數據同步器的製造方法

2023-04-28 19:54:16 1

數據同步器的製造方法
【專利摘要】數據同步器，包括一個數據射頻發射裝置和複數個數據射頻接收裝置，數據射頻發射裝置包括射頻發射電路，射頻發射電路包括電連接的信號輸入電路和射頻發射模塊，射頻發射電路連接主機MCU，主機MCU分別連接電源電路、時鐘電路，射頻接收裝置包括射頻接收電路，射頻接收電路包括電連接的信號輸出電路和射頻接收模塊，射頻接收電路連接客機MCU，客機MCU分別連接電源電路和時鐘電路，射頻發射電路和射頻接收電路頻段相對應。採用上述結構，數據經過主機MCU編碼處理後經射頻發射模塊發射出去，射頻接收模塊接收上述信號，經客機MCU處理後轉換成電平信號到相應的設備，實現多路設備的數據同步。
【專利說明】數據同步器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數據同步器，尤其是涉及一種用於汽車各個部件數據同步的數據同步器。
【背景技術】
[0002]現有的汽車各個部件之間的數據同步採用CAN總線模式，各個部件之間通過數據總線將各個數據傳輸到行車電腦，並通過行車電腦向各個部件發送命令和數據，由於汽車結構複雜，需要布置大量的數據線在車身，這就為檢修造成了極大的麻煩，雖然有自動化的檢修接口，可以通過外接電腦進行檢測，但是有時侯涉及線路問題檢修人員依然需要拆開汽車進行繁瑣的檢查。
實用新型內容
[0003]為了克服上述技術問題，本實用新型提供了一種採用無線方式進行通信的汽車數據同步器，採用的技術方案如下:
[0004]數據同步器，包括一個數據射頻發射裝置和複數個數據射頻接收裝置，數據射頻發射裝置包括射頻發射電路，射頻發射電路包括電連接的信號輸入電路和射頻發射模塊，射頻發射電路連接主機MCU，主機MCU分別連接電源電路、時鐘電路，射頻接收裝置包括射頻接收電路，射頻接收電路包括電連接的信號輸出電路和射頻接收模塊，射頻接收電路連接客機MCU，客機MCU分別連接電源電路和時鐘電路，射頻發射電路和射頻接收電路頻段相對應。
[0005]採用上述結構，數據經過主機MCU編碼處理後經射頻發射模塊發射出去，射頻接收模塊接收上述信號經客機MCU處理後轉換成電平信號到相應的設備，實現多路設備的數據同步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為信號輸入電路。
[0007]圖2為信號輸出電路。
[0008]圖3為射頻發射模塊。
[0009]圖4為射頻接收模塊。
[0010]圖5為主機MCU管腳圖。
[0011]圖6為客機MCU管腳圖。
[0012]圖7為時鐘電路。
[0013]圖8為電源電路。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-8所示數據同步器，包括一個數據射頻發射裝置和複數個數據射頻接收裝置，數據射頻發射裝置包括射頻發射電路，射頻發射電路包括電連接的信號輸入電路(圖1)和射頻發射模塊(圖3)，射頻發射電路連接主機MCU (圖5)，主機MCU分別連接電源電路(圖8)、時鐘電路(圖7)，射頻接收裝置包括射頻接收電路，射頻接收電路包括電連接的信號輸出電路(圖2)和射頻接收模塊(圖4)，射頻接收電路連接客機MCU (圖6)，客機MCU分別連接電源電路和時鐘電路，數據射頻發射裝置的電源電路和時鐘電路電路結構相同，電源電路採用LM78L05穩壓電源，時鐘電路採用晶振時鐘發生電路，射頻發射電路和射頻接收電路頻段相對應，射頻發射和接收模塊均採用現有技術射頻晶片外接射頻天線，採用上述結構，數據經過主機MCU編碼處理後經射頻發射模塊發射出去，射頻接收模塊接收上述信號經客機MCU處理後轉換成電平信號到相應的設備，實現多路設備的數據同步。
[0015]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，熟悉本領域的技術人員在本實用新型揭露的範圍內，可輕易想到的變化，都應涵蓋在實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.數據同步器，其特徵是包括一個數據射頻發射裝置和複數個數據射頻接收裝置，數據射頻發射裝置包括射頻發射電路，射頻發射電路包括電連接的信號輸入電路和射頻發射模塊，射頻發射電路連接主機MCU，主機MCU分別連接電源電路、時鐘電路，射頻接收裝置包括射頻接收電路，射頻接收電路包括電連接的信號輸出電路和射頻接收模塊，射頻接收電路連接客機MCU，客機MCU分別連接電源電路和時鐘電路，射頻發射電路和射頻接收電路頻段相對應。
【文檔編號】G08C17/02GK203706402SQ201420025473
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月16日 優先權日:2014年1月16日
【發明者】鹿丙領 申請人:鹿丙領