特別用於機動車的具有改進彈性墊圈的摩擦離合器的製作方法
2023-04-25 09:32:36 3
專利名稱：特別用於機動車的具有改進彈性墊圈的摩擦離合器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一具有改進的彈性墊圈的摩擦離合器，其特別用於機動車。
背景技術：
用於機動車的一摩擦離合器通常地包括一摩擦裝置，該摩擦裝置用於在一發動機飛輪和一從動軸之間傳遞轉矩，所述發動機飛輪與一主動軸轉動連接，所述主動軸特別地由內燃機的一曲軸形成，而所述從動軸特別地由變速箱的一輸入軸形成。
用於機動車的一摩擦離合器同樣地包括減震裝置，所述減震裝置用於平穩所傳輸轉矩的不規則性和過濾所述內燃機產生的震動。
因此，在現有技術中，特別地在文件FR 2 854 671 A(FR 03 05452)中，已經提出用於摩擦裝置的減震裝置，所述減震裝置包括一主減震器和一預減震器。
這些減震器串聯地連接在一轉動的輸入零件如一摩擦盤和一轉動的輸出零件如一內轂件之間。所述摩擦盤用於被緊固在所述發動機飛輪和一壓板之間，所述壓板由離合器裝置操縱。所述內輪轂與所述從動軸轉動連接。
每個減震器(主減震器或預減震器)通常地包括
-兩個導向墊圈，其相互之間轉動連接，
-一環形擋板(voile)，其與所述導向墊圈共軸並相對於所述導向墊圈轉動地活動，以及
-減震裝置，所述減震裝置裝配有彈性構件和摩擦裝置，所述彈性構件使所述導向墊圈和所述擋板彈性地連接。
在文件FR 2 854 671 A中，每個減震器(主減震器或預減震器)的所述減震裝置分為即時動作減震裝置和延遲動作減震裝置，所述即時動作減震裝置在所述導向墊圈和所述擋板之間的角度遊間行程一開始就被起動，而所述延遲動作減震裝置在所述導向墊圈和所述環形擋板之間的角度遊間行程從一息止位置起超過一預先確定的角度閾值時被起動。
因此，在文件FR 2 854 671 A中，所述主減震器和預減震器的減震裝置使得可以得到緩減震動和轉矩不規則的四個減震階段。
相應的摩擦裝置與每個減震階段關聯，所述摩擦裝置用來驅散聚集在所述彈性構件中的能量。因而，所述預減震器包括第一和第二摩擦裝置，而所述主減震器包括第三和第四摩擦裝置。
尤其，文獻FR 2 854 671 A中描述的摩擦離合器是這樣一類型的所述摩擦離合器包括減震裝置，所述減震裝置配備摩擦裝置，所述摩擦裝置包括第一和第二軸向壓縮彈性墊圈，所述彈性墊圈是基本共軸的，其用於分別促動第一對互補摩擦表面和第二對互補摩擦表面，每個彈性墊圈包括一可動軸向支承的環形部分，該部分通過固定軸向支承的徑向爪被徑向地延伸，所述兩個彈性墊圈的環形部分確定兩個徑向錯開的可動軸向支撐表面，被稱為大墊圈的所述第一彈性墊圈的可動軸向支承表面圍繞所述第二彈性墊圈——稱為小墊圈——的可動軸向支承表面。
按照所述減震裝置是預減震器還是主減震器的減震裝置，由所述第一和第二彈性墊圈促動的所述第一對互補摩擦表面和第二對互補摩擦表面形成所述四個減震階段的兩個第一摩擦裝置或兩個第二摩擦裝置。
文件FR 2 854 671 A中描述的摩擦離合器因此包括四個彈性墊圈，所述彈性墊圈分別地與四個減震階段的摩擦裝置聯合。
通常地，所述彈性墊圈有一錐形的整體形狀，當所述彈性墊圈由於所述環形部分軸向靠近所述爪的自由端而壓縮時，所述彈性墊圈的錐形狀展平。
希望提高一離合器的使用壽命，這就要求限制在這個離合器運行中其不同構件的磨損作用。為了限制這個磨損作用，必須特別允許軸向壓縮彈性墊圈的一更加大的延伸。為了增加這個延伸，必須增加所述壓縮彈性墊圈的徑向尺寸。
然而，每個彈性墊圈的所述固定軸向支承的徑向爪與所述離合器的一軸向固定構件配合，該構件通常地由所述離合器的主減震器的一導向墊圈形成。
同樣希望儘可能不增加所述導向墊圈的徑向尺寸，以便不增加所述離合器的整體尺寸或其重量。這一限制顯得與增加所述軸向壓縮彈性墊圈的徑向尺寸的希望相矛盾。
發明內容
本發明的目的是允許增加所述壓縮彈性墊圈的徑向尺寸，而同樣不增加所述離合器的導向墊圈的徑向尺寸。
因此，本發明的目的是上述類型的一摩擦離合器，其特別用於機動車，其中所述大彈性墊圈的爪是插入所述小彈性墊圈的爪之間。
由於所述大彈性墊圈和小彈性墊圈的爪夾插，所述大彈性墊圈和小彈性墊圈形成的組件的徑向尺寸相對地得到限制，這使得允許每個彈性墊圈的徑向尺寸相對較大以及避免增加所述導向墊圈的徑向尺寸，在所述導向墊圈之一上通常支承著所述彈性墊圈的爪。
根據這個摩擦離合器的不同實施方式的其它可選性特徵[24]-所述小彈性墊圈的爪朝這個小彈性墊圈的外部徑向地延展；[25]-所述大彈性墊圈的爪朝這個大彈性墊圈的外部徑向地延展；[26]-所述大彈性墊圈的爪朝這個大彈性墊圈的內部徑向地延展；[27]-每個彈性墊圈的所述固定軸向支承的徑向爪與所述離合器的一軸向固定構件配合，所述固定構件優選地形成所述離合器的一減震器的一導向墊圈；[28]-所述離合器包括止動裝置，所述止動裝置將所述彈性墊圈中的至少之一相對於所述固定構件鎖止轉動；[29]-所述止動裝置包括至少一槽口，所述槽口是貫通的或者未貫通的，所述槽口設置在所述固定構件中，與一鎖止轉動卡爪配合，所述卡爪徑向地延長所述被鎖止轉動的彈性墊圈的所述可動軸向支承的環形部分；[30]-所述鎖止轉動卡爪同樣地形成所述被鎖止轉動的彈性墊圈的一固定軸向支承的徑向爪；[31]-所述鎖止轉動卡爪相反於所述被鎖止轉動的彈性墊圈的所述固定軸向支承的徑向爪地徑向延展； -所述大彈性墊圈和小彈性墊圈的固定軸向支承的徑向爪分別地支承在所述固定構件的第一表面和第二表面上，所述第一表面和第二表面相互之間軸向錯開；[33]-所述第一支承表面和第二支承表面之一由所述固定構件的凸臺界定；[34]-所述固定構件的凸臺安插在所述彈性墊圈——稱為底部墊圈——的所述固定軸向支承的徑向爪之間，用以鎖止這個底部墊圈轉動，其中的該彈性墊圈沒有軸向支承在這些凸臺上；[35]-所述第一支承表面和第二支承表面之一由所述固定構件的凹陷部界定；[36]-每個彈性墊圈的所述可動軸向支承的環形部分與所述離合器的一軸向可動構件配合，該軸向可動構件帶有例如摩擦表面之一；[37]-所述離合器包括一預減震器，該預減震器包括減震裝置；[38]-所述離合器包括一主減震器，所述固定構件形成這個主減震器的一導向墊圈；[39]-所述大墊圈的至少一爪相對於鄰近的爪呈現一減小的徑向尺寸；[40]-所述徑向尺寸減小的爪被所述鄰近爪之間增大的一角度間距代替。
通過閱讀下文僅作為實例給出的和參照附圖做出的描述，本發明將得以更好的理解，附圖中[42]-圖1至圖4是分別根據本發明第一至第四實施方式的一摩擦離合器的零件的透視圖；[43]-圖5和圖6是分別根據第五和第六實施方式的一摩擦離合器的零件的透視圖。
具體實施例方式圖1示出根據本發明第一實施方式的一機動車用摩擦離合器10的零件。
所述離合器10包括一摩擦裝置12，所述摩擦裝置包括減震裝置，所述減震裝置包括一主減震器和一預減震器，所述主減震器在圖1中僅示出它的一導向墊圈14，而圖中示出所述預減震器的零件，這些零件在下文將作描述。
要指出的是，所述導向墊圈14配備有用於接收傳統的周向作用式彈性構件的窗孔F。
所述預減震器包括摩擦裝置16，所述摩擦裝置包括第一軸向壓縮彈性墊圈18和第二軸向壓縮彈性墊圈20。
所述導向墊圈14和所述彈性墊圈18、20是基本共軸的。所述第一彈性墊圈18和第二彈性墊圈20用於分別地促動第一對互補摩擦表面和第二對互補摩擦表面。
所述第一對互補摩擦表面之一例如由一軸向可動的環形構件22攜帶。所述第二對互補摩擦表面之一例如由一軸向可動的第二環形構件24攜帶。
每個彈性墊圈18、20有一呈錐形的整體形狀。尤其指出的是，每個彈性墊圈18、20包括一可動軸向支承的環形部分18A、20A，所述部件通過固定軸向支承的徑向爪18P、20P徑向地延長。
每個彈性墊圈18、20的所述可動軸向支承的環形部分18A、20A與所述環形的軸向可動構件22、24配合。
尤其，所述兩個彈性墊圈18、20的環形部分18A、20A確定兩個分別與所述環形構件22、24接觸的可動軸向支承表面。這些軸向支承表面徑向地錯開，以使所述第一彈性墊圈18——下文稱為大墊圈——的可動軸向支承表面圍繞所述第二彈性墊圈——下文稱為小墊圈——的可動軸向支承表面。
每個彈性墊圈18、20的所述徑向的固定支承爪18P、20P與所述離合器10的一軸向固定構件配合，優選地，該構件由所述主減震器的導向墊圈14形成。
所述彈性墊圈18、20的徑向尺寸相對較大。
為了限制包括所述兩個彈性墊圈18、20的組件的徑向尺寸，所述大彈性墊圈18的爪18P角度地插入所述小彈性墊圈20的爪20P中間。
要指出的是，所述小彈性墊圈20的徑向的固定支承爪20P朝這個小彈性墊圈的外部徑向地延展。另外，在本發明的所述第一實施方式中，所述大彈性墊圈18的爪18P朝這個大彈性墊圈的外部徑向地延展。
優選的，每個彈性墊圈18、20藉助止動裝置相對於所述導向墊圈14被鎖止轉動，所述止動構件包括槽口26、28和鎖止轉動卡爪30、32，所述槽口設置在所述導向墊圈14中，所述卡爪徑向地延展所述彈性墊圈18、20的環形的固定軸向支承部分18A、20A。這些鎖止轉動卡爪30、32通過嵌合與所述對應的槽口26、28配合。要指出的是所述槽口26、28可以是通孔，這正如圖1所示的，也可以不是通孔。
所述槽口26、28周向地分布在所述導向墊圈14上。
在本發明的所述第一實施方式中，所述鎖止轉動卡爪30、32還形成彈性墊圈18、20的所述固定軸向支承的徑向爪18P、20P。
當然作為變型，所述預減震器可以只包括用於兩個彈性墊圈18、20之一的鎖止轉動裝置。另外，每個彈性墊圈18、20可以只包括唯一一個鎖動轉動卡爪。
參照圖2至圖5，下文將描述根據第二至第五實施方式的一離合器10。在這些圖2至圖5上，類似於圖1中的所述零件由相同標記表示。
在本發明的圖2所示第二實施方式的情況中，所述大彈性墊圈18的徑向的軸向支承爪18P朝這個大彈性墊圈18的內部延展。
另外，所述大彈性墊圈18的鎖止轉動卡爪30相反於這個大彈性墊圈18的固定軸向支承的徑向爪18P徑向地延展。
在本發明由圖3和圖4示出的所述第三和第四實施方式的情況中，所述大彈性墊圈18和小彈性墊圈20的固定軸向支承的徑向爪18P、20P分別地承靠在第一支承表面SH和第二支承表面SB上，所示第一和第二支承表面設置在所述導向墊圈14上。這些表面SB、SH相互之間軸向地錯開，用以易於所述大彈性墊圈18和小彈性墊圈20的爪的插入。
尤其，在本發明由圖3示出的第三實施方式的情況中，所述支承表面SH由凸臺34界定的單元表面構成，所述凸臺例如通過衝壓設置在所述導向墊圈14上。
要指出的是，所述導向墊圈14的凸臺34角度地插入所述小彈性墊圈20——也就是沒有軸向支承在這些凸臺34上的彈性墊圈——的固定軸向支承的徑向爪20P之間。因此，所述凸臺34通過與這個小彈性墊圈20的所述固定軸向支承的徑向爪20P的角度配合，形成鎖止所述小彈性墊圈20轉動的止動裝置。
所述墊圈20可稱為底部墊圈，因為其插入所述導向墊圈14和所述大彈性墊圈18之間。
在本發明由圖4示出的第四實施方式的情況中，所述支承表面SB由凹陷部35界定的單元表面組成，所述凹陷例如通過衝壓設置在所述導向墊圈14中。
在對應第五和第六實施方式的圖5和圖6上，示出所述主減震器的一軸向壓縮彈性墊圈36。
所述主減震器的墊圈36有相對較大的徑向尺寸，以便圍繞所述預減震器的彈性墊圈18、20。
所述彈性墊圈36以類似於所述彈性墊圈18、20的方式配備有一可動軸向支承的環形部分36A，該環形部分通過固定軸向支承的徑向爪36P被徑向地延展。這些爪36P支承在所述導向墊圈14上。所述彈性墊圈36同樣地配備鎖止轉動部件——其類似於為根據本發明第一實施方式的所述墊圈18、20所描述的鎖止轉動部件。這些鎖止轉動部件包括至少一固定卡爪38，該固定卡爪與一互補槽口40配合，該槽口設置在所述導向墊圈14中。
但不同於上文所描述的彈性墊圈18、20的是，所述彈性墊圈36的每個相對靠近一窗孔F的部分包括至少一個固定軸向支承爪42，該固定軸向支承爪42的徑向尺寸相對於鄰近的固定軸向支承的徑向爪36P減小，如圖5所示。
有必要的話，所述第五實施方式的徑向尺寸減小的爪42可由在所述固定軸向支承的徑向爪36P之間的一更加大的角度間距代替，如圖6所示。
權利要求
1.摩擦離合器(10)，其特別用於機動車，所述類型的摩擦離合器包括減震裝置，所述減震裝置配備有摩擦裝置(16)，所述摩擦裝置包括第一軸向壓縮的彈性墊圈(18)和第二軸向壓縮的彈性墊圈(20)，所述彈性墊圈是基本共軸的，其用於分別地促動第一對互補摩擦表面和第二對互補摩擦表面，每個彈性墊圈(18、20)包括一可動軸向支承的環形部分(18A、20A)，該環形部分通過固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)被徑向地延長，所述兩個彈性墊圈(18、20)的環形部分(18A、20A)確定兩個徑向錯開的可動軸向支承表面，所述第一彈性墊圈(18)——稱為大墊圈——的可動軸向支承表面圍繞所述第二彈性墊圈(20)——稱為小墊圈——的可動軸向支承表面，其特徵在於，所述大彈性墊圈的爪(18P)插入所述小彈性墊圈的爪(20P)之間。
2.根據權利要求1所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述小彈性墊圈的爪(20P)朝這個小彈性墊圈(20)的外部徑向地延展。
3.根據權利要求1或2所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述大彈性墊圈的爪(18P)朝這個大彈性墊圈(18)的外部徑向地延展。
4.根據權利要求1或2所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述大彈性墊圈的爪(18P)朝這個大彈性墊圈(18)的內部徑向地延展。
5.根據上述權利要求中任一項所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，每個彈性墊圈(18、20)的所述固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)與所述離合器(10)的一軸向固定構件配合，所述固定構件優選地形成所述離合器的一減震器的一導向墊圈(14)。
6.根據權利要求5所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述摩擦離合器包括止動裝置，所述止動裝置將所述彈性墊圈(18、20)中的至少之一相對於所述固定構件(14)鎖止轉動。
7.根據權利要求6所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述止動裝置包括至少一槽口(26、28)，所述槽口是貫通的或者未貫通的，並設置在所述固定構件(14)中，與一鎖止轉動卡爪(30、32)配合，所述鎖止轉動卡爪徑向地延長所述被鎖止轉動的彈性墊圈(18、20)的所述可動軸向支承的環形部分(18A、20A)。
8.根據權利要求7所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述鎖止轉動卡爪(30、32)還形成所述被鎖止轉動的彈性墊圈(18、20)的一固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)。
9.根據權利要求7所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述鎖止轉動卡爪(30、32)相反於所述被鎖止轉動的彈性墊圈(18、20)的所述固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)地徑向延展。
10.根據權利要求5至9中任一項所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述大彈性墊圈(18)和小彈性墊圈(20)的固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)分別地支承在所述固定構件(14)的第一表面(SH)和第二表面(SB)上，所述第一表面和第二表面相互之間軸向錯開。
11.根據權利要求10所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述第一支承表面(SH)和第二支承表面(SB)之一(SH)由所述固定構件的凸臺(34)界定。
12.根據權利要求11所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述固定構件(14)的凸臺(34)安插在所述彈性墊圈(20)——稱為底部墊圈——的固定軸向支承的徑向爪(20P)之間，用以鎖止這個底部墊圈(20)轉動，其中的所述彈性墊圈(20)沒有軸向支承在這些凸臺(34)上。
13.根據權利要求10所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述第一支承表面(SH)和第二支承表面(SB)之一(SB)由所述固定構件的凹陷部(35)界定。
14.根據上述權利要求中任一項所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，每個彈性墊圈(18、20)的所述可動軸向支承的環形部分(18A、20A)與所述離合器的一軸向可動構件(22、24)配合，該軸向可動構件帶有例如所述摩擦表面之一。
15.根據上述權利要求中任一項所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述摩擦離合器包括一預減震器，該預減震器包括減震裝置。
16.根據權利要求5和15共同所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述摩擦離合器包括一主減震器，所述固定構件形成這個主減震器的一導向墊圈(14)。
17.根據上述權利要求中任一項所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述大墊圈的至少一爪相對於鄰近的爪呈現一減小的徑向尺寸。
18.根據權利要求17所述的摩擦離合器(10)，其特徵在於，所述徑向尺寸減小的爪被所述鄰近卡爪之間增大的一角度間距代替。
全文摘要
所述摩擦離合器(10)包括減震裝置，所述減震裝置配備有摩擦裝置(16)，所述摩擦裝置包括第一軸向壓縮的彈性墊圈(18)和第二軸向壓縮的彈性墊圈(20)，所述彈性墊圈是基本共軸的，其用於分別地促動第一對互補摩擦表面和第二對互補摩擦表面。每個彈性墊圈(18、20)包括一可動軸向支承的環形部分(18A、20A)，該環形部分通過固定軸向支承的徑向爪(18P、20P)被徑向地延展，所述兩個彈性墊圈(18、20)的環形部分(18A、20A)確定兩個徑向錯開的可動軸向支承表面。所述第一彈性墊圈(18)——稱為大墊圈——的可動軸向支承表面圍繞所述第二彈性墊圈(20)——稱為小墊圈——的可動軸向支承表面。所述大彈性墊圈的爪(18P)插入所述小彈性墊圈的爪(20P)之間。
文檔編號F16F15/129GK1932331SQ200610153950
公開日2007年3月21日 申請日期2006年9月12日 優先權日2005年9月13日
發明者H·米納羅, M·格拉頓, O·法費 申請人:Valeo離合器公司