鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置的製作方法

2023-04-25 12:34:11 2

專利名稱：鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，主要應用於鐵路司機確定每趟列車制動力大小和防止列車「折角塞門」關閉及保持列車完整。
目前，世界各國鐵路運輸均採用無守列車運行辦法，無守列車運行後，存在一定的不安全因素，目前把「折關」和遺留車輛重大事故隱患都由司機負責，電力機車DK1型制動機系統中，雖然有「防關」檢查按鈕，資料介紹只能檢查15輛以內列車管是否暢通，但靠經驗不能確定15輛以內和15輛以外的長大貨物列車各個塞門位置，如果其中有一輛「塞門」關閉，就會造成後部車輛失去制動性能，直接威脅運輸安全，鐵路規章要求司機根據牽引輛數密切注意充排風時間，做到心中有數，而司機臺上並沒有計時裝置，有的機型司機室內根本聽不到排風聲，排風時間長短更無法確定。此外，司機牽引數十輛車運行在鐵路線上，靠操縱制動機手柄，使每個車輛產生定壓制動力，實現列車減速和停車安全工作，共有13個極位和一個緊急位，司機根據列車速度採用不同級位，歷年世界各國司機是靠經驗試驗判斷制動距離(制動力)。影響這一變化的因素主要有牽引重量、牽引輛數、列車速度、線路縱斷面摩擦係數等，這就給司機帶來無法確定的困難，但又不能象汽車司機隨時剎車和鬆開剎車，只能靠多年行車經驗保證安全正點，世代司機都是在試驗摸索中度過乘務生涯，九十年代這一問題已成為影響列車正點的一個急待解決的問題。
本實用新型的目的在於設計一種鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，司機根據儀表顯示的排風時間即可判斷列車管暢通情況，並可以確定95％「折關」位置和列車輛數，以便及時將「折關」打開，保證行車安全，防止運行中遺留車輛，司機根據儀表顯示的制動距離，很容易地掌握和區別每趟列車制動性能(制動距離)，達到自檢自驗，迅速提高操作技能，保證行車安全正點。
本實用新型設計方案鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，由計時秒表(1)和距離表(2)構成，機車現有的排風中繼閥(3)上裝有柱塞閥(4)且兩閥相通，柱塞閥(4)上的柱塞杆(5)的端部制有觸頭(6)和(7)，觸頭(6)外側設有兩個觸點A1、A2，觸頭(7)外側設有兩個觸點B1、B2，觸點A1接計時秒表(1)自備電池正極，A2接繼電器(8)上的D1觸點，繼電器(8)上的D2觸點接計時秒表(1)機芯正極，觸點B1接機車電源正極，B2接繼電器(8)正極，繼電器(8)負極接機車電源負極，繼電器(8)上的E1觸點接機車電源正極，E2觸點接常閉復位接鈕(9)上的一個接點，常閉復位按鈕(9)上的另一個接點接繼電器(8)正極，繼電器(8)上的C1觸點接距離表(2)正極，距離表(2)負極接機車裡程表(10)的負極，C2接機車裡程表(10)正極。
計時秒表(1)和距離表(2)採用指針式顯示錶，且同軸心設置，共用一個常閉復位按鈕(9)。計時秒表(1)和距離表(2)也可採用數字式電子顯示裝置。
本實用新型設計合理，結構簡單，安裝方便，投資少，新車舊車均可採用，且無須改變原車任何性能。鐵路機車採用該裝置後，一是解除了司機靠經驗判斷的後顧之憂，能有效地防止折角塞門關閉及遺留車輛事故的發生；二是能使司機很容易地區別和掌握每趟列車制動性能，達到自檢自驗效果，保證列車安全正點。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
結合附
圖1描述本實用新型一種實施例。鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，由計時秒表(1)和距離表(2)構成，機車現有的排風中繼閥(3)上裝有柱塞閥(4)且兩閥相通，柱塞閥(4)上的柱塞杆(5)的端部制有觸頭(6)和(7)，觸頭(6)外側設有兩個觸點A1、A2，觸頭(7)外側設有兩個觸點B1、B2，觸點A1接計時秒表(1)自備電池正極，A2接繼電器(8)上的D1觸點，繼電器(8)上的D2觸點接計時秒表(1)機芯正極，觸點B1接機車電源正極，B2接繼電器(8)正極，繼電器(8)負極接機車電源負極，繼電器(8)上的E1觸點接機車電源正極，E2觸點接常閉復位接鈕(9)上的一個接點，常閉復位按鈕(9)上的另一個接點接繼電器(8)正極，繼電器(8)上的C1觸點接距離表(2)正極，距離表(2)負極接機車裡程表(10)的負極，C2接機車裡程表(10)正極。計時秒表(1)和距離表(2)採用指針式顯示錶，且同軸心設置，共用一個常閉復位按鈕(9)。其中距離表(2)結構與裡程表(10)相同。
其工作原理①當列車排風制動時，推動柱塞閥(4)的柱塞外移，使固定在柱塞上的柱塞杆(5)外移，柱塞杆(5)端部的觸頭(6)和(7)分別與觸點A1A2及B1B2相接觸，使A1A2及B1B2導通，繼電器(8)吸合，C1C2、D1D2、E1E2分別同時導通，A1A2、D1D2導通，計時秒表(1)開始計時，C1C2導通將機車裡程表(10)上的電源供給距離表(2)，使其開始起動，E1E2導通通過常閉復位按鈕(9)將機車電源正極直接接至繼電器(8)正極使繼電器(8)自鎖，②當列車排風停止時，柱塞閥(4)的柱塞在彈簧的作用下內移使A1A2、B1B2斷開，A1A2斷開，計時秒表(1)停止計時，即可顯示列車排風時間，通過顯示排風時間長短，即可判斷列車管是否暢，以及「折關」的位置和列車輛數。③列車排風停止後，但由於繼電器(8)已自鎖，因此距離表(2)繼續運行，只有當停車後，機車停止向裡程表(10)供電，從而使距離表(2)斷電停止，其上顯示的便是本次制動距離，為下次制動打下安全，準確基礎，④按下常閉復位按鈕(9)，則常閉復位按鈕(9)的常閉觸點斷開，繼電器(8)失電分離，同時計時秒表(1)和距離表(2)的錶針復位至「0」，為下次制動做好準備。
權利要求1.一種鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，由計時秒表(1)和距離表(2)構成，其特徵在於機車現有的排風中繼閥(3)上裝有柱塞閥(4)且兩閥相通，柱塞閥(4)上的柱塞杆(5)的端部制有觸頭(6)和(7)，觸頭(6)外側設有兩個觸點A1、A2，觸頭(7)外側設有兩個觸點B1、B2，觸點A1接計時秒表(1)自備電池正極，A2接繼電器(8)上的D1觸點，繼電器(8)上的D2觸點接計時秒表(1)機芯正極，觸點B1接機車電源正極，B2接繼電器(8)正極，繼電器(8)負極接機車電源負極，繼電器(8)上的E1觸點接機車電源正極，E2觸點接常閉復位接鈕(9)上的一個接點，常閉復位按鈕(9)上的另一個接點接繼電器(8)正極，繼電器(8)上的C1觸點接距離表(2)正極，距離表(2)負極接機車裡程表(10)的負極，C2接機車裡程表(10)正極。
2.根據權利要求1所述的鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，其特徵在於計時秒表(1)和距離表(2)採用指針式顯示錶，且同軸心設置，共用一個常閉復位按鈕(9)。
3.根據權利要求1所述的鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，其特徵在於計時秒表(1)和距離表(2)採用數字式電子顯示裝置。
專利摘要一種鐵路機車排風時間及制動距離顯示裝置，由計時秒表和距離表構成，通過裝在機車中繼閥上的柱塞閥、繼電器及機車電源、機車裡程表來實施控制，通過顯示列車精確的排風時間及制動距離，一是能有效地防止折角塞門關閉及遺留車輛事故發生，二是能使司機很容易地區別和掌握每趟列車制動性能，達到自檢自驗效果，保證了列車的安全正點，適用於各種型號的電力機車和內燃機車的新車安裝和舊車改造。
文檔編號B60T17/22GK2247127SQ9623558
公開日1997年2月12日 申請日期1996年2月9日 優先權日1996年2月9日
發明者郭連庫, 杜改成, 關宏達, 喻少川, 任志斌 申請人:郭連庫