同步輪控制的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置的製作方法
2023-04-28 09:17:41 1
本發明涉及一種風閥裝置，具體是涉及一種地鐵內可調通風型站臺門上的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置。
背景技術：
地鐵列車在運行時由於隧道空間有限會帶動隧道空氣產生高速流動，產生活塞風，而列車車廂的空調散熱、列車與軌道的摩擦散熱以及列車啟動制動時散熱會給隧道帶來大量的熱量。如果沒有任何措施和手段，攜帶熱量的活塞風會進出地鐵站臺內，造成空調季節地鐵車站的空調能耗高，製冷設備的裝機容量大，因此在夏季，要求地鐵車站站臺門系統上的風閥應是關閉的，起到隔絕隧道與站臺之間熱量傳遞的目的。
在冬季，地鐵列車的行駛產熱及制動產熱使隧道內的溫度高於地鐵站臺的溫度，站臺溫度高於站廳溫度，站廳溫度又高於室外溫度，活塞風中的熱量是車站冬季採暖的免費熱源，充分利用隧道內活塞風攜帶的熱量提高地鐵車站的溫度，能夠有效提高等車乘客的舒適度。因此，在冬季，要求空氣流動的方向是隧道-站臺-站廳-室外，保證冷空氣不進入隧道。
而在過渡季節，地鐵車站內的空調系統關閉，當室外溫度低於地鐵車站溫度時，可以將室外空氣引入車站內，這樣能夠有效降低地鐵車站的機械通風能耗。此時，空氣流動的方向是室外-站廳-站臺-隧道，與冬季正好相反。
但是活塞風的方向是雙向的，列車進站時活塞風從隧道進入車站，而列車離開車站時，活塞風又從車站流入隧道內，目前通過在屏蔽門上設置電動風閥的可調通風型站臺門還不能有效解決過渡季節和冬季單向利用活塞風的問題。
技術實現要素：
為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供一種同步輪控制的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置，克服現有技術中地鐵內電動風閥不能控制地鐵車站活塞風風向的問題。
本發明採用的技術方案是：一種同步輪控制的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置，包括閥體框架，所述閥體框架內設置有自垂活動葉片，每個自垂活動葉片都嵌套在一個小軸上，小軸兩端都設置有軸孔，自垂活動葉片以小軸為轉動支點，可以朝兩側開啟，每組自垂活動葉片對應兩塊可調節檔板，所述兩塊可調節檔板都位於閥體框架的兩端，分別是自垂活動葉片的前側可調節檔板和後側可調節檔板，可以沿正視平面轉動，呈現垂直或是水平方向。
所述可調節檔板都通過同步軸與同步輪連接，同步輪通過同步帶進行傳動，位於最底部的同步輪與電機連接，電機控制底部同步輪轉動從而使同步帶帶動同列同步輪，實現同列可調節檔板聯動，同時呈垂直或是水平方向。
本發明的有益效果是：本發明的同步輪控制的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置，解決了電動風閥不能控制地鐵車站活塞風風向的問題，使得地鐵車站屏蔽門和開閉式環控系統得到有機結合，有效降低了車站環控系統的運行能耗，節約了能源。
附圖說明
圖1本發明風閥裝置的結構示意圖；
圖2本發明風閥裝置側視圖；其中圖2(b)是圖2(a)的局部放大圖；
圖3本發明風閥裝置內部結構正視圖；
圖4風閥裝置內部結構左視圖：其中圖4(b)是圖4(a)的局部放大圖；
圖5同步輪系統正視圖；其中圖5(b)是圖5(a)的局部放大圖；
圖6風閥控制原理圖(關閉)——正視圖；
圖7風閥控制原理圖(關閉)——左視圖；其中圖7(b)是圖7(a)的局部放大圖；
圖8風閥控制原理圖(後開)——正視圖；
圖9風閥控制原理圖(後開)——左視圖；其中圖9(b)是圖9(a)的局部放大圖；
圖10風閥控制原理圖(前開)——正視圖；
圖11風閥控制原理圖(前開)——左視圖；其中圖11(b)是圖11(a)的局部放大圖；
其中：1、閥體框架；2、自垂活動葉片；3、小軸；4、軸孔；5、電機；6、可調節檔板；7、同步輪；8、同步帶；9、同步軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。
圖1是本發明同步輪控制的垂直安裝可調止回方向的單向止迴風閥裝置的結構示意圖。其中包括閥體框架1、自垂活動葉片2、小軸3、軸孔4、電機5。上下自垂活動葉片2垂直排列，上下之間互不遮擋，每個自垂活動葉片2都嵌套在一個小軸3上，小軸3兩端都設置有軸孔4，自垂活動葉片2以小軸3為轉動支點，可以朝兩側開啟。
圖2、圖3、圖4是風閥裝置的內部結構圖，其中包括閥體框架1、自垂活動葉片2、小軸3、可調節檔板6以及傳動裝置，傳動裝置包括同步輪7、同步帶8、同步軸9。
圖2是風閥裝置的側視圖，每組自垂活動葉片2對應兩塊可調節檔板6，自垂活動葉片2可以根據可調節檔板6的具體情況朝兩個方向開啟。每塊可調節檔板6都通過同步軸9與同步輪7連接，同步輪7通過同步帶8進行傳動。
圖3是風閥裝置內部結構的正視圖，圖4是圖3的左視圖。圖3、圖4省略了傳動裝置，傳動裝置的具體結構於圖5給出。如圖每組自垂活動葉片2對應兩塊可調節檔板6，這兩塊可調節檔板6都位於閥體框架1的兩端，分別是自垂活動葉片2的前側可調節檔板601和後側可調節檔板602，可以沿正視平面轉動，呈現垂直或是水平方向。
圖5是風閥裝置中同步輪系統的正視圖，同步輪7中位於最底部的同步輪701與電機5連接，電機5控制底部同步輪701轉動從而使同步帶8帶動同列同步輪7，實現同列可調節檔板6聯動，同時呈垂直或是水平方向。
圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11是風閥裝置的方向控制原理圖，均省略傳動裝置。可調節檔板6利用同步軸9傳動，可以跟隨同步輪7進行轉動，其中前側可調節檔板601可以呈「上」和「右」兩種狀態，後側可調節檔板602可以呈「上」和「左」兩種狀態。當閥體可調節檔板6一側全部呈垂直狀態，另一側全部呈水平狀態，能夠讓自垂活動葉片2起到單向止回作用。當閥體前後兩側可調節檔板6均呈垂直狀態，自垂活動葉片2可以前後開啟。當閥體前後兩側可調節檔板6均呈水平狀態，自垂活動葉片2無法開啟。
圖6是風閥控制原理圖(關閉)，圖7是圖6的左視圖。前側可調節檔板601呈「右」狀態，後側可調節檔板602呈「左」狀態，風閥關閉，自垂活動葉片2無法開啟。
圖8是風閥控制原理圖(後開)，圖9是圖8的左視圖。當前側可調節檔板601呈「右」，後側可調節檔板601呈「上」，風閥前側壓力高於風閥後側壓力時，自垂活動葉片2朝後自動開啟，從而實現由前向後的氣流，當壓力相反時自垂活動葉片自動關閉。
圖10是風閥控制原理圖(前開)，圖11是圖10的左視圖。當前側可調節檔板601呈「上」，後側可調節檔板601呈「左」，風閥後側壓力高於風閥前側壓力時，自垂活動葉片2朝前自動開啟，從而實現由後向前的氣流，當壓力相反時自垂活動葉片自動關閉。
如圖3、圖4，當前側可調節檔板601呈「上」，後側可調節檔板601呈「上」，風閥自動開啟。風閥前側壓力高於風閥後側壓力時，自垂活動葉片2朝後自動開啟，從而實現由前向後的氣流；風閥後側壓力高於風閥前側壓力時，自垂活動葉片2朝前自動開啟，從而實現由後向前的氣流。
儘管上面結合圖對本發明進行了描述，但是本發明並不局限於上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬於本發明的保護之內。