機動車多功能導油器的製作方法

2023-04-28 18:53:21 2

專利名稱：機動車多功能導油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油機動車用導油器，特別是一種不但能自流導油，而且能往高處導油並能及時斷流停導的機動車多功能導油器。
現有的燃油機動車導油(油桶與油箱等盛油器之間油液的互導)方式，通常是把一根導油膠管一端插進盛油器的油液中，然後用人嘴或皮囊從膠管的另一端抽吸出管中的空氣，之後靠油液自身的位差自流到另一盛油器中。用人嘴抽吸既笨拙又危害健康，多少年來司機為此吃盡了苦頭，用皮囊抽吸雖然可以代替人嘴抽吸，但抽吸效果不佳使用不便，司機常常不願使用，用人嘴或皮囊抽吸導油都解決不了往高處導油的問題，而且不能及時控制其斷流停導，造成油液浪費和汙染。
本實用新型的目的是克服現有機動車導油方式的上述諸多不便，設計一種結構簡單經巧，使用方便靈活的多功能導油器，它不但能自流導油，而且能往高處導油，並能及時斷流停導防止汙染和浪費。
本實用新型是以如下方式實現的在三通式閥體的一個直通道上和相鄰的通道上分別裝有進、出油單向閥和進、出油管接頭；在另一直道上裝有缸筒和活塞；在三通式閥體上裝有通氣閥。
當導油時，把兩根膠管分別接在進出油管接頭上，另一端分別放進兩個盛油容器內，只要往復拉動1～2下活塞，便可將管中空氣排出。油液便靠自身的位差實現自流到另一個容器中；如果往復拉動活塞，可以將油液導送到高處；當需要停止導油時，只要將通氣閥打開，油液便會立即斷流放盡。
本實用新型是在一個三通式閥體上分別裝上進出油單向閥、進出油管接頭，缸筒和通氣閥，利用容積式泵的原理，巧妙組合而成。結構簡單、體積小、重量輕、便於攜帶、使用方便靈活、安全可靠。
附圖
是本實用新型一種具體結構的軸向剖視裝配圖，其中1是進油管接頭，2是進油單向閥，3是進油擋圈，4是通氣閥，5是三通式閥體，6是O型圈，7是缸筒，8是活塞，9是活塞杆，10是缸蓋，11是出油擋圈，12是出油管接頭，13是出油單向閥。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例。在三通式閥體5的一個直通道上裝有三個件；裡面是進油擋圈3，中間裝的是進油單向閥2(該閥由橡膠板和金屬板用螺釘連接而成)，外面是有螺紋連接的進油管接頭，進油單向閥外圈被軸向固定在通道上，該單向閥的內圈直徑大於進油管接頭1的孔徑，小於進油擋圈3的孔徑，所以只能向裡打開；在上述直通道的相鄰通道上也裝有三個件；裡面是出油擋圈11，中間裝的是出油單向閥13(該閥由橡膠和金屬板用螺釘連接面成)，外面裝的是用螺紋連接的出油管接頭，出油單向閥外圈被軸向固定在通道上，其內圈直徑大於出油擋圈11孔徑小於出油管接頭12孔，所以只能向外打開，在三通式體的5的另一直通道上用螺紋連接上一缸筒7，缸筒內裝有活塞8，缸筒活塞間用O型圈密封；在三通式閥體5上加工出螺孔，孔內裝有通氣閥4(金屬標準件)。
當導油時，把兩根導油膠管的一端分別接在導油器的進油管接頭1和出油管接12上，另一端分別插進盛油器的油液中和另一容器內(該導油器可用進油管接頭1上的外螺紋旋裝在油桶上蓋的油口上)向上拉動活塞8，進油單向閥2打開，出油單向閥13關閉，油管中的空氣被抽出；向下壓回活塞8，進油單向閥2關閉，出油單向閥13打開，排出所抽的空氣；再向上拉動活塞8，便可把油液從盛油器中抽出，油液便靠其本身的位差通過導油器連續不斷地流到另一容器內。如連續往復地拉動活塞8，便可把油液間歇地導送到一定的高處；只要擰開通氣閥4，使空氣進入三通式閥體5，油液便自動斷流，導油器和導油膠管中的存油便自動流回容器，拆下導油器和導油膠管時，不會再有油液溢出汙染衣物或造成浪費。
權利要求一種既能自流導油又能往高處導油且能隨時斷流停導的機動車多功能導油器，其特徵在於在同一個三通式閥體的三個通道上分別裝有在一個直通道上裝有進油管接頭和進油單向閥，在直角通道上裝有出油管接頭和出油單向閥，在另一直通道上裝有缸筒和活塞；在三通式閥體上裝有與其相通的通氣閥。
專利摘要本實用新型機構車多功能導油器，主要用於導送各種機動車的燃油，其技術特徵是在同一個三通式閥體上分別裝有進出油單向閥、進出油管接頭、缸筒和通氣閥；其功能是不僅能靠位差自流導油，而且能往高處導油並能及時斷流停導。該實用新型結構簡單、功能齊全、便於攜帶、使用方便、安全可靠，是一種較為理想的機構車用多功能導油器。
文檔編號F04B9/00GK2108808SQ9022574
公開日1992年7月1日 申請日期1990年12月5日 優先權日1990年12月5日
發明者喬博, 畢萬方 申請人:喬博, 畢萬方