彈性可摺疊便攜車的製作方法
2023-04-25 23:30:46
專利名稱：彈性可摺疊便攜車的製作方法
技術領域：
本發明涉及自行車、摩託車。
現有自行車、摩託車是由車架、車把、車叉、前輪、後輪、車座、機電系統及傳、制動裝置，其中摩託車是四支圓盤彈簧的車叉減震，自行車沒有減震機構，車身是整體的槓桿作用，減震、舒適、安全性差。(車輛沒有彈性車身的摺疊)，前輪的空間佔有大，對於攜帶很困難。車輛沒有變速或變速結構性能不善、不具實用性。
本發明的目的是提供一種具有彈性車身、可摺疊且體積小的便攜車。
本發明總的技術構思是提供一種具有彈性車身並可摺疊的便攜車，其結構是車身的車梁或後輪架或前輪架(也包括全部)是由彈性片簧構成的，在彈性車身的中部設一個可使車身摺疊的軸，及前輪設置可伸縮的小前輪。
本發明的第一個技術方案是一種片簧減震、能摺疊、彈性小前輪的變速便攜車，包括前輪和後輪，一車把通過轉向套管與轉向軸管連接，並繞套管轉動，在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，片簧後輪架的前端與摺疊軸鉸接，片簧後輪架的後端安裝在後輪軸上;片簧後輪架的前部用固定連接座組裝動力軸套架。所說的轉向軸管的下端與一弧形片簧的上端連接，弧形片簧的下端與前輪架連接，所說車把通過摺疊結構可摺疊的連接，所說車座安裝在車座車管上，所說車座立管通過摺疊結構可摺疊的連接。
本發明的第二個技術方案是彈性車梁的前端與焊合在轉向套管上的片簧固定座連接，在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，片簧後輪架的前上端與車體摺疊軸鉸接，片簧後輪架的後下端安裝在後輪軸上，一拉杆在車體摺疊軸與動力軸套間鉸接，一後輪叉架的前端焊合動力軸套，後端與片簧後輪架的後下部鉸接，片簧後輪架的前上部設置離合連杆與車梁後端鉸接。所說的轉向軸管的下端與一弧形片簧的上端連接，弧形片簧的下端與前輪架連接。所說車把通過摺疊結構可摺疊的連接，所說車座安裝在車座車管上，所說車座立管通過摺疊結構可摺疊的連接。
本發明的第三個技術方案是在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，片簧後輪架的中部用固定連接座組裝動力變速箱，變速箱的前上設有雙叉咀與車體摺疊軸組裝，片簧後輪架的前端設連接定位並可與車梁鎖接，片簧後輪架的後端安裝在後輪軸上。所說的變速機構是變速箱設有變速軸動力軸套，動力軸安裝兩組可離合的動力盤，經兩根鏈條把動能傳給變速軸上的兩組飛輪，再由安裝在變速軸上的兩組可離合的動力輪盤，經兩根鏈條把動能傳給後輪軸套上的兩組飛輪。
本發明的第四個技術方案是彈性車梁的前端與焊合在轉向套管上的片簧固定座連接，在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，並鉸接後輪叉架的前上端。後輪叉架與腳踏車梯交叉，並在交叉處焊合成一體，一拉杆在後輪叉架上端與腳踏車梯架上端之間焊接。所說的轉向軸管下端加長，在加發管上安裝螺旋彈簧;並與前輪架的上端鋼管滑動配合的定向組裝。在後輪叉架的前上部設一動力馬達。
所說的摺疊結構是上連接座的一側通過摺疊軸與下連接座的一側做可摺疊的鉸接，上連接座的另一側設有開口的銷孔，下連接座安裝有鎖銷、螺旋彈簧親螺栓，鎖銷為兩段的粗細結構。銷孔的開口通過鎖銷的左右移完成鎖離過程。上連接座與立管上段焊合，下連接座與立管下段焊合。
所說的前輪直徑為後輪的1/4-3/4。
所說的傳動機構是變速傳動為動力，輪盤是單一的大小兩個離合的輪盤，設有可調控千斤離合的杆式凸輪。通過千斤的離合決定大小兩組輪盤的轉停。飛輪座也安裝兩組飛輪，用兩根鏈條安裝，並可做兩級以上的變速。
製造車輛的材質包括金屬、樹脂類。
本發明是車載重量作用在片簧上，片簧的彈縮緩衝可使車輛減震、穩定，使人騎車是輕鬆、舒適和安全。彈性的小前輪使車體減小空間佔用並消減車把的彈跳。停用時車體的摺疊縮小了車身體積，便於上下樓方面的提拿、存放和旅行攜帶。
下面結合附圖對本發明的幾種實施例的說明
圖1是本發明的一種實施例的側視圖。
圖2是本發明的另一實施例的側視3是本發明的再一實施例的側視4是本發明的再一實施例的側視5是圖1結構的摺疊後的示意6是圖1摺疊軸後部的結構的仰視示意7是本發明的傳動系統結構的剖視8是沿圖7A-A剖線的剖視9是後軸飛輪的剖視10為摺疊結構的示意11為鎖離結構的示意12是沿圖11中B-B剖線的上連接座的示意13是沿圖11中B-B剖線的上連接座的示意圖見圖1，車身是由轉向套管4、鋼管車梁7和車體摺疊軸9焊合為一體構成的，轉向套管4安裝轉向軸管3，轉向軸管3的下端用一弓形前輪片簧71與前輪架6連接，前輪架6安裝前輪1，為了增加該車在不平道路上的通過，可在前輪1的前端設置懸空配輪2，轉向軸管3的上端通過摺疊結構31將車把5可摺疊的連接，車梁7的後端通過摺疊結構31鉸接車座立管10，並組裝車座11、貨架12。焊合在車梁7中部的摺疊軸9鉸接雙組片簧構成的後輪架72的前端。後輪架72的後端安裝後輪軸25，後輪軸套組裝飛輪37，後輪架72的前下部用固定連接座19組裝動力軸套架16，連接座19與車梁7的後下部可以鎖離結構53鎖接，動力軸套15組裝動力軸14，動力軸14裝有大輪盤36。圖中53鎖離結構參見圖2，圖2中與圖1相同的標號表示相同的部件，不同之處是轉向套管4和片簧梁固定座8焊合為一體，單組片簧車梁73的前端與固定座8固定連接，車梁73的中後部安裝車體摺疊軸9和車座立管10。後輪架72的前端和立接杆18的上端與車體摺疊軸9鉸接，後輪架72的中上部有與車梁73的後端鎖接的離合連杆33，立拉杆18的下端鉸接動力軸套15，軸套15焊合後輪叉架27的前端，後輪叉架27的後端與後輪架72的後下部鉸接，圖中20大輪盤，21小輪盤，22車鏈條，23大飛輪，24小飛輪。
參見圖3，圖3中與圖1相同的標號表示相同的部件，不同之處是後輪架72的前部加長，前端設有連接定位軸29，並可與車梁7的中部鎖接，後輪架72的中部設置固定連接座19組裝變速箱32，變速箱32的前上設有雙叉咀與車體摺疊軸9組裝，變速箱32的中部設有變速鏈輪軸41，變速鏈輪軸41的兩頭組裝雙飛輪座43，動力可離合的雙輪盤座42，變速箱31的下部焊合動力軸套15。
參見圖4，圖4中與圖1、圖2相同的標號表示相同部件，不同之處是單組的前輪螺旋彈簧74安裝在轉向軸管3下端加長的鋼管上，前輪架6上端的鋼管與轉向軸管3下端的鋼管滑動配合的定向組裝。後輪叉架27的前上端鉸接車體摺疊軸9，腳踏車梯架30與後輪叉架27交叉，並在交叉點焊接成一體，腳踏車梯架30的上端與後輪叉架27的上端用橫連杆18連接，後輪叉架27的前上組裝發動機28，橫拉杆38的後端與車梁73的後端鎖接。
參見圖5，為圖1摺疊後示意圖，相同標號表示相同部件。
參見圖6，為圖1車身後部仰視示意圖，相同標號表示相同部件。圖中13後輪胎截面，39車輪幅條，40固定螺栓(沒畫出)。
見圖7，圖中的輪盤座42的兩則用擋被帽44配裝，中間安裝大輪盤20和小輪盤21，輪盤允許外接輪齒，杆式凸輪47可扭動控制千斤46的離合，圖中45為軸承珠粒，14為動力軸。
參見圖8，是圖7A視向示意圖，圖中相同標號表示相同部件。
參見圖9，飛輪座43組裝大飛輪23、小飛輪24和二個千斤46，圖中44為擋被帽、45為軸承珠粒、26為後輪軸套。
參見圖10，是摺疊結構31的組裝示意圖，上連接座48與下連接座49通過摺疊軸51實行摺疊和復原，鎖銷50起復原的固定鎖緊作用。圖中5(10)是把管、座管。
參見圖11、為鎖離結構53的解剖示意圖，上連接座48，下連接座49，鎖銷50、小盤簧52，通過鎖銷50的壓向右移上連接座48的開口通過鎖銷細段進行脫離摺疊。鎖接也是一樣過程。
參見圖12，為圖11的上連接座48鎖孔的開口可通過鎖銷的細段側視圖。
參見圖13，為圖11的下連接座49為鎖銷的安裝孔側視圖。
上述描述僅僅是舉例，在不超出本發明的構思範圍內，可以做出各種變形，如ABC。
權利要求
1.一種彈性可摺疊便攜車，包括前輪和後輪，一車把通過轉向套管與前輪轉向軸管連接，並繞套管轉動，一車梁前端連接轉向套管，後部設車座，以及傳動機構，其特徵在於a、在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，由片簧構成的後輪架的前端與摺疊軸鉸接，後輪架的後端安裝在後輪軸上；後輪架的前部用固定連接座組裝動力軸套架；b、所說的轉向軸管的下端與一弧形片簧的上端連接，弧形片簧的下端與前輪架連接；c、所說車把通過摺疊結構可摺疊的連接，所說車座安裝在車座車管上，所說車座立管通過摺疊結構可摺疊的連接。
2.一種彈性可摺疊便攜車，包括前輪和後輪，一車把通過轉向套管與前輪轉向軸管連接，並繞套管轉動，一車梁的前端連接轉向套管，後部設車座及傳動機構，其特徵在於a、一彈性車梁的前端與焊合在轉向套管上的片簧固定座連接，在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，由片簧構成的後輪架的前上端與車體摺疊軸鉸接，後輪架的後下端安裝在後輪軸上，一拉杆在車體摺疊軸與動力軸套間鉸接，一後輪叉架的前端焊合動力軸套，後端與後輪架的後下部鉸接，後輪架的前上部設置離合連杆與車梁後端鉸接;b、所說的轉向軸管的下端與一弧形片簧的上端連接，弧形片簧的下端與前輪架連接;c、所說車把通過摺疊結構可摺疊的連接，所說車座安裝在車座車管上，所說車座立管通過摺疊結構可摺疊的連接。
3.一種彈性可摺疊便攜車，包括前輪和後輪，一車把通過轉向套管與前輪轉向軸管連接，並繞套管轉動，一車梁的前端連接轉向套管，後部設車座、及傳動機構，其特徵在於a、在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，由片簧構成的後輪架的中部用固定連接座組裝動力變速箱，變速箱的前上設有雙叉咀與車體摺疊軸組裝，後輪架的前端設連接定位並可與車梁鎖接，後輪架的後端安裝在後輪軸上;b、所說的變速機構是變速箱設有變速軸動力軸套，動力軸安裝兩組可離合的動力盤，經兩根鏈條把動能傳給變速軸上的兩組飛輪，再由安裝在變速軸上的兩組可離合的動力輪盤，經兩根鏈條把動能傳給後輪軸套上的兩組飛輪。
4.一種彈性可摺疊便攜車，包括前輪和後輪、一車把通過轉向套管與前輪轉向軸管連接，並繞套管轉動，一車梁的前端連接轉向套管，後部設車座及傳動機構，其特徵在於a、一彈性車梁的前端與焊合在轉向套管上的片簧固定座連接，在車梁上設置一個可使車體摺疊的軸，並鉸接後輪叉架的前上端，後輪叉架與腳踏車梯交叉，並在交叉處焊合成一體，一拉杆在後輪叉架上端與腳踏車梯架上端之間焊接;b、所說的轉向軸管下端安裝螺旋彈簧;並與前輪架的上端鋼管滑動配合的定向組裝;c、在後輪叉架的前上部設一動力馬達。
5.根據權利要求1、2、3、或4所述的便攜車，其特徵在於所說的摺疊結構是上連接座的一側通過摺疊軸與下連接座的一側做可摺疊的鉸接，上連接座的另一側設有開口的銷孔，下連接座安裝有鎖銷、螺旋彈簧和螺栓，鎖銷為兩段的粗細結構，銷孔的開口通過鎖銷的左右移動完成鎖離過程，上連接座與立管上段焊合，下連接座與立管下段焊合。
6.根據權利要求1、2、3或4所述的便攜車，其特徵在於所說的前輪直徑為後輪的1/4-3/4。
7.根據權利要求1、2、3或4所述的便攜車，其特徵在於所說的傳動機構是變速傳動為動力，輪盤是單一的大小兩個離合的輪盤，設有可調控千斤離合的杆式凸輪，通過千斤的離合決定大小兩組輪盤的轉停，飛輪座也安裝兩組飛輪，用兩根鏈條安裝，並可做兩級以上的變速。
全文摘要
本發明的彈性可摺疊便攜車，包括前輪和後輪，一車把通過轉向套管與轉向軸管連接，並繞套管轉動，車體可由彈性片簧構成，車身中部設有摺疊軸。該車具有彈性功能並可摺疊，車把、車座也可摺疊；彈性的小前輪結構使車輛減小佔用空間，並消減車把的彈跳；變速機構簡單、方便、高效和變速可靠。該車小巧、攜帶方便、性能較全，由於車輛是緩衝地柔性運行，騎行時穩定舒適，對婦弱老少的人更為適用。
文檔編號B62K11/00GK1072893SQ92109699
公開日1993年6月9日 申請日期1992年8月19日 優先權日1992年8月19日
發明者袁祝文 申請人:袁祝文