空氣安全帶和空氣安全帶裝置的製作方法
2023-04-25 13:42:01 2
專利名稱：空氣安全帶和空氣安全帶裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及在車輛碰撞時刻等為了約束車輛乘員，通過來自充氣機的氣體使袋狀帶膨脹的空氣安全帶以及使用該空氣安全帶的空氣安全帶裝置。具體涉及用罩包圍袋狀帶的摺疊體，並且用附著劑使摺疊體和罩附著的空氣安全帶以及空氣安全帶裝置。
背景技術：
作為這種現有的空氣安全帶裝置，具有特開平11-165603號以及特開平11-255057號公開的裝置。
所述空氣安全帶，包括將通過導入氣體而膨脹的袋狀帶摺疊成帶狀的摺疊體和用於覆蓋該袋狀帶的摺疊體的可伸長的罩，其特徵在於，在該摺疊體的外表面上附著該罩的內表面。
在上述空氣安全帶中，摺疊體的外表面和罩的內表面附著，罩相對於摺疊體不能自由地進行移動。
在上述特開平11-165603號公報的圖4(c)、(d)中，記載有如下內容在摺疊體的長度方向上隔開間隔進行配置的線狀部分上設置附著部分。
專利文獻1特開平11-165603號專利文獻2特開平11-255057號發明內容本發明的目的在於提供對由粘合劑或粘著劑形成的附著劑，能夠使附著部分容易且均勻地分布的空氣安全帶和使用該空氣安全帶的空氣安全帶裝置。
技術方案1的空氣安全帶，包括將通過導入氣體而膨脹的袋狀帶摺疊成帶狀的摺疊體和用於覆蓋該袋狀帶的摺疊體的可伸長的罩，在該摺疊體的外表面上通過附著劑附著該罩的內表面，其特徵在於，以散點狀附著該附著劑。
技術方案2的空氣安全帶，在技術方案1中，其特徵在於，摺疊的袋狀帶的重疊的部分彼此通過附著劑進行附著。
技術方案3的空氣安全帶，在技術方案2中，其特徵在於，在摺疊的袋狀帶的重疊的部分彼此的相對面上以散點狀附著該附著劑。
技術方案4的空氣安全帶，在技術方案3中，其特徵在於，該附著劑的分布密度部分地不同。
技術方案5的空氣安全帶，在技術方案4中，其特徵在於，在摺疊的袋狀帶中，越是重疊更多部分的區域，該附著劑的分布密度就越小。
技術方案6的空氣安全帶，在技術方案4中，上述袋狀帶，通過從平坦地延展的狀態使其寬度變小地沿著其長度方向的摺疊線進行多次摺疊，形成帶狀的摺疊體，越是平坦地延展的狀態下的該袋狀帶的寬度方向兩端側，上述附著劑的分布密度就越大。
技術方案7的空氣安全帶，在技術方案1至6中任一項中，其特徵在於，上述附著劑具有在摺疊體膨脹時被解除的附著強度。
技術方案8的空氣安全帶裝置，包括可膨脹的空氣安全帶和向該空氣安全帶內供給氣體而使其膨脹的充氣機，其特徵在於，該空氣安全帶為技術方案1至7中任一項所述的空氣安全帶。
發明效果在本發明(技術方案1、8)的空氣安全帶及空氣安全帶裝置中，袋狀帶的摺疊體通過散點狀的附著劑附著在罩上。通過以散點狀設置附著劑，能夠使附著部分均勻地分布。並且，使用滾筒等能夠容易地附著附著劑。
另外，如技術方案2，通過使摺疊的袋狀帶的重疊的部分彼此用附著劑進行附著，能夠保持摺疊體的形狀。如技術方案3，優選的是，該附著劑也以散點狀進行設置。
在這種情況下，如技術方案4，也可以使該附著劑的分布密度部分地不同。
例如，也可以如技術方案5，在袋狀帶的摺疊體中，越是重疊有更多部分的區域，附著劑的分布密度就越小。由此，防止重疊有較多部分的區域與重疊有較少部分的區域相比過度地變硬的情況，能夠使空氣安全帶的各部分的硬度(柔軟性)大致均等化。
並且，如技術方案6，將袋狀帶，從平坦地延展的狀態使其寬度變小地沿著其長度方向的摺疊線進行多次摺疊而形成帶狀的摺疊體的情況下，也可以使越是平坦地延展的狀態下的該袋狀帶的寬度方向兩端側，上述附著劑的分布密度越大。在這種情況下，袋狀帶膨脹時，首先解除附著劑的分布密度(即附著強度)比較小的該袋狀帶的寬度方向中央側的附著，由此該寬度方向中央側膨脹。接著，隨著其內壓上升，從該寬度方向中央側向附著劑的分布密度比較大的寬度方向兩端側，逐漸解除附著，由此該袋狀帶的厚度(容積)增大。由此，從比較早期的階段就能夠保持該袋狀帶的較高的內壓。
如技術方案7，附著劑為在摺疊體膨脹時刻解除附著的附著強度時，能使氣囊的膨脹非常順暢。
圖1是實施方式的空氣安全帶的剖面透視圖。
圖2是圖1的II-II線剖視圖。
圖3是該空氣安全帶裝置的透視圖。
圖4是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖。
圖5是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖。
圖6是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖。
圖7是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖。
圖8是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖。
圖9是表示保持圖8的袋狀帶的摺疊體的形狀的附著劑的分布狀況的分解透視圖。
圖10是沿著圖8的X-X線的剖視圖。
圖11是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊體的構成圖。
圖12是表示保持圖11的袋狀帶的摺疊體的形狀的附著劑的分布狀況的分解透視圖。
圖13是表示圖11的袋狀帶的膨脹中途時刻以及膨脹結束時刻的剖視圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對於實施方式進行說明。圖1是實施方式的空氣安全帶的剖面透視圖；圖2是圖1的II-II線剖視圖。
該空氣安全帶1包括摺疊成細長的帶狀的袋狀帶2和包圍該袋狀帶2的摺疊體的作為罩的針織罩3。摺疊體的外表面和針織罩3通過由粘合劑或粘著劑形成的附著劑4進行附著。以散點狀設置該附著劑4。其中，1個點狀的附著劑4的直徑優選2～20mm，特別優選5～10mm左右，最近的點狀的附著劑4彼此的距離優選10～50mm，特別優選10～30mm左右。
在該實施方式中，摺疊的袋狀帶2彼此也用散點狀的附著劑4進行附著，從而保持形狀。
針織罩3，在寬度方向上柔軟地進行伸縮，但是通過施加加熱延伸加工在長度方向上幾乎不伸長。因此，空氣安全帶1在膨脹時針織罩3的直徑擴大時，其長度變短。該針織罩3承擔施加在空氣安全帶1上的拉伸負荷。
該空氣安全帶1，由於通過附著劑4對袋狀帶2和針織罩3進行附著，因而針織罩3不會沿著袋狀帶2的摺疊體的表面滑動，空氣安全帶1的佩戴感、觸感良好。在該實施方式中，由於以散點狀設置附著劑4而提高散點的配置密度，由此還能夠阻止袋狀帶2和針織罩3之間的局部的滑動，因而空氣安全帶1的佩戴感、觸感非常良好。
在車輛碰撞時刻，來自充氣機的氣體導入袋狀帶2內使袋狀帶2膨脹時，解除基於附著劑4的附著，由此袋狀帶2膨脹，並且針織罩3也擴張。針織罩3膨脹時，針織罩3的空氣安全帶長度方向的長度變短，空氣安全帶1與乘員緊密貼合，從而能夠對乘員進行約束。
另外，作為上述附著劑4，可以是粘合劑、粘著劑中任一個。在作為附著劑4使用粘合劑的情況下，作為粘合劑例如可以使用熱溶性粘合劑、熱固性粘合劑等。使這種粘合劑附著於袋狀帶2上，摺疊袋狀帶2後，通過進行加熱，能夠使袋狀帶2的摺疊體保持(保持形狀)摺疊形狀。
並且，用針織罩3包圍在外表面上附著粘合劑的摺疊體後，能夠進行加熱而使袋狀帶2的摺疊體和針織罩3進行附著。
使附著劑4以散點狀附著於袋狀帶2上時，可以使具有散點狀的圖案的滾筒沿著袋狀帶2滾動，也可以使具有散點狀的圖案的模板與袋狀帶2重疊，從其上側供給粘合劑4。當然也可以通過除此以外的方法以散點狀附著附著劑。
另外，附著劑也可以附著在用於製造袋狀帶2的基布上。
圖3是具有實施方式的空氣安全帶的車輛室內的透視圖。
車輛的座椅21包括乘員就座的座墊22、構成靠背部的座椅靠背23以及設在該座椅靠背23的上部的頭枕24。
在該實施方式中，空氣安全帶裝置包括可膨脹的肩帶部10，傾斜地拉回到就座於該座椅21上的乘員的上半身的前面側(在該實施方式中從左上向右下)；織帶10a，與該肩帶部10相連；腰帶部11，沿著左右方向拉回到該乘員的腰部附近的上側；帶扣裝置12，與該座椅21的側方(在該實施方式中為右側)相鄰而設置；舌片13，在安全帶佩戴時刻插入卡定在該帶扣裝置中；用於引導織帶10a的肩部固定器14以及卷收器15、16等。
在該實施方式中，上述肩帶部10由上述空氣安全帶1構成。
織帶10a由與現有的普通非膨脹式座椅安全帶相同的常規安全帶形成，可自由滑動地引導穿過肩部固定器14中。織帶10a的端部可卷繞地與設在該肩部固定器14的下方的帶緊急時刻鎖定機構的座椅安全帶卷收器(ELR)15相連。
肩帶部10的一端通過縫合等方式與該織帶10a的前端相連，另一端部與舌片13相連。
在該實施方式中，腰帶部11由與普通非膨脹式座椅安全帶相同的常規安全帶形成，其一端與舌片13相連，並且另一端可卷繞地與設在座椅21的和帶扣裝置12相反的一側上的座椅安全帶卷收器(ELR)16相連，該腰部安全帶的至少一部分也可以由空氣安全帶1構成。
在該實施方式中，在帶扣裝置12上連接有充氣機17，所述充氣機17在車輛碰撞時刻等的緊急必要時刻進行工作而產生高壓氣體，在舌片13上設有用於將來自該充氣機17的氣體導入肩帶部10中的噴嘴(圖示省略)。
在車輛的碰撞、側翻時刻等，充氣機17進行工作時，通過該噴嘴向肩帶部10(後部)內導入氣體，由此肩帶部10膨脹。
上述實施方式是本發明的一個例子，本發明也可以是上述以外的方式。例如，在上述實施方式中袋狀帶2的摺疊體通過附著劑保持形狀，也可以通過撕裂接縫保持形狀。
圖4至圖8是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊順序的說明圖，各圖的圖(a)是該袋狀帶的側視圖，圖(b)是圖(a)的B-B線向視圖。圖9是表示保持該袋狀帶的形狀的附著劑的分布狀況的分解透視圖；圖10是沿著圖8的X-X線的剖視圖。
如圖4(a)所示，該實施方式的袋狀帶2A，從其長度方向的一端側至中間部形成比較細的寬度(且在長度方向上大致相等寬度)(下面，將該部分稱為窄幅部2H)，從該中間部直到另一端側形成與其相比更粗的寬度(下面，將該部分稱為寬幅部2F)。在該窄幅部2H的前端設有氣體導入口2i。
另外，該袋狀帶2A的結構如下使分別構成其前面側和背面側(指圖4(a)至圖8(a)中的前面側和背面側，以下相同)的各表面的2張面板2a、2b重疊，縫合它們的周緣部彼此而形成袋狀。標號2c表示該縫合的縫合線。
如圖4(a)所示，在該實施方式中，寬幅部2F形成在使該面板2a、2b彼此重疊而平坦地延展的狀態下，其寬度方向的一半側和另一半側分別向窄幅部2H的兩側邊的外側伸出，並且越從該側邊伸出，其長度方向的寬度就越小，與窄幅部2H相比寬度更大的大致呈長圓形或圓角的大致呈長方形的平面形狀。
該袋狀帶2A進行摺疊而使該寬幅部2F與窄幅部2H形成大致相同厚度。下面，對該袋狀帶2A的摺疊順序進行說明。
首先如圖4所示，使面板2a、2b彼此重疊而平坦地展開袋狀帶2A，沿著位於窄幅部2H的一方側邊的大致延長線上的長度方向摺疊線L1，將寬幅部2F的寬度方向一半側(從窄幅部2H的該一方側邊向外側伸出的部分)向該袋狀帶2A的前面側進行摺疊。接著，如圖5至圖6所示，沿著位於窄幅部2H的另一方側邊的大致延長線上的長度方向摺疊線L2，將該寬幅部2F的該一半側進一步向袋狀帶2A的前面側摺疊。
另外，反覆進行所需要次數的該寬幅部2F的該一半側向袋狀帶2A前面側的摺疊(之字形摺疊)，直到該一半側不會從窄幅部2H的兩側邊露出。
接著，如圖6至圖7所示，沿著位於窄幅部2H的另一方側邊的大致延長線上(與上述摺疊線L2大致重疊的位置)的長度方向摺疊線L3，將該寬幅部2F的寬度方向另一半側(從窄幅部2H的該另一方的側邊向外側伸出的部分)向該袋狀帶2A的背面側摺疊。接著，如圖7至圖8所示，沿著位於窄幅部2H的上述一方側邊的大致延長線上(與上述摺疊線L2大致重疊的位置)的長度方向摺疊線L4，將該寬幅部2F的該另一半側進一步向袋狀帶2A的背面側摺疊。
另外，反覆進行所需要次數的該寬幅部2F的該另一半側向袋狀帶2A背面側的摺疊(之字形摺疊)，直到該另一半側不會從窄幅部2H的兩側邊露出。
由此，如圖8所示，袋狀帶2A跨越大致全部長度而形成大致相等寬度的帶狀摺疊體。
在該實施方式中，同樣地，在該寬幅部2F的摺疊的部分彼此的相對面上以散點狀設有附著劑4，通過該附著劑4附著該寬幅部2F的重疊的部分彼此。
如圖9、10所示，在該實施方式中，越是摺疊有更多部分的區域，該附著劑4的散點的分布密度就越小。
具體而言，圖9的R1為該寬幅部2F的寬度方向中央部(摺疊線L1、L3彼此之間的部分)B1、摺疊線L1、L2彼此之間的部分B2、從摺疊線L2跨越至該寬幅部2F的上述一半側的端部的部分B3、摺疊線L3、L4彼此之間的部分B4以及從摺疊線L3跨越至該寬幅部2F的上述另一半側的端部的部分B5的共計5部分重疊的區域。R2為上述B1～B4的共計4部分重疊的區域。R3為上述B1、B2、B4、B5的共計4部分重疊的區域。R4為上述B1、B2、B4的共計3部分重疊的區域。R5為上述B1、B2的共計2部分重疊的區域。R6為上述B1、B4的共計2部分重疊的區域。
在該實施方式中，附著劑4的散點的分布密度以區域R5、R6＞區域R4＞區域R2、R3＞區域R1的順序變小。
另外在該實施方式中，調節各區域R1～R6中的附著劑4的分布密度，以使在所述區域R1～R6中的任意部位中袋狀帶2A的摺疊體的硬度(柔軟性)大致相等。
通過用前述的針織罩3等可伸長的罩包圍該袋狀帶2A的摺疊體，構成空氣安全帶1。雖然未圖示，在該實施方式中，同樣地，該袋狀帶2A的摺疊體的外表面和該罩的內表面通過以散點狀設置的附著劑4進行附著。
該空氣安全帶也用作圖3的空氣安全帶裝置的肩帶部10。在這種情況下，袋狀帶2A的上述氣體導入口2i與舌片13的上述噴嘴相連。該空氣安全帶裝置的其他結構與前述的實施方式相同。
該空氣安全帶(肩部安全帶10)與通常的座椅安全帶相同地，傾斜地圍繞在就座乘員的身體的前面側上而進行佩戴。此時，袋狀帶2A的寬幅部2F配置在乘員的頭部附近的側方。
在該空氣安全帶中，袋狀帶2A的摺疊體中的、越是摺疊有更多的部分的區域，附著該重疊的部分彼此的散點狀的附著劑4的分布密度就越小。由此，防止重疊有較多部分的區域與重疊有較少部分的區域相比過度地變硬的情況，形成空氣安全帶的各部分的硬度(柔軟性)大致均等的結構。由此，空氣安全帶的佩戴感良好。
另外，具有該空氣安全帶的空氣安全帶裝置的車輛碰撞時刻的工作方式與前述的實施方式相同。其中，在該實施方式中，由於袋狀帶2A中的、配置在乘員的頭部側方的部分形成較大容積的寬幅部2F，因而在該袋狀帶2A膨脹的情況下，通過該寬幅部2F能夠充分地吸收施加在該乘員的頭部上的衝擊。
圖11(a)是另一實施方式的空氣安全帶的袋狀帶的摺疊體的側視圖；圖11(b)是沿著圖11(a)的B-B線向視圖；圖11(c)是沿著圖11(a)的C-C線的剖視圖(放大圖)。圖12是表示保持該袋狀帶的摺疊體的形狀的附著劑的分布狀況的透視圖。圖13(a)、(b)是分別表示該袋狀帶的膨脹中途時刻以及膨脹結束時刻的、與圖11(c)相同的部分的剖視圖。
圖11至圖13的袋狀帶2A與前述的圖4至圖10的實施方式相同，通過與前述的實施方式相同的摺疊順序，沿著其長度方向的摺疊線L1～L4，使寬幅部2F的寬度變小地進行摺疊。在該實施方式中，同樣地，該寬幅部2F的摺疊的部分彼此通過以散點狀設在所述重疊部分的相對面上的附著劑4進行附著。
在該實施方式中，與該寬幅部2F中的中央部(摺疊線L1、L3彼此之間的部分)B1和摺疊線L1、L2彼此之間的部分B2之間的相對面區域R7中的附著劑4的分布密度相比，該部分B2和從摺疊線L2跨越至寬幅部2F的上述一半側的端部的部分B3之間的相對面區域R9中的附著劑4的分布密度的一方更大。並且，與該中央部B1和摺疊線L3、L4彼此之間的部分B4之間的相對面區域R8中的附著劑4的分布密度相比，該部分B4和從摺疊線L4跨越至寬幅部2F的上述另一半側的端部的部分B5之間的相對面區域R10中的附著劑4的分布密度的一方更大。
另外，該區域R7和R8中的附著劑4的分布密度大致相同。另外，區域R9和R10中的附著劑4的分布密度大致相同。
即，在該實施方式中，與寬幅部2F的寬度方向中央側相比，越向兩端側附著劑4的分布密度就越大。
該實施方式的其他結構與前述圖4至圖10的實施方式相同，在圖11至圖13中與圖4至圖10相同的標號表示相同的部分。
在該實施方式中，在袋狀帶2A膨脹的情況下，首先，如圖13(a)所示，附著劑4的分布密度比較小，基於該附著劑4的附著強度比較弱的部分B1、B2彼此以及B1、B4彼此的附著被解除，由此寬幅部2F的寬度方向中央側膨脹。隨著其內壓變高，附著劑4的分布密度比較大，基於該附著劑4的附著強度比較高的部分B2、B3彼此以及B4、B5彼此的附著慢慢被解除，由此膨脹至圖13(b)的最大容積。
如上所述，通過從寬幅部2F的寬度方向中央側向兩端側進行膨脹而容積慢慢增大，從比較早期的階段開始保持寬幅部2F的較高的內壓，從而使寬幅部2F的膨脹提前。
上述各實施方式只是表示本發明的一個例子，本發明並不限定於上述各實施方式。
例如，袋狀帶的摺疊順序不限定於上述各實施方式的摺疊順序，也可以通過其他順序(例如卷折等)進行摺疊。
權利要求
1.一種空氣安全帶，包括將通過導入氣體而膨脹的袋狀帶摺疊成帶狀的摺疊體和用於覆蓋該袋狀帶的摺疊體的可伸長的罩，在該摺疊體的外表面上通過附著劑附著該罩的內表面，其特徵在於，以散點狀附著該附著劑。
2.根據權利要求1所述的空氣安全帶，其特徵在於，摺疊的袋狀帶的重疊的部分彼此通過附著劑進行附著。
3.根據權利要求2所述的空氣安全帶，其特徵在於，在摺疊的袋狀帶的重疊的部分彼此的相對面上以散點狀附著該附著劑。
4.根據權利要求3所述的空氣安全帶，其特徵在於，該附著劑的分布密度部分地不同。
5.根據權利要求4所述的空氣安全帶，其特徵在於，在摺疊的袋狀帶中，越是重疊更多部分的區域，該附著劑的分布密度越小。
6.根據權利要求4所述的空氣安全帶，其特徵在於，所述袋狀帶，通過從平坦地延展的狀態使其寬度變小地沿著其長度方向的摺疊線進行多次摺疊，形成帶狀的摺疊體；越是平坦地延展的狀態下的該袋狀帶的寬度方向兩端側，所述附著劑的分布密度就越大。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的空氣安全帶，其特徵在於，所述附著劑具有在摺疊體膨脹時被解除的附著強度。
8.一種空氣安全帶裝置，包括可膨脹的空氣安全帶和向該空氣安全帶內供給氣體而使其膨脹的充氣機，其特徵在於，該空氣安全帶為權利要求1至7中任一項所述的空氣安全帶。
全文摘要
在用附著劑使空氣安全帶摺疊體和罩附著的空氣安全帶和空氣安全帶裝置中，使附著部分容易且均等地分布。空氣安全帶(1)包括摺疊成細長的帶狀的袋狀帶(2)和包圍該袋狀帶(2)的摺疊體的作為罩的針織罩(3)。摺疊體的外表面和針織罩(3)通過由粘合劑或粘著劑形成的附著劑(4)進行附著。以散點狀設置該附著劑(4)。摺疊的袋狀帶(2)彼此也用散點狀的附著劑(4)進行附著。
文檔編號B60R21/18GK1939780SQ20061013895
公開日2007年4月4日 申請日期2006年9月20日 優先權日2005年9月26日
發明者小口晃, 廣重敦, 加藤勝巳 申請人:高田株式會社