密貼，使閥不漏水；O型密封圈(7)、(12)和膠墊(9)是為了加密而設置，軸瓦(11)是為了使軸的轉動靈活而設置的。
本實用新型與其它回水上水閥相比，除具有自動回水、防止站場泥濘、結冰等特點外，又能把水的損耗降低到最低限度，而且體積小重量輕、結構簡單、維修方便、成本低。
權利要求1.客車自回水上水閥有一個閥體(5)，閥體(5)內裝一個閥芯(2)，閥芯(2)聯接一個軸(13)，本實用新型的特徵在於閥芯(2)是一個圓錐體，外圓固定一個圓錐套(4)，閥芯(2)中央有一個T字形三通孔(B)，並在T字形三通孔(B)垂直方向上有一個L形孔(C)，孔(B)與孔(C)相通。
2.根據權利要求1所述的客車自回水上水閥，其特徵在於閥體(5)有一個回水孔(D)並與閥芯(2)L形孔(C)的放水口高度一致。
3.根據權利要求1所述的客車自回水上水閥，其特徵在於圓錐套(4)是耐腐蝕的金屬製成的。
專利摘要客車自回水上水閥是屬於鐵路客車上水的專用閥門。目前，有一種自回水客車上水閥結構複雜、成本高、上水時有少量水白白跑掉。本實用新型有一個閥體，閥體內裝一個閥心，閥芯聯接一個軸，閥芯中央有一個T字形三通孔，並在T字形三通孔垂直方向有一個L形孔，T字形三通孔與L形孔垂直相通，閥體有一個回水孔並與閥芯L形孔的放水口高度一致。該閥結構簡單，維修方便、成本低，能降低水的損耗。
文檔編號B61K11/00GK2118021SQ9220780
公開日1992年10月7日 申請日期1992年4月25日 優先權日1992年4月25日
發明者申龍錫 申請人:申龍錫