一種防水電池包的製作方法
2023-04-28 05:55:11
一種防水電池包的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防水電池包，包括上殼體和下殼體，還包括第一密封圈，所述上殼體的邊緣設有上翻邊，所述下殼體的邊緣設有與上翻邊通過緊固件連接的下翻邊，第一密封圈夾在上翻邊與下翻邊之間。本實用新型的防水電池包，通過在上殼體上的上翻邊與下殼體上的下翻邊之間設置密封圈，上翻邊和下翻邊與密封圈之間具有較大的接觸面積，密封條可以提高上翻邊與下翻邊之間的密封性，使電池包處於完全密封的狀態，提高電池包的防水性能，確保電池包使用不會存在安全隱患，提高使用的安全性。
【專利說明】一種防水電池包
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於動力鋰電池【技術領域】，具體地說，本實用新型涉及一種防水電池包
【背景技術】
[0002]鋰離子電池被廣泛應用於筆記本電腦、攝像機、數位相機、手機以及電動工具等產品上。特別是在高速發展的當今社會，石油、煤、天然氣等傳統能源隨著人們日益開採而減少的今天，新一代電池一鋰離子電池、燃料電池等清潔、環保、高效的能源轉換貯能系統成為解決現代文明面臨的環境和能源問題的有效方法，備受人們的青睞。
[0003]鋰離子電池在使用過過程中，需要組合成電池包使用，這樣可以提供更高的電壓及更高的容量，但電池包在使用過程中經常因為外部環境如潮溼、浸水、震動等現象的存在導致電池包內部元器件損壞，甚至產生漏電及短路等惡劣情況出現，造成人身傷害及財產損失，這就需要製作一種可以防水、防塵的電池包。
[0004]尤其是針對車載鋰離子電池包的使用方式和安裝位置及電池包所要經常使用的環境，電池包一般是安裝在車身底部，暴露於自然環境中，使用環境比較惡劣，電池包要經常處於高溼度環境、雨雪天氣甚至涉水環境下使用。由於目前的電池包密封性還達不到要求，防水等性能較差，使用存在安全隱患，甚至會產生不可估量的損害，造成重大的財產損失及人身傷害。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供一種防水電池包，目的是提高防水性能。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種防水電池包，包括上殼體和下殼體，還包括第一密封圈，所述上殼體的邊緣設有上翻邊，所述下殼體的邊緣設有與上翻邊通過緊固件連接的下翻邊，第一密封圈夾在上翻邊與下翻邊之間。
[0007]所述第一密封圈的材質為閉孔矽膠海綿或微孔矽膠海綿。
[0008]所述上翻邊沿所述上殼體的整個邊緣延伸，且為朝向上殼體外側凸出。
[0009]所述下翻邊沿所述下殼體的整個邊緣延伸，且為朝向下殼體外側凸出。
[0010]所述第一密封圈由多段密封條依次連接形成的環形結構。
[0011]所述第一密封圈上相連接的兩段密封條中，其中一段密封條端部設有凸出的卡塊，另一段密封條端部設有讓卡塊嵌入固定的卡槽。
[0012]所述卡塊的形狀為等腰梯形,所述卡槽為與卡塊配合的燕尾槽，且卡塊寬度小的一端與密封條連接。
[0013]所述緊固件由鎖緊螺栓和拉鉚螺母構成，拉鉚螺母焊接在所述下翻邊上，鎖緊螺栓穿過所述上翻邊和下翻邊後與擰入拉鉚螺母中，所述第一密封圈設有讓鎖緊螺栓穿過的通孔。
[0014]所述上殼體上設有維修口，且維修口由與上殼體連接的蓋板密封。
[0015]所述蓋板與所述上殼體之間設有第二密封圈。
[0016]本實用新型的防水電池包，通過在上殼體上的上翻邊與下殼體上的下翻邊之間設置密封圈，上翻邊和下翻邊與密封圈之間具有較大的接觸面積，密封條可以提高上翻邊與下翻邊之間的密封性，使電池包處於完全密封的狀態，提高電池包的防水性能，確保電池包使用不會存在安全隱患，提高使用的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型防水電池包的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1的俯視圖；
[0019]圖3是圖1中A處放大圖；
[0020]圖4是相連接的兩密封條連接處的分解圖；
[0021]上述圖中的標記均為:1、上殼體；2、下殼體；3、蓋板；4、上翻邊；5、下翻邊；6、第一密封圈；61、卡塊；62、卡槽；7、拉鉚螺母；8、鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，並有助於其實施。
[0023]如圖1至圖4所示，本實用新型一種防水電池包，包括上殼體I和下殼體2，上殼體I蓋在下殼體2上,上殼體I與下殼體2連接形成電池包的外殼,外殼內部為用於容納電池組件的空間。本防水電池包還包括第一密封圈6，上殼體I的邊緣設有上翻邊4，下殼體2的邊緣設有與上翻邊4通過緊固件連接的下翻邊5，第一密封圈6夾在上翻邊4與下翻邊5之間。
[0024]具體地說，第一密封圈6的材質為閉孔矽膠海綿或微孔矽膠海綿，具有較強的密封性能，高回彈性能、使用溫度範圍寬泛(_50°C?260°C )等特點，可以進一步提高電池包的防水性能。
[0025]作為優選的，上翻邊4是設在上殼體I的朝向下殼體2的開口的邊緣處，且沿上殼體I的整個邊緣延伸，並為朝向上殼體I的外側凸出。下翻邊5是設在下殼體2的朝向上殼體I的開口的邊緣處，且沿下殼體2的整個邊緣延伸，並為朝向下殼體2外側凸出。上翻邊4與下翻邊5平行，且兩者的形狀基本相同，第一密封圈6的形狀與上翻邊4和下翻邊5的形狀也基本相同。
[0026]作為優選的，上翻邊4和下翻邊5的寬度為24mm，該寬度能夠保證與第一密封圈6有足夠的接觸面積，確保上翻邊4和下翻邊5有合適的空間範圍來壓縮第一密封圈6，以提高密封性能。
[0027]由於電池包的整體體積一般都較大，如果第一密封圈6採用整體式密封圈將會產生較高的生產成本，且容易造成密封條的浪費，因此，本電池包的第一密封圈6是由多段密封條依次連接形成的環形結構。在本實施例中，第一密封圈6由四段密封條拼接而成。
[0028]作為優選的，第一密封圈6上相連接的兩段密封條是採用卡接的方式連接，在相連接的兩段密封條中，其中一段密封條的連接端設有凸出的卡塊61，另一段密封條的連接端設有讓卡塊61嵌入固定的卡槽62，且各段密封條的一端設置卡塊61，另一端設置卡槽62。
[0029]如圖4所示，卡塊61的形狀為等腰梯形，卡塊61與密封條厚度相同，且兩者處於同一平面內。卡槽62為與卡塊61配合的燕尾槽,卡槽62在密封條的端面和相對的兩側面分別形成一個開口。卡塊61寬度小的一端與密封條的連接端連接,相應的卡槽62在密封條的端面形成的開口的寬度與卡塊61的寬度小的一端的寬度相等。
[0030]密封條採用上述卡塊61與卡槽62配合的方式卡接連接，連接方便，密封條之間不容易鬆脫，可靠性好，提高電池包的密封性能。
[0031]用於固定上翻邊4和下翻邊5的緊固件是由鎖緊螺栓8和拉鉚螺母7構成，如圖2所示，該緊固件在上翻邊4和下翻邊5上沿整個環形均布有多個，確保上翻邊4和下翻邊5能夠夾緊第一密封圈6，提高電池包的密封性能，而且可以確保上殼體I與下殼體2連接可靠。
[0032]作為優選的，如圖3所示，拉鉚螺母7是焊接在下翻邊5的下表面上，鎖緊螺栓8向下穿過上翻邊4和下翻邊5後與擰入拉鉚螺母7中，上翻邊4、下翻邊5和第一密封圈6的各段密封條上設有讓鎖緊螺栓8穿過的通孔。拉鉚螺母7的主要作用是除了在上殼體I和下殼體2合上後起到緊固鎖緊螺栓8的作用，另一個主要作用就是起到限位作用，主要是在上殼體I和下殼體2在鎖緊螺栓8統一的扭力下壓緊後間隙保持一致，這就保證了內部第一密封圈6壓縮量的一致性，除能夠較好的保證密封性能外，還能夠保證上翻邊4和下翻邊5的各處壓縮量保持均勻一致，防止第一密封圈6過壓而導致損壞，延長第一密封圈6的使用壽命，防止薄弱點的出現，杜絕安全隱患的存在。
[0033]如圖2所示，在上殼體I上還設有一個維修口，且該維修口並由與上殼體I連接的一塊蓋板3密封，蓋板3與上殼體I之間通過螺栓連接，便於蓋板3的拆卸和安裝。維修口的形狀為矩形口，相應的蓋板3的形狀也為矩形。
[0034]為了提高維修口處的密封性，在蓋板3與上殼體I之間設有一個第二密封圈，第二密封圈的材質也為閉孔矽膠海綿或微孔矽膠海綿，具有較強的密封性能，高回彈性能、使用溫度範圍寬泛(_50°C?260°C )等特點。
[0035]另外,本電池包的下殼體2是由DC06材質拉伸而成,上殼體I是由QSTE340TM材質拉伸而成，上殼體I和下殼體2上都加裝有筋及肋板，能夠保證電池包的整體強度，有較強的抗壓縮形變能力。上殼體I和下殼體2的周邊焊接有用於與車身連接的固定支架，在支架上焊接有定位孔及定位杆，以保證與車身連接的精確度，且上殼體I和下殼體2上噴塗防鏽絕緣塗料，使其絕緣安全性能達到理想狀態。
[0036]上述結構的防水電池包後期經過大量防水試驗，將該電池包上的所有鎖緊螺栓8採用lON.m的扭矩均勻鎖緊，將整個電池包沉入已裝滿水的水箱，按照IPX7測試要求，將該防水電池包沉入水下I米處，保持30分鐘時間後，將電池包拉出水面後，鬆開鎖緊螺栓8，打開上殼體I觀察電池包內部無水跡，說明電池包上的密封結構完全滿足IPX7要求。
[0037]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種防水電池包，包括上殼體和下殼體，其特徵在於:還包括第一密封圈，所述上殼體的邊緣設有上翻邊，所述下殼體的邊緣設有與上翻邊通過緊固件連接的下翻邊，第一密封圈夾在上翻邊與下翻邊之間。
2.根據權利要求1所述的防水電池包，其特徵在於:所述第一密封圈的材質為閉孔矽膠海綿或微孔矽膠海綿。
3.根據權利要求1或2所述的防水電池包，其特徵在於:所述上翻邊沿所述上殼體的整個邊緣延伸，且為朝向上殼體外側凸出。
4.根據權利要求3所述的防水電池包，其特徵在於:所述下翻邊沿所述下殼體的整個邊緣延伸，且為朝向下殼體外側凸出。
5.根據權利要求4所述的防水電池包，其特徵在於:所述第一密封圈由多段密封條依次連接形成的環形結構。
6.根據權利要求5所述的防水電池包，其特徵在於:所述第一密封圈上相連接的兩段密封條中，其中一段密封條端部設有凸出的卡塊，另一段密封條端部設有讓卡塊嵌入固定的卡槽。
7.根據權利要求6所述的防水電池包，其特徵在於:所述卡塊的形狀為等腰梯形，所述卡槽為與卡塊配合的燕尾槽，且卡塊寬度小的一端與密封條連接。
8.根據權利要求7所述的防水電池包，其特徵在於:所述緊固件由鎖緊螺栓和拉鉚螺母構成，拉鉚螺母焊接在所述下翻邊上，鎖緊螺栓穿過所述上翻邊和下翻邊後與擰入拉鉚螺母中，所述第一密封圈設有讓鎖緊螺栓穿過的通孔。
9.根據權利要求8所述的防水電池包，其特徵在於:所述上殼體上設有維修口，且維修口由與上殼體連接的蓋板密封。
10.根據權利要求9所述的防水電池包，其特徵在於:所述蓋板與所述上殼體之間設有第二密封圈。
【文檔編號】H01M2/08GK203932131SQ201420323315
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優先權日:2014年6月17日
【發明者】張海軍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司