垃圾轉運車汙水接收裝置製造方法
2023-04-25 14:14:21 1
垃圾轉運車汙水接收裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種垃圾轉運車汙水接收裝置，解決了現有的垃圾車受到汙水腐蝕出現汙水拋灑滴漏現象造成二次汙染的缺陷，包括鉸接在車廂後端的汙水鬥，汙水鬥上部具有開口，汙水鬥連接有轉動機構，轉動汙水鬥形成兩個位置，分別為承接汙水的位置和傾倒垃圾的位置。汙水鬥設置在車廂後端，車廂後門處滲出的汙水滴漏下來由汙水鬥承接，從而防止造成二次汙染；轉動機構驅動汙水鬥轉動，使得汙水鬥在承接汙水位置和傾倒垃圾位置之間轉換，在垃圾運輸途中進行承接，到達目的地後可以將汙水鬥翻轉將垃圾倒出。
【專利說明】垃圾轉運車汙水接收裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種垃圾車的附屬裝置，尤其是一種承接轉運過程中滴漏的汙水的垃圾轉運車汙水接收裝置。
【背景技術】
[0002]目前，隨著社會的發展，城市建設逐步加快，城市的面積擴張帶來了城市居住人口的飛速增長，每天產生的生活垃圾不斷增加，為了保持清潔的城市環境，國家在城市衛生方面投入了大量環衛垃圾車，用於每天收集並轉運這些垃圾到固定的垃圾收集處理站進行統一分類處理。
[0003]但是生活垃圾內含有較多的汙水，這些汙水經過放置會產生一定的腐蝕性，會腐蝕垃圾車後門的密封膠條，這就會給垃圾車的密封性帶來影響，時間一長還會對垃圾車的車廂造成腐蝕。這就使得垃圾車轉運垃圾過程中經常會出現汙水拋灑滴漏的現象，還會對路人造成影響，造成二次汙染，因此為了解決這種現象亟需一種裝置來接收這些汙水。
[0004]中國專利局於2010年5月19日公告了一份CN1974349B號專利，名稱為帶有汙水箱的垃圾車轉運廂，包括用於裝載垃圾的轉運廂，在轉運廂後側底面制有用於貯存垃圾滲漏水的汙水箱，轉運廂後端配設具有向內傾斜式擋水板的翻門，擋水板下邊沿置入U型板內，該U型板焊接在轉運廂後側底面及汙水箱上的凹槽側邊，箱體後上面的凹槽上制有多個接水孔，用於隔離垃圾滲漏水內含大雜物；汙水箱側面制有清洗管和排汙管；在兩個汙水箱之間焊接有用於水流通道的U型板。該汙水箱固定在車架上，影響轉運廂的傾倒和對接，汙水箱的上面為凹槽，使得汙水箱的上表面位置較高，一些非流體的垃圾會掉落到上面，在轉運途中可能會從凹槽內撒落。
【發明內容】
[0005]本實用新型解決了現有的垃圾車受到汙水腐蝕出現汙水拋灑滴漏現象造成二次汙染的缺陷，提供一種垃圾轉運車汙水接收裝置，在垃圾運輸過程中能接收滴漏的汙水，防止二次汙染，也防止影響路人。
[0006]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種垃圾轉運車汙水接收裝置，設置在轉運車車廂後部，包括鉸接在車廂後端的汙水鬥，汙水鬥上部具有開口，汙水鬥連接有轉動機構，轉動汙水鬥形成兩個位置，分別為承接汙水的位置和傾倒垃圾的位置。汙水鬥設置在車廂後端，車廂後門處滲出的汙水滴漏下來由汙水鬥承接，從而防止造成二次汙染；轉動機構驅動汙水鬥轉動，使得汙水鬥在承接汙水位置和傾倒垃圾位置之間轉換，在垃圾運輸途中進行承接，到達目的地後可以將汙水鬥翻轉將垃圾倒出。
[0007]作為優選，汙水鬥具有變窄的底部，該底部形成汙水匯集區，開口的邊沿高於該汙水匯集區。汙水鬥變窄的底部，承接汙水後自動匯集到底部，防止車輛行駛途中由於晃動造成汙水從開口處灑落。
[0008]作為優選，汙水鬥呈簸箕狀，汙水鬥朝向後方的壁為傾斜結構，該傾斜的壁的上邊沿為開口的一條邊沿。傾斜的壁方便汙水流到底部。
[0009]作為優選，車廂底部尾端處通過鉸座穿有橫向的長梁，汙水鬥固定到長梁上，長梁上固定有驅動臂，驅動臂與轉動機構相連。長梁可以是兩段，分別用於固定汙水鬥的兩端部位；驅動臂與長梁固定，推動驅動臂就能帶動長梁轉動，從而帶動汙水鬥轉動。
[0010]作為優選，所述的轉動機構為棘輪機構，棘輪機構包括棘輪、與棘輪相連的棘爪，棘輪連接有連接杆，連接杆與汙水鬥相連，棘爪與手柄相固定。這是一種方案。
[0011]作為優選，所述的轉動機構為液壓機構，液壓機構包括油缸、油缸座及液壓管路，油缸座固定到車廂側壁，油缸與汙水鬥相連。這是另一種方案。
[0012]作為優選，車廂後端下方設置有汙水箱，汙水箱與汙水鬥的底部之間連接有消防水袋，消防水袋連接汙水箱的一端低於汙水鬥的底部。汙水從汙水鬥通過消防水袋流入到汙水箱，能承接更多的汙水，方便垃圾車到達處理站後每次都需要傾倒汙水鬥內的汙水。
[0013]作為優選，汙水箱上設置有球閥。打開球閥就可以將汙水箱內的汙水引出，也可以通過球閥來導入清水衝洗汙水箱的內壁。
[0014]本實用新型的有益效果是:汙水鬥設置在車廂後端，車廂後門處滲出的汙水滴漏下來由汙水鬥承接，從而防止造成二次汙染；轉動機構驅動汙水鬥轉動，使得汙水鬥在承接汙水位置和傾倒垃圾位置之間轉換，在垃圾運輸途中進行承接，到達目的地後可以將汙水鬥翻轉將垃圾倒出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型一種立體示意圖；
[0017]圖3是本實用新型一種汙水鬥傾倒狀態示意圖；
[0018]圖4是本實用新型一種車廂傾倒狀態示意圖；
[0019]圖中:1、車廂，2、後門，3、汙水鬥，4、開口，5、消防水袋，6、驅動臂，7、連接杆，8、長梁，9、棘座，10、副車架，11、手柄，12、汙水箱，13、汽車底盤。
【具體實施方式】
[0020]下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0021]實施例:一種垃圾轉運車汙水接收裝置(參見附圖1附圖2)，設置在垃圾轉運車車廂I後部，車廂鉸接到副車架10上，副車架固定到汽車底盤13上，車廂的底部與副車架之間連接有舉升油缸。
[0022]車廂的後部下側固定有鉸座，鉸座內穿有橫向的長梁8，長梁可繞其自身的軸線轉動。長梁上固定有汙水鬥3。汙水鬥呈簸箕狀，汙水鬥上部具有開口 4，汙水鬥具有變窄的底部，該底部形成汙水匯集區，開口的邊沿高於該汙水匯集區。汙水鬥朝向後方的壁為傾斜結構，該傾斜的壁的上邊沿為開口的一條邊沿。
[0023]長梁的端部固定有驅動臂6，驅動臂連接有轉動機構，轉動機構採用棘輪機構。棘輪機構包括棘輪、與棘輪相連的棘爪，棘輪固定有連接杆7，連接杆為相互螺接的伸縮杆，連接杆的一端與驅動臂端部相鉸接，棘爪與手柄11相固定。連接杆的另一端通過棘座9固定到車廂側壁。轉動手柄，手柄帶動棘爪轉動，棘爪帶動棘輪轉動，棘輪帶動連接杆的外杆轉動，外杆與內杆形成螺接的伸縮杆，外杆轉動，內杆軸向移動，內杆帶動驅動臂擺動，驅動臂帶動長梁轉動，長梁同時驅動汙水鬥轉動。轉動汙水鬥形成兩個位置，分別為承接汙水的位置和傾倒垃圾的位置。承接汙水時，汙水鬥的開口朝上，正好處於後門與車廂的接觸處。當轉運車達到處理站後，汙水鬥轉動，開口朝下，將汙水鬥內的非流體垃圾傾倒(參見附圖3)。隨著車廂自卸時，汙水鬥的傾斜角度增大(參見附圖4)，更加能傾倒汙水鬥內的垃圾。
[0024]汙水鬥的底部連接有消防水袋5，汽車底盤的底部固定安裝有汙水箱12，消防水袋與汙水箱相連，消防水袋連接汙水箱的一端低於汙水鬥的底部。汙水箱上設置有球閥。當汙水箱積水達到一定程度時，打開球閥，排出汙水，或者接入外部的清水清洗汙水箱內壁。
[0025]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權利要求】
1.一種垃圾轉運車汙水接收裝置，設置在轉運車車廂(I)後部，其特徵在於包括鉸接在車廂後端的汙水鬥(3),汙水鬥上部具有開口(4),汙水鬥連接有轉動機構,轉動汙水鬥形成兩個位置，分別為承接汙水的位置和傾倒垃圾的位置；車廂底部尾端處通過鉸座穿有橫向的長梁(8)，汙水鬥固定到長梁上，長梁上固定有驅動臂(6)，驅動臂與轉動機構相連。
2.根據權利要求1所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於汙水鬥具有變窄的底部，該底部形成汙水匯集區，開口的邊沿高於該汙水匯集區。
3.根據權利要求1或2所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於汙水鬥呈簸箕狀，汙水鬥朝向後方的壁為傾斜結構，該傾斜的壁的上邊沿為開口的一條邊沿。
4.根據權利要求1或2所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於所述的轉動機構為棘輪機構，棘輪機構包括棘輪、與棘輪相連的棘爪，棘輪連接有連接杆(7)，連接杆與汙水鬥相連，棘爪與手柄(11)相固定。
5.根據權利要求1或2所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於所述的轉動機構為液壓機構，液壓機構包括油缸、油缸座及液壓管路，油缸座固定到車廂側壁，油缸與汙水鬥相連。
6.根據權利要求1或2所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於車廂後端下方設置有汙水箱(12)，汙水箱與汙水鬥的底部之間連接有消防水袋(5)，消防水袋連接汙水箱的一端低於汙水鬥的底部。
7.根據權利要求6所述的垃圾轉運車汙水接收裝置，其特徵在於汙水箱上設置有球閥。
【文檔編號】B65F3/00GK203558388SQ201320654901
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月23日 優先權日:2013年10月23日
【發明者】楊廣生, 倪媛媛 申請人:中汽商用汽車有限公司(杭州)