液壓工作站的製作方法
2023-04-25 09:23:21
專利名稱：液壓工作站的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓動力輸出裝置，特別是一種用於鐵路軌道上的液壓工作站，主要是為在軌道上作業的設備裝置提供動力。
背景技術：
目前鐵路維修過程中經常有一些機器設備在軌道上作業，由於作業過程是沿軌道移動的，故動力源也應隨之移動，所以現有的在線維修設備都各自配有動力源，如各類發動機等，這種動力源使用單一，不能互換，同時也使鐵路在線作業設備體積、重量增大，笨重，不便運輸。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種可為各種鐵路在線作業設備提供動力源的液壓工作站，克服現有的在線作業設備單獨配備動力源、體積大、笨重、不易搬運的缺點。
本實用新型的技術解決方案是一種液壓工作站，它包括由油箱14、油泵11、換向閥5、溢流閥12組成的液壓供給裝置，其特徵在於所述的液壓供給裝置安裝在機架1上，與油泵相接有汽油機2，汽油機2固定在機架1上，機架2的下方配有走行車架9，走行車架9上裝有軌道走行輪10。
所述的機架1上裝有下軌道走行輪8。
本實用新型與現有技術相比具有一機多用的優點，可為各種鐵路在線作業設備提供動力，解決了所有在線作業設備都要配備動力裝置的問題，使在線作業設備結構簡化，體積小，重量輕。
圖1是本實用新型具體實施方式
的結構示意圖；圖2是圖1所示的左視示意圖；圖3是液壓供給裝置原理圖。
具本實施方式如圖所示1為機架，可用型鋼焊接製作，在機架1上用螺栓固定有汽油機2和液壓供給裝置。
所述的液壓供給裝置是由油箱14、油泵11、換向閥5、溢流閥12、壓力表13組成的，這部分為現有技術中的普通液壓系統，不再祥述。
液壓供給裝置中的油泵11與汽油機2的輸出軸相接，其聯接方式可採用皮帶傳動機構3和離合裝置(通用離合器)。
在機架1的下方設有一個走行車架9，用型鋼焊接製作，機架1坐落在走行車架9上，坐落後可採用螺栓固定或其他方式緊固。走行車架9的四個角處軸聯接有軌道走行輪10，軌道走行輪10的兩側間距與兩根鐵路軌道的間距相同，以方便坐落在軌道上行走。機架1的上方一側焊接有手柄7用於作業時人工在軌道上推行。
在機架1的下方還軸聯接有下軌道走行輪8，用於停止作業時將機架1與走行車架9分離後在道路上推行，方便運輸。
工作過程是將走行車架9坐落在鐵路的兩根軌道上，軌道走行輪10與軌道相配，機架1坐落在走行車架9上，通過手柄7可推動整體沿軌道移動。再用液壓管路將換向閥5出口處的管路接頭15與在線作業設備上的液壓馬達連接。汽油機2工作後通過皮帶傳動機構3帶動油泵11工作，油箱14內的液壓油經油泵11、換向閥5、管路接頭15及管路進入在線設備上的液壓馬達，為其提供動力源，作業過程中可人工推動本裝置隨在線作業的設備一同前行。
權利要求1.一種液壓工作站，它包括由油箱[14]、油泵[11]、換向閥[5]、溢流閥[12]組成的液壓供給裝置，其特徵在於所述的液壓供給裝置安裝在機架[1]上，與油泵[11]相接有汽油機[2]，汽油機[2]固定在機架[1]上，機架[1]的下方配有走行車架[9]，走行車架[9]上裝有軌道走行輪[10]。
2.根據權利要求1所述的液壓工作站，其特徵在於所述的機架[1]上裝有下軌道走行輪[8]。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓動力裝置，特別是一種用於鐵路軌道上的液壓工作站，主要是為在軌道上作業的設備裝置提供動力。它包括由油箱[14]、油泵[11]、換向閥[5]、溢流閥[12]組成的液壓供給裝置，其特徵在於所述的液壓供給裝置安裝在機架[1]上，與油泵相接有汽油機[2]，汽油機[2]固定在機架[1]上，機架[2]的下方配有走行車架[9]，走行車架[9]上裝有軌道走行輪[10]。與現有技術相比具有一機多用的優點，可為各種鐵路在線作業設備提供動力，解決了所有在線作業設備都要配備動力裝置的問題，使在線作業設備結構簡化，體積小，重量輕。
文檔編號E01B37/00GK2830491SQ200520092378
公開日2006年10月25日 申請日期2005年9月2日 優先權日2005年9月2日
發明者曲傳勝 申請人:大連陸通機械設備有限公司