動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統的製作方法

2023-04-28 16:53:36

專利名稱：動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統的製作方法
技術領域：
動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，用於CRH380C牽引變壓器的冷卻，屬於空氣冷卻熱交換裝置技術領域。
背景技術：
本動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統適用於北車集團(長客)新CRH380C動車組項目。CRH380C動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統屬於空氣冷卻熱交換裝置，油冷卻器吸收牽引變壓器的熱量，風機吸入冷卻空氣，冷卻空氣流過油冷卻器後，油冷卻器釋放所吸收的熱量(牽引變壓器的耗熱)，形成的熱空氣沿鐵路道床向下吹。

發明內容
本發明的目的是提供一種動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，滿足CRH380C牽引變壓器散熱冷卻的要求。本發明的技術方案動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，由以下5個主要部件組成，見圖1。1、總成安裝框架其為鋼結構，連接與支撐本冷卻系統的各個部件；2、空氣過濾器；3、過渡風筒；4、油冷卻器；和5、包括電機的風機總成；
所有部件通過螺栓與總成安裝框架連接；
空氣過濾器與過渡風筒用螺栓連接；過渡風筒與油冷卻器接觸面加密封條進行密封； 油冷卻器與包括電機的風機總成的接觸面加密封條進行密封；保證通風道的氣密性。所述的空氣過濾器的芯子由6、導流管，7、濾管一，和8、濾管二組成； 所述的油冷卻器通過管道與牽引變壓器連接，由變壓器油進行熱交換；
所述的包括電機的風機總成由風機殼和離心風機所構成，其中的風機殼是承載離心風機的部件，為鋼結構件；包括電機的風機總成內設置2臺離心風機，風機殼內的隔板將風機殼分隔為2個獨立的氣室，每臺離心風機都有各自獨立的氣室。1、總成安裝框架其為鋼結構，連接與支撐本裝置的各個部件
2、空氣過濾器過濾柳絮及其它雜物，防止其被吸入進入油冷卻器；
3、過渡風筒引導通風；
4、油冷卻器與變壓器進行熱交換，吸收變壓器發生的熱量進行散熱；
5、包括電機的風機總成吸入冷風； 總成安裝框架
所有部件通過螺栓與總成安裝框架連接；空氣過濾器與過渡風筒用螺栓連接；過渡風筒與油冷卻器接觸面加密封條進行密封；油冷卻器與包括電機的風機總成的接觸面加密封條進行密封；保證通風道的氣密性。空氣過濾器
空氣過濾器具有重量輕、過濾效果好、通風阻力小、噪聲低、自淨、免維護等優點。它通過一定的離心作用使粉塵、雨水和氣流分離，並且能夠迅速被沉降收集後通過排塵口排出。空氣過濾器的芯子主要部件為6、導流管對空氣進行導向和加速； 7、濾管一收集氣體中灰塵排出；8、濾管二 收集灰塵並排出。油冷卻器
冷卻(油/風)通道採用高效的矩齒型翅片，傳熱面積大，傳熱效率較高。風側翅片型號為 95JC2502/50。包括電機的風機總成
包括電機的風機總成由風機殼和離心風機所構成。其中的風機殼是承載離心風機的部件，為鋼結構件；本冷卻系統內設置2臺離心風機，風機殼內的隔板將風機殼分隔為2個獨立的部分，每颱風機都有各自獨立的氣室，這樣的布置可有效避免空氣流的短路逆流問題。2臺離心風機是根據裝置的熱力學性能及結構的要求確定的，吸風量大且結構緊湊，冷卻性能良好。本發明的有益效果綜上，本冷卻系統結構牢固緊湊，散熱性能優秀，完全可滿足動車組CRH380C牽引變壓器冷卻的使用要求。


圖1 CRH380C牽引變壓器冷卻系統原理圖。圖2 CRH380C牽引變壓器冷卻系統結構示意圖。1、總成安裝框架，2、空氣過濾器， 3、過渡風筒，4、油冷卻器，5、包括電機的風機總成。圖3空氣過濾器的芯子結構示意圖。6、導流管，7、濾管一，8、濾管二。圖4油冷卻器的吸風通道波紋型翅片圖。
具體實施例方式一種動車組CRH380C牽引變壓器冷卻系統，由以下5個主要部件組成，見圖1。1、總成安裝框架連接與支撐本裝置的各個部件
2、空氣過濾器過濾柳絮及其它雜物，防止其被吸入進入油冷卻器；
3、過渡風筒引導通風；
4、油冷卻器與變壓器進行熱交換，吸收變壓器發生的熱量進行散熱；
5、包括電機的風機總成吸入冷風； 總成安裝框架
所有部件通過螺栓與總成安裝框架連接；空氣過濾器與過渡風筒用螺栓連接；過渡風筒與油冷卻器接觸面加密封條進行密封；油冷卻器與包括電機的風機總成的接觸面加密封條進行密封；保證通風道的氣密性。空氣過濾器
空氣過濾器具有重量輕、過濾效果好、通風阻力小、噪聲低、自淨、免維護等優點。它通過一定的離心作用使粉塵、雨水和氣流分離，並且能夠迅速被沉降收集後通過排塵口排出。空氣過濾器的芯子主要部件為6、導流管對空氣進行導向和加速， 7、濾管一收集氣體中灰塵排出，8、濾管二 收集灰塵並排出。油冷卻器冷卻(油/風)通道採用高效的矩齒型翅片，傳熱面積大，傳熱效率較高。風側翅片型號為 95JC2502/50。風機總成
風機總成中的風機殼是離心風機的承載部件，為鋼結構件；本冷卻系統內設置2臺離心風機，風機殼內的隔板將通風區分隔為2個獨立的部分，每颱風機都有各自獨立的氣室， 這樣的布置可有效避免空氣流的短路逆流問題。2個離心風機是根據裝置的熱力學性能及結構的要求確定的，風量大且結構緊湊， 冷卻性能良好。離心風機性能參數如下
權利要求
1.動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，其特徵在於由以下5個部件組成總成安裝框架(1)其為鋼結構，連接與支撐本裝置的各個部件；空氣過濾器(2)；過渡風筒(3)；油冷卻器(4)；和包括電機的風機總成(5)；所有部件通過螺栓與總成安裝框架連接；空氣過濾器與過渡風筒用螺栓連接；過渡風筒與油冷卻器接觸面加密封條進行密封； 油冷卻器與包括電機的風機總成的接觸面加密封條進行密封；所述的空氣過濾器的芯子由導流管(6)，濾管一(7)，和濾管二組成(8)； 所述的油冷卻器通過管道與牽引變壓器連接，由變壓器油進行熱交換； 所述的包括電機的風機總成由風機殼和離心風機所構成，其中的風機殼是承載離心風機的部件，為鋼結構件；包括電機的風機總成內設置2臺離心風機，風機殼內的隔板將風機殼分隔為2個獨立的氣室，每臺離心風機都有各自獨立的氣室。
全文摘要
動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，屬於空氣冷卻熱交換裝置技術領域。本發明動車組牽引變壓器兩風機冷卻系統，由以下5個主要部件組成總成安裝框架(1)連接與支撐本裝置的各個部件；空氣過濾器(2)；過渡風筒(3)；油冷卻器(4)；和包括電機的風機總成(5)；所有部件通過螺栓與總成安裝框架連接；空氣過濾器與過渡風筒用螺栓連接；過渡風筒與油冷卻器接觸面加密封條進行密封；油冷卻器與包括電機的風機總成的接觸面加密封條進行密封。本冷卻系統結構牢固緊湊，散熱性能優秀，完全可滿足動車組CRH380C牽引變壓器冷卻的使用要求。
文檔編號H01F27/12GK102208253SQ20111005208
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月4日 優先權日2011年3月4日
發明者許超, 談玉琴 申請人:無錫金鑫集團有限公司