一種太陽能發電車的製作方法

2023-05-09 18:02:41 1

專利名稱：一種太陽能發電車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種太陽能發電車，是一種地面的發電交通工具。屬於移動式發電供 電設備技術領域。
背景技術：
電力短缺是目前一種普遍的現象，而要建設小電廠需要佔用土地，還會汙染環境。 同時由於發電加大了煤炭的需求又要對煤炭的安全生產和交通運輸產生了壓力，解決該問 題成為當前的重要課題，因此發電車的出現成為必然，採用太陽能系統的發電車更是有運 行方便、能源清潔可靠的優點。而在交通運輸方便，一般的車輛都是通過燃油發動機驅動行 駛，而太陽能動力車，目前大部分是在車頂和車頭蓋上安裝太陽能電池組件，由於太陽能電 池組件的安裝受車體形狀的性質，不容易和太陽照射形成最佳的接受角度，所接受的太陽 能相對有限，發電也有限，難以滿足長時間的行走，必須要外接充電。

發明內容
本發明的目的，是為了解決上述現有技術的問題，提供可以大面積接收太陽能，並 且能在野外、郊外提供電力的一種太陽能發電車。本發明的目的可以通過以下技術方案實現一種太陽能發電車，包括車體和方艙，其結構特點在於所述車體包括前艙和底盤 兩個功能部分，所述前艙為操作控制室，在方艙中設有電氣控制器、逆變器、電池架和太陽 能組件模塊，所述電池架中設有蓄電池或蓄電池組；所述方艙固定在底盤上、形成固定艙體 結構，在所述方艙的外表面設有太陽能板組，所述太陽能板組通過易裝拆式固定件連接在 方艙的骨架上，太陽能板組通過伸縮支撐器展開、形成伸縮式擴展方艙結構。本發明的目的還可以通過以下技術方案達到本發明的一種實施方案是以所述方艙為中心，太陽能板組包括頂板、左側板和右 側板，形成向左、右兩側伸縮式擴展結構，或太陽能板組包括頂板、左側板、右側板、前側板 和後側板，形成向前、後、左、右四個方向伸縮式擴展結構。本發明的一種實施方案是所述伸縮式擴展結構為兩次摺疊結構，或為三次以上 摺疊結構。本發明的一種實施方案是在車體的前艙的尾部設有車載人梯。本發明的一種實施方案是所述方艙由鋁型材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成。本發明的一種實施方案是所述電池架內安放有蓄電池。本發明的一種實施方案是所述伸縮支撐器由機械彈簧和支撐杆連接而成，或者 由液壓缸和支撐杆連接而成。本發明的一種實施方案是所述易裝拆式固定件由螺釘和門鉸構成。本發明具有如下突出的有益效果1、本發明由於採用機械式雙擴機構、形成伸縮式擴展方艙結構，太陽能板以方艙為中心向左、右兩側以及前、後側擴展，並且採用兩次或三次以上摺疊技術，因此，在使用狀 態下能有效地增加了吸收太陽能的有效面積，預計有效太陽能板面積可達120平米以上， 從而可以大面積接收太陽能，具有發電效率高的有益效果；在非使用狀態(收縮狀態)下可 以保持方艙為正常箱體體積，具有車輛整體體積小、使用靈活方便的有益效果。2、本發明由於採用易裝拆式固定件將太陽能板連接在方艙的骨架上，採用伸縮支 撐器擴展太陽能板，因此，具有裝拆方便靈活、收縮及擴展自然的有益效果。 3、本發明設置了逆變器，可實現交流或直流主用兩種工作方式替換充電，以滿足 在有外電情況下給系統電池實現充電備用。具有輸入接反保護功能和過充、過放電全自動 智能保護功能，也具有輸出過載、輸出短路和設備過熱全自動智能保護功能。此外，輸出功 率較大，運行可靠性高，可作為微型電站使用。4、本發明的箱體是由鋁型材骨架、泡沫板、鋁合金蒙皮組成的結構，因此具有多種 防護性能，有良好的密封性，隔熱保溫性，並且具有防火，防腐等性能。


圖1為本發明的結構示意圖。圖2為圖1的後視圖。圖3為本發明的立體圖。其中，1-車體，2-方艙，3-前艙，4-底盤，5-逆變器，6_電池架，7_太陽能組件模 ±夬，8-太陽能板組，9-伸縮支撐器，10-車載人梯，11-輔助支撐杆。
具體實施例方式具體實施例1 圖1、圖2和圖3構成本發明的具體實施例1。參照圖1、圖2和圖3，本實施例包括車體1和方艙2，車體1包括前艙3和底盤4 兩個功能部分，前艙3為操作控制室，在方艙2中設有電氣控制器、逆變器5、電池架6和太 陽能組件模塊7，電池架6中設有蓄電池或蓄電池組；方艙2固定在底盤4上、形成固定艙 體結構，在方艙2的外表面設有太陽能板組8，太陽能板組8通過易裝拆式固定件連接在方 艙2的骨架上，太陽能板組8通過伸縮支撐器9展開、形成伸縮式擴展方艙結構。本實施例中太陽能板組8包括頂板、左側板、右側板、前側板和後側板，形成向前、後、左、右四 個方向伸縮式擴展結構，伸縮式擴展結構為兩次摺疊結構，可以在車體1的前艙3的尾部設 有車載人梯10，所述方艙2可以由鋁型材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成，在電池架6內安 放有蓄電池，伸縮支撐器9可以由機械彈簧和支撐杆連接而成，或者由液壓缸和支撐杆連 接而成，所述易裝拆式固定件由螺釘和門鉸構成。本實施例的工作原理如下首先打開鎖緊機構，由伸縮支撐器9把太陽能板頂起 並加以輔助支撐；然後利用車載人梯10，把輔助支撐杆11固定在太陽能板最外段，打開鎖 緊機構，利用自身重量緩慢放下太陽能板；最後利用輔助支撐杆11把太陽能板頂起並調整 角度達到最大迎光面。本實施例1的具體參數如下表1和表2所示
表1 單輛車的車體及底盤參數 表2:單輛車的參數 實際應用時，在車體1的底盤4上固定安裝好方艙2，將電氣控制器、逆變器5、電 池架6和太陽能組件模塊7固定安裝在方艙2中，在電池架6中安裝好蓄電池或蓄電池組， 方艙2中設有可開啟式門(方便進入)，用螺釘和門鉸將太陽能板組8的頂板、左側板、右 側板、前側板和後側板固定安裝在方艙2的骨架上，形成向前、後、左、右四個方向伸縮式擴 展結構，將伸縮支撐器9的機械彈簧的一端連接在左側板、右側板、前側板和後側板底面靠 近方艙2的近端，所述機械彈簧的另一端連接在方艙2上，將伸縮支撐器9的支撐杆連接安 裝在方艙2的遠端，所述伸縮支撐器9的支撐杆具有伸縮結構。當系統開始發電時，將左 側板、右側板、前側板和後側板向前、後、左、右四個方向展開，形成最大面積，此時械支撐杆 9的機械彈簧將全部側板展開，利用伸縮支撐器9的支撐杆將展開結構定位，為最大吸收太 陽能面積，當系統停止發電時，伸縮支撐器9的機械彈簧將全部側板收縮，伸縮支撐器9的 支撐杆縮回原位，左側板、右側板、前側板和後側板回復至與方艙2外表面固定連接狀態， 其外表尤如一普通車箱。本發明可以單輛車單獨發明，也可以由多輛車組合起來構成一個整體進行發電， 從而構成一個小型太陽能發電站。其他具體實施例本發明其他具體實施例的特點是以所述方艙2為中心，太陽能板組8包括頂板、 左側板和右側板，形成向左、右兩側伸縮式擴展結構；或者以所述方艙2為中心，太陽能板 組8包括頂板、左側板、右側板和前側板，形成向左、右兩側及前側的伸縮式擴展結構；所述 伸縮式擴展結構可以為一次摺疊結構或三次以上摺疊結構；伸縮支撐器由液壓缸和支撐杆 連接而成。車體及底盤的技術參數、整車配電系統主要參數可以與具體實施例1相同，也可 以根據實際需要採用其他參數，都屬於本發明的保護範圍。其餘沒有涉及的部件及結構同具體實施例1。當伸縮式擴展結構為一次摺疊結構時，本發明具有整體結構簡單、成本較低的效 果。當伸縮式擴展結構為三次以上摺疊結構時，本發明具有整體使用面積大、太陽能發電效 率高的效果。
權利要求
一種太陽能發電車，包括車體(1)和方艙(2)，其特徵在於所述車體(1)包括前艙(3)和底盤(4)兩個功能部分，所述前艙(3)為操作控制室，在方艙(2)中設有電氣控制器、逆變器(5)、電池架(6)和太陽能組件模塊(7)，所述電池架(6)中設有蓄電池或蓄電池組；所述方艙(2)固定在底盤(4)上、形成固定艙體，在所述方艙(2)的外表面設有太陽能板組(8)，太陽能板組(8)通過易裝拆式固定件連接在方艙(2)的骨架上，太陽能板組(8)通過伸縮支撐器(9)展開、形成伸縮式擴展方艙結構。
2.根據權利要求1所述的一種太陽能發電車，其特徵在於以所述方艙(2)為中心，太 陽能板組(8)包括頂板、左側板和右側板，形成向左、右兩側伸縮式擴展結構，或太陽能板 組⑶包括頂板、左側板、右側板、前側板和後側板，形成向前、後、左、右四個方向伸縮式擴 展結構。
3.根據權利要求2所述的一種太陽能發電車，其特徵在於所述伸縮式擴展結構為兩 次摺疊結構，或為三次以上摺疊結構。
4.根據權利要求1或2所述的太陽能發電車，其特徵在於在車體(1)的前艙(3)的 尾部設有車載人梯(10)。
5.根據權利要求1或2所述的一種太陽能發電車，其特徵在於所述方艙(2)由鋁型 材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成。
6.根據權利要求1或2所述的一種太陽能發電車，其特徵在於所述電池架(6)內安 放有蓄電池。
7.根據權利要求1或2所述的一種太陽能發電車，其特徵在於所述伸縮支撐器(9)由 機械彈簧和支撐杆連接而成，或者由液壓缸和支撐杆連接而成。
8.根據權利要求1或2所述的一種太陽能發電車，其特徵在於所述易裝拆式固定件 由螺釘和門鉸構成。
全文摘要
本發明涉及一種太陽能發電車，包括車體(1)和方艙(2)，其特徵在於所述車體(1)包括前艙(3)和底盤(4)兩個功能部分，所述前艙(3)為操作控制室，在方艙(2)中設有電氣控制器、逆變器(5)、電池架(6)和太陽能組件模塊(7)，電池架(6)中設有蓄電池或蓄電池組；方艙(2)固定在底盤(4)上、形成固定艙體，在方艙(2)的外表面設有太陽能板組(8)，太陽能板組(8)通過易裝拆式固定件連接在方艙(2)的骨架上，並通過伸縮支撐器(9)展開，形成伸縮式擴展方艙結構。本發明可以大面積接收太陽能，並且能在野外、郊外提供電力。
文檔編號B60P3/00GK101873088SQ20101019189
公開日2010年10月27日 申請日期2010年5月31日 優先權日2010年5月31日
發明者張惠沅, 肖津津 申請人:中國航空技術廣州有限公司