改變電子裝置的狀態的方法
2023-04-28 16:57:41
專利名稱：改變電子裝置的狀態的方法
技術領域：
本公開涉及電子裝置，更具體地涉及當確定對象將要接觸電子裝置的輸入裝置時將狀態從第一狀態改變為第二狀態的電子裝置。
背景技術：
本節的表述僅是提供涉及本公開的背景信息，且可能或可能不構成現有技術。諸如導航系統和娛樂系統的電子裝置在現代車輛中變得越來越常見。這些電子裝置典型地包括用於用戶與裝置交互的區域和用於為用戶顯示信息的區域。這些電子裝置中的一些包括集成了交互與顯示功能的觸控螢幕控制。這些裝置可能包括顯示區域的關閉狀態或低亮度狀態，當用戶持續一定量的時間未與電子裝置交互時，該狀態發生。在用戶與裝置的輸入區域交互時，該裝置通常進入到交互或顯示狀態。然而，等待用戶與裝置交互，不會給用戶留下裝置較高級的印象。一種解決方案是當檢測到對象接近裝置時，將裝置的狀態從待機狀態改變為交互狀態。然而，當用戶不打算與裝置交互時，接近檢測可能使裝置進入交互狀態，例如當使用杯託、換擋或以其它方式與儀錶板交互時。因此，需要一種新的及改進的電子裝置，當使用者打算與裝置交互時，該裝置進入就緒狀態。
發明內容
在本發明的一方面，提供了一種將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態的方法。該電子裝置包括用於與對象交互的輸入部。該方法包括如下步驟監測具有至少部分地布置在輸入部附近的檢測範圍的至少一個傳感器；確定對象是否在傳感器的檢測範圍內；當檢測到對象時確定該對象的運動特徵；確定對象的運動特徵是否使對象處於接觸輸入裝置的路徑上，以及當對象在接觸輸入裝置的路徑上時，將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態。在本發明的另一方面，電子裝置是車輛中的信息娛樂系統。在本發明的再一方面，至少一個傳感器是多個光學傳感器。在本發明的又一方面，至少一個傳感器是至少一個電容性場傳感器、超聲波傳感器、雷達傳感器和熱傳感器中的一種。在本發明的又一方面，運動特徵包括對象的路徑。在本發明的又一方面，運動特徵包括對象的加速度。在本發明的又一方面，將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態包括增加內容到與電子裝置電子連通的顯示器。 本發明還提供以下技術方案。 1. 一種將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態的方法，所述電子裝置包括輸入部，所述方法包括如下步驟
監測具有至少部分地布置在所述輸入部附近的檢測範圍的至少一個傳感器； 確定對象是否在所述傳感器的所述檢測範圍內；當檢測到所述對象時，確定所述對象的運動特徵；
確定所述對象的運動特徵是否表明所述對象在接觸所述輸入裝置的路徑上；以及當所述對象在接觸所述輸入裝置的路徑上時，在所述對象接觸所述電子裝置前，將所述電子裝置的狀態從所述第一狀態改變到所述第二狀態。2.根據技術方案1的方法，其特徵在於，所述電子裝置是車輛中的信息娛樂系統。3.根據技術方案1的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是多個光學傳感器。4.根據技術方案1的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是至少一個電容性場傳感器、超聲波傳感器、雷達傳感器和熱傳感器中的一種。5.根據技術方案1的方法，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的路徑。6.根據技術方案1的方法，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的加速度。7.根據技術方案1的方法，其特徵在於，將所述電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態包括增加內容到與所述電子裝置電子連通的顯示器。8. 一種確定對象何時將與車輛中的信息娛樂系統交互的方法，所述方法包括如下步驟
提供處於待機狀態的所述信息娛樂系統，所述信息娛樂系統具有顯示器和輸入部； 提供當所述對象接近所述信息娛樂系統時能夠確定所述對象的加速度的至少一個傳感器；
監測用於所述對象的所述至少一個傳感器；
分析來自所述至少一個傳感器的數據以確定所述對象的加速度和估計路徑； 確定所述對象的所述加速度和所述估計路徑是否指示所述對象將接觸所述信息娛樂系統的所述輸入部；以及
當確定用戶將接觸所述信息娛樂系統的所述輸入部時，在所述對象接觸所述輸入部前將所述信息娛樂系統置於就緒狀態。9.根據技術方案8的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是電容性場傳感
ο10.根據技術方案8的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是一對光學傳感
ο11. 一種電子裝置，能夠具有第一狀態和第二狀態，所述電子裝置包括 輸入部；
顯示部；
至少一個傳感器，具有至少部分地布置在所述輸入部附近的檢測範圍，用以檢測對
象；
第一控制邏輯，確定所述對象的運動特徵；
第二控制邏輯，確定所述運動特徵是否表明所述對象在接觸所述輸入部的路徑上；以
及
第三控制邏輯，如果所述對象在接觸所述輸入部的路徑上，那麼在所述對象接觸所述輸入部前將所述電子裝置置於所述第二狀態。
12.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述輸入部和所述顯示部結合於觸控螢幕中。13.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述電子裝置是車輛中的信息娛樂系統。14.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述至少一個傳感器是超聲波傳感器、多個光學傳感器、雷達傳感器和熱傳感器中的一種。15.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述至少一個傳感器是至少一個電容性場傳感器。16.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的估計路徑。17.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的加速度。18.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述第一狀態具有處於低亮度狀態、非內容狀態和關閉狀態之一的顯示，並且所述第二狀態具有處於顯示狀態和全內容狀態之一的顯示。19.根據技術方案11的電子裝置，其特徵在於，所述第一狀態具有處於非內容狀態的顯示且所述第二狀態具有處於全內容狀態的顯示。根據本文提供的描述，應用的其它領域將變得明顯。應該理解的是，描述和具體實例僅用於圖示的目的，而非意圖限制本公開的範圍。
這裡描述的附圖僅用於圖示的目的，而非意圖以任何方式限制本公開的範圍。圖1是根據本發明的實施例的機動車輛的示範性儀錶板中的電子裝置的示意圖； 圖2是根據本發明的實施例的電子裝置的框圖3是示出根據本發明的實施例的改變電子裝置的狀態的方法的流程圖。
具體實施例方式下面的介紹在本質上僅是示範性的，而非意圖限制本公開、及其應用或用途。參照附圖，其中相同的標號表示相同的部件，在圖1中，示出了根據本發明的實施例的用於電子裝置12的操作環境10。對象13置於操作環境10中，並可以與電子裝置12 交互，如下所述。在提供的例子中，操作環境10是車輛的駕駛室和儀錶板11，電子裝置12 是置於儀錶板11中的信息娛樂系統，對象13是信息娛樂系統的用戶的手。信息娛樂系統包括無線電控制、DVD播放器及導航系統。無線電控制提供對AM、FM和衛星無線電頻率的訪問。應該理解的是，信息娛樂系統也可以包括加熱和空調控制、遙測控制、車輛狀態信息以及車輛用戶可能想要的其它信息或控制。現在參照圖2且繼續參照圖1，電子裝置12包括控制器14、顯示器16、輸入部18 及至少一個傳感器20。控制器14具有用於確定對象13的加速度和估計路徑的控制邏輯， 如以下所述。在提供的例子中，估計路徑至少部分地由對象13的加速度確定。控制器14 典型地至少包括用於執行包括控制邏輯在內的各種軟體或固件應用程式的數字處理器和存儲器。電子裝置12可以處於各種狀態，包括待機或第一狀態和接近或第二狀態。當用戶不是正在與電子裝置12交互或沒有預期與電子裝置12交互時，電子裝置12通常處於第一狀態。例如，第一狀態可被設計成不分散車輛的用戶的注意力或可被設計成節能。當用戶正在與電子裝置12交互或將要與電子裝置12交互時，電子裝置12處於第二狀態。例如， 在第二狀態下，電子裝置12可呈現在第一狀態下不被顯示的選項和控制，或可激活顯示器 16。顯示器16與控制器14電子連通，用以將來自軟體或固件的信息可視化地呈現給電子裝置12的用戶。顯示器16可以是任何合適的類型，如液晶顯示器或有機發光二極體顯示器。顯示器16可以置於儀錶板11上允許用戶讀到顯示器16上顯示的信息的任何合適的位置。在提供的例子中，顯示器16在第一狀態下處於低亮度或關閉狀態，且在第二狀態下處於顯示狀態。輸入部18與控制器14電子連通，用以為用戶提供與電子裝置12交互的方式。輸入部18可以包括用於接收來自用戶的輸入的各種按鈕、開關或壓力敏感區域。輸入部18 可以設置於用戶伸手可及的任何合適的位置，例如儀錶板11的中部。在提供的例子中，顯示器16和輸入部18集成於觸控螢幕。在電子裝置12被設計成不分散用戶的注意力的實施例中，第一狀態可以是顯示器16不顯示一些圖像和信息的非內容(de-content)狀態，第二狀態可以是顯示器16顯示所有圖像、按鈕和信息的全內容(full-contented)狀態。至少一個傳感器20與控制器14電子連通，用以提供輸入部18附近的對象的相關數據。傳感器20能夠提供足夠的數據，以確定輸入部18附近的對象的加速度。在提供的例子中，傳感器20是位於儀錶板上的一對光學傳感器。光學傳感器優選地在儀錶板上彼此分開，以便允許傳感器20或控制器14通過分析由光學傳感器生成的圖像中的差異確定離對象13的距離。然而，在不脫離本發明的範圍的情況下，傳感器20可以是其它類型的傳感器，如電容性場傳感器、超聲波傳感器、雷達傳感器或熱傳感器。電容性場傳感器檢測由於對象13的存在和運動產生的電磁場的變化，而超聲波傳感器、雷達傳感器和熱傳感器分別通過分析聲波、電磁波和輻射熱傳遞來檢測對象13的存在和運動。操作環境10包括除電子裝置12之外可與對象13交互的其它裝置。在提供的例子中，提供了溫度控制旋鈕30和可調節的通氣孔32作為其它裝置的例子。繼續參照圖1，現在將介紹操作環境10中的電子裝置12和控制邏輯的操作。作業系統10以具有第一方向X、第二方向Y和第三方向Z的坐標系示出。應該理解的是，方向 X、Y、Z的方位僅用於說明，在不脫離本發明的範圍的情況下，其方位可以為其它角度。對象13可以從起始位置Pl沿著通過操作環境的任何路徑，例如路徑40、路徑42 或路徑44等路徑移動。路徑40是對象13從起始位置Pl朝向溫度控制旋鈕30運動的例子。在提供的例子中，路徑40沿著第一方向X終止於與輸入部18大致相同點處，但是沿著第三方向Z終止於輸入部18之下。路徑42是對象13從起始位置Pl運動到可調節的通氣孔32的例子。路徑42沿著第一方向X和第三方向Z均終止於與輸入部18大致相同點處， 但是沿著第二方向Y終止於不同於輸入部18的位置的點處。路徑44是對象13從起始位置Pl運動到電子裝置12的輸入部18的例子。因此，路徑44沿著各方向X、Y、Z終止於與輸入部18相同點處。電子裝置12的控制邏輯監測傳感器20，確定對象13的加速度和估計路徑，並確定對象13是否將接觸輸入部18以及將裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態。在提供的例子中，當對象13在路徑40上時，由於當對象13在第二方向Y與輸入部18對齊時，對象13 沿著第三方向Z的期望位置在輸入部18之下，所以控制邏輯將確定對象13將不會接觸輸入部18。因此，當對象13在路徑40上時，控制器14將不改變電子裝置12的狀態。當對象 13在路徑42上時，由於當對象13在第一方向X與輸入部18對齊時，對象13沿著第二方向 Y的期望位置不同於輸入部18的位置，所以控制邏輯將確定對象13不在接觸輸入部18的路徑上。因此，當對象13在路徑42上時，控制器14將不改變電子裝置的狀態。當對象13 在路徑44上時，控制邏輯將確定，對象13的加速度和路徑指示對象13在沿著各方向X、Y、 Z與輸入部18的位置相交的期望路徑上。因此，當對象13在路徑44上時，控制器14將在對象13到達控制裝置12之前將電子裝置12的狀態從第一狀態改變到第二狀態。應該理解的是，在不脫離本發明的範圍的情況下，控制邏輯可利用其它方法確定加速度和期望路徑。現在參照圖3，顯示了將電子裝置12的狀態從第一狀態改變到第二狀態的方法， 並通過標號100總體表示。在步驟102中，控制器114監測來自傳感器20的數據。該數據指示通過傳感器20檢測到的任何對象13的坐標位置以及通過傳感器檢測到的任何對象的向量和加速度。在步驟104中，分析來自傳感器20的數據，以確定是否檢測到對象13。如果沒有檢測到對象13，那麼所述方法結束，且電子裝置12停留在第一狀態。如果檢測到對象13，那麼所述方法前進至確定對象13的運動特徵的步驟106。如上所述，運動特徵包括對象13的加速度和估計路徑。在步驟108中，控制器14的控制邏輯確定對象13的運動特徵是否指示對象13將會接觸電子裝置12的輸入部18。控制器14利用軟體算法確定對象 13的估計目的地。如果運動特徵指示對象13將不會接觸輸入部18，那麼所述方法結束，且電子裝置12仍然在第一狀態。如果運動特徵指示對象13將接觸輸入部18，那麼所述方法前進至控制器14的控制邏輯將電子裝置12的狀態從第一狀態改變到第二狀態的步驟110。 所述方法100必要時可以重複，以監測用於對象13的傳感器20。本發明相較於現有技術具有許多優點。其中一個優點是帶給用戶一種電子裝置12 很高級的感覺。另外，本發明提供了高級感的同時減少了到第二狀態的錯誤改變。本發明的描述在本質上僅僅是示意性的，且不背離本發明要旨的變型將落入本發明的範圍。這種變型不被視為違背本發明的精神和範圍。
權利要求
1.一種將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態的方法，所述電子裝置包括輸入部，所述方法包括如下步驟監測具有至少部分地布置在所述輸入部附近的檢測範圍的至少一個傳感器； 確定對象是否在所述傳感器的所述檢測範圍內； 當檢測到所述對象時，確定所述對象的運動特徵；確定所述對象的運動特徵是否表明所述對象在接觸所述輸入裝置的路徑上；以及當所述對象在接觸所述輸入裝置的路徑上時，在所述對象接觸所述電子裝置前，將所述電子裝置的狀態從所述第一狀態改變到所述第二狀態。
2.根據權利要求1的方法，其特徵在於，所述電子裝置是車輛中的信息娛樂系統。
3.根據權利要求1的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是多個光學傳感器。
4.根據權利要求1的方法，其特徵在於，所述至少一個傳感器是至少一個電容性場傳感器、超聲波傳感器、雷達傳感器和熱傳感器中的一種。
5.根據權利要求1的方法，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的路徑。
6.根據權利要求1的方法，其特徵在於，所述運動特徵包括所述對象的加速度。
7.根據權利要求1的方法，其特徵在於，將所述電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態包括增加內容到與所述電子裝置電子連通的顯示器。
8.一種確定對象何時將與車輛中的信息娛樂系統交互的方法，所述方法包括如下步驟提供處於待機狀態的所述信息娛樂系統，所述信息娛樂系統具有顯示器和輸入部； 提供當所述對象接近所述信息娛樂系統時能夠確定所述對象的加速度的至少一個傳感器；監測用於所述對象的所述至少一個傳感器；分析來自所述至少一個傳感器的數據以確定所述對象的加速度和估計路徑； 確定所述對象的所述加速度和所述估計路徑是否指示所述對象將接觸所述信息娛樂系統的所述輸入部；以及當確定用戶將接觸所述信息娛樂系統的所述輸入部時，在所述對象接觸所述輸入部前將所述信息娛樂系統置於就緒狀態。
9.一種電子裝置，能夠具有第一狀態和第二狀態，所述電子裝置包括 輸入部；顯示部；至少一個傳感器，具有至少部分地布置在所述輸入部附近的檢測範圍，用以檢測對象；第一控制邏輯，確定所述對象的運動特徵；第二控制邏輯，確定所述運動特徵是否表明所述對象在接觸所述輸入部的路徑上；以及第三控制邏輯，如果所述對象在接觸所述輸入部的路徑上，那麼在所述對象接觸所述輸入部前將所述電子裝置置於所述第二狀態。
10.根據權利要求9的電子裝置，其特徵在於，所述輸入部和所述顯示部結合於觸控螢幕中。
全文摘要
本發明涉及將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態的方法，其中電子裝置包括用於與對象交互的輸入部。所述方法包括如下步驟監測具有至少部分地布置在輸入部附近的檢測範圍的至少一個傳感器；確定對象是否在傳感器的檢測範圍內；當檢測到對象時確定對象的運動特徵；確定對象的運動特徵是否表明對象在接觸輸入裝置的路徑上，以及當對象在接觸輸入裝置的路徑上時將電子裝置的狀態從第一狀態改變到第二狀態。
文檔編號G06F3/01GK102163079SQ201110043290
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月23日 優先權日2010年2月23日
發明者W. 格拉特利 A., R. 漢森 C., M. 海斯特倫 M. 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司