小迴轉半徑挖掘機的駕駛室的製作方法

2023-04-25 11:15:56 1

專利名稱：小迴轉半徑挖掘機的駕駛室的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種小迴轉半徑挖掘機的駕駛室，其中一扶手被安裝在該駕駛室的前立柱上，以允許駕駛者進入或離開駕駛室時穩定地握住該扶手，更具體而言，涉及一種小回 轉半徑挖掘機的駕駛室，其通過將駕駛室的左前側立柱的扶手定位在施工設備的迴轉半徑 範圍內，能夠可靠地防止在迴轉作業期間與鄰近物體的任何碰撞，同時使駕駛者獲得更好 的前向視野(其在現有技術中會受扶手幹擾)，從而當駕駛者進入或離開駕駛室時扶手能 被更方便地使用。
背景技術：
當諸如挖掘機之類的施工設備在城市的擁擠區域中的受限作業環境下而工作在 較窄的地方時，由於與施工設備後側接合的發動機室與其鄰近物體的碰撞，或者駕駛室的 門在被關閉或打開時與外部物體的碰撞，與施工設備的前側接合的諸如鏟鬥之類的作業裝 置會產生問題。為了克服上述問題，小迴轉半徑設備被開發，該設備能夠執行希望的作業，同時保 持駕駛室和迴轉體的小迴轉半徑。小迴轉半徑的設備被構造為避免受作業設備的幹擾，且 尺寸緊湊地位於其移動範圍內，並且駕駛室門由滑動門製成，以在迴轉期間獲得可靠的穩 定性。另外，考慮到駕駛室的結構，駕駛室和滑動門的外表面被向外彎曲或傾斜，以獲得 相當大的可用空間。前窗被安裝在駕駛室的前側，以使駕駛者獲得較佳的前向視野。駕駛者通過前窗 獲得更寬的向前和向上的視角從而能更好的操作，並且前立柱朝施工設備的後側傾斜，以 避免受作業設備的任何幹擾(當基於前立柱的下側觀看時，前立柱的上側朝施工設備的後 側傾斜)。如圖1所示，傳統的小迴轉半徑挖掘機的扶手具有這樣的問題，S卩，由於與駕駛室 2的前立柱20的外側接合的通道形扶手21突出超過施工設備的迴轉半徑R，因此其可能在 施工設備的迴轉期間與鄰近物體碰撞並可能破裂。當扶手21基於上述問題被安裝在迴轉半徑R內(如圖1中的假想線所示)時，由 於扶手21在離開前立柱20時會朝施工設備的右向(從操作座位的駕駛者觀看)傾斜，因 此扶手21會出現幹擾駕駛者前向視角的某一部分，這導致較差的穩定性和較差的可用性。另外，當駕駛者打開門然後離開駕駛室2時，駕駛者可能不易於抓住朝施工設備 右向傾斜的扶手21的上側。因此駕駛者會覺得不方便。

發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種小迴轉半徑挖掘機的駕駛室，其通過將安裝在 駕駛室中的扶手定位在迴轉半徑範圍內，能夠在迴轉作業期間防止與鄰近物體的接觸。本發明的另一個目的在於提供一種小迴轉半徑挖掘機的駕駛室，其通過將扶手安裝在迴轉半徑範圍內，能夠增強駕駛者的可能受到幹擾的前向觀看能力。本發明的又一目的在於提供一種小迴轉半徑挖掘機的駕駛室，由於駕駛者能夠通 過打開駕駛室門並握住更靠近入口側固定的扶手上側從駕駛室安全地下來，因此該駕駛室 能為駕駛者提供增強的便利。
為了實現以上目的，在小迴轉半徑挖掘機的駕駛室中，該駕駛室裝備有用於打開 和關閉其入口的門以及安裝在該駕駛室外的扶手，施工設備的駕駛室包括改進的扶手，該 扶手包括固定在該駕駛室的左前側立柱的外下側處且位於施工設備的迴轉半徑範圍內的 下扶手，以及從該下扶手不對稱地延伸以位於施工設備的迴轉半徑範圍內並固定在前立柱 的外上側處的上扶手。所述上扶手和所述下扶手其中之一裝備有杆形直部，而另一個裝備有弧形彎曲 部。所述上扶手被固定為更靠近所述駕駛室的入口，所述下扶手被固定為不位於前窗 的前面並離開所述駕駛室的前立柱。如上所述，根據本發明實施例的小迴轉半徑挖掘機的駕駛室具有以下優點。由於安裝在駕駛室的前立柱中的扶手位於迴轉半徑範圍內，因此可基本防止因與 鄰近物體的接觸或碰撞而造成的對設備的損壞。即使扶手安裝在迴轉半徑範圍內，駕駛者的前向視角也不會受扶手的幹擾，並能 增強作業穩定性和可用性。當駕駛者打開駕駛室門並從該駕駛室下來時，駕駛者能穩定地握住更靠近入口側 固定的扶手上側，因此駕駛者將會是安全的。


通過參照僅以例示給出而非限制本發明的附圖，本發明將變得更好理解，其中圖1是例示傳統的施工設備的駕駛室的示意平面圖；圖2是例示裝備有根據本發明實施例的小迴轉挖掘機扶手的駕駛室的立體圖；圖3是例示裝備有根據本發明實施例的小迴轉半徑的扶手的駕駛室的正視圖；以 及圖4是例示裝備有根據本發明實施例的小迴轉挖掘機扶手的駕駛室的平面圖。
具體實施例方式本發明的優選實施例將參照附圖進行描述。如圖2至圖4所示，在小迴轉半徑挖掘機的駕駛室中，該駕駛室裝備有用於打開和 關閉其入口的門以及安裝在該駕駛室外的扶手，施工設備的駕駛室包括改進的扶手21，該 改進的扶手21包括固定在駕駛室2的左前側立柱20的外下側且位於施工設備的迴轉半 徑範圍內的下扶手21a，以及從下扶手21a不對稱地延伸以位於施工設備的迴轉半徑範圍 內並固定在前立柱20的外上側處的上扶手21b。上扶手21b與下扶手21a其中之一裝備有杆形直部(例如，上扶手21b具有直部)， 而另一個裝備有弧形彎曲部(例如，下扶手21a具有彎曲部)。也就是說，扶手21位於施工設備的迴轉半徑R內，並由具有不幹擾駕駛者前向視野的彎曲部的下扶手21a和具有直部的上扶手21b形成，其中上下扶手21a和21b彼此整 體式形成。上扶手21b被固定為更靠近駕駛室2的入口，以便在駕駛者離開駕駛室2時能容 易地握住上扶手21b。下扶手21a被固定為不位於前窗22的前面並離開駕駛室2的左前側 立柱20，從而不會干擾駕駛者的前向視野。當從前立柱20的下側觀看時，前立柱20的上側朝施工設備的後側傾斜，以獲得駕駛者較寬的向上的前向視野。下扶手21a在離開迴轉半徑R的範圍內被固定為更靠近前立柱20的外側表面。上 扶手21b位於迴轉半徑R內，以便駕駛者能容易地握住上扶手21b，即使在其從前立柱20的 外側表面突出某一距離時也是如此。在此，由下扶手21a和上扶手21b形成並接合在駕駛室2的前立柱處的扶手21可 安裝在小迴轉半徑挖掘機的駕駛室中以及小非迴轉半徑內(附圖所示的駕駛室被提供用 於更好地理解本發明)。除了安裝在駕駛室2的左前側立柱20的外側表面中且不會干擾駕駛者前向視野 的由上下扶手21b和21a形成的扶手21之外，該結構實際上與圖1所示的駕駛室2的結構 相同，因此將省略相同部分的詳細描述。根據本發明實施例的小迴轉半徑挖掘機的扶手的操作將參照附圖進行描述。如圖2至圖4所示，當駕駛者朝駕駛室2的後側打開門時，移動至打開位置的門位 於施工設備的迴轉半徑內。因此，當門在具有狹窄作業空間的城市街巷進行作業而處於被 打開的狀態時，施工設備在迴轉作業期間不會干擾鄰近的建築物或樹木。由於由下扶手21a和上扶手21b形成的扶手21位於迴轉半徑R內，因此可以防止 扶手21在迴轉作業期間因與鄰近物體碰撞或接觸而破裂。當駕駛者想離開駕駛室2時，在門打開後駕駛者能握住扶手21安全地下來。由於 固定在前立柱20的外上側的上扶手21b被設置為更靠近入口 2b，因此駕駛者可易於握住扶 手21b從駕駛室2安全地下來。由於位於施工設備的迴轉半徑R內的扶手21的下扶手21a被固定為不位於前窗 22的前面並離開前立柱20的位置，因此駕駛者的前向視野不受幹擾。採用上述結構，駕駛者能具有更寬的前向視野，這會增強施工設備的操作性能和 可用性。由於本發明在不背離其精神或本質特徵的情況下可實施為不同形式，因此還應理 解的是，上述實例並不受前述描述的任何細節的限制，除非另有說明，相反應寬廣地解釋為 處於由所附權利要求書限定的精神和範圍內，因此，落入權利要求書的要求和範圍或這種 要求和範圍的等同替換的所有變化和修改均致力於包含在所附權利要求中。
權利要求
在小迴轉半徑挖掘機的駕駛室中，該駕駛室裝備有用於打開和關閉其入口的門以及安裝在該駕駛室外的扶手，一種施工設備的駕駛室包括改進的扶手(21)，其包括固定在駕駛室(2)的左前側立柱(20)的外下側處並位於施工設備的迴轉半徑範圍內的下扶手(21a)，以及從該下扶手(21a)不對稱地延伸以位於施工設備的迴轉半徑範圍內並固定在前立柱(20)的外上側處的上扶手(21b)。
2.如權利要求1所述的駕駛室，其中所述上扶手(21b)和所述下扶手(21a)其中之一 裝備有杆形直部，而另一個裝備有弧形彎曲部。
3.如權利要求1或2所述的駕駛室，其中所述上扶手(21b)被固定為更靠近所述駕駛 室(2)的入口，且所述下扶手(21a)被固定為不位於前窗(22)的前面並離開所述駕駛室 (2)的前立柱(20)。
全文摘要
本發明公開一種小迴轉半徑挖掘機的駕駛室，其通過將駕駛室的左前側立柱的扶手定位在施工設備的迴轉半徑範圍內，能夠可靠地防止在迴轉作業期間與鄰近物體的任何碰撞，同時使駕駛者獲得更好的前向視野，從而當駕駛者進入或離開駕駛室時扶手能被更方便地使用。在小迴轉半徑挖掘機的駕駛室中，該駕駛室裝備有用於打開和關閉其入口以及安裝在駕駛室外的扶手，一種施工設備的駕駛室包括改進的扶手，該扶手包括固定在該駕駛室的左前側立柱的外下側處並位於施工設備的迴轉半徑範圍內的下扶手，以及從該下扶手不對稱地延伸以位於施工設備的迴轉半徑範圍內並固定在前立柱的外上側處的上扶手。
文檔編號E02F9/16GK101824833SQ20091011811
公開日2010年9月8日 申請日期2009年3月2日 優先權日2009年3月2日
發明者金江泰 申請人:沃爾沃建造設備控股(瑞典)有限公司