一種斷開式轉向支承橋的製作方法

2023-04-28 14:53:36 3

專利名稱：一種斷開式轉向支承橋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種斷開式轉向制動裝置，具體地說是涉及一種斷開式轉向支承橋，屬於機械領域。
背景技術：
目前，國內生產的簸箕車因車橋結構的原因，轉彎半徑過大，無法滿足重載轉向的安全性和穩定性，因此急需一種全新的、國內領先的新產品，適應於轉向簸箕車，來解決簸箕車內平面中間鉸鏈部分因軸管而凸起，轉彎半徑過大，重載轉向不穩定的問題
實用新型內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種斷開式轉向支承橋，解決上述簸箕車獨特工作條件，極不利於重載時安全性和穩定性的問題，而且結構簡單，使用方便，降低了生產成本。為解決上述技術問題，本實用新型採取的技術方案是，一種斷開式轉向支承橋，包括軸頭，其軸頭的後半部套有軸管，軸頭與軸管通過連接銷固定；所述軸管後端設有梯形臺階面，梯形臺階面上設有定位銷；所述軸管的內部設有加強筋。優化的，上述斷開式轉向支承橋，其軸管為拼焊式軸管。優化的，上述斷開式轉向支承橋，其連接銷與軸管之間設有連接銷底板。本實用新型採用了其獨特的斷開式結構，使用常規支承橋軸頭，便於制動器的安裝與維護，由軸頭、連接銷底板、連接銷、拼焊式軸管和定位銷總成組成的軸體內置加強筋，既解決了常規平板車因軸管而凸起這一問題，使整個簸箕車鉸鏈部分平面低於車輛前後平面，而且提高了整車的承載能力，增加了重載時的安全性與穩定性，通過連接銷與定位銷總成使車橋具備整體轉向功能，大大減小了車輛的轉彎半徑，為確保軸頭的承載及制動效果，對軸頭總成與車架底座的聯接部分通過有限元分析，保證了軸頭具有足夠的強度。
以下結合附圖
及其實施例對本實用新型進一步詳細說明圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型為一種斷開式轉向支承橋，包括軸頭1，其軸頭I的後半部套有軸管4，軸頭I與軸管4通過連接銷3固定；所述軸管4後端設有梯形臺階面7，梯形臺階面7上設有定位銷5;所述軸管4的內部設有加強筋6。軸管4為拼焊式軸管。連接銷3與軸管4之間設有連接銷底板2。本實用新型13噸級斷開式轉向支承橋是開發的一種全新的、國內領先的新產品，主要適應於轉向簸箕車，其獨特的斷開式轉向結構，解決了簸箕車內平面中間鉸鏈部分因軸管而凸起，轉彎半徑過大，重載轉向不穩定的問題，而且結構簡單，使用方便，降低了生產成本。當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不限於上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種斷開式轉向支承橋，包括軸頭，其特徵在於所述軸頭的後半部套有軸管，軸頭與軸管通過連接銷固定；所述軸管後端設有梯形臺階面，梯形臺階面上設有定位銷；所述軸管的內部設有加強筋。
2.如權利要求I所述的斷開式轉向支承橋，其特徵在於所述軸管為拼焊式軸管。
3.如權利要求2所述的斷開式轉向支承橋，其特徵在於所述連接銷與軸管之間設有連接銷底板。
專利摘要本實用新型公開了一種斷開式轉向支承橋，包括軸頭，其軸頭的後半部套有軸管，軸頭與軸管通過連接銷固定；所述軸管後端設有梯形臺階面，梯形臺階面上設有定位銷；所述軸管的內部設有加強筋。本實用新型採用了其獨特的斷開式結構，使用常規支承橋軸頭，便於制動器的安裝與維護，由軸頭、連接銷底板、連接銷、拼焊式軸管和定位銷總成組成的軸體內置加強筋，既解決了常規平板車因軸管而凸起這一問題，使整個簸箕車鉸鏈部分平面低於車輛前後平面，而且提高了整車的承載能力，增加了重載時的安全性與穩定性，通過連接銷與定位銷總成使車橋具備整體轉向功能，大大減小了車輛的轉彎半徑，為確保軸頭的承載及制動效果。
文檔編號B60B35/14GK202413286SQ20112051839
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者紀建奕, 紀愛師, 陳浩 申請人:青特集團有限公司