一種汽車踏板靜強度試驗工裝的製作方法

2023-05-10 06:50:06 1

專利名稱：一種汽車踏板靜強度試驗工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車零部件製造的技術領域，涉及汽車零部件強度試驗技術，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車踏板靜強度試驗工裝。
背景技術：
隨著時代的發展和科技的進步，消費者的權益保護得到了很大的重視。在縮短研發周期、控制研發成本的前提下，開發出可靠的產品，是企業要解決的難題，試驗是解決這一難題的關鍵。最近幾年來，各企業對試驗的投入越來越大。制動踏板和離合踏板是汽車的重要零部件，它們的質量直接關係到駕駛人員的生命安全。在現有技術中進行制動踏板和離合踏板靜強度試驗時，每一款的踏板臂料厚和踏板工作行程不同，每一款產品都要設計一套試驗工裝。其缺點是:1、試驗周期比較長，試驗費用比較高。2、每款踏板都用一套試驗工裝，試驗人員的工作強度比較高，試驗效率比較低。
實用新型內容本實用新型提供一種汽車踏板靜強度試驗工裝，其目的是能夠方便地調節試驗樣件工作行程的支撐位置，滿足不同工作行程的需要。為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為:本實用新型提供的汽車踏板靜強度試驗工裝，包括試驗工裝機架，所述汽車踏板的試驗樣件安裝在所述的試驗工裝機`架上；所述的試驗樣件通過其上的安裝孔及螺栓、螺母安裝在所述的試驗工裝機架上；試驗樣件踏板臂的輸出孔通過試件支架安裝在所述的試驗工裝機架上；所述的試件支架設支架底板、支架支撐杆及兩個支架側板，所述的支架底板與支架支撐杆固定連接，所述的支架支撐杆與所述的試驗工裝機架固定連接；所述的支架底板上設燕尾槽，所述的支架側板設與所述的燕尾槽配合的燕尾，並通過燕尾配合，將所述的支架側板安裝在所述的支架底板上；所述的試驗樣件的踏板臂通過其上的輸出孔、試件安裝銷及安裝銷固定螺母固定在所述的支架側板之間。所述的支架支撐杆通過兩個調節鎖緊螺母緊固在所述的試驗工裝機架上。本實用新型的上述技術方案，採用焊接式機架，結構緊湊，製造方便；可以根據不同踏板的工作行程進行調節，試驗工裝可實現連續可調；本實用新型的結構簡單、操作方便，減少了試驗人員的勞動強度；節約了生產製造成本，同時也提高了工作效率。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中試件支架結構示意圖。圖中標記為1、試驗樣件，2、試件支架，3、試驗工裝機架，4、支架側板，5、支架底板，6、支架支撐杆，7、調節鎖緊螺母，8、試件安裝銷，9、安裝銷固定螺母。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1、圖2所示的本實用新型的結構，為一種汽車踏板靜強度試驗工裝，包括試驗工裝機架3，所述汽車踏板的試驗樣件I安裝在所述的試驗工裝機架3上。該試驗工裝為開發汽車制動和離合踏板靜強度試驗而提出的。為了解決現有技術存在的問題並克服其缺陷，實現能夠方便地調節試驗樣件的支撐位置的發明目的，本實用新型採取的技術方案為如圖1、圖2所示，本實用新型提供的汽車踏板靜強度試驗工裝，所述的試驗樣件I通過其上的安裝孔及螺栓、螺母安裝在所述的試驗工裝機架3上；試驗樣件I踏板臂的輸出孔通過試件支架2安裝在所述的試驗工裝機架3上；所述的試件支架2設支架底板5、支架支撐杆6及兩個支架側板4，所述的支架底板5與支架支撐杆6固定連接，所述的支架支撐杆6與所述的試驗工裝機架3固定連接；所述的支架底板5上設燕尾槽,所述的支架側板4設與所述的燕尾槽配合的燕尾，並通過燕尾配合，將所述的支架側板4安裝在所述的支架底板5上；所述的試驗樣件I的踏板臂通過其上的輸出孔、試件安裝銷8及安裝銷固定螺母9固定在所述的支架側板4之間。所述的支架支撐杆6通過兩個調節鎖緊螺母7緊固在所述的試驗工裝機架3上。上述技術方案滿足不同踏板的工作行程要求，實現雙向可調一是通過燕尾槽及燕尾的配合實現踏板臂的水平移動；二是利用兩個調節鎖緊螺母7，實現踏板臂的上下移動。本實用新型的汽車踏板靜強度試驗工裝的使用方法將試驗樣件I按實車狀態安裝在試件支架2的的支架底板5上，再將試件支架2安裝在試驗工裝機架3上，接著將安裝好試驗樣件I的試驗工裝機架3安裝到制動和離合踏板靜強度設備上，最後用雙向可調式的試驗工裝，在踏板工作行程的中間位置，用調節鎖緊螺母7將支架支撐杆6固定在試驗工裝支架3上；根據不同的踏板臂壁厚和安裝間隙，可以配以不同規格的臺階式試件安裝銷9，再用安裝銷固定螺母9將其固定。本實用新型的結構特點1、採用焊接式機架，結構緊湊，製造方便；2、根據不同踏板的工作行程，試驗工裝實現了連續可調；3、結構簡單，操作方便，減少了試驗人員的勞動強度；4、節約了生產成本，同時也提高了工作效率。[0039]以前做一套試驗工作，從設計到做好試驗工裝要半個月的時間，現在只需根據不同的踏板料厚和安裝間隙要求，車一個臺階式螺紋銷，半個小時就可以完成。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車踏板靜強度試驗工裝，包括試驗工裝機架(3)，所述汽車踏板的試驗樣件(O安裝在所述的試驗工裝機架(3)上，其特徵在於: 所述的試驗樣件(I)通過其上的安裝孔及螺栓、螺母安裝在所述的試驗工裝機架(3)上； 試驗樣件(1)踏板臂的輸出孔通過試件支架(2)安裝在所述的試驗工裝機架(3)上；所述的試件支架(2)設支架底板(5)、支架支撐杆(6)及兩個支架側板(4)，所述的支架底板(5)與支架支撐杆(6)固定連接,所述的支架支撐杆(6)與所述的試驗工裝機架(3)固定連接； 所述的支架底板(5)上設燕尾槽，所述的支架側板(4)設與所述的燕尾槽配合的燕尾，並通過燕尾配合，將所述的支架側板(4)安裝在所述的支架底板(5)上； 所述的試驗樣件(I)的踏板臂通過其上的輸出孔、試件安裝銷(8)及安裝銷固定螺母(9)固定在所述的支架側板(4)之間。
2.按照權利要求1所述的汽車踏板靜強度試驗工裝，其特徵在於:所述的支架支撐杆(6)通過兩個調節鎖緊螺母(7)緊固在所述的試驗工裝機架(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車踏板靜強度試驗工裝，試驗樣件安裝在試驗工裝機架上；試件支架設支架底板、支架支撐杆及兩個支架側板，支架底板與支架支撐杆固定連接，支架支撐杆與試驗工裝機架固定連接；支架底板上設燕尾槽，支架側板設與燕尾槽配合的燕尾，並通過燕尾配合，將支架側板安裝在支架底板上，試驗樣件的踏板臂通過試件安裝銷及安裝銷固定螺母固定在支架側板之間。上述技術方案，採用焊接式機架，結構緊湊，製造方便；可以根據不同踏板的工作行程進行調節，試驗工裝可實現連續可調；本實用新型的結構簡單、操作方便，減少了試驗人員的勞動強度；節約了生產製造成本，同時也提高了工作效率。
文檔編號G01M17/007GK202916076SQ20122055161
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月25日 優先權日2012年10月25日
發明者劉榮, 周文山, 賈偉 申請人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司