井下軌道運輸可攜式多功能擋車器的製造方法

2023-04-28 11:40:56

井下軌道運輸可攜式多功能擋車器的製造方法
【專利摘要】一種井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，連板左端上面固定連接有左阻車擋，連板左端下面固定連接有固定限位卡爪，連板右端左右活動連接有滑動連接件，滑動連接件前側固定連接有右阻車前擋，滑動連接件後側固定連接有右阻車後擋，右阻車前擋和右阻車後擋與左阻車擋相對應，滑動連接件下部帶有鉤爪，鉤爪與固定限位卡爪相對應，滑動連接件右端固定連接有螺旋拉緊定位裝置，螺旋拉緊定位裝置包括螺旋拉緊定位擋，螺旋拉緊定位擋與滑動連接件固定相連，螺旋拉緊定位擋螺紋連接有螺旋拉緊中軸，螺旋拉緊中軸與鉤爪相對應。滑動連接件包括移動滑塊，移動滑塊位於連板上面，移動滑塊前側和後側均固定連接有移動滑塊固定板，移動滑塊固定板為「C」型。
【專利說明】井下軌道運輸可攜式多功能擋車器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用裝置，尤其涉及一種井下軌道運輸可攜式多功能擋車器。
【背景技術】
[0002]根據《煤礦安全規程》規定，在煤礦軌道運輸系統中，斜井軌道運輸必須採用「一坡三擋」，即在上部平車場入口處安設能夠控制車輛進入摘掛鈎地點的阻車器，在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在變坡點下方略大於I列車長度的地點設置阻車器，防止未連掛車輛發生跑車。
[0003]在實際的礦井運輸工作中，井下掉道或在巷道中裝卸物料時常採取打十字道板掩車或用手拉葫蘆對礦車進行固定的方式，如此操作非常困難，而且攜帶裝備太多，儘管如此，礦車固定卻並不牢固。目前沒有在巷道中能夠隨時隨地進行擋車的裝置。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種使用安全方便、效果好的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為:
[0006]一種井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，包括連板，其特徵是:連板左端上面固定連接有左阻車擋，連板左端下面固定連接有固定限位卡爪，連板右端左右活動連接有滑動連接件，滑動連接件前側固定連接有右阻車前擋，滑動連接件後側固定連接有右阻車後擋，右阻車前擋和右阻車後擋與左阻車擋相對應，滑動連接件下部帶有鉤爪，鉤爪與固定限位卡爪相對應，滑動連接件右端固定連接有螺旋拉緊定位裝置，螺旋拉緊定位裝置包括螺旋拉緊定位擋，螺旋拉緊定位擋與滑動連接件固定相連，螺旋拉緊定位擋螺紋連接有螺旋拉緊中軸，螺旋拉緊中軸與鉤爪相對應。
[0007]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述滑動連接件包括移動滑塊，移動滑塊位於所述連板上面，移動滑塊前側和後側均固定連接有移動滑塊固定板，移動滑塊固定板為「C」型，移動滑塊固定板下部裡端帶有所述鉤爪，所述螺旋拉緊定位擋固定連接在前後移動滑塊固定板下部外端之間。
[0008]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板右端部開有滑槽，滑槽沿連板的長度方向設置，所述移動滑塊固定連接有滑杆，滑杆位於滑槽內，滑杆與滑槽活動相連。
[0009]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板右端部上面固定安裝有測量標尺，所述移動滑塊為「U」型，測量標尺與移動滑塊相對應。
[0010]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板上面固定安裝有水平測量儀和垂直測量儀。
[0011]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板右端固定連接有導向板，導向板開有導向孔，所述螺旋拉緊定位擋從導向孔穿過，螺旋拉緊定位擋與導向孔活動相連。
[0012]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述左阻車擋為等腰三角形。
[0013]根據所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述螺旋拉緊中軸傳動連接有螺旋拉緊把手。
[0014]本實用新型可以直接固定在軌道上實現擋車，既方便又安全。當運輸礦車掉道時，本實用新型可以將礦車阻擋在巷道中，防止礦車遊動或發生跑車現象。使用本實用新後，礦井運輸過程中可以隨時隨地擋車，在井下需要停車時能夠實現擋車功能，在礦車掉道處理時，任何需要停車裝卸物料的地點都能實現擋車功能。本實用新型的使用可以最大限度地保護礦井運輸施工人員的人身安全，實現防止礦車跑車的現象。該擋車器還帶有測量標尺，又可以當做軌道質量檢測工具使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型中連板的主視結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型中連板的俯視結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型中移動滑塊固定板的主視結構示意圖；
[0020]圖6是本實用新型中移動滑塊固定板的俯視結構示意圖；
[0021]圖7是本實用新型中移動滑塊的俯視結構示意圖；
[0022]圖8是本實用新型中移動滑塊的主視結構示意圖；
[0023]圖9是本實用新型中左阻車擋的側視結構示意圖；
[0024]圖10是圖9的俯視結構示意圖；
[0025]圖11是本實用新型中右阻車擋的側視結構示意圖；
[0026]圖12是圖11的俯視結構示意圖；
[0027]圖13是本實用新型中螺旋拉緊定位擋的側視結構示意圖；
[0028]圖14是圖13的A-A剖視結構示意圖；
[0029]圖15是本實用新型中螺旋拉緊中軸的主視結構示意圖；
[0030]圖16是本實用新型中螺旋拉緊把手的結構示意圖。
[0031]附圖中:
[0032]1、左阻車擋；2、固定限位卡爪；3、連板；4、滑動連接件；5、螺旋拉緊定位擋；6、螺旋拉緊中軸；7、螺旋拉緊把手；8、鉤爪；9、水平測量儀；10、垂直測量儀；11、測量標尺；12、右阻車前擋；13、右阻車後擋；14、導向板；15、導向孔；31、滑槽；41、移動滑塊固定板；42、移動滑塊；43、滑杆。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述:
[0034]一種井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，如圖1至圖16所示，包括連板3，連板3左端上面固定連接有左阻車擋1，連板3左端下面固定連接有固定限位卡爪2，連板3右端左右活動連接有滑動連接件4，滑動連接件4前側固定連接有右阻車前擋12，滑動連接件4後側固定連接有右阻車後擋13，右阻車前擋12和右阻車後擋13與左阻車擋I相對應，滑動連接件4下部帶有鉤爪8，鉤爪8與固定限位卡爪2相對應，滑動連接件4右端固定連接有螺旋拉緊定位裝置，螺旋拉緊定位裝置包括螺旋拉緊定位擋5，螺旋拉緊定位擋5與滑動連接件4固定相連，螺旋拉緊定位擋5螺紋連接有螺旋拉緊中軸6，螺旋拉緊中軸6與鉤爪8相對應。
[0035]在本實施例中，所述滑動連接件4包括移動滑塊42，移動滑塊42位於所述連板3上面，移動滑塊42前側和後側均固定連接有移動滑塊固定板41，移動滑塊固定板41為「C」型，移動滑塊固定板41下部裡端帶有所述鉤爪8，所述螺旋拉緊定位擋5固定連接在前後移動滑塊固定板41下部外端之間。所述連板3右端部開有滑槽31，滑槽31沿連板3的長度方向設置，所述移動滑塊42固定連接有滑杆43，滑杆43位於滑槽31內，滑杆43與滑槽31活動相連。所述連板3右端部上面固定安裝有測量標尺11，所述移動滑塊42為「U」型，測量標尺11與移動滑塊42相對應。
[0036]在本實施例中，所述連板3上面固定安裝有水平測量儀9和垂直測量儀10。所述連板3右端固定連接有導向板14，導向板14開有導向孔15，所述螺旋拉緊定位擋5從導向孔15穿過，螺旋拉緊定位擋5與導向孔15活動相連。所述左阻車擋I為等腰三角形。所述螺旋拉緊中軸6傳動連接有螺旋拉緊把手7。
[0037]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的構思和範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護範圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
[0038]本實用新型由連板、左阻車擋、螺旋拉緊定位裝置、滑動連接件、右阻車擋組成。左阻車擋焊接在連板左端，右阻車擋焊接在前後移動滑塊固定板上，螺旋拉緊定位擋和移動滑塊設置在前後兩個移動滑塊固定板之間，通過螺栓連接緊固。
[0039]使用時，將螺旋拉緊把手穿入螺旋拉緊中軸，然後螺入螺旋拉緊定位擋即可左右調整右阻車擋，使其準確卡入軌道間。
[0040]該擋車器使用時放在軌道上需要阻擋車輛移動的位置，利用左阻車擋頂住一側軌道內沿，另一端卡在另一側軌道上，旋轉螺旋拉緊裝置螺杆把手，右阻車擋在連板上移動，勾住軌道並鎖緊，利用阻車擋擋住車輛在軌道上移動；同時還可以通過測量標尺直觀地讀出實際軌距值，水平測量儀和垂直測量儀可以顯示巷道水平度(傾斜方向和兩股軌道高低差方向)。
[0041]本實用新型利用螺旋原理，將擋車器固定在軌道上實現擋車功能，同時擋車器帶有測量標尺，可以檢測軌道質量。
[0042]當運輸礦車需要在巷道或斜巷中停止裝卸物料時，利用本實用新型可以將礦車阻擋在巷道中，防止礦車遊動或發生跑車現象。
[0043]本實用新型還可以當做測量、檢測軌道質量的工具使用，能夠及時檢測軌道質量，進行修復，保證安全運輸。
[0044]本實用新型體積小、重量輕，便於攜帶，能夠實現安全擋車，能夠真正的做到讓運 輸人員安心、專心的裝卸車。
【權利要求】
1.一種井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，包括連板(3)，其特徵是:連板(3)左端上面固定連接有左阻車擋(1)，連板(3)左端下面固定連接有固定限位卡爪(2)，連板(3)右端左右活動連接有滑動連接件(4)，滑動連接件(4)前側固定連接有右阻車前擋(12)，滑動連接件(4)後側固定連接有右阻車後擋(13)，右阻車前擋(12)和右阻車後擋(13)與左阻車擋(I)相對應，滑動連接件(4)下部帶有鉤爪(8)，鉤爪(8)與固定限位卡爪(2)相對應，滑動連接件(4)右端固定連接有螺旋拉緊定位裝置，螺旋拉緊定位裝置包括螺旋拉緊定位擋(5)，螺旋拉緊定位擋(5)與滑動連接件(4)固定相連，螺旋拉緊定位擋(5)螺紋連接有螺旋拉緊中軸(6 )，螺旋拉緊中軸(6 )與鉤爪(8 )相對應。
2.根據權利要求1所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述滑動連接件(4)包括移動滑塊(42)，移動滑塊(42)位於所述連板(3)上面，移動滑塊(42)前側和後側均固定連接有移動滑塊固定板(41)，移動滑塊固定板(41)為「C」型，移動滑塊固定板(41)下部裡端帶有所述鉤爪(8)，所述螺旋拉緊定位擋(5)固定連接在前後移動滑塊固定板(41)下部外端之間。
3.根據權利要求2所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板(3)右端部開有滑槽(31)，滑槽(31)沿連板(3)的長度方向設置，所述移動滑塊(42)固定連接有滑杆(43),滑杆(43)位於滑槽(31)內，滑杆(43)與滑槽(31)活動相連。
4.根據權利要求3所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板(3)右端部上面固定安裝有測量標尺(11)，所述移動滑塊(42)為「U」型，測量標尺(11)與移動滑塊(42)相對應。
5.根據權利要求4所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板(3)上面固定安裝有水平測量儀(9)和垂直測量儀(10)。
6.根據權利要求5所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述連板(3)右端固定連接有導向板(14),導向板(14)開有導向孔(15),所述螺旋拉緊定位擋(5)從導向孔(15 )穿過，螺旋拉緊定位擋(5 )與導向孔(15 )活動相連。
7.根據權利要求6所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述左阻車擋(I)為等腰三角形。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的井下軌道運輸可攜式多功能擋車器，其特徵是:所述螺旋拉緊中軸(6)傳動連接有螺旋拉緊把手(J)。
【文檔編號】B61K7/16GK203727414SQ201420075327
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優先權日:2014年2月21日
【發明者】何偉, 王 義, 徐永和, 趙恆國, 陳向曉, 張國強, 劉瑞存, 李華興, 王敦偉, 韓業峰, 黃傳存, 高壯利 申請人:棗莊礦業（集團）有限責任公司柴裡煤礦