一種整體注塑中柱板的製作方法

2023-05-10 08:16:11 1

一種整體注塑中柱板的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，提供了一種整體注塑中柱板，包括注塑成型的板體，板體的兩側上分別一體注塑有第一卡配件以及第二卡配件，第一卡配件形成有貼合密封條配合結構以及鈑金配合結構，第二卡配件形成有升降密封條配合結構以及安裝固定結構組成。本實用新型的優點在於結構簡單，安裝方便，整個中柱板採用整體注塑結構，通過第一卡配件使得配合密封條與中柱板的連接穩定性更加可靠，保證了前門和後門之間良好的密封性能,同時上下卡片結構與鈑金相卡接，採用單邊安裝斜片結構進行定位，保證了安裝後的牢固可靠性，整體外形美觀協調。
【專利說明】一種整體注塑中柱板

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，涉及一種整體注塑中柱板。

【背景技術】
[0002]一般汽車結構車身有三個柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱，與前車門總成相連接蓋板的叫前門B柱板(B柱板也稱中柱板)，與後車門總成連接的蓋板叫後車門B柱板；這裡的中柱板蓋板除在車門處於關閉狀態時起密封性能外，還對整個中柱總成的外觀及匹配性具有較高的要求，如A級表面的光順度、桔皮、粒點及與車身顏色的協調性；還有其與周邊零件的匹配性，現有的中柱板在惡劣環境下的裝飾美觀性和安全性較差，並且不具備較強的耐熱氧老化和光老化性，裝配時在前門和後門中柱板之間密封條安裝穩定性差，影響了整體的密封性能，同時中柱板與車門鈑金安裝後存在著匹配性以及安裝牢靠性較差等缺點。


【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，安裝方便，密封性好的整體注塑中柱板。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種整體注塑中柱板，包括注塑成型的板體，其特徵在於，所述的板體的兩側上分別一體注塑有第一卡配件以及第二卡配件，所述的第一卡配件形成有貼合密封條配合結構以及鈑金配合結構，所述的第二卡配件形成有升降密封條配合結構以及安裝固定結構組成。
[0005]為優化上述方案採取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種整體注塑中柱板中，所述的貼合密封條配合結構包括由第一板體翻邊和平外延邊所形成的貼合密封條凹槽，所述的貼合密封條凹槽內具有上勾凸片以及下勾凸片。
[0007]在上述的一種整體注塑中柱板中，所述的鈑金配合結構包括由板體內側面與內延邊所形成的鈑金卡接槽，所述的鈑金卡接槽內具有上卡片以及下卡片。
[0008]在上述的一種整體注塑中柱板中，所述的升降密封條配合結構包括由第二板體翻邊和斜外延邊所組成的升降密封條凹槽，所述的安裝固定結構包括開設在斜外延邊上多個安裝斜片，在安裝斜片上開設有安裝孔，在相鄰的兩個安裝斜片之間設置有預定位卡柱。
[0009]在上述的一種整體注塑中柱板中，所述的斜外延邊上還設置有限位槽。
[0010]在上述的一種整體注塑中柱板中，所述的板體的內側面上設置泡棉。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:
[0012]1、結構簡單，安裝方便，整個中柱板採用整體注塑結構，通過第一卡配件使得配合密封條與中柱板的連接穩定性更加可靠，保證了前門和後門之間良好的密封性能；
[0013]2、同時上下卡片結構與鈑金相卡接，採用單邊安裝斜片結構進行定位，保證了安裝後的牢固可靠性，整體外形美觀協調，並且內側設置有泡棉，具有良好的密封性能及減少中柱板與車門因振動產生的噪音，具有優異的耐熱氧老化和光老化性能，可保證汽車在惡劣環境下的裝飾美觀性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本整體注塑中柱板的整體結構示意圖；
[0015]圖2是本整體注塑中柱板另一方向的結構示意圖；
[0016]圖3是圖1的A-A向的結構示意圖；
[0017]圖4是整體注塑中柱板第二卡配件側的結構示意圖；
[0018]圖5是預定位卡柱與車門鈑金安裝結構示意圖；
[0019]圖6是安裝斜片與車門鈑金安裝結構示意圖。

【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0021]圖中，板體I ;第一卡配件2 ;第二卡配件3 ;第一板體翻邊4 ;平外延邊5 ;貼合密封條凹槽6 ;上勾凸片7 ;下勾凸片8 ;內延邊9 ;鈑金卡接槽10 ;上卡片11 ;下卡片12 ;第二板體翻邊13 ;斜外延邊14 ;升降密封條凹槽15 ;安裝斜片16 ;安裝孔17 ;預定位卡柱18 ;限位槽19 ;泡棉20 ;貼合密封條21 ;升降密封條22 ;鈑金23。
[0022]如圖1和圖2所示，本整體注塑中柱板，注塑成型的板體1，板體I的兩側上分別一體注塑有第一卡配件2以及第二卡配件3，這裡第一卡配件2以及第二卡配件3是整體與板體I注塑出來的，這樣使得各個結構連接更加緊密，在生產中柱板時方便快捷。
[0023]具體來說，如圖3所示，第一卡配件2形成有貼合密封條配合結構以及鈑金配合結構，貼合密封條配合結構包括由第一板體翻邊4和平外延邊5所形成的貼合密封條凹槽6，貼合密封條凹槽6內具有上勾凸片7以及下勾凸片8，這樣就可以將貼合密封條21的上端安裝到貼合密封條凹槽6內，然後通過上勾凸片7和下勾凸片8對其進行定位，防止從貼合密封條凹槽6內脫出，從而保證了良好的密封性能，鈑金配合結構包括由板體內側面與內延邊9所形成的鈑金卡接槽10，鈑金卡接槽10內具有上卡片11以及下卡片12，這裡整個板體I是通過鈑金卡接槽10與汽車車門鈑金23相卡，由於上卡片11和下卡片12的存在，這樣就與鈑金23固定比較緊密，保證了良好的牢靠性。
[0024]如圖4、圖5以及圖6所示，第二卡配件3形成有升降密封條配合結構以及安裝固定結構組成，這裡最大的創新之處使同時完成了升降密封條22的固定和板體I的整體固定，具體來說，升降密封條配合結構包括由第二板體翻邊13和斜外延邊14所組成的升降密封條凹槽15，這裡升降密封條22就安裝在升降密封條凹槽15從而方便玻璃的升降，同時安裝固定結構包括開設在斜外延邊14上多個安裝斜片16，在安裝斜片16上開設有安裝孔17，在相鄰的兩個安裝斜片16之間設置有預定位卡柱18，斜外延邊14上還設置有限位槽19，這裡在安裝時首先通過預定位卡柱18卡到相應的車門鈑金23上進行預定位，然後將限位槽19卡到車門鈑金23上，最後將安裝孔17與車門鈑金23上的相應孔位對準，鎖定上螺絲即可。
[0025]板體I的內側面上設置泡棉20，這樣具有良好的密封性能及減少中柱板與車門因振動產生的噪音。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種整體注塑中柱板,包括注塑成型的板體,其特徵在於,所述的板體的兩側上分別一體注塑有第一卡配件以及第二卡配件，所述的第一卡配件形成有貼合密封條配合結構以及鈑金配合結構，所述的第二卡配件形成有升降密封條配合結構以及安裝固定結構組成。
2.根據權利要求1所述的一種整體注塑中柱板，其特徵在於，所述的貼合密封條配合結構包括由第一板體翻邊和平外延邊所形成的貼合密封條凹槽，所述的貼合密封條凹槽內具有上勾凸片以及下勾凸片。
3.根據權利要求2所述的一種整體注塑中柱板，其特徵在於，所述的鈑金配合結構包括由板體內側面與內延邊所形成的鈑金卡接槽，所述的鈑金卡接槽內具有上卡片以及下卡片。
4.根據權利要求2所述的一種整體注塑中柱板，其特徵在於，所述的升降密封條配合結構包括由第二板體翻邊和斜外延邊所組成的升降密封條凹槽，所述的安裝固定結構包括開設在斜外延邊上多個安裝斜片，在安裝斜片上開設有安裝孔，在相鄰的兩個安裝斜片之間設置有預定位卡柱。
5.根據權利要求4所述的一種整體注塑中柱板，其特徵在於，所述的斜外延邊上還設置有限位槽。
6.根據權利要求3或4所述的一種整體注塑中柱板，其特徵在於，所述的板體的內側面上設置泡棉。
【文檔編號】B62D25/04GK203832571SQ201420240433
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】劉文立 申請人:重慶敏特汽車零部件有限公司