一種停車場智能收費系統和方法

2023-04-28 02:22:51 2

專利名稱：一種停車場智能收費系統和方法
技術領域：
本發明涉及停車場收費技術領域，特別是涉及一種停車場智能收費系統和方法。
背景技術：
目前隨著汽車工業和城市交通的發展，汽車數量持續增長，城市市區的停車問題 日益突出，出現了許多公共停車場。公共停車場，又稱路邊臨時停車場，是指利用路上、路邊的場地進行停車收費與管 理的場所。公共停車的停車空間是開放的，沒有明顯可識別的入口與出口。由於具有方便 快捷的特點，在城市交通日益緊張的情況下，公共停車場不可缺少。對於公共停車場，由於其相對分散獨立，難以採集停車泊位信息，故其主要採用人 工收費管理方式在公共停車場設立監管點。由管理員對特定範圍內臨時停車車輛計時收 費，一般地，採用人工方式記錄停車起始時間，然後，在車輛離開時，由管理員計算停車時長 並計算費用，並提供停車收據。人工收費管理方式主要具有如下缺點1、覆蓋範圍有限固定人工停車管理站不可能覆蓋城市的每一個角落2、效率低，浪費人力資源由於每個監管點必須配備至少一個管理員，因而人力資 源得不到有效利用3、現金流量大，監管困難。為了解決人工收費管理方式存在的問題，少數大城市借鑑國外經驗採用了部分停 車咪錶進行公共停車場的收費管理；停車咪錶管理方式雖然具有使用方便、操作準確、效率 高、無人值守的優點，但也存在如下缺陷1、設備昂貴一臺機械式咪錶的價格大約在2000 5000元，而非接觸式咪錶的價
格更加昂貴；2、基礎設施鋪設成本大，維護費用昂貴咪錶的安裝、線路預埋等基礎設施需要耗 費龐大的工程量，且由於露天咪錶日曬雨淋，極易老化，人為破壞也時有發生，故需花費維 護費用；3、咪錶本身佔用道路或停車場空間，將會影響城市景觀；4、咪錶實際使用時，仍無法實現無人值守。綜上，停車咪錶管理方式的高成本投入，卻無法換來低成本運營，因而不能得到大 面積推廣。總之，需要本領域技術人員迫切解決的一個技術問題就是如何能夠降低公共停 車場的投資成本，加強公共停車場的監控管理。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種停車場智能收費系統和方法，用以降低公 共停車場的投資成本，加強公共停車場的監控管理。為了解決上述問題，本發明公開了一種停車場智能收費系統，包括檢測設備、車載設備和對應的支付工具；其中，所述車載設備置於車輛上，用於獲取停車時間參數，根據所述停車時間參數 和存儲於所述車載設備上的費率參數得到停車費用，並從所述支付工具中扣取所述停車費 用；所述檢測設備，用於依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正
常工作。優選的，所述檢測設備包括查詢模塊，用於向所述車載設備發送查詢信息；所述車載設備包括響應模塊，用於根據所述查詢信息向所述檢測設備發送所述 車載設備的狀態信息；所述檢測設備還包括處理模塊，用於根據所述車載設備的狀態信息以及存儲在 所述檢測設備上的所述車載設備的合法信息，判斷所述車載設備是否正常工作。優選的，所述查詢信息包括車輛查詢信息、所述車載設備工作狀態查詢信息、資 費標準查詢信息，時鐘查詢信息中的一種或幾種。優選的，所述系統還包括如下設備中的一種或幾種發行設備，包括激活模塊，用於激活所述車載設備；後臺伺服器，用於處理數據，其中，所述數據來自所述車載設備、所述檢測設備和 所述發行設備中的任意一種或多種設備。優選的，所述後臺伺服器包括後臺資料庫；獲取模塊，用於獲取所述車載設備的 車輛信息和車主信息，並保存至所述後臺資料庫；導入模塊，用於以所述車載設備的車輛信 息和車主信息作為合法信息，從所述後臺資料庫導入至所述檢測設備；所述發行設備還包括寫入模塊，用於在激活所述車載設備時，將所述車輛信息和 車主信息寫入對應的車載設備。優選的，所述檢測設備還包括傳輸模塊，用於將所述處理模塊針對所述車載設備 的判斷結果傳輸給所述後臺伺服器；所述後臺伺服器包括反饋模塊，用於依據所述車載設備的車主信息，將所述判斷 結果反饋給對應的車主。優選的，所述檢測設備還包括如下模塊中的一種或幾種罰單生成模塊，用於在所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果為否時，生成 罰單；報警提示模塊，用於在所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果為否時，進行 報警提示；時鐘校正模塊，用於在所述查詢信息為時鐘查詢信息，所述處理模塊針對所述車 載設備的判斷結果為否時，依據信息交互校正其時鐘；資費更新模塊，用於在所述查詢信息為資費標準查詢信息，所述處理模塊針對所 述車載設備的判斷結果為否時，依據信息交互校正其資費標準；終端安全控制模塊，用於對所在檢測設備內部的數據進行加密和/或認證。優選的，所述車載設備還包括嵌入式安全模塊，用於對所述車載設備內部的數據進行加密和/或認證。另一方面，本發明還公開了一種停車場智能收費方法，包括
置於車輛上的車載設備獲取停車時間參數；根據所述停車時間參數和存儲於所述車載設備上的費率參數，得到停車費用，並 從支付工具中扣取所述停車費用；檢測設備依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正常工作。優選的，所述判斷所述車載設備是否正常工作的步驟，包括檢測設備向所述車載設備發送查詢信息；所述車載設備根據所述查詢信息向所述檢測設備發送所述車載設備的狀態信 息；所述檢測設備根據所述車載設備的狀態信息以及存儲在所述檢測設備上的所述 車載設備的合法信息，判斷所述車載設備是否正常工作。優選的，所述查詢信息包括車輛查詢信息、所述車載設備工作狀態查詢信息、資 費標準查詢信息，或者，時鐘查詢信息。優選的，所述方法還包括發行設備激活所述車載設備；後臺伺服器處理數據，其中，所述數據來自所述車載設備、所述檢測設備和所述發 行設備中的任意一種或多種設備。優選的，所述方法還包括所述後臺伺服器獲取並存儲所述車載設備的車輛信息和車主信息；所述後臺伺服器以所述車載設備的車輛信息和車主信息作為合法信息，導入至所 述檢測設備；所述發行設備激活所述車載設備，並將所述車輛信息和車主信息寫入對應的車載 設備。優選的，所述方法還包括所述檢測設備將針對所述車載設備的判斷結果傳輸給所述後臺伺服器；所述後臺伺服器依據所述車載設備的車主信息，將所述判斷結果反饋給對應的車主。優選的，所述方法還包括在針對所述車載設備的判斷結果為否時，生成罰單；或者，在針對所述車載設備的判斷結果為否時，進行報警提示；或者，在所述查詢信息為時鐘查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依據信 息交互校正其時鐘；或者，在所述查詢信息為資費標準查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依 據信息交互校正其資費標準。優選的，所述方法還包括置於所述車載設備內部的嵌入式安全模塊，對其所述車載設備內部的數據進行加 密和/或認證。
與現有技術相比，本發明具有以下優點本發明在停車場智能收費系統中設置檢測設備、車載設備和對應的支付工具；一 方面，車載設備和對應的支付工具能夠實現停車費用的支付，另一方面，停車場管理員可以 依據信息交互採用，通過所述檢測設備判斷所述車載設備是否正常工作，以保證停車場收 費的合法性；首先，對於車主來說，車載設備和支付工具具有使用方便、操作準確、效率高、無人 值守等優點；其次，相對於現有的停車咪錶，所述檢測設備和車載設備只需耗費小的成本，且檢 測設備無需佔用道路或停車場空間；再者，本發明可以採用大通訊距離、大通訊信息量的射頻識別交互方式進行判斷 工作，由於射頻識別交互無須人工幹預，可工作於各種惡劣環境，且可同時識別多個標籤， 操作快捷方便，可以保證各種判斷功能的自動進行，因此，能夠減少人員投入，減少停車場 管理員的勞動強度；最後，本發明還可以通過嵌入式安全模塊對車載設備內部的數據進行加密和/或 認證，從而實現安全支付和身份防偽的功能；或者，通過終端安全控制模塊對檢測設備內部 的數據進行加密和/或認證，以保證判斷中信息交互的安全性。


圖1是本發明一種停車場智能收費系統實施例1的結構圖；圖2是本發明一種車載設備102的外觀示意圖；圖3是圖1所示停車場智能收費系統實施例1的優選實施例的結構圖；圖4是本發明一種停車場智能收費系統實施例2的結構圖；圖5是圖4所示停車場智能收費系統實施例2的優選實施例的結構圖；圖6是圖5所示停車場智能收費系統實施例的優選實施例的結構圖；圖7是圖6所示停車場智能收費系統實施例的優選實施例的結構圖；圖8是本發明一種車載設備的應用示例；圖9是本發明一種檢測設備的應用示例；圖10是本發明一種停車場智能收費方法實施例的流程圖。
具體實施例方式為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實 施方式對本發明作進一步詳細的說明。參照圖1，示出了本發明一種停車場智能收費系統實施例1的結構圖，具體可以包 括檢測設備101、車載設備102和對應的支付工具103 ；其中，所述車載設備102置於車輛上，用於獲取停車時間參數，根據所述停車時間 參數和存儲於所述車載設備上的費率參數得到停車費用，並從所述支付工具103中扣取所 述停車費用；所述檢測設備101，用於依據與所述車載設備102的信息交互，判斷所述車載設備 102是否正常工作。
本發明實施例的核心構思之一在於，在停車場智能收費系統中設置檢測設備101、 車載設備102和對應的支付工具103 ；—方面，車主可以採用車載設備102和對應的支付工 具103實現停車費用的支付，另一方面，停車場管理員可以採用所述檢測設備101依據信息 交互，判斷所述車載設備102是否正常工作，以保證停車場收費的合法性。以下分別對所述支付和判斷功能進行詳細的說明。支付功能、在具體應用中，所述支付工具103可以是現有的各種支付工具，例如公交卡、銀 行卡、行動支付手機、優卡通(URpass，U-card pass)等，以下主要以公交卡為例進行說明， 其它支付工具103相互參照即可。對於支付工具103的充值方式，可以在公交卡充值點付現金購買電子停車券存儲 於公交卡中；或者，通過簡訊充值方式購買電子停車券存儲於行動支付手機中；或者，通過 網際網路，在移動運營商或交通卡發行網站對URpass進行網上充值。在本發明的一種應用示例中，在車載設備102中設置時鐘模塊，該時鐘模塊可以 獲取當前時間，並根據起始停車時間計算停車總時長，也即停車時間參數；在車載設備102 中還可以設置費率模塊，該費率模塊可以存儲停車場費率表，從而可以自動或手動選擇當 前停車場的費率參數，例如，所述費率參數可以包括0. 5元/半小時、1. 0元/半小時、下午 5點後停止計時等等；在車載設備102中還可以設置支付模塊，該支付模塊可以首先根據所 述停車時間參數和費率參數，計算得到停車費用，然後從所述支付工具103中扣取所述停 車費用。以公交卡為例，在車主停車刷卡時，所述支付模塊可以扣取卡內全部停車券；在車 主取車再次刷卡時，所述支付模塊可從卡內全部停車券中扣取停車費用，並將停車券餘額 返還到卡內，此時本次停車的支付完成。總之，上述示例中時鐘模塊、費率模塊、支付模塊與支付工具103相互配合，實現 支付功能，本領域技術人員還可以根據需要，在車載設備102中設置其它能夠與與支付工 具103相互配合實現支付功能的模塊結構，本發明對此不加以限制。參照圖2，示出了本發明一種車載設備102的外觀示意圖，各部分功能如下紅燈201 —種指示燈，用於在卡內停車券餘額不足，和/或，接收到檢測設備101 檢測發現異常時閃亮；綠燈202 —種指示燈，用於正常工作狀態每5秒閃一次；顯示屏203 顯示開始停車時間和累計停車時長；費率調節按鈕204:根據不同停車區域資費標準選擇相應費率，例如，其可以包 括0. 5元/半小時、1. 0元/半小時、下午5點後停止計時；開始計時按鈕205 按下此按鈕，計時開始；停止計時按鈕206 按下此按鈕，計時停止；非接觸讀卡區域207 支付工具103消費刷卡區域。舉例來說，開始停車時，車主可以將車載設備102放置於車輛前擋風玻璃處，使車 載設備102的顯示屏朝外，同時按照規定設置當前停車場的費率參數，並通過按下「開始計 時按鈕205」啟動車載設備102 ；結束停車時，車主可以通過按下「停止計時按鈕206」，在完 成停車費支付後，關閉車載設備102。
可以看出，車載設備102和支付工具103具有使用方便、操作準確、效率高、無人值 守等優點。可以理解，圖2所示車載設備102的外觀以及所提供的功能按鈕只是作為示例，本 領域技術技術人員可以根據需要，設置其它外觀或者提供其它功能按鈕，例如，將圖2中的 非接觸讀卡區域207修改為接觸插卡區域等等，只需車載設備102和支付工具103配合完 成停車費用的支付功能，本發明對車載設備102的具體功能按鈕，以及，車載設備102和支 付工具103的具體接口方式不加以限制。圖2對用戶根據費率調節按鈕204手動選擇費率進行了說明，可以理解，車載設備 102還可以根據下載的停車場費率表，以及內部時鐘，自動選擇費率。本領域技術人員可以 根據需要，選擇手動和自動中的任一模式，本發明對此不加以限制。判斷功能、為保證停車場收費的合法性，停車場管理員可以採用所述檢測設備101判斷所述 車載設備102是否正常工作；具體地，檢測設備101可依據與所述車載設備102的信息交 互，進行所述判斷工作。在實際中，檢測設備101與車載設備102可以有很多信息交互方式，例如，紅外通 信是近年來比較成熟的無線通信技術，其具有市場規模大等優點，但是，具體通訊距離有 限、易受非透明物阻擋、不能實現自動判斷等缺點，需要人工對準才能實現成功交互，一旦 車主放置車載設備102的方向不對則無法實現交互。針對紅外通信的缺點，本發明實施例優選採用射頻識別(RFID，Radio Frequency Identification)技術實現檢測設備101與車載設備102之間的信息交互。RFID技術通過 射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據，識別工作無須人工幹預，可工作於各種惡劣 環境，且可同時識別多個標籤，操作快捷方便。具體到本發明實施例，在交互時，RF ID無線系統的檢測設備101可以向停車場內 的多個載設備102發送詢問信號，而每個車載設備102可主要對所述詢問信號進行響應。RFID具有多個頻段，例如，低頻135KHz以下、高頻13. 56MHz、超高頻860M 960MHz、微波 2. 4G、5. 8G 等。對於頻率標籤(車載設備102)側，本發明實施例可以使用915MHz頻段實現與判 斷模塊121的信息交互，所述915MHz頻段具有成本低、通訊距離可達10米的優點；或者，可 以使用2. 4GHz頻率標籤，其具有頻率高、信息通訊量大等優點；或者，可以使用5. 8GHz頻率 標籤。總之，本領域技術人員可以根據實際需求，採用不同的RFID頻段，本發明對此不加以 限制。為說明所述檢測設備101和車載設備102的交互工作方式，參照圖3，在本發明的 一種優選實施例中，所述檢測設備101包括查詢模塊111，用於向所述車載設備102發送查詢信息；所述車載設備102包括響應模塊121，用於根據所述查詢信息向所述檢測設備101發送所述車載設備102 的狀態信息；所述檢測設備101還包括處理模塊112，用於根據所述車載設備102的狀態信息以及存儲在所述檢測設備101上的所述車載設備102的合法信息，判斷所述車載設備102是否正常工作。在本發明的一種優選實施例中，停車場管理員還可以根據處理模塊112針對所述 車載設備102的判斷結果，進行後續處理，其中，所述後續處理主要可以包括針對所述車載 設備102的判斷結果為否，也即所述車載設備102異常工作時的處罰處理例如，所述檢測設備101還可以包括罰單生成模塊，用於在針對所述車載設備102的判斷結果為否時，生成罰單。又如，所述檢測設備101還可以包括報警提示模塊，用於在針對所述車載設備102的判斷結果為否時，進行報警提示。為進行各種判斷工作，所述查詢信息可以包括車輛查詢信息、所述車載設備102 工作狀態查詢信息、資費標準查詢信息，或者，時鐘查詢信息等；以下分別對所述查詢信息 進行說明。1、車輛查詢信息；假設停車場管理員欲判斷所述車載設備102是否與所在車輛相匹配，可以發送車 輛查詢信息。在實際中，所述檢測設備101會預先存儲所述車載設備102的合法信息，例如，所 述車載設備102所處的車輛號碼等；並且，在不匹配也即所述車載設備102不合法時，可以 通過罰單生成模塊下發罰單。2、所述車載設備102工作狀態查詢信息；在實際中，停車場管理員可以通過檢測設備101發送工作狀態查詢信息，判斷所 述車載設備102是否處於正常工作狀態。例如，如果判斷結果為是也即車載設備102運行正常，檢測設備101可通過該車載 設備102的蜂鳴器和指示燈提示正常，若判斷結果表明車載設備102運行異常，則可通過報 警提示模塊發出報警。3、資費標準查詢信息；前面提到，車載設備102中的費率模塊可以根據存儲的停車場費率表，來自動或 手動選擇當前停車場的費率參數；這樣，為避免車主使用錯誤資費標準導致的少交費現象， 例如，當前停車場的費率參數為ι. O元/半小時，而車主依據0. 5元/半小時進行支付；停 車場管理員可以通過發送資費標準查詢信息，判斷所述車載設備102是否選用正確的資費 標準。這樣，所述檢測設備101還可以包括資費更新模塊，用於在針對所述車載設備102的判斷結果為否時，依據信息交互 校正其資費標準。4、時鐘查詢信息。前面提到，車載設備102中的時鐘模塊可以獲取當前時間和起始停車時間，以計 算停車總時長，也即停車時間參數；這樣，為避免車主使用錯誤時鐘導致的少交費現象，例 如，車主將時鐘調慢等；停車場管理員可以通過發送時鐘查詢信息，判斷所述車載設備102 是否選用正確的時鐘。此時，所述檢測設備101還可以包括時鐘校正模塊，用於在針對所述車載設備102的判斷結果為否時，依據信息交互校正其時鐘。以上對車輛查詢信息、工作狀態查詢信息、資費標準查詢信息和時鐘查詢信息等 四種查詢信息進行了詳細介紹，可以理解，本發明實施例針對所述車載設備102的判斷並 不限於上述四種查詢，本領域技術人員可以根據需要設置其它查詢，例如，所述檢測設備 101可以通過讀取停車時間和預約時間，自動判斷所述車載設備102設定的時間是否正常， 等等，本發明對此不加以限制。另外，對於針對所述判斷結果進行的後續處理，並不限於示例中的罰單生成、報警 提示、時鐘校正、資費更新等。其次，對於上述各種判斷工作和後續處理工作，檢測設備101可以設置為手動和 自動兩種模式，其中，所述自動模式可以是如下查詢信息的一項或多項組合查詢車輛查詢 信息、工作狀態查詢信息、資費標準查詢信息和時鐘查詢信息等；以車輛查詢信息和工作狀 態查詢信息的組合為例，可以首先發送車輛查詢信息，然後發送工作狀態查詢信息。再次，可設置檢測設備101的密碼保護功能，也即，可以通過不同等級密碼實現設 置權限和管理設備；例如，權限0的停車場管理員只能進行發送車輛查詢信息，權限1的停 車場管理員可以發送車輛查詢信息和工作狀態查詢信息，權限2的停車場管理員可以進行 所有判斷工作，但是不能進行後續處理工作，權限3的停車場管理員既可以進行判斷工作， 又可以進行後續處理工作等。最後，檢測設備101可具備記憶功能，記錄判斷和後續處理過程中的所有數據內容。為保證停車費用支付和信息交互過程中的數據安全性，在本發明的一種優選實施 例中，所述車載設備102還可以包括嵌入式安全模塊，用於對所在車載設備102內部的數據進行加密和/或認證。在車載設備102工作時，其運行的數據均可寫入到ESAM模塊(嵌入式安全模塊， Embedded Secure Access Module)中進行存儲。例如，在用戶將公交卡放置在圖2的非接觸讀取區域，進行停車開始時的刷卡時， ESAM模塊可首先會對該公交卡進行認證，並在認證通過後，扣取卡內全部停車券，從而可以 實現安全支付和身份防偽的功能。同理，在本發明的另一種優選實施例中，所述檢測設備101還可以包括終端安全控制模塊，用於對所在檢測設備101內部的數據進行加密和/或認證。所述PSAM(終端安全控制模塊，Purchase Secure Access Module)可以進行檢測 設備101運行數據的存儲，其中，檢測設備101運行數據可以包括向車載設備102發送的各 種數據等等，以保證判斷和後續處理中信息交互的安全性。參照圖4，示出了本發明一種停車場智能收費系統實施例2的結構圖，具體可以包 括發行設備401、檢測設備402、車載設備403和對應的支付工具404 ；其中，所述發行設備401可以包括激活模塊411，用於激活所述車載設備403 ；所述車載設備403置於車輛上，可用於獲取停車時間參數，根據所述停車時間參 數和存儲於所述車載設備403上的費率參數得到停車費用，並從所述支付工具404中扣取 所述停車費用；
所述檢測設備402，可依據與所述已激活車載設備403的信息交互，判斷所述車載 設備403是否正常工作。本實施例與實施例1的區別在於，經過所述發行設備401的激活操作，車載設備 403才能與對應的支付工具404配合完成支付功能；以及，檢測設備402才能與車載設備 403交互完成判斷工作。上述激活操作能夠協助管理車載設備403，進而保證停車場收費的 合法性。參照圖5，在本發明的一種優選實施例中，所述系統還可以包括後臺伺服器405，其可用於處理數據，其中，所述數據可來自車載設備403、檢測設 備402和發行設備401中的任意一個或多個設備。本實施例可以提供如下處理數據的方案方案一、優選地，後臺伺服器405可以協助上述激活操作，參照圖6，所述後臺伺服器405具 體可以包括後臺資料庫451;獲取模塊452，用於獲取所述車載設備的車輛信息和車主信息，並保存至後臺數據 庫 451 ；導入模塊453，用於以所述車載設備的車輛信息和車主信息作為合法信息，從所述 後臺資料庫導入至所述檢測設備402 ；相應地，所述發行設備401還可以包括寫入模塊412，用於在激活所述車載設備時，將所述車輛信息和車主信息寫入對應 的車載設備。在實際中，車主可攜帶有效身份和車輛標識證明到指定地點辦理車載設備403的 激活，此時，獲取模塊452可以根據所述有效身份作為車主信息，以所述車輛標識證明作為 車輛信息，錄入後臺資料庫451，方案二、在圖6所示實施例的優選實施例中，可以與車主實時共享所述檢測設備402針對 所述車載設備403的判斷結果；參照圖7，所述檢測設備402還可以包括傳輸模塊421，用於將針對所述車載設備的判斷結果傳輸給所述後臺伺服器405 ；所述後臺伺服器405可以包括反饋模塊454，用於依據所述車載設備的車主信息，將該所述車載設備的判斷結果 反饋給對應的車主。例如，檢測設備402可以通過通用分組無線服務技術(GPRS，General Packet Radio Service)與後臺伺服器405進行信息的實時傳輸，以將針對所述車載設備403的判 斷結果及時地反饋給後臺伺服器405，這樣，在所述車主信息為手機號碼時，反饋模塊454 可以通過通信運營商將該判斷結果通過手機簡訊等方式反饋給車主，實現信息實時共享。 可以理解，針對所述車載設備的交互數據均可保存至所述後臺伺服器405 ；從而，檢測設備 402可自動將記憶內容導入後臺伺服器405，並對自身存取區格式化。為使本領域技術人員更好地理解本發明，以下通過示例說明本發明停車場智能收費系統的工作流程。參照圖8，所述示例中的車載設備具體可以包括CPU ；按鈕(選擇、START/STOP)，用於對所述車載設備進行操作和控制，例如根據不同 停車區域資費標準選擇相應費率，以及，開始/停止計時等；RF模塊，用於接收/發射射頻信號；時鐘，用於提供當前時間，並根據起始停車時間計算停車總時長；ESAM模塊，用於保證支付工具使用過程中的安全性；電源系統，用於供給車載設備正常工作所需電量，它可以是一塊乾電池，通常一塊 乾電池可以正常工作一年半到兩年時間；電源管理模塊，用於管理所述電源系統；顯示屏和指示燈，用於顯示開始停車時間和累計停車時長，以及，指示當前工作狀 態；非接觸卡模塊，用於從所述支付工具中讀取/寫入數據。參照圖9，所述示例中的檢測設備具體可以包括CPU ；列印模塊，用於列印判斷過程中的數據，如罰單等；按鍵，用於接受用戶輸入的字母、數字、符號等字符；密碼保護模塊，用於通過不同等級密碼實現設置權限和管理檢測設備；PSAM卡，用於保證判斷過程中的安全性；RF模塊，用於接收/發射射頻信號(例如微波信號)；可充電電源，用於供給檢測設備正常工作所需電量，它可以接受實時充電；電源管理，用於管理所述可充電電源；顯示屏和指示燈。所述檢測設備啟動後一直處於微波發射狀態，可主動喚醒正常工作的車載設備， 使其進入工作狀態；也即，當所述檢測設備的微波信號範圍內有車載設備時，車載設備中的 RF模塊被啟動，並與所述檢測設備進行交互，進行判斷工作。以所述檢測設備對車載設備進行時鐘查詢和校正為例，具體可以包括步驟Si、檢測設備的CPU通過RF模塊向車載設備發射時鐘查詢信息；步驟S2、車載設備的CPU根據自身RF模塊接收到的時鐘查詢信息，獲取自身(車 載設備)的時鐘信息，並通過自身RF發射至檢測設備；步驟S3、檢測設備的CPU將車載設備的時鐘信息與合法的時鐘信息進行比對，若 不匹配，則通過RF模塊向車載設備發射時鐘校正信息；步驟S4、在收到所述時鐘校正信息後，車載設備的CPU對時鐘進行精確校正。需要說明的是，如果微波信號檢測到車輛內沒有車載設備，則可以通過蜂鳴器、指 示燈和顯示屏等發出報警提示。可以理解，在進行時鐘校正後，車載設備還可以修改時鐘不準確造成的時差，並通 過顯示屏進行顯示；以及，檢測設備還可以將記錄上述查詢和校正過程中的各種數據。另外，除了時鐘校準外，本示例中的檢測設備和車載設備還可以通過交互，完成其它判斷工作和後續處理工作，如資費標準查詢和更新等，本發明對此不加以限制。與前述系統實施例相應，本發明還公開了一種停車場智能收費方法實施例，參照 圖10，具體可以包括步驟1001、置於車輛上的車載設備獲取停車時間參數；在實際中，車載設備可以根據停車起始時間，來計算停車總時長，也即停車時間參數。步驟1002、根據所述停車時間參數和存儲於所述車載設備上的費率參數，得到停 車費用，並從支付工具中扣取所述停車費用；在實際中，所述車載設備可以下載並存儲停車場費率表，並依據所述停車場費率 表選擇當前停車場的費率參數，例如，所述費率參數可以包括0. 5元/半小時、1. 0元/半小 時、下午5點後停止計時等等；這樣，可以根據所述停車時間參數和費率參數，計算得到停 車費用，然後從所述支付工具中扣取停車費用。以公交卡為例，在車主下車前刷卡時，可以扣取卡內全部停車券；在車主取車再次 刷卡時，則可從卡內全部停車券中扣取所述計算得到的停車費用，並將停車券餘額返還到 卡內，本次停車的支付完成。當然，也可以只在取車時刷卡，扣取停車費用。步驟1003、檢測設備依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正
常工作。本發明實施例中，停車場管理員可以通過檢測設備與所述車載設備進行信息交 互，所述信息交互可以有很多種，例如，紅外通信、RFID技術等。由於RFID技術具有識別工 作無須人工幹預，可工作於各種惡劣環境，且可同時識別多個標籤，操作快捷方便的優點， 本發明實施例優選採用RFID技術進行與所述車載設備的信息交互。為詳細說明所述檢測設備和車載設備的交互工作方式，在本發明的一種優選實施 例中，所述步驟1003具體可以包括檢測設備向所述車載設備發送查詢信息；所述車載設備根據所述查詢信息向所述檢測設備發送所述車載設備的狀態信 息；所述檢測設備根據所述車載設備的狀態信息以及存儲在所述檢測設備上的所述 車載設備的合法信息，判斷所述車載設備是否正常工作。為進行各種判斷工作，所述查詢信息可以包括車輛查詢信息、所述車載設備工作 狀態查詢信息、資費標準查詢信息，或者，時鐘查詢信息等；所述查詢信息的詳細說明參照 系統實施例即可，在此不作贅述。在本發明的一種優選實施例中，停車場管理員還可以依據針對所述車載設備的判 斷結果，進行後續處理，其中，所述後續處理可以包括針對所述車載設備102的判斷結果為 否，也即所述車載設備異常工作時的處罰處理例如，所述方法還可以包括在針對所述車載設備的判斷結果為否時，生成罰單。或者，在針對所述車載設備的判斷結果為否時，進行報警提示，等等。所述後續處理還可以包括所述車載設備異常工作時的校正處理
例如，所述方法還可以包括在所述查詢信息為時鐘查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依據信 息交互校正其時鐘；或者，在所述查詢信息為資費標準查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依 據信息交互校正其資費標準，等等。為方便管理車載設備，進而保證停車場收費的合法性，在本發明的另一種優選實 施例中，所述方法還可以包括發行設備激活所述車載設備； 後臺伺服器處理數據，其中，所述數據來自所述車載設備、所述檢測設備和所述發 行設備中的任意一種或多種設備。本實施例可以提供如下處理數據的方案方案一、優選地，後臺伺服器可以協助上述激活操作，此時，所述方法還可以包括所述後臺伺服器獲取並存儲所述車載設備的車輛信息和車主信息；所述後臺伺服器以所述車載設備的車輛信息和車主信息作為合法信息，導入至所 述檢測設備；所述發行設備激活所述車載設備，並將所述車輛信息和車主信息寫入對應的車載 設備。方案二、在本發明的一種優選實施例中，可以與車主實時共享所述檢測設備針對所述車載 設備獲得的判斷結果；具體地，所述方法還可以包括所述檢測設備將針對所述車載設備的判斷結果傳輸給所述後臺伺服器；所述後臺伺服器依據所述車載設備的車主信息，將所述判斷結果反饋給對應的車主。例如，可以通過GPRS與後臺伺服器進行信息的實時傳輸，以將該所述車載設備的 判斷結果及時地發給後臺設備，這樣，在所述車主信息為手機號碼時，則可通過通信運營商 將該判斷結果通過手機簡訊等方式反饋給車主，實現信息實時共享。為保證停車費用支付和信息交互過程中的數據安全性，在本發明的一種優選實施 例中，所述方法還可以包括置於所述車載設備內部的嵌入式安全模塊，對其所述車載設備內部的數據進行加 密和/或認證。這樣，在車載設備工作時，其運行的數據均可寫入到ESAM模塊中進行存儲。例如，在用戶將公交卡放置在圖2的非接觸讀取區域，進行停車開始時的刷卡時， ESAM模塊可首先會該公交卡進行認證，並在認證通過後，扣取卡內全部停車券，從而可以實 現安全支付和身份防偽的功能。本說明書中的各個實施例均採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與 其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。對於方法實施例而言，由於其與系統實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見系統實施例的部 分說明即可。本發明可以應用於路邊臨時停車場等各種公共停車場，用以降低公共停車場的投 資成本，加強公共停車場的監控管理。以上對本發明所提供的一種停車場智能收費系統和方法，進行了詳細介紹，本文 中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫 助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明的思 想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對 本發明的限制。
權利要求
一種停車場智能收費系統，其特徵在於，包括檢測設備、車載設備和對應的支付工具；其中，所述車載設備置於車輛上，用於獲取停車時間參數，根據所述停車時間參數和存儲於所述車載設備上的費率參數得到停車費用，並從所述支付工具中扣取所述停車費用；所述檢測設備，用於依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正常工作。
2.如權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述檢測設備包括查詢模塊，用於向所述車載設備發送查詢信息； 所述車載設備包括響應模塊，用於根據所述查詢信息向所述檢測設備發送所述車載 設備的狀態信息；所述檢測設備還包括處理模塊，用於根據所述車載設備的狀態信息以及存儲在所述 檢測設備上的所述車載設備的合法信息，判斷所述車載設備是否正常工作。
3.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述查詢信息包括車輛查詢信息、所述車 載設備工作狀態查詢信息、資費標準查詢信息，時鐘查詢信息中的一種或幾種。
4.如權利要求1至3中任一項所述的系統，其特徵在於，所述系統還包括如下設備中的 一種或幾種發行設備，包括激活模塊，用於激活所述車載設備；後臺伺服器，用於處理數據，其中，所述數據來自所述車載設備、所述檢測設備和所述 發行設備中的任意一種或多種設備。
5.如權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述後臺伺服器包括後臺資料庫；獲取模塊，用於獲取所述車載設備的車輛信息和 車主信息，並保存至所述後臺資料庫；導入模塊，用於以所述車載設備的車輛信息和車主信 息作為合法信息，從所述後臺資料庫導入至所述檢測設備；所述發行設備還包括寫入模塊，用於在激活所述車載設備時，將所述車輛信息和車主 信息寫入對應的車載設備。
6.如權利要求5所述的系統，其特徵在於，所述檢測設備還包括傳輸模塊，用於將所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果 傳輸給所述後臺伺服器；所述後臺伺服器包括反饋模塊，用於依據所述車載設備的車主信息，將所述判斷結果 反饋給對應的車主。
7.如權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述檢測設備還包括如下模塊中的一種或 幾種罰單生成模塊，用於在所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果為否時，生成罰報警提示模塊，用於在所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果為否時，進行報警 提示；時鐘校正模塊，用於在所述查詢信息為時鐘查詢信息，所述處理模塊針對所述車載設 備的判斷結果為否時，依據信息交互校正其時鐘；資費更新模塊，用於在所述查詢信息為資費標準查詢信息，所述處理模塊針對所述車載設備的判斷結果為否時，依據信息交互校正其資費標準；終端安全控制模塊，用於對所在檢測設備內部的數據進行加密和/或認證。
8.如權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述車載設備還包括 嵌入式安全模塊，用於對所述車載設備內部的數據進行加密和/或認證。
9.一種停車場智能收費方法，其特徵在於，包括 置於車輛上的車載設備獲取停車時間參數；根據所述停車時間參數和存儲於所述車載設備上的費率參數，得到停車費用，並從支 付工具中扣取所述停車費用；檢測設備依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正常工作。
10.如權利要求9所述的方法，其特徵在於，所述判斷所述車載設備是否正常工作的步 驟，包括檢測設備向所述車載設備發送查詢信息；所述車載設備根據所述查詢信息向所述檢測設備發送所述車載設備的狀態信息； 所述檢測設備根據所述車載設備的狀態信息以及存儲在所述檢測設備上的所述車載 設備的合法信息，判斷所述車載設備是否正常工作。
11.如權利要求10所述的方法，其特徵在於，所述查詢信息包括車輛查詢信息、所述 車載設備工作狀態查詢信息、資費標準查詢信息，或者，時鐘查詢信息。
12.如權利要求9至11中任一項所述的方法，其特徵在於，還包括 發行設備激活所述車載設備；後臺伺服器處理數據，其中，所述數據來自所述車載設備、所述檢測設備和所述發行設 備中的任意一種或多種設備。
13.如權利要求12所述的方法，其特徵在於，還包括所述後臺伺服器獲取並存儲所述車載設備的車輛信息和車主信息； 所述後臺伺服器以所述車載設備的車輛信息和車主信息作為合法信息，導入至所述檢 測設備；所述發行設備激活所述車載設備，並將所述車輛信息和車主信息寫入對應的車載設備。
14.如權利要求13所述的方法，其特徵在於，還包括所述檢測設備將針對所述車載設備的判斷結果傳輸給所述後臺伺服器； 所述後臺伺服器依據所述車載設備的車主信息，將所述判斷結果反饋給對應的車主。
15.如權利要求12所述的方法，其特徵在於，還包括 在針對所述車載設備的判斷結果為否時，生成罰單； 或者，在針對所述車載設備的判斷結果為否時，進行報警提示； 或者，在所述查詢信息為時鐘查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依據信息交 互校正其時鐘； 或者，在所述查詢信息為資費標準查詢信息，針對所述車載設備的判斷結果為否時，依據信息交互校正其資費標準。
16.如權利要求12所述的方法，其特徵在於，還包括置於所述車載設備內部的嵌入式安全模塊，對其所述車載設備內部的數據進行加密和 /或認證。
全文摘要
本發明提供了一種停車場智能收費系統和方法，其中的系統具體包括包括檢測設備、車載設備和對應的支付工具；其中，所述車載設備置於車輛上，用於獲取停車時間參數，根據所述停車時間參數和存儲於所述車載設備上的費率參數得到停車費用，並從所述支付工具中扣取所述停車費用；所述檢測設備，用於依據與所述車載設備的信息交互，判斷所述車載設備是否正常工作。本發明能夠用以降低公共停車場的投資成本，加強公共停車場的監控管理。
文檔編號G07B15/00GK101923735SQ201010259629
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月20日 優先權日2010年8月20日
發明者徐達興, 禹芷路 申請人:北京握奇數據系統有限公司