汽車車身的製作方法

2023-04-28 07:41:01 2

專利名稱：汽車車身的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車車身結構領域，具體講就是汽車車身外表面，如頂蓋結構。
技術背景目前國內的汽車車身外表面，如頂蓋等大部分是整體式的，但因 一些尺寸比較大的外表面結構受板材尺寸的限制，無法整體衝壓成型，所以需要分塊設計；同時一些分塊結構採用的是對接，將若干塊板材 以對焊的方式焊接連為一體，圖1中頂蓋本體1和本體2將其邊緣部 挽折後在焊點3處焊接，這種焊接方式雖然避免了因焊點影響外表面 的質量，但焊縫處不易保證尺寸精度，經過焊接等造成變形等誤差給 後序裝配工序帶來困難，且焊接後的整體強度較弱，在行車過程中， 當車身發生扭轉變形時易開裂。 發明內容本發明的目的就是提供一種改進結構的汽車車身，能夠有效保證 焊逢處的尺寸精度且提高汽車車身的整體強度。一種汽車車身，它包括相互焊接為一體的若干塊板材，其特徵在於第一板材的邊緣處有沿邊長設置的折邊，與該第一板材相鄰的第二板材邊緣處有沿邊長設置的截面為凹形的槽，所述的第一板材上的 折邊伸延至第二板材上的槽處且兩者搭焊為一體。採用上述技術方案後，即採用搭接的焊接形式，這種焊接形式容 易保證焊縫處的尺寸精度，並且焊接後整體強度高。本發明克服了目 前國內無大尺寸板料及衝壓設備等原因造成的車身外表面，如頂蓋難 以整體衝壓成型的問題和鈑金分塊後一般焊接方式造成的尺寸不易控 制的問題。


圖1是現有技術中採用對接的焊接方式構成的汽車車身頂蓋的結 構示意圖；圖2是車身頂蓋中的第一頂蓋的俯視圖；圖3是圖2中的A-A剖視放大圖；圖4車身頂蓋中的第二頂蓋的俯視圖；圖5是圖4中的A-A剖視放大圖；圖6是車身頂蓋的俯視圖；圖7是圖6是中的A-A剖視放大圖；圖8是圖6是中的B-B剖視圖；圖9、 10分別是圖8中的I、 II部的局部放大圖。
具體實施方式
如圖2 7所示，汽車車身包括相互焊接為一體的若干塊板材，第 一板材10的邊緣處有沿邊長設置的折邊11，參見圖3，與該第一板材 10相鄰的第二板材20邊緣處有沿邊長設置的截面為凹形的槽21，見 圖5，所述的第一板材10上的折邊11伸延至第二板材20上的槽21 處且兩者搭焊為一體，參見圖6、 7。所述的折邊11的頂部至第一板材10的板面之間的高度小於並接 近第二板材20上的槽21的深度，如圖7所示，這樣在保證焊接強度 的同時便於控制尺寸精度。結合圖5、 7，所述的槽21的外邊設置有等寬的邊緣22，第一板 材IO上的折邊11以內的板面與邊緣12貼合，這樣可以確保焊接強度 的同時便於控制尺寸精度。第一、二板材10、 20的外表面處在同一個平滑的表面上，形成形 成整齊的車頂外觀。所述的折邊11與槽21配合的條縫處設置膠封30，在兩個頂蓋搭 接處的凹槽上，塗上細密膠封30，以保證頂蓋的外觀質量並對車身起 到密封的作用。結合圖7，以確定塗膠的位置和寬度以及焊接的焊點 位置，如圖6、 7所示，在兩個頂蓋的接合部位焊接打焊點40，此種 搭接方式可以對頂蓋本體因衝壓件的尺寸偏差在X方向進行自調整， X方向定義為車輛的長度方向，這樣克服了因尺寸偏差造成的X向配
合精度難以保證的問題。所述的第一、二板材10、 20的外表面上布設有凹凸狀的筋部12、 23，搭接處的第一、二板材IO、 20上的筋部12、 23的凹凸方向一致 且彼此之間為間隙狀配合。所述的第一、二板材IO、 20上的筋部12、 23彼此之間的間隙大 於、等於2mm，對於一般中型車輛而言，該間隙略大於並接近2mm 即可.。如圖8、 9、 IO所示，在兩個頂蓋焊接接合的Y向斷面上，即垂 直與X方向，在圖9中的頂蓋本體每根筋部12、 23,側面的造型線的 部位13、 24處留有不小於2mm的鈑金間隙，以克服因兩個頂蓋本體 衝壓件的尺寸偏差造成的Z向(鉛垂方向)和Y向配合精度無法保證 的問題。
權利要求
1、一種汽車車身，它包括相互焊接為一體的若干塊板材，其特徵在於第一板材(10)的邊緣處有沿邊長設置的折邊(11)，與該第一板材(10)相鄰的第二板材(20)邊緣處有沿邊長設置的截面為凹形的槽(21)，所述的第一板材(10)上的折邊(11)伸延至第二板材(20)上的槽(21)處且兩者搭焊為一體。
2、 根據權利要求1所述的汽車車身，其特徵在於所述的折邊(ll) 的頂部至第一板材(10)的板面之間的高度小於並接近第二板材(20) 上的槽(21)的深度。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車車身，其特徵在於所述的槽 (21)的外邊設置有等寬的邊緣(22)，第一板材(10)上的折邊(11)以內的板面與邊緣(12)貼合，第一、二板材(10)、 (20)的外表面 處在同一個平滑的表面上。
4、 根據權利要求1或2所述的汽車車身，其特徵在於所述的折 邊(11)與槽(21)配合的條縫處設置膠封(30)。
5、 根據權利要求1所述的汽車車身，其特徵在於所述的第一、 二板材(10)、 (20)的外表面上布設有凹凸狀的筋部(12)、 (23)，搭 接處的第一、二板材(10)、 (20)上的筋部(12)、 (23)的凹凸方向 一致且彼此之間為間隙狀配合。
6、 根據權利要求5所述的汽車車身，其特徵在於所述的第一、 二板材(10)、 (20)上的筋部(12)、 (23)彼此之間的間隙大於、等 於2mm。
全文摘要
本發明涉及汽車車身結構領域，一種汽車車身，它包括相互焊接為一體的若干塊板材，其特徵在於第一板材的邊緣處有沿邊長設置的折邊，與該第一板材相鄰的第二板材邊緣處有沿邊長設置的截面為凹形的槽，所述的第一板材上的折邊伸延至第二板材上的槽處且兩者搭焊為一體。其優點在於能夠有效保證焊逢處的尺寸精度且提高汽車車身的整體強度，克服了目前國內無大尺寸板料及衝壓設備等原因造成的車身外表面，如頂蓋難以整體衝壓成型的問題和鈑金分塊後一般焊接方式造成的尺寸不易控制的問題。
文檔編號B62D25/00GK101157370SQ20071013538
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月7日 優先權日2007年11月7日
發明者劉志民, 趙雲梅 申請人:奇瑞汽車有限公司