一種液壓控制鼓式制動裝置製造方法
2023-04-25 15:15:16
一種液壓控制鼓式制動裝置製造方法
【專利摘要】一種液壓控制鼓式制動裝置，涉及機動車制動設備領域，特別涉及一種液壓控制鼓式制動裝置，包括底板（1）、制動鼓（2）、制動蹄（3）、進油口Ⅰ（4）、出油口Ⅰ（5）、進油口Ⅱ（6）、出油口Ⅱ（7）、進油口Ⅲ（8）、出油口Ⅲ（9）、進油口Ⅳ（10）、出油口Ⅳ（11）、油缸（12）、活塞（13）、中心軸（14）、前蓋（15），其特徵在於，進油口Ⅰ（4）、出油口Ⅰ（5）、進油口Ⅱ（6）、出油口Ⅱ（7）、進油口Ⅲ（8）、出油口Ⅲ（9）、進油口Ⅳ（10）、出油口Ⅳ（11）一端分別貫穿前蓋（15）外表面，另一端分別於油缸（12）連接，液壓制動裝置設置於制動鼓（2）內部底板（1）上，通過液壓動力穩定有效實現制動。
【專利說明】一種液壓控制鼓式制動裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及機動車制動設備領域，特別涉及一種液壓控制鼓式制動裝置。
【背景技術】
[0002]制動裝置，是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車、閘，制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置，為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
[0003]制動器裝置可以分兩大類，工業制動器和汽車制動器，汽車制動器又分為行車制動器(腳剎)，駐車制動器(手剎)，在行車過程中，一般都採用行車制動(腳剎)，便於在前進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動，若行車制動失靈時才採用駐車制動，當車停穩後，就要使用駐車制動(手剎)，防止車輛前行和後行，停車後一般除使用駐車制動器外，上行坡位停車要將檔位掛在一檔(防止後行)，下行坡位停車要將檔位掛在倒檔(防止前行)，使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩，制動力矩是設計、選用制動器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定，制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度，摩擦材料應具備高而穩定的摩擦係數和良好的耐磨性，摩擦材料分金屬和非金屬兩類，前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，後者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
[0004]傳統機動車制動裝置有外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等，在機動車行駛過程中，往往在緊急情況下的制動過程中，制動器會發生抱死現象，抱死現象的產生，往往會機動車失去控制，釀成車禍，給駕駛人員帶來人員傷亡及財產損失。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在於，提供一種液壓控制鼓式制動裝置，針對傳統機動車制動裝置的不足，提高了駕駛人員的行車安全。
[0006]為了實現上述目的，本發明的技術方案具體如下:
[0007]一種液壓控制鼓式制動裝置，包括底板1、制動鼓2、制動蹄3、進油口 I 4、出油口I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口 1118、出油口 1119、進油口IV 10、出油口IV 11、前蓋15、液壓制動裝置，其特徵在於，油口 I 4、出油口 I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口III 8、出油口III 9、進油口IV 10、出油口IV 11 —端分別貫穿前蓋15外表面，另一端分別於油缸12連接，液壓制動裝置設置於制動鼓2內部的底板I上。
[0008]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，所述液壓制動裝置包括制動蹄3、油缸12、活塞13、中心軸14。
[0009]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，制動鼓2 —側設置前蓋15，另一側設置底板I。[0010]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，中心軸14貫穿於底板1、制動鼓2、前蓋15中心。
[0011]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，活塞13 —端設置於油缸12內部，另一端設置制動蹄3。
[0012]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，油缸12分別固定安裝在中心軸14一側。
[0013]所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，所述中心軸14，其外表面為環狀長方體。
[0014]本發明根據液壓控制原理，在傳統鼓式制動裝置原理上，將雙制動蹄，改為本發明的四個制動蹄3，通過在中心軸14上安裝油缸12、活塞13，控制四個制動蹄3的位移，利用進油口 I 4、出油口 I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口 1118、出油口 1119、進油口IV 10、出油口IV 11，將液壓油注入或抽出油缸12，帶動活塞13在油缸12內部進行軸向位移，使制動蹄3向與中心軸14徑向方向位移，制動蹄3與制動鼓2內壁接觸，完成機動車制動工作。
[0015]本發明的有益效果是，結構簡單，設計新穎，實用可靠，操作簡單方便，四個制動蹄3圍繞中心軸14陣列的設置，使制動力均勻分布在制動鼓2內壁，制動效果好，油缸12、活塞13的利用，使制動控制更穩定，制動力更均勻，利用進油口 I 4、出油口 I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口III 8、出油口III 9、進油口IV 10、出油口IV 11，將液壓油注入或抽出油缸12，控制活塞13在油缸12內位移，使制動過程中不會產生的抱死現象，提高了機動車的行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的結構示意圖。
[0017]圖2是本發明的剖視圖。
[0018]其中，1.底板，2.制動鼓，3.制動蹄，4.進油口 I，5.出油口 I，6.進油口 II，7.出油口 II，8.進油口III，9.出油口III，10.進油口IV，11.出油口IV，12.油缸，13.活塞，
14.中心軸，15.前蓋。
【具體實施方式】
[0019]一種液壓控制鼓式制動裝置，包括底板1、制動鼓2、制動蹄3、進油口 I 4、出油口I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口III 8、出油口III 9、進油口IV 10、出油口IV 11、油缸12、活塞13、中心軸14、前蓋15。
[0020]如圖1所示，油口 I 4、出油口 I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口III 8、出油口
III 9、進油口IV 10、出油口IV 11—端分別貫穿前蓋15外表面，另一端分別於油缸12連接，液壓制動裝置設置於制動鼓2內部的底板I上，制動鼓2 —側設置前蓋15，另一側設置底板1，制動鼓2兩端的前蓋15、底板1，在需要對本發明內部的液壓制動裝置進行檢修時，只需將前蓋15或底板I卸下，即可對其內部進行檢修。
[0021]如圖2所示,所述液壓制動裝置包括制動蹄3、油缸12、活塞13、中心軸14,中心軸14貫穿於底板1、制動鼓2、前蓋15中心，活塞13 —端設置於油缸12內部，另一端設置制動蹄3油缸12分別固定安裝在中心軸14 一側，所述中心軸14，其外表面為環狀長方體，油缸12、活塞13是整個裝置的制動過程中的動力源，制動力大，制動過程穩定，控制性好，四個制動蹄3圍繞中心軸14陣列的設置，使制動力均勻分布在制動鼓2內壁，制動效果好，由於液壓系統的可控性強，四個制動蹄3在制動過程中不會出現抱死現象，制動蹄3與活塞13末端為非一次性固定連接，在對制動蹄3調整與制動鼓2內壁間距或是拆卸制動蹄3進行制動蹄3制動工作面的檢修與更換時，方便簡單，提高了本發明的使用壽命及其可修復性。
[0022]本發明在使用時，將本裝置固定安裝在機動車驅動輪的傳動軸上，通過機動車電氣控制系統，在需要制動時，踩下剎車踏板，觸動設置於機動車內的控制系統的液壓控制裝置，通過液壓控制裝置，將液壓油通過進油口 I 4、出油口 I 5、進油口 II 6、出油口 II 7、進油口 III 8、出油口 III 9、進油口 IV 10、出油口 IV 11注入油缸12，油缸12內的活塞13 —端被液壓油產生的液體動力推出油缸12，活塞13末端將設置於其上的制動蹄3向中心軸14徑向方向推動，制動蹄3與制動鼓2內壁接觸摩擦，制動鼓2的轉速由於摩擦力的作用，開始降低，驅動輪的傳動軸的轉速隨著制動鼓2轉速的緩慢降低，也開始降低，當制動鼓2轉速降低至零時，驅動輪的傳動軸也隨之降低為零，驅動輪停止運轉，機動車停止，完成機動車制動工作。
【權利要求】
1.一種液壓控制鼓式制動裝置，包括底板(I)、制動鼓(2)、制動蹄(3)、進油口 I (4)、出油口 I (5)、進油口 II (6)、出油口 II (7)、進油口 111(8)、出油口 111(9)、進油口IV(10)、出油口IV(ll)、前蓋(15)、液壓制動裝置，其特徵在於，油口 I (4)、出油口 I (5)、進油口 II(6)、出油口 II (7)、進油口 111(8)、出油口 111(9)、進油口IV(10)、出油口IV(Il) —端分別貫穿前蓋(15)外表面，另一端分別於油缸(12)連接，液壓制動裝置設置於制動鼓(2)內部的底板(I)上。
2.根據權利要求1所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，所述液壓制動裝置包括制動蹄(3)、油缸(12)、活塞(13)、中心軸(14)。
3.根據權利要求1所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，制動鼓(2)—側設置前蓋(15),另一側設置底板(I)。
4.根據權利要求2所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，中心軸(14)貫穿於底板(I)、制動鼓(2)、前蓋(15)中心。
5.根據權利要求2所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，活塞(13)—端設置於油缸(12)內部,另一端設置制動蹄(3)。
6.根據權利要求2所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，油缸(12)分別固定安裝在中心軸(14) 一側。
7.根據權利要求2或4所述一種液壓控制鼓式制動裝置，其特徵在於，所述中心軸(14)，其外表面為環狀長方體。
【文檔編號】F16D51/14GK103807326SQ201210443892
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月8日 優先權日:2012年11月8日
【發明者】馬靜蓓 申請人:馬靜蓓