不斷軌快速動態軌道衡的製作方法

2023-04-28 07:34:46 2

專利名稱：不斷軌快速動態軌道衡的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道衡，特別是涉及一種不斷軌快速動態軌道衡。
技術背景在鐵路稱重設備中，用以稱量列車車箱的載貨量的稱重裝置，由於其稱重傳感器在結構上存在一些不足，其應用於鐵路稱重設備時，必須建立一套複雜的裝置——靜、動態軌道衡，才能實現稱重的目的，靜、動態軌道衡一次性投資較大，結構複雜，只能靜態式低速計量，且土建施工周期長，不適應在鐵路正線上安裝，而隨著我國鐵路的全面提速，對貨物裝載量的精確快速稱量成為鐵路安全運行必不可少的一個重量控制參數，很有必要提供一種不斷軌快速在線動態稱重裝置。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、計量準確、長期穩定、運行可靠、維修方便的能在線快速稱重的不斷軌快速動態軌道衡。
為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是與火車普遍鋼軌連接的兩根稱重鋼軌設有兩側護軌和中間護軌，所述的稱重鋼軌及兩側護軌和中間護軌通過高強度螺栓及扣件固裝在軌道衡專用特製水泥軌枕上，所述的稱重鋼軌的長度為16～20標準軌枕間距，所述的兩側護軌的長度為30～36標準軌枕間距，所述的中間護軌的長度為16～20標準軌枕間距；所述的稱重鋼軌下對應裝有10～14隻軌道衡專用橋式稱重裝置和6～10隻剪力傳感器及兩套多路軌道衡智能測量通道、工控機、車號自動識別系統、無線傳輸及計算機接收裝置、在線式不間斷電源及防雷隔離變壓器。
採用上述技術方案的不斷軌快速動態軌道衡，兩根稱重鋼軌與火車鋼軌連接，火車通過鋼軌直接駛入稱重鋼軌，車輪重量通過稱重鋼軌傳遞給鋼軌下的軌道衡專用橋式稱重裝置和剪力傳感器，軌道衡專用橋式稱重裝置主要負責稱重區內的重量轉換，剪力傳達室感器主要負責消除稱重區內外的力對稱重的影響，兩利傳感器的線性非常好，把重量信號按嚴格的線性關係轉換為電信號，輸出至軌道衡智能測量通道進行模擬放大，經過A/D(模數轉換)變換後使重量信號通過並行接口進入計算機，由計算機綜合處理完成數據採集，數字濾波，機車車輛判別，計算節重、車速、超偏載、扁疤等工作；該軌道衡採用了軌道衡專用特製水泥軌枕，各軌枕通過護軌用高強度螺栓及扣件組成一整體，使整個測量區成為剛性結構，提高了測量區線路的平順度，所以，本實用新型是一種結構簡單、計量準確、長期穩定、運行可靠、維修方便的能在線快速稱重的不斷軌快速動態軌道衡。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1中A-A向剖視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，與火車鋼軌連接的快速動態軌道衡由四根護軌3、4、5、6及兩根稱重鋼軌1、2通過高強度螺栓11及扣件12將軌道衡專用特製水泥軌枕10組成一剛性整體，所述的稱重鋼軌1、2的長度為18標準軌枕間距；兩根稱重鋼軌1、2的兩側設置有兩根護軌3、6，其長度為32標準軌枕間距；兩根稱重鋼軌1、2的中間設置有具防護罩9的護軌4、5，其長度為18標準軌枕間距；稱重鋼軌1、2下對應裝有美國STS公司特製的12隻軌道衡專用橋式稱重裝置7和8隻剪力傳感器8及兩套多路軌道衡智能測量通道、工控機、車號自動識別系統、無線傳輸及計算機接收裝置、在線式不間斷電源及防雷隔離變壓器。
兩根稱重鋼軌1、2與火車鋼軌連接，火車通過鋼軌直接駛入稱重鋼軌1、2，車輪重量通過稱重鋼軌1、2傳遞給鋼軌下的軌道衡專用橋式稱重裝置7和剪力傳感器8，軌道衡專用橋式稱重裝置7主要負責稱重區內的重量轉換，剪力傳感器8主要負責消除稱重區內外的力對稱重的影響。兩種傳感器的線性非常好，把重量信號按嚴格的線性關係轉換為電信號。輸出至軌道衡智能測量通道進行模擬放大，經過A/D(模數轉換)變換後使重量信號通過並行接口進入計算機，由計算機綜合處理完成數據採集，數字濾波，機車車輛判別，計算節重、車速、超偏載、扁疤等工作。
該軌道衡通過安裝在特製混凝土軌枕上的專用軌道衡專用橋式稱重裝置及剪力傳感器的組合，自動對行進中的列車實行不停車、不摘鉤快速準確地測量出重量，並通過鐵路車號自動識別系統將通過軌道衡的貨車的車號自動傳輸到經過微機組成的智能測量系統，計算出車速、節重等數據，按不同的類型和需要，通過無線傳輸將監測信息分為最新列車、當日情況、查詢、統計、住處錄入、過秤單、系統維護等七部份發布，具有顯示、查詢、統計、列印、錄入等功能。
該軌道衡採用了軌道衡專用特製水泥軌枕，各軌枕通過護軌用高強度螺栓及扣件組成一整體，使整個測量區成為剛性結構，提高了測量區線路的平順度。
為了確保軌道衡計量準確性、長期穩定性、運行的可靠性、維修的方便性，採取如下措施硬體可靠性採用了美國STS公司特製的軌道衡專用橋式稱重裝置和剪力傳感器多路軌道衡智能測量通道，其計算機採用工控機；採用了軌道衡專用特製水泥軌枕，不易生鏽、維護方便、強度大、剛度高、使用壽命長；提高軌道衡軟體和各部份設計的先進性、可靠性；通過四根護軌用高強度螺栓及扣件將軌道衡專用特製水泥軌枕組成一整體，確保了火車快速過衡時整體的穩定性。
權利要求1.一種不斷軌快速動態軌道衡，其特徵是與火車普遍鋼軌連接的兩根稱重鋼軌(1、2)設有兩側護軌(3、6)和中間護軌(4、5)，所述的稱重鋼軌(1、2)及兩側護軌(3、6)和中間護軌(4、5)通過高強度螺栓(11)及扣件(12)固裝在軌道衡專用特製水泥軌枕(10)上，所述的稱重鋼軌(1、2)的長度為16～20標準軌枕間距，所述的兩側護軌(3、6)的長度為30～36標準軌枕間距，所述的中間護軌(4、5)的長度為16～20標準軌枕間距；所述的稱重鋼軌(1、2)下對應裝有10～14隻軌道衡專用橋式稱重裝置(7)和6～10隻剪力傳感器(8)及兩套多路軌道衡智能測量通道、工控機、車號自動識別系統、無線傳輸及計算機接收裝置、在線式不問斷電源及防雷隔離變壓器。
2.根據權利要求1所述的一種不斷軌快速動態軌道衡，其特徵是所述的中間護軌(4、5)設置有防護罩(9)。
3.根據權利要求1或2所述的一種不斷軌快速動態軌道衡，其特徵是所述的稱重鋼軌(1、2)下對應裝有12隻軌道衡專用橋式稱重裝置(7)和8隻剪力傳感器(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種不斷軌快速動態軌道衡，與火車鋼軌連接的兩根稱重鋼軌(1、2)的兩側及中間設有護軌(3、4、5、6)，所述的稱重鋼軌(1、2)及護軌(3、4、5、6)通過高強度螺栓(11)及扣件(12)固裝在軌道衡專用特製水泥軌枕(10)上，所述的稱重鋼軌(1、2)下對應裝有10～14隻軌道衡專用橋式稱重裝置(7)和6～10隻剪力傳感器(8)及兩套多路軌道衡智能測量通道、工控機、車號自動識別系統、無線傳輸及計算機接收裝置、在線式不間斷電源及防雷隔離變壓器。本實用新型是一種結構簡單、計量準確、長期穩定、運行可靠、維修方便的能在線快速稱重的不斷軌快速動態軌道衡。
文檔編號G01G19/06GK2546864SQ0222407
公開日2003年4月23日 申請日期2002年5月20日 優先權日2002年5月20日
發明者李世林, 吳小明, 高寧一 申請人:長沙楓葉衡器有限公司, 廣州鐵路(集團)公司中心計量所, 北京華橫新技術開發公司