Plc控制式汽車用鈑金件加工衝床的製作方法

2023-04-28 20:44:31 1

Plc控制式汽車用鈑金件加工衝床的製作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，包括用於固定凹模的下模座、用於固定凸模的上模座，所述衝床設有PLC控制系統，上模座上設有帶有電磁閥的氣缸，所述下模座左側設有定位傳感器，所述電磁閥、氣缸、定位傳感器與PLC控制系統與電氣連接。通過設置PLC控制系統，並對上模座的氣缸進行衝力的精確控制，使得衝擊過程中無衝擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質量和模具壽命；通過增設定位傳感器可對加工件位置進行精確定位，實現進行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高衝床加工的精度。通過先衝後切的結構，減少板材的浪費，提高板材的利用率，節約成本。
【專利說明】PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械加工【技術領域】，具體涉及一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床。
【背景技術】
[0002]在汽車用鈑金件的加工【技術領域】中，採用衝壓的加工方法。但在加工過程中，由於衝床的壓力控制不精確，導致模具受到的衝力較大，模具磨損速度較快，且已造成模具的損傷，而且產生噪音影響作業員的工作環境；且採用人工上料，定位不精確，因此需要將板材的型材面加大，造成原材料的浪費，且工作效率低。要想提高衝床的工作效率、精確控制衝床壓力，節約成本，就必須提高生產的自動化程度。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為滿足上述需求而提供的一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，通過設置PLC控制系統，並對上模座的氣缸進行衝力的精確控制，使得衝擊過程中無衝擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質量和模具壽命；通過增設壓輥裝置和傳動裝置，並通過PLC控制伺服電機的精確轉角，以及增設定位傳感器可對加工件位置進行精確定位，實現進行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高衝床加工的精度。通過先衝後切的結構，減少板材的浪費，提高板材的利用率，節約成本。並且通過更換不同的模具可實現一機多用，可最佳的進行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、衝壓、衝裁、矯正、剪切、鉚接、衝壓印字等工作。
[0004]本實用新型提供一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，包括用於固定凹模的下模座、用於固定凸模的上模座，所述衝床設有PLC控制系統，上模座上設有帶有電磁閥的氣缸，所述下模座左側設有定位傳感器，所述電磁閥、氣缸、定位傳感器與PLC控制系統與電氣連接。
[0005]本實用新型的進一步改進在於:所述衝床還包括位於下模座左側的壓輥裝置、位於壓輥裝置旁的傳動結構以及為傳動結構提供動力的伺服電機。
[0006]本實用新型的進一步改進在於:所述傳動結構包括大齒輪和與大齒輪進行齒輪傳動的小齒輪，小齒輪與伺服電機的驅動軸連接，大齒輪通過皮帶與壓輥裝置連接，所述定位傳感器位於下模座與壓輥裝置之間。
[0007]本實用新型的進一步改進在於:所述壓輥裝置包括至少兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥。
[0008]本實用新型的進一步改進在於:所述上模座右側設置有切刀，切刀上端設置有氣缸。
[0009]本實用新型的進一步改進在於:所述大齒輪與小齒輪的傳動比為3.5:1，所述皮帶的傳動比為1:1。
[0010]本實用新型的進一步改進在於:所述氣缸為氣液增壓缸，氣缸上設有下限位開關，所述凸模上設置有感應開關，下模座上設有便於調節氣缸壓力的壓力控制表，所述下限位開關、感應開關和壓力控制表與PLC控制系統電氣連接的。
[0011]本實用新型的進一步改進在於:所述PLC控制系統包括可編程控制器(簡稱PLC)、分別與PLC電氣連接的觸控螢幕和伺服驅動器，伺服驅動器通過編碼線控制伺服電機運轉實現定位。
[0012]本實用新型的進一步改進在於:所述定位傳感器為光電傳感器。
[0013]本實用新型的有益效果:通過設置PLC控制系統，並對上模座的氣缸進行衝力的精確控制，使得衝擊過程中無衝擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質量和模具壽命；通過增設壓輥裝置和傳動裝置，並通過PLC控制伺服電機的精確轉角，以及增設定位傳感器可對加工件位置進行精確定位，實現進行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高衝床加工的精度。通過先衝後切的結構，減少板材的浪費，提高板材的利用率，節約成本。
[0014]本實用新型可通過更換不同的模具可實現一機多用，可最佳的進行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、衝壓、衝裁、矯正、剪切、鉚接、衝壓印字等工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的示意圖。
[0016]其中:1_下模座,2-凸模,3-上模座,4-電磁閥,5-氣缸,6-定位傳感器,7-伺服電機，8-大齒輪，9-小齒輪，10-皮帶，11-圓棍，12-切刀，13-下限位開關，14-感應開關，15-壓力控制表，16-PLC，17-觸控螢幕，18-伺服驅動器。
【具體實施方式】
[0017]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。
[0018]如圖1所示，本實施例提供了一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，包括用於固定凹模的下模座1、用於固定凸模2的上模座3，所述衝床上設有PLC控制系統，上模座3上設有帶有電磁閥4的氣缸5，所述下模座I左側設有定位傳感器6，所述電磁閥4、氣缸5、定位傳感器6與PLC控制系統與電氣連接。所述衝床還包括位於下模座I左側的壓輥裝置、位於壓輥裝置旁的傳動結構以及為傳動結構提供動力的伺服電機7。所述傳動結構包括大齒輪8和與大齒輪8進行齒輪傳動的小齒輪9，小齒輪9與伺服電機7的驅動軸連接，大齒輪8通過皮帶10與壓輥裝置連接，採用皮帶傳動，實現水平方向的精確位移；所述定位傳感器6位於下模座I與壓輥裝置之間。所述壓輥裝置包括兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥11。所述上模座I右側設置有切刀12，切刀12上端設置有氣缸5。所述大齒輪8與小齒輪9的傳動比為3.5:1，所述皮帶10的傳動比為1:1則整個系統的傳結構的總傳動比為3.5:1，通過設置壓輥裝置和傳動結構從事實現自動精確地送料，節省送料時間，提高工作效率。所述氣缸5為氣液增壓缸，衝壓力可自額定最大值一下無級調節，氣缸5上設有用於保護氣缸5的下限位開關13，所述凸模2上設置有感應開關14，感應開關14在預壓氣驅動的行程中，只要在任何位置點感應到工件，就會立即轉換為液壓，無需走完全部行程，同時在增壓的液壓行程中壓力穩定，無差極小。下模座I上設有便於調節氣缸5壓力的壓力控制表15，本實施例中需要的壓力位3.2T，將壓力控制表15調節到3.2T，則氣缸5的輸出壓力僅為3.2T，超過此值氣缸則自動回程。與液壓或氣壓式設備相比，氣液增壓缸節能可達90%，且衝擊過程中無衝擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質量和模具壽命。所述下限位開關13、感應開關14和壓力控制表15與PLC控制系統電氣連接的。所述PLC控制系統包括PLC16、分別與PLC電氣連接的觸控螢幕17和伺服驅動器18 ;通過設置觸控螢幕17進行調節控制，可選擇自動加工也可選擇點動加工，點動加工每個步驟均需要人工按動一次對應的加工啟動開關，自動加工為只需啟動一次衝床則進入自動循環加工，使操作簡單，也減少了在運行過程中的故障查找環節，大大提高了工作效率。伺服驅動器18通過編碼線控制伺服電機7運轉實現定位，實現伺服電機7轉角的精確控制。所述定位傳感器6為採用結構簡單、精度高、反應快、非接觸型的光電傳感器，實現PLC精確控制的目的。
[0019]本實施例提供了一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，當定位傳感器6感應到工件到位後，PLC則發出指令控制伺服電機7停止送料，並控制凸模和刀片進行加工作業，加工作業完畢後PLC控制伺服電機7進行送料，進入下一個工件加工。通過更換不同的模具可實現一機多用，可最佳的進行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、衝壓、衝裁、矯正、剪切、鉚接、衝壓印字等工作。
【權利要求】
1.一種PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，包括用於固定凹模的下模座(I)、用於固定凸模(2)的上模座(3)，其特徵在於:所述衝床設有PLC控制系統，上模座(3)上設有帶有電磁閥(4)的氣缸(5)，所述下模座(I)左側設有定位傳感器(6)，所述電磁閥(4)、氣缸(5)、定位傳感器(6 )與PLC控制系統與電氣連接。
2.如權利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述衝床還包括位於下模座(I)左側的壓輥裝置、位於壓輥裝置旁的傳動結構以及為傳動結構提供動力的伺服電機(7)。
3.如權利要求2所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述壓輥裝置包括至少兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥(11)。
4.如權利要求2所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述傳動結構包括大齒輪(8)和與大齒輪(8)進行齒輪傳動的小齒輪(9)，小齒輪(9)與伺服電機(7)的驅動軸連接，大齒輪(8 )通過皮帶(10 )與壓輥裝置連接，所述定位傳感器(6 )位於下模座(I)與壓輥裝置之間。
5.如權利要求4所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述大齒輪(8)與小齒輪(9)的傳動比為3.5:1，所述皮帶(10)的傳動比為1:1。
6.如權利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述上模座(I)右側設置有切刀(12)，切刀(12)上端設置有氣缸(5)。
7.如權利要求1或6所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述氣缸(5)為氣液增壓缸，氣缸(5)上設有下限位開關(13)，所述凸模(2)上設置有感應開關(14)，下模座(I)上設有便於調節氣缸(5)壓力的壓力控制表(15)，所述下限位開關(13)、感應開關(14)和壓力控制表(15)與PLC控制系統電氣連接的。
8.如權利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述PLC控制系統包括可編程控制器(16)、分別與PLC電氣連接的觸控螢幕(17)和伺服驅動器(18)，伺服驅動器(18)通過編碼線控制伺服電機(7)運轉實現定位。
9.如權利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工衝床，其特徵在於:所述定位傳感器(6)為光電傳感器。
【文檔編號】B21D53/88GK203725655SQ201320845735
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】邱亞東 申請人:蕪湖常瑞汽車部件有限公司