聲壓自動調整電子喇叭的製作方法

2023-04-28 07:31:01 1

專利名稱：聲壓自動調整電子喇叭的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車用電喇叭，它能在大的電壓範圍內維持聲壓不變，並能在超壓時進行自動保護。
目前，已獲專利權的「無觸點外接地雙音電喇叭電子振蕩推動器」(專利號95、2、13345.8)是在塑料外殼內的電路板上，振蕩電路、電子開關電路、過載保護電路、按鈕電路順序電連接，電路中的電源B+、D-、按鈕S、輸出L、H分別通過接線片與外電路實現電連接。它無需喇叭繼電器，並省卻了傳統複雜的喇叭觸點結構，使用中無需保養和維修，但由於採取外裝結構，接線較為複雜，並且電壓使用範圍窄，當電壓過高或過低時，喇叭會出現失聲現象。
本實用新型的目的是提供一種內裝式聲壓可自動調整的電子喇叭，它是在「無觸點外接地雙音電喇叭電子振蕩推動器」電路的基礎上改進的，無需外接喇叭繼電器，接線簡單明了，其電壓使用範圈大於車輛的電壓變化範圍，並能在超壓時進行自動保護，適用於12V、24V電系各種盆型電喇叭。
本實用新型的目的是這樣實現的，在喇叭殼內原有安裝機械觸點的位置上，加工出一長方形的平臺，平臺上用鏍釘固定著一塊電路板，電路中的電子元件以表面安裝方式安裝於電路板上。在電路中，由PNP型三極體、電阻電連接組成的按鈕電路串聯電接在電源B+、按鈕S及振蕩電路之間。由555時基電路、電阻、電容、二極體電連接組成的頻率、脈寬可分別調整的方波振蕩電路和按鈕電路、電源D-串聯電接。由三極體、電阻電連接組成的脈寬自動調整電路則和振蕩電路串聯電接。由大功率N溝道場效應管、電阻、電容電連接組成的功率推動電路串聯電接在喇叭電磁線圈與電源D-之間，並和振蕩電路(2)電連接。
當接通喇叭按鈕時，電源D-為按鈕電路中的PNP型三極體提供基極電流，PNP型三極體導通、電源B+經三極體發射極至集電極經穩壓二極體穩壓加至方波振蕩電路，方波振蕩電路起振，輸出的方波信號直接驅動功率推動電路中的大功率N溝道場效應管，使其按振蕩頻率接通或切斷喇叭電磁線圈的接地迴路，帶動喇叭振動膜片發出響聲。為了限制高電壓時通過喇叭電磁線圈的電流和失聲現象，新設置了一脈寬自動調整電路，它由串聯電接在電源D-及按鈕電路輸出之間的分壓電阻、及並聯在脈寬調整電阻上的PNP型三極體及發射極電阻、基極電阻電連接組成。當電壓正常時，使分壓電阻上的電壓降不足以使PNP三極體導通，脈寬調整電阻變化很小，當電壓高於設定值時，分壓電阻上的電壓降升高，PNP三極體的基極電流變大，集、射間的電阻變小，脈寬調整電阻阻值隨之變小，使得方波脈寬變窄，減小了喇叭電磁線圈的通電時間，從而達到了聲壓自動調整的目的。
由於採取上述方案，本實用新型具有使用電壓範圍寬，聲壓、頻率分別可調，造價低、壽命長、發熱量小，無需外接喇叭繼電器、按鈕通過電流小、接線簡單的優點，在使用中無需調整、維修，適用於12V、24V各種盆形電喇叭。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的電路方框圖。
圖2是第一實施例的局部剖面外形圖。
圖3是第二實施例的外形圖。
圖4是第三實施例的外形圖。
圖5是本實用新型的電路原理圖。
圖中1、按鈕電路 2，振蕩電路 3、脈寬自動調整電路 4、功率推動電路 5、電路安裝板 6、喇叭彈性膜片 7、喇叭殼體 8、安裝支架9、調整鏍釘 10、緊固鏍釘在圖1中，按鈕電路(1)串聯電接在電源B+、按鈕S、與振蕩電路(2)之間，振蕩電路(2)串聯電接在按鈕電路(1)與電源D-之間，並和功率推動電路電連接，脈寬自動調整電路(3)串聯電接在按鈕電路(1)與電源D-之間，並和方波振蕩電路(2)實現電連接。功率推動電路(4)串聯電接在喇叭電磁線圈與電源D-之間，喇叭電磁線圈的另一端和電源B+電連接。
在圖2中，喇叭殼體(7)內的一側有一安裝平臺，電路板(5)用鏍釘緊固在平臺上，功率推動電路(4)中的大功率N溝道場效應管通過絕緣也用鏍釘緊固在平臺上，電路中的B+、S分別通過接線片與外電中中的電源B+、按鈕S實現電連接，喇叭電磁線圈的兩端分別和電源B+及功率推動電路(4)電連接，電路的D-和殼體電連接。
在圖3中，電路的安裝及電接方式與圖2相同。
在圖4中，電路的安裝及電接方式與圖2相同。
在圖5中，按鈕電路(1)由電阻R1、R2、R3、R4、穩壓二極體DW1、PNP三極體T1電聯接組成。電路中，PNP三極體的發射極e和電阻R1、R2的一端及喇叭電磁線圈的一端與電源B+電連接，T1的基極b和R2的另一端及R3的一端電連接，R3、R1的另一端和按鈕S電連接，T1集電極C和電阻R4的一端電連接，R4的另一端和穩壓二極體DW1的負極民連接，DW1的正極和電源D-電連接。
振蕩電路(2)由555IC，電阻R5、R6、R7、R8、R9、二極體D1、D2、電容C1電聯接組成。電路，555IC的4、8腳和穩壓二極體DW1的負極電連接，1腳和電源D-電連接，2、6腳和電容C1的一端電阻R9的一端電連接，C1的另一端和電源D-電連接，脈寬調整電阻由R6、R7串聯電接在D1的負極和D2的正極之間，R6、R7串聯電接在D1的負極和D2的正極之間，R6、R7的聯接點還和R9的另一端電聯按，D1的正極和R8的一端、R5的一端及555IC的7腳電連接，R5的另一端和穩壓二極體DW1的負極電連接，D2的負極和R8的另一端電連接。脈寬自動調整電路(3)由電阻R10、R11、R12、R13及NPN型三極體T2電連接組成。電路中，脈寬自動調製三極體T2的發射極e和集電極c並聯電接在脈寬調整電阻R6的兩端，偏置電阻R10的一端和三極體的基極b及R11的一端電連接，另一端和發射極e電連接，R11的另一端和分壓電阻R12、R13的一端電連接，R12的另一端和按鈕電路(1)中的T1的集電極C電連接，R13的另一端則和D-電連接。功率推動電路(4)由電阻R14、R15、R16、電容C2、大功率N溝道場效應管T3電接組成。電路中，電阻R14的一端和555IC的3腳電連接，R14的另一端和R15的一端與大功率N溝道場效尖管T3的柵極G電連接，R15的另一端、R16的一端及T3的源極S和電源D-電連接，R16的另一端和電容C2的負極電連接，C2的正極和T3的漏極D及喇叭電磁線圈的另一端電連接。
權利要求1.一種機動車用聲壓自動調整電子喇叭，它是在固定在喇叭殼本內安裝平臺上的電路板上，按鈕電路(1)、振蕩電路(2)、功率推動電路(4)順序電連接，其特徵是脈寬調整電阻由R6、R7串聯電接組成，脈寬自動調整電路(3)分別和電源D-、按鈕電路(1)、振蕩電路(2)電連接。
2.根據權利要求1所述的聲壓自動調整電子喇叭，其特徵是脈寬調整電阻R6、R7串聯電接在D1的負極與D2的正極之間。
3.根據權利要求1所述的聲壓自動調整電子喇叭，其特徵是脈寬自動調製電路由電阻R10、R11、R12、R13、NPN型三極體T2電連接組成，電路中，脈寬自動調製三極體T2的發射極e、集電極C並聯在脈寬調整電阻R6的兩端，偏置電阻R10的一端和T2的發射極e電連接，一端和T2的b及R11的一端電連接，R11的另一端和分壓電阻R12、R13的一端電連接，R12的另一端和按鈕電路(1)中T1的集電極C電連接，R13的另一端和電源D-電連接。
專利摘要一種機動車用聲壓自動調整電子喇叭,它是在常規電喇叭殼內原安裝機械觸點的位置上,加工出一長方形的安裝平臺,平臺上緊固有一電路板,電路中的電子元件以表面安裝方式安裝於電路板上,電路中的按鈕電路(1)、振蕩電路(2)、脈寬自動調整電路(3)、功率推動電路(4)適當電連接。此電子喇叭具有電壓使用範圍寬,聲壓、頻率分別可調,造價低、壽命長、發熱量小,無需外接喇叭繼電器,在使用中無需調整維修,適用於12V、24V各種盆形電喇叭。
文檔編號H04R9/00GK2296605SQ9720431
公開日1998年11月4日 申請日期1997年1月7日 優先權日1997年1月7日
發明者彭二毛, 王富貴, 李健, 張子洲 申請人:彭二毛