汽車內飾用複合薄膜的製作方法
2023-04-28 15:02:56 1
專利名稱：汽車內飾用複合薄膜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種複合薄膜，尤其涉及一種汽車內飾用複合薄膜。
背景技術：
目前汽車內飾件上都會覆蓋有一層薄膜用於保護和裝飾，目前使用的複合薄膜有兩層結構，一層是聚氯乙烯緻密層，另一層是聚氯乙烯發泡層，這種複合薄膜重量比較重， 加重了整車質量，而且延展性和彈性較差，且手感不舒適，將薄膜覆蓋到汽車內飾件上後， 汽車內飾件表現不夠柔軟豐滿，且聚氯乙烯雖然可回收，但是不可在利用，這樣也不適應當今環保的要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車內飾用複合薄膜，該汽車內飾用複合薄膜的重量輕、彈性和手感好，且覆蓋在汽車內飾件上使其更加豐滿，同時還可回收再利用，適應當今節能環保的要求。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是汽車內飾用複合薄膜，包括三層層狀結構，所述層狀結構的底層為聚丙烯發泡層，中間層為粘結層，上表層為聚氯乙烯緻密層，所述粘結層印刷於聚丙烯發泡層的一個表面，所述聚氯乙烯緻密層塗布複合於粘結層的另一表面。作為一種優選的方案，所述的粘結層為含一次性激活粘合劑的粘結層。作為一種優選的方案，所述的聚氯乙烯緻密層的另一表面還塗有油漆層。作為一種優選的方案，所述的聚丙烯發泡層的厚度為1. 0-3. 0mm，所述聚氯乙烯緻密層的厚度為0. 45-0. 6mm。採用了上述技術方案後，本實用新型的效果是由於汽車內飾用複合薄膜，包括三層層狀結構，所述層狀結構的底層為聚丙烯發泡層，中間層為粘結層，上表層為聚氯乙烯緻密層，所述粘結層印刷於聚丙烯發泡層的一個表面，所述聚氯乙烯緻密層塗布複合於粘結層的另一表面，因此，該複合薄膜在相同厚度的情況下比之前兩層結構聚氯乙烯緻密層複合聚氯乙烯發泡層的薄膜重量輕很多，這主要是因為聚丙烯發泡層比聚氯乙烯發泡層單位體積的重量要輕，從而可以減少整個複合薄膜的重量，減輕汽車整車質量，同時，聚丙烯發泡層相比聚氯乙烯發泡層具有良好的延展性和彈性，從而覆蓋在汽車內飾件上時使汽車內飾件看起來比較豐滿，手感舒適，且聚丙烯發泡層可以回收再利用，而聚氯乙烯緻密層通過粘結層粘結在聚丙烯發泡層上的，粘結非常牢固，聚氯乙烯緻密層可以壓印花紋給複合薄膜提供良好的外觀、色彩以及表面觸感，這樣該複合薄膜重量輕、彈性和手感好，且覆蓋在汽車內飾件上使其更加豐滿，同時還可回收再利用，適應當今節能環保的要求。又由於所述的粘結層為含一次性激活粘合劑的粘結層，一次性激活粘結劑可以是乙烯胺基化聚合物，這種聚合物一次性激活粘結劑在190°C的溫度不可以逆轉的激活後粘結力非常強，這樣，當複合薄膜在客戶成型加工、加熱時聚丙烯發泡層和聚氯乙烯緻密層之間不會發生鼓泡或者脫離分層的現象。
3[0011]又由於所述的聚氯乙烯緻密層的另一表面還塗有油漆層，因此，油漆層給複合薄膜提供了一定光澤度，也提高了薄膜的耐磨耐劃傷和表面光滑性能。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。附圖是本實用新型實施例的放大結構剖視示意圖；附圖中1.聚丙烯發泡層；2.粘結層；3.聚氯乙烯緻密層；4.油漆層。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。一種汽車內飾用複合薄膜，如附圖所示，包括三層層狀結構，所述層狀結構的底層為聚丙烯發泡層1，中間層為粘結層2，上表層為聚氯乙烯緻密層3，所述粘結層2印刷於聚丙烯發泡層1的一個表面，所述聚氯乙烯緻密層3塗布複合於粘結層2的另一表面。所述粘結層2為含一次性激活粘合劑的粘結層2，所述一次性激活粘合劑可以是乙烯胺基化聚合物，這種一次性激活粘結劑在190°C的溫度可以不可以逆轉的激活，激活後粘結力非常強，經過_40°C +80°C 100周期1000小時的氣候交變試驗後聚氯乙烯緻密層 3與聚丙烯發泡層1的粘接仍然完好如初，這樣，當複合薄膜在客戶成型加工、加熱時聚丙烯發泡層1和聚氯乙烯緻密層3之間不會發生鼓泡或者脫離分層的現象。所述聚氯乙烯緻密層3的另一表面還塗有油漆層4，給複合薄膜提供了一定光澤度，也提高了薄膜的耐磨耐劃傷和表面光滑性能。所述的聚丙烯發泡層1的厚度為1.0-3. 0mm，所述聚氯乙烯緻密層3的厚度為 0. 45-0. 6mm。本實用新型的複合薄膜的生產流程是首先配置好粘結層2並在印刷機上將粘結層2印刷在聚丙烯發泡層1上，然後將聚丙烯發泡層1進行整理，之後將聚氯乙烯緻密層3 塗布在離型紙上，然後通過加熱聚氯乙烯緻密層3將粘結劑激活與聚丙烯發泡層1複合在一起，最後印刷、壓花後切割成成品。
權利要求1.汽車內飾用複合薄膜，其特徵在於包括三層層狀結構，所述層狀結構的底層為聚丙烯發泡層，中間層為粘結層，上表層為聚氯乙烯緻密層，所述粘結層印刷於聚丙烯發泡層的一個表面，所述聚氯乙烯緻密層塗布複合於粘結層的另一表面。
2.如權利要求1所述的汽車內飾用複合薄膜，其特徵在於所述粘結層為含一次性激活粘合劑的粘結層。
3.如權利要求2所述的汽車內飾用複合薄膜，其特徵在於所述聚氯乙烯緻密層的另一表面還塗有油漆層。
4.如權利要求3所述的汽車內飾用複合薄膜，其特徵在於所述的聚丙烯發泡層的厚度為1. 0-3. 0mm，所述聚氯乙烯緻密層的厚度為0. 45-0. 6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內飾用複合薄膜，包括三層層狀結構，所述層狀結構的底層為聚丙烯發泡層，中間層為粘結層，上表層為聚氯乙烯緻密層，所述粘結層印刷於聚丙烯發泡層的一個表面，所述聚氯乙烯緻密層塗布複合於粘結層的另一表面。該汽車內飾用複合薄膜的重量輕、彈性和手感好，且覆蓋在汽車內飾件上使其更加豐滿，同時還可回收再利用，適應當今節能環保的要求。
文檔編號B32B27/30GK202098048SQ201120130800
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月28日 優先權日2011年4月28日
發明者黃瑞寬 申請人:貝內克一長順汽車內飾材料(張家港)有限公司