海上流體輸送系統和方法

2023-05-10 21:22:11

海上流體輸送系統和方法
【專利摘要】一種用於將流體從自立式立管輸送到水面船隻的系統，該系統包括第一閥組件，第一閥組件包括第一閥芯和構造成控制流體流過第一閥芯的第一隔離閥。此外，該系統包括第二閥組件，該第二閥組件通過液壓致動連接器以可釋放的方式聯接到第一閥組件。第二閥組件包括第二閥芯和構造成控制流體流過第二閥芯的第二隔離閥。另外，該系統包括展開/收回索具，該展開/收回索具被聯接到第一閥組件且構造成將第一閥組件和第二閥組件懸掛到水面船隻。每個隔離閥具有允許流體流過的打開位置和阻止流體流過的關閉位置，且每個隔離閥被偏置到關閉位置。
【專利說明】海上流體輸送系統和方法
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求於2011年4月28日提交的題為「Fluid Transfer Systems andMethods (流體輸送系統和方法)」的美國臨時專利申請61/480,368的權益，其全部內容通過引用併入本文。
【技術領域】
[0003]本發明大體涉及一種從水下部件輸送流體到水面船隻的系統和方法。本發明尤其涉及一種從海底自立式立管輸送流體到水面船隻的系統和方法。
【背景技術】
[0004]自立式立管(FSR)系統用於在採油和完井操作期間從水下油井輸送流體到水面船隻。常規自立式立管包括剛性豎直管道，該剛性豎直管道由其下端處通過基部被固定在海底的鋼管的布置形成。自立式立管的上部位於海底、在波浪區的下方且通常包括上立管組件。一個或多個張緊浮筒被聯接到上立管組件以支撐立管的重量並維持立管拉緊。柔性流動管線或「跨接器(jumper)」將上立管組件連接到水面船隻，從而使得開採的烴類從立管流到船隻。如下的組合通常稱為「混合」立管，該組合具有從海底豎直延伸到海浪區的下方的上端的剛性立管部分和包括從該剛性部分的頂部延伸到水面的浮動船隻的柔性流動管線的柔性部分。
[0005]一些常規自立式立管系統包括使得水面船隻與跨接器能夠連接和斷開的連接/斷開系統。例如，水面船隻可以被從自立式立管斷開並被移動以避開浮動冰山、颶風等。然而，這種常規連接/斷開系統適於特別類型的水面船隻和/或需要可能不適用於所有船隻的特別硬體。此外，一些常規連接/斷開系統花費非常長的時間來與自立式立管連接和/或斷開，這在需要非常快速斷開而不損害硬體或不將烴類排出到周邊海域中的緊急情形下是有問題的。
[0006]因此，本領域中對在海底系統諸如自立式立管和水面船隻之間輸送烴類流體的高效流體輸送系統(FTS)和方法存在需求。如果這種系統和方法提供與水面非常快速連接/斷開的能力並且可被與各種不同船隻一起操作，那其會特別好被接受。

【發明內容】

[0007]在一個實施例中，通過一種從自立式立管輸送流體到水面船隻的系統來解決本領域中的這些以及其它需求。在實施例中，該系統包括第一閥組件，該第一閥組件包括:第一閥芯(valve spool)，該第一閥芯具有上端、與上端相反的下端、在上端與下端之間延伸的流孔；和第一隔離閥，該第一隔離閥被構造成控制流體流過第一閥芯的流孔。第一閥芯的流孔具有在上端處構造成供應流體到船隻的出口和在下端處的入口。此外，該系統包括第二閥組件，該第二閥組件通過液壓致動的連接器被以可釋放的方式聯接到第一閥組件。第二閥組包括:第二閥芯，該第二閥芯具有上端、與上端相反的下端、在上端與下端之間延伸的流孔；以及第二隔離閥，該第二隔離閥被構造成控制流體流過第二閥芯的流孔。第二閥芯的流孔具有在上端處的出口和在下端處構造成從自立式立管接收流體的入口。另外，該系統包括展開/收回索具，該展開/收回索具被聯接到第一閥組件並被構造成將第一閥組件和第二閥組件懸掛到水面船隻。第二閥芯的流孔與第一閥芯的流孔流體連通。每個隔離閥具有允許流體流過的打開位置和阻止流體流過的關閉位置。每個隔離閥被偏置到關閉位置。
[0008]在另一個實施例中，通過一種方法解決本領域中的這些和其它需求。在實施例中，該方法包括:(a)在水面船隻上裝配流體輸送系統。流體輸送系統包括第一閥組件和第二閥組件，該第一閥組件包括具有液壓致動的第一隔離閥的第一閥芯，該第二閥組件通過液壓致動的連接器以可釋放的方式聯接到第一閥組件。第二閥組件包括具有第二液壓致動隔離閥的第二閥芯。此外，該方法包括:(b)將從船隻延伸的流體輸送管線聯接到流體輸送系統。另外，該方法包括:(C)將流體輸送系統聯接到從自立式立管延伸的跨接器。此外，該方法包括:(d)將流體輸送系統降下以穿過水麵船隻中的月池進入海中。而且，該方法包括:(e)使烴類流體從自立式立管流過跨接器、流體輸送系統和流體輸送管線到船隻。
[0009]在另一個實施例中,通過一種將來自海底源頭(subsea source)的流體開採到具有甲板的水面船隻的系統來解決本領域中這些以及其它需求。在實施例中，該系統包括構造成以可移動的方式聯接到船隻甲板的平臺。此外，該系統包括構造成通過展開/收回索具而被懸掛到船隻的流體輸送系統。流體輸送系統包括第一閥組件和第二閥組件，該第一閥組件包括具有第一隔離閥的第一閥芯，該第二閥組件通過液壓致動連接器以可釋放的方式聯接到第一閥組件。第二閥組件包括具有第二隔離閥的第二閥芯。每個隔離閥具有允許流體流過閥組件的打開位置和阻止流體流過閥組件的關閉位置。另外，該系統包括聯接到液壓致動連接器的斷開索具。斷開索具被構造成將第一閥組件從第二閥組件機械地斷開連接。此外，該系統包括臍帶狀物Umbilical)，該臍帶狀物包括從船隻延伸到流體輸送系統的多條液壓管線。而且，該系統包括從船隻延伸到流體輸送系統的流體輸送管線。
[0010]本文所描述的實施例包括旨在解決與某些現有設備、系統和方法相關的各種缺點的特徵和優點的組合。通過閱讀以下詳細說明並且參照附圖，上述的各種特性以及其它特徵對本領域的技術人員將易於顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]現將參照附圖詳細說明本發明的優選實施例，在附圖中:
[0012]圖1是根據本文所述原理的流體輸送系統的實施例的透視局部剖視圖；
[0013]圖2是圖1的流體輸送系統的前局部剖視圖；
[0014]圖3是圖1的上閥組件的前視圖；
[0015]圖4是圖1的下閥組件的正視圖；
[0016]圖5是圖1的流體輸送系統的示意圖，示出了用於將連接到圖1的下閥組件的致動器的液壓管線切斷的設備。
[0017]圖6A是圖5的液壓管線切斷設備的透視圖；
[0018]圖6B是圖5的液壓管線切斷設備的正視圖；
[0019]圖6C是圖5的液壓管線切斷設備的局部側剖視圖；
[0020]圖7是從水面船隻部署在海底處的圖1的流體輸送系統的透視圖；[0021]圖8是從圖7的從水面船隻部署在海底處的圖1的流體輸送系統的正視圖；
[0022]圖9A是圖7的平臺的放大透視圖；
[0023]圖9B是圖7的平臺的俯視圖。
[0024]圖9C是圖7的支撐圖7和8的展開/收回索具的鏈條的平臺的放大透視圖；
[0025]圖10是聯接到圖1的上閥組件的圖7的展開/收回索具的正視圖；
[0026]圖11是圖7的展開/收回索具的放大正視圖；
[0027]圖12是自立式立管和對應跨接器的局部示意圖；
[0028]圖13-16是部署圖1的流體輸送系統的方法的順序示意圖；並且
[0029]圖17是用於從海底管道或部件輸送流體的套件的實施例的透視圖。
【具體實施方式】
[0030]以下討論針對各個示例性實施例。然而，本領域技術人員會理解的是本文所公開的實例具有廣泛應用，並且任何實施例的討論僅意味該實施例的示例而不旨在表示包括權利要求的本發明的範圍限於該實施例。
[0031]遍及以下說明和權利要求的某些術語用於表示具體的構件或部件。如本領域技術人員會理解的，不同人員可用不同名稱表示相同的構件或部件。本文件並不旨在區分名稱不同而功能相同的部件或構件。附圖是不需要按比例的。本文的某些構件和部件可能被按比例放大或多少示意的形式來示出，且為了清晰和簡明可能不示出常規元件的一些細節。
[0032]在以下討論和權利要求中，術語「包括」和「包含」以開放式的方式使用且因此將被解釋成意思是「包括，但不限於…」。此外，術語「聯接」旨在表示間接連接或直接連接。因此，如果第一設備聯接到第二設備，那該連接可以是通過直接連接，或者通過其它設備、部件以及連接件而間接連接。此外，如本文所使用的，術語「軸向的」和「軸向地」通常意思是沿著或平行於中心軸線(例如本體或口的中心軸線)，而術語「徑向的」和「徑向地」通常意思是垂直於中心軸線。例如，軸向距離指的是沿著或平行於中心軸線測量的距離，並且徑向距離意思是垂直於中心軸線測量的距離。
[0033]現參照圖1和2，示出用於從自立式立管(FSR)開採烴類到水面船隻的流體輸送系統100的實施例。通常，系統100可用於將烴類從FSR輸送到任何類型的水面船隻，該水面船隻包括但不限於鑽探船、開採或處理船隻、海上鑽井或採油平臺、坐底式海洋結構物、浮動的海洋結構物或移動的海上船隻。在圖1中，系統100位於跨接器10和流體輸送管線20之間。跨接器10被聯接到FSR的上端，且輸送管線20被聯接到水面船隻的處理裝置。因此，FSR將烴類通過跨接器10供應到系統100，並且系統100將烴類通過輸送管線20供應到水面船隻。輸送管線20可包括適合與烴類一起使用的任何類型的柔性流體管道，包括但不限於可從德克薩斯休斯敦Technip美國公司購買的Coflon?軟管。
[0034]系統100具有中心軸線或縱向軸線101、第一端部或上端IOOa以及與端部IOOa相反的第二端部或下端100b。在該實施例中，系統100包括第一或上閥組件(UVA)IlO和通過可釋放的連接器150聯接到UVAllO的第二或下閥組件(LVA) 160。如圖1中最佳所示，鵝頸管105在UVAllO和輸送管線20之間延伸，從而將系統100布置成與管線20流體連通，並且LVA160被聯接到跨接器10，從而將系統100布置成與跨接器10和聯接到其上的FSR流體連通。[0035]在該實施例中，連接器150是液壓致動機械連接器。通常，連接器150可包括任何合適的液壓致動機械連接器，包括但不限於可向德克薩斯休斯敦Cameron國際公司購買的Cameron Choke & Kill線套筒連接器(collet connector)或可向義大利帕多瓦的MIB義大利公司購買的MIB流體連接器。通常，這種液壓致動機械連接器包括向上面對的凸出心軸或凸出輪軸，本文用附圖標記151標註的該凸出心軸或該凸出輪軸被插入並以可釋放的方式與配合的向下面對的凹入套筒連接器接合，本文用附圖標記152標註。此外，一些常規液壓致動機械連接器諸如Cameron Choke & Kill線套筒連接器包括在套筒連接器中的機械超馳斷開裝置，該機械超馳斷開裝置使得機械致動的釋放連接能作為液壓致動系統的後備。這可在液壓致動故障或其它無效的情形下是特別有利的。
[0036]現參照圖1-3，UVAllO具有與軸線101同軸對準的軸線中心軸線或縱向軸線、與端部IOOa —致的第一或上端110a、與端部IlOa相反的第二或下端IlOb以及在端部110a、IlOb之間軸向延伸的內部流體通道111。在該實施例中，UVAllO包括在上端IlOa處的塊狀彎頭112、通過第一適配器管130聯接到塊狀彎頭112的閥芯120、在下端IlOb處通過第二適配器管135聯接到閥芯120的套筒連接器152以及機械釋放系統140。內部流動通道111由延伸穿過塊狀彎頭112、閥芯130、135、套筒連接器152以及閥芯120的一系列互連的孔和通道限定。
[0037]如圖3中最佳所示，塊狀彎頭112包括開口或孔113、平面下表面114、平面側面115以及在表面114和115之間延伸的內部流孔或流動通道116。流孔116限定UVA110的流動通道111的上部。鵝頸管105包括在一端處螺栓連接到側面115的法蘭106，從而將流動通道116布置成與鵝頸管105流體連通。如圖1和2所示，孔113使得UVA110和系統100能被聯接到展開/收回索具220。具體地，銷117被孔113滑動地接收，並且將塊狀彎頭112聯接到卡環118，該卡環118被聯接到索具系統200。如下面將更詳細描述的，索具系統200用於裝配、移動、部署以及收回系統100。
[0038]再次參照圖1-3，閥芯120在軸向上位於塊狀彎頭112和套筒連接器152之間。在該實施例中，閥芯120具有第一端部或上端120a、第二端部或下端120b以及在端部120a、120b之間軸向延伸的通孔或通道121。通道121限定通道111的中部。
[0039]在該實施例中，閥芯120包括一對軸向鄰近的隔離閥123，該閥123控制流體流過通道111、121。具體地，每個閥123具有允許流體流過的打開位置和限制和/或阻止流體流過的關閉位置。由於閥123是被順序布置的，如果任一個閥123被關閉，則通道111、112限制和/或阻止流體流過。在該實施例中，每個閥123是偏置到關閉位置的故障關閉隔離閥，且必須被致動以轉換到打開位置。具體地，每個閥123是故障關閉的液壓致動的隔離閘閥。液壓致動器124被聯接到每個閥123以將閥123轉換到打開位置，並將閥123維持在打開位置中。可用於每個閥123和相連致動器124的合適閥和液壓致動器組件的實例是可向德克薩斯休斯敦的Cameron國際公司購買的具有MCK致動器的MCS3_l/16in.15ksi MarineChoke & Kill 閥。
[0040]仍參照圖1-3，第一適配器管130聯接塊狀彎頭112和閥芯120，並且第二適配器管135將套筒連接器152聯接到閥芯120。每個適配器閥芯130、135具有分別在其上下端之間延伸的通孔131、136，並且另外，每個閥芯130、135的端部分別包括環形法蘭132、137。通孔131、136限定通道111的延伸穿過UVAllO的部分。在閥芯130上端處的法蘭132被螺栓連接到塊狀彎頭112的下表面114，並且在閥芯130下端處的法蘭132被螺栓連接的在上端120a處的配合法蘭122，從而將閥芯120聯接到塊狀彎頭112。此外，在閥芯135上端處的法蘭136被螺栓連接到下端120b，並且在閥芯135下端處的法蘭136被螺栓聯接到套筒連接器152，從而將閥芯120聯接到套筒連接器152。
[0041]仍參照圖1-3，UVAllO還包括用於機械地致動套筒連接器152的機械釋放系統140，以脫開和釋放輪軸151。通常，在套筒連接器150不能被液壓致動以脫開和釋放輪軸151的情況下，機械釋放系統140起備用機構的作用以斷開UVAllO和LVA160。在該實施例中，機械釋放系統140包括環形釋放板141和從板141軸向延伸的一對分離杆147。
[0042]釋放板141包括繞第二適配器135布置的環形基板142和從基板142徑向向外延伸的一對周向間隔的臂143。多個周向間隔機械釋放銷153從套筒連接器152軸向向上延伸，且被聯接到基板142。每根杆147具有聯接到機械斷開索具240 (圖1)的第一端部或上端147a和聯接到一個臂部143的第二端部或下端147b。釋放銷153被構造成在被軸向向上拉動時，機械致動套筒連接器152以脫開和釋放輪軸151。因此，斷開索具240可用於在杆147上軸向向上拉動，以提升釋放板141和軸向向上聯接的銷153，從而機械致動套筒連接器152以脫開和釋放輪軸151。在該實施例中，每根杆147延伸穿過並滑動接合從塊狀彎頭112徑向延伸的引導臂119中的孔。臂部119維持杆147的取向，並引導杆147的軸向移動。
[0043]現參照圖1、2和4，LVA160具有與軸線101同軸對準的中心軸線或縱向軸線、第一端部或上端160a、與端部IOOb —致的第二端部或下端160b以及在端部160a、160b之間軸向延伸的內部流動通道161。流動通道161被與UVAllO的流動通道111同軸對準並流體連通。在該實施例中，LVA160包括在上端160a處的輪軸151、聯接到輪軸151的閥芯170以及聯接到閥芯170的閥致動輔助組件180。
[0044]測試盤125被安裝到閥芯120，並使得甲板人員能施加測試壓力到通道111、161以確認UVAllO和LVA160之間的連接器150已被正確地構成且是不漏的。在計劃的斷開或恢復操作期間，當拆卸UVAllO和LVA160時，盤125還使得通道111、116能被通氣並被衝洗以去除受限的壓力和/或烴類。液壓動力通過容納在水面船隻和系統100之間延伸的臍帶狀物127內的液壓管線126而被提供給致動器124和套筒連接器152 (以致動閥123和套筒連接器152)。
[0045]具體參照圖4，閥芯170在軸向上位於輪軸151和下端160b之間。在該實施例中，閥芯170具有聯接到輪軸151的第一端部或上端170a、與端部160b —致的第二端部或下端170b以及在端部170a、170b之間軸向延伸的通孔或通道171。通道171限定通道161的一部分。下端170b包括環形法蘭172。
[0046]在該實施例中，閥芯170包括如前面所述的隔離閥123，該隔離閥123控制流體流過通道111、171。因此，如果閥123被關閉，則限制和/或阻止流體流過通道11、171。另外，如前面所述，閥123是偏置到關閉位置的故障關閉隔離閥，且必須被致動以轉換到打開位置。如前面所述的液壓致動器124被聯接到閥123以將閥123轉換到打開位置並將閥123維持在打開位置中。
[0047]液壓動力通過容納在前面所述的臍帶狀物127內的液壓管線126提供給致動器124 (以致動閥123)。閥致動輔助組件180被聯接到閥芯170，並提供額外液壓動力以致動UVA160的閥123到關閉位置。在該實施例中，輔助組件180包括安裝到閥芯170的支撐結構或框架181和安裝到框架181的多個液壓蓄能器182。蓄能器182被聯接到致動器124並儲存可用於使閥123在開關位置之間轉換的加壓的液壓流體。
[0048]現參照圖5和6A-6C，在該實施例中，流體輸送系統100還包括液壓管線切斷系統190。為了清楚起見，在圖5中系統190僅示出為聯接到UVAllO和LVA160。系統190是如下的被動機構，用於一旦UVA100和LVA160在海底斷開並分離時，切割從控制盤125延伸到LVA160的致動器124的所述一對液壓管線126。例如，在緊急情形(例如颶風)的情況下，可能需要將UVAllO從LVA160斷開，並將UVAllO拉到海面同時將聯接到跨接器10的LVA160留在水下。隨著控制盤125與UVAl 10 —起被拉到海面，在海底斷開UVAl 10和LVA160 (不是有意地切斷連接到致動器124的管線126)可導致連接到致動器124的液壓管線126不受控地斷裂。這種不受控的斷裂可永久地損壞在管線126端部處的連接到致動器124的連接器。這可能需要較複雜的水下幹預以將UVAllO重新連接到LVA160，這是由於LVA160的致動器124可能需要檢修和/或置換。然而，系統190用於一旦在海底將UVAllO和LVA160斷開和分離時，有意地和可控地切斷連接到LVA160的致動器124的管線126。
[0049]在該實施例中，系統190包括殼體191和由殼體191滑動地接收的切割構件或刀片195。殼體191通過連接器192被固定到UVA110，並且切割構件195通過連接器196被固定到LVA160。在該實施例中，連接器192是繞UVAllO設置的環形安裝支架，並且連接器196是螺栓連接到LVA160的矩形塊。通常，假設構件192、196不會幹涉或撞擊系統100的其它部件，那連接器192、196就可分別被安裝到UVAllO和LVA160的任何合適部位。構件192固定殼體191相對於UVAllO的位置和取向，且因此，殼體191不會相對於UVAllO平移地或旋轉地移動。構件196固定切割構件195相對於LVA160的位置和取向，且因此切割構件195不會相對於LVA160平移或轉動。
[0050]仍參照圖5和6A-6C，殼體191具有附接到連接器192的第一或上端191a、第二或下端191b以及從下端191b軸向向上延伸的大體矩形凹處或容納部193。容納部193的大小和形狀設置成滑動地接收切割構件195。殼體191還包括垂直延伸穿過殼體191的通孔或窗口 194。窗口 194位於端部191a、191b之間，且大小設置成接收如圖6B中所示的液壓管線126。切割構件195是矩形板，該矩形板具有第一或上端195a、附接到連接構件196的第二或下端195b和垂直延伸穿過該矩形板的一對通孔或窗口 197a、197b。每個窗口 197a、197b位於端部195a、195b之間，且大小設置成接收一條液壓管線126。每個窗口 197a、197b的上邊緣包括設計成切斷延伸穿過的液壓管線126的帶斜面切割刀片198。如圖6B中最佳所示，窗口 197b比窗口 197a長(B卩，具有更高的高度)。
[0051]殼體191和切割構件195大小、位置和取向設置成在構造連接器150期間，殼體191滑動地接收切割構件195且窗口 197a、197b變成與窗口 194對準，如圖6B和6C中所示。然而，一旦輪軸151和套筒連接器152脫開並且後續UVAllO和LVA160分離時，切割構件195被軸向地從殼體191拉動。在組裝系統100期間，隨著構造連接器150，從控制盤125延伸的兩條液壓管線126被引繞穿過對準的窗口 194、197a、197b並被連接到LVA160的致動器124—一條管線126延伸穿過對準的窗口 194、197a並且另一條管線126延伸穿過對準的窗口 194、197b。具體地，通過致動器124進行操作來打開LVA160的閥123的液壓管線126被定位成穿過窗口 197a，並且通過致動器124進行操作來關閉LVA160的閥124的液壓管線126被定位成穿過窗口 197b。
[0052]一旦管線126設置成穿過窗口 194、197a、197b，UVAl 10和LVA160的軸向分離導致殼體191相對於切割構件195軸向向上移動，從而移動窗口 197a、197b不與窗口 194對準。初始，設置在窗口 194、197a、197b中的管線126是被壓縮的，並且然後隨著構件195從容納部193被拉開時被刀片198剪切。因此，在緊急水下將UVAllO和LVA160斷開的情況下，連接到LVA160的致動器124的管線126被切斷，從而使得LVA160的閥123能自動偏置到關閉位置且限制和/或阻止流體流過通道161。由於窗口 197a、197b軸向長度不同，隨著殼體191和切割構件195被拉開時，首先，切割液壓「打開」管線126，並且其次，切斷液壓「關閉」管線126。這種切斷管線126的順序限制刀片195上的載荷，並且加速關閉LVA160的閥 123。
[0053]現參照圖7和8，流體輸送系統100示出成被部署在海底以將烴類從跨接器10輸送到船隻200。船隻200包括船體201、下甲板202、上甲板203以及豎直延伸穿過下甲板202和船體201到海面50的月池204。絞車205和一對液壓動力單元(HPU) 206設置在甲板202上。如下面將更詳細描述的，絞車205通過使用展開/收回索具220來展開和收回系統100。在該實施例中，絞車205是由一個HPU206提供動力的液壓絞車，然而，通常，絞車205可包括本領域已知的任何合適的絞車，諸如液壓絞車、氣動絞車或電動絞車。而且，在其它實施例中，絞車(例如，絞車205)可由基於輪船的動力單元諸如基於輪船的液壓、氣動或電動設備提供動力。另一個HPU供應加壓的液壓流體給從甲板202延伸到系統100的臍帶狀物127的液壓管線126。在甲板202上的控制系統209操作和控制加壓的液壓流體施加到管線126。前述的流體輸送管線20被聯接到鵝頸管105並延伸到甲板202，從而將所開採的烴類從系統100流到船隻200用於處理、儲存、卸載或處理、儲存、卸載的組合。臍帶狀物127和輸送管線20均通過弧形甲板鞍座(deck saddle) 208被支撐在甲板202上。儘管船隻200可包括用於接收來自系統100開採的烴類流體的任何合適船隻，但在該實施例中，船隻200是鑽探船，並且上甲板203包括轉盤。
[0054]平臺210通過延伸穿過月池204的一對細長剛性支撐件211被支撐在月池204上(即，其中兩端都被固定到甲板202)。在該實施例中，支撐件211是在月池204上延伸穿過甲板202的I形梁。平臺210被以可移動的方式聯接到支撐件211，使得平臺210可沿著支撐件211 (即，平行於支撐件211)在設置在甲板202上的第一位置和設置在月池204上的第二位置之間被前後移動。如圖9A-9C中最佳所示，平臺210包括甲板212，該甲板212包括從甲板212的前邊緣延伸到甲板212中央的接收槽213。因此，槽213具有在甲板212邊緣處的開口外端和在甲板212中央中的終止內端。多個引導構件214繞槽213的內端設置，且從甲板212垂直向上延伸。引導構件214限定在甲板212上的容納部215，該容納部215接收在展開和作業系統100期間使用的附加部件。例如，在圖9A-9C中，C形板216被安置在容納部215內，並且在圖13中，著落法蘭332被安置在容納部215內。
[0055]再次參照圖7和8，系統100位於海平面50的下方，且被懸掛到延伸穿過月池204的展開/收回索具220。展開/收回索具220通過絞車205被操作，並且在該實施例中，包括安裝到絞車205的絞車纜繩或纜繩221、固定到下甲板202的甲板滑輪222、掛在上甲板203下的懸掛滑輪223、鏈條224以及支撐組件230。纜繩221從絞車205繞滑輪222、223並且在支撐件211之間延伸到鏈條224。纜繩221的端部通過鉤鏈以可釋放的方式附接到鏈條224的上端，並且鏈條224的下端通過前述的鉤鏈118以可釋放的方式附接到系統100。因此，通過在一個方向上旋轉絞車205，系統100可相對於平臺210和甲板202被下降，並且通過在相反方向上旋轉絞車205，系統100可相對於平臺210和甲板202被升起。為了更多應用，優選地，絞車纜繩221具有約2000英尺(?610米)的長度。
[0056]現參照圖7、8、10和11，支撐組件230被固定到鏈條224，且包括基礎構件231、聯接到基礎構件231的弓形臍帶狀物支撐構件232以及聯接到基礎231的弓形輸送管線支撐構件233。在圖8、10和11中，支撐構件233位於支撐構件232的後面。基礎構件231是具有上端231a、下端231b以及在端部231a、231b之間延伸的貫穿通道234。鏈條224延伸穿過通道234。連接到每個端部231a、231b的安裝支架235被緊固地附接到鏈條224，從而防止支撐組件230沿著鏈條224向下移動。支撐構件232、233被聯接到基礎構件231的相反兩側。在該實施例中，每個支撐構件232、233包括具有凹進上表面的大體半圓形鞍座，該大體半圓形鞍座分別接收和引繞臍帶狀物127和輸送管線20。支撐構件232、233分別限定臍帶狀物127和輸送管線20的彎曲半徑，這足以防止臍帶狀物127和輸送管線20扭結或被損壞。
[0057]在展開和收回系統100期間(即，在升起和降下系統100時)，管線221和鏈條224支撐系統100。然而,在流體輸送操作期間(即在系統100被部署在海底後),系統100由鏈條224和平臺210支撐。具體地，如圖7、8和9C中所示，一旦系統100設置在用於流體輸送操作的適當深度處，平臺210就被前進到月池204上，C形板216被安置在容納部215中，並且鏈條224被安置在C形板216中。如圖9B中最佳所示，C形板216包括進入槽217，該進入槽217被與槽213對準且從C形板的周邊延伸到C形板的中央。C形板216中的凹部218被取向成垂直於槽217且穿過與其內端/終止端部鄰近的槽217。槽217的大小和形狀設置成接收與槽217對準的鏈條224的連接，但防止定向成與其垂直的連接從槽217穿過。因此，通過將系統100設置在海底所需深度，平臺210可月池204上移動以接收穿過槽213,217的鏈條224。通過鏈條224基本垂直地延伸穿過槽213、217的內端/終止端部，絞車205將系統100稍微下降以將定向成垂直於的的槽217的鏈條224的連結安置在凹陷218內，如圖9C中所示，從而將系統100的重量從纜繩221轉換到平臺210。為了確保在開採操作期間鏈條224保持被安置在凹部218中，限制板或構件219被安裝到C形板216且延伸穿過槽217以防止鏈條224意外穿過並掉出槽217。一旦系統100的載荷從纜繩221被轉換到平臺210，纜繩221就可從鏈條224斷開以進行剩餘的流體輸送操作。還應該理解的是，一旦鏈條224被安置在C形板216中並由平臺210支撐來進行流體輸送操作，鏈條224的適度柔性就使得船只能隨風向改變方位。
[0058]圖10和11中還示出機械斷開索具240。如前面所述，斷開索具240用於將杆147向上拉動以提升釋放板141和聯接到釋放板141的銷153，從而從輪軸151機械地釋放套筒連接器152。在該實施例中，斷開索具240包括在纜繩221 (隨著它從鏈條224斷開)和杆147之間延伸的一對鋼絲繩或纜繩241。更具體地，每條鋼絲繩241具有聯接到纜繩221端部的上端241a以及聯接到一根杆147的下端242b。在該實施例中，鋼絲繩241延伸穿過並滑動地接合多個從支撐組件230的基礎組件231側向延伸的引導構件236。通過安置在C形板216和支撐系統100重量的平臺中的鏈條224以及連接到鋼絲繩241的纜繩221，絞車205和纜繩221可用於將鋼絲繩241、杆147、板141和銷153向上拉動以機械致動套筒連接器152脫開和釋放輪軸151。如圖8中最佳所示，由於增加的安全特徵，該實施例還包括牢固地安裝到平臺210的上方的纜繩221的止動件242。因此，在鏈條224斷開的情況下，系統100開始下沉，且絞車205不與纜繩221被連接或另外不能施加張力到纜繩221，止動件242將接合甲板212中纜繩221穿過的槽，從而使得系統100的重量能夠通過纜繩221、鋼絲繩241、杆147、板141和銷153機械地致動套筒連接器152以脫開和釋放輪軸151。因此，在該實施例中，在鏈條224斷開和系統100開始下沉的情況下，通過用絞車205向上拉纜繩221或通過系統100的重量可機械地致動套筒連接器152以脫開和釋放輪軸151。在其它實施例中，線性致動器可用於機械地致動套筒連接器(例如，套筒連接器152)以脫開和釋放輪軸(例如輪軸151)。例如，線性致動器可具有連接到鋼絲繩241的下端和連接到支撐組件或將鏈條224連接到纜繩221的卡環的下端(假設纜繩221未與鏈條224斷開)。因此，當線性致動器被致動成線性收縮時，鋼絲繩241、杆147、板141和銷153被向上拉動以機械致動套筒連接器152脫開和釋放輪軸151。
[0059]圖12-15示出在月池204的上方的平臺210上組裝系統100的方法的實施例的順序圖。在圖12中，示出剛性自立式立管(FSR) 30和聯接到剛性自立式立管30的柔性跨接器10 ;在圖13和14中，示出跨接器10的自由端被上升到平臺210並由平臺210支撐；在圖15中，示出在平臺210上，LVA160連接到跨接器10 ;並且在圖16中，示出在平臺210上，UVAllO 被連接到 LVA160。
[0060]首先參照圖12，示出前述的船隻200朝向的第二艘船隻300諸如浮式採油、儲存和卸載(FPSO)船隻移動。船隻200承載系統100的部件以及展開、操作和收回系統100的硬體。船隻200接收的烴類可在船隻200上被處理和儲存，並且/或者被輸送到船隻300來處理和儲存。FSR30包括上立管組件31、聯接到組件31的浮力元件32以及從組件31延伸的鵝頸管33。前述的柔性跨接器10被連接到鵝頸管33且被夾緊在立管30旁。在該實施例中，跨接器10的自由端IOa包括連接到著落套管(landing spool) 330的跨接器法蘭11。著落套管330具有在一端處的環形法蘭331以及在相反端處連接到法蘭11的環形著落法蘭332。如下面將更詳細描述的，在組裝系統100和將系統100聯接到跨接器10期間，著落法蘭332被安置在平臺210的容納部215中。跨接器收回工具320被聯接到著落套管330。在該實施例中，收回工具320是常規拋出和收回(ANR)頭，該常規拋出和收回(ANR)頭具有包括卡環321的第一端部320a，和包括通過適配器板340聯接到法蘭331的環形法蘭332的第二端部320b。
[0061]現參照圖12和13，為了收回跨接器10，月池204位於大體在FSR30上，並且平臺210從月池204被縮回。接著，索具220通過絞車205和纜繩221被下降穿過月池204到靠近收回工具320的位置。然後，一個或多個水下ROV可抓住工具320並且通過卡環321將它連接到索具220。
[0062]通過牢固聯接到索具220的收回工具320，絞車205和纜繩221提升索具220、工具320、著落套管330以及跨接器端部IOa向上穿過月池204到稍高於縮回平臺210的高度。接著，平臺210沿著月池204上的支撐件211被前進。槽213與跨接器10被大體對準，使得隨著平臺210在月池204上前進，跨接器10由槽213滑動地接收。使平臺210前進，直到跨接器10延伸穿過槽213的內終止端部。然後，絞車205和纜繩221降下索具220、工具320以及著落套管330向下直到著落法蘭332被安置在容納部215中為止，如圖13中所示，從而將跨接器10、工具320以及著落套管330的載荷轉換到平臺210。如圖14中最佳所示，通過由平臺210支撐跨接器10和著落套管330，收回工具320和適配器板340通過索具220從著落套管330被脫開並移除，從而為著落套管330連接到LVA160做準備。
[0063]現參照圖14和15，LVA160被下降到著落套管330上，且通過配合法蘭172、331與著落套管330聯接。在該實施例中，LVA160通過前述索具220被提升並移動到平臺210和著落套管330上。例如，包括套筒連接器152的適配器可通過卡環被聯接到鏈條224，並且被以可釋放的方式連接到輪軸151以提升和定位LVA160，且一旦LVA160被固定到著落套管330，適配器的套筒連接器152就從LVA160被脫開並移除，從而面對輪軸151向上離開，輪軸151被暴露以隨後連接到套筒連接器152。
[0064]現參照圖16，UVAl 10被下降到LVA160上，並通過套筒連接器152聯接到LVA160，從而完成系統100的組裝，該系統100被聯接到從平臺210延伸的跨接器10。在該實施例中，UVAllO通過前述索具220被提升並在平臺210和LVA160上移動。應該理解，優選地，臍帶狀物127中從HPU206延伸的液壓管線126在將輪軸151定位在連接器152內之前被連接到UVA110，從而HPU206和對應管線126可用於致動套筒連接器152，以接合併鎖定到輪軸151上。在平臺210上將UVAllO連接到LVA160之前、之後或期間，但優選是部署在海底之前，鵝頸管105被連接到塊狀彎頭112 ;流體輸送管線20被連接到鵝頸管105 ;並且機械斷開索具240被聯接到杆147。
[0065]接著，系統100通過展開/收回索具220支撐和從平臺210提升，並且平臺210從月池204和系統100被縮回。一旦系統100和平臺210之間達到足夠間隙，系統100就通過索具220被下降穿過月池204進入海中，並且流體輸送操作就可開始。在這種流體輸送操作期間，系統100可由如前面所述的鏈條224和平臺210支撐。S卩，一旦系統100設置在用於流體輸送操作的適當的深度，平臺210在月池204上被前進，C形板216設置在容納部215中，並且鏈條224被安置在配合的凹部218內，如圖8和9C中所示，從而將系統100的重量轉換到平臺210。一旦系統100的載荷由平臺210承載，纜繩221就可從鏈條224被斷開並連接到機械斷開索具240以進行剩餘的流體輸送操作。
[0066]在船隻200需要被移動離開FSR30的情況下(例如，有颶風預期)，通過致動套筒連接器152釋放輪軸151，UVAllO可從LVA160斷開。如前面所述，套筒連接器152可通過管線126液壓地或通過索具240機械地致動來釋放輪軸151。一旦連接器152釋放輪軸151，UVAllO就可通過索具220被收回到平臺210和船隻200，且LVA160在其自重下自由下落。隨著UVAllO和LVA160分離，連接到LVA160的致動器124的液壓管線126被系統180切斷。然而，LVA160由於被聯接到跨接器10而沒有下落到海底，跨接器10與FSR30 —起支撐LVA160的重量。一旦UVAllO和LVA160斷開並且切割管線126，LVA160的故障關閉閥123被偏置成關閉，從而限制和/或防止烴類流體洩漏在周邊海域中。另外，關閉UVAllO的閥123限制和/或防止在輸送管線20中的烴類流體洩漏。為了重新開始流體輸送操作，月池204大體位於FSR30上並且平臺210從月池204被縮回。接著，索具220通過絞車205和纜繩221被下降穿過月池204到達靠近聯接到跨線管10的海底LVA160的位置。然後，索具220被連接到LVA160並用於拉動LVA160穿過月池204。一個或多個水下ROV可便於海底連接LVA160和索具220。然後，平臺210在月池204上被前進到大體在LVA160和聯接到LVA160的著落套管330的下方，並且LVA160通過索具220被下降以將著落法蘭332安置在容納部215內。接著，UVAl 10在平臺210上通過如前面所述的輪軸151和套筒連接器152被安裝到LVA160。通過系統100在平臺210上完全組裝，系統100可用與前面所述的相同方式被部署在海底。
[0067]現參照圖17，優選地，為了容易運輸和儲存，流體輸送系統100的各種部件以及部署系統100必需的相關硬體被儲存和盤存在一起。在該實施例中，用於快速部署系統100的套件400包括UVA110、LVA160、絞車205及相連的纜繩221、平臺210、C形板216、將滑輪223聯接到上甲板203的轉盤支撐板217、甲板滑輪222、懸掛滑輪223及對應的懸掛纜繩、安裝到鏈條224的支撐組件230、甲板鞍座208、兩個HPU206、臍帶狀物127及相連的液壓管線126、流體輸送管線20和液壓控制系統209。HPU206能夠提供動力來組裝和安裝套件400的各種部件。因此，套件400可描述為自給的，這增強了套件400用於各種不同船隻的通用性和互換性。包括但不限於索具裝置和工具(例如卡環、曲柄杆、撬槓、U形螺栓、鏈條、緊固件等)、機械斷開索具240等的附加裝置也可包含在套件400中。某些部件可被封裝在套件400內。例如，在該實施例中，LVA160、UVA110和支撐組件230均被容納在輸送和安裝輔助框架中，並且輸送管線20和臍帶狀物127均被容納在輸送籃中。
[0068]本文所述實施例以所述方式可用於建立、斷開和重新建立來自海底自立式立管的流體流動。所公開的流體輸送系統和方法提供一種水下包含烴類流體的輸送系統(例如FSR30)和一種海面容納或處理船隻(例如船隻200)之間的可管理和可控制的連接，同時提供緊急關閉能力。因此，在極端天氣模式可限制水面船隻留在現場的能力或水面船隻自身碰到要求其在較短的時間內離開現場的緊急情況的環境下，本文所述實施例是尤其有用的。此外，本文所述的斷開能力提供如下的可能性:安全容納和隔離在聯接到LVA的FSR中和聯接到UVA的輸送管線中的烴類流體以及降低斷開和移動離開連接位置所需的時間量。例如，連接器150的內含物允許UVAllO和LVA160在不到90秒被快速(液壓地或機械地)斷開。此外，一旦UVAllO和LVA160斷開，閥123的關閉就限制和/或防止烴類流體分別通過輸送管線20和跨接器10流入周邊海域中。
[0069]本文所述實施例的另一個潛在優點是自給設計，其可提供船隻之間以及快速部署和收回之間的互換性。例如，儘管系統100和套件400描述為從鑽探船被儲存和部署，但通常，系統100和套件400可從任何海上船隻諸如海上平臺或其它類型輪船被儲存和部署。如另一個實例，系統100套件400可被運輸到海上船隻，從而消除海上船隻靠岸的需求。因此，本文所述實施例可加強多船隻的操作能力，這之前在將烴類採集到船上的模式下操作可能花費長的裝配和拆除時間。此外，系統100的標準設計、緊湊尺寸和較輕的重量使得其能夠通過通常設置在很多海上船隻的常規吊車被快速部署和提升。
[0070]儘管結合FSR30示出和描述系統100，但通常，本文所述實施例可結合其它水下部件或設備諸如柔性立管、防噴器(Β0Ρ)、泵、歧管、輸送管線、低位海下立管總成(lowermarine riser package) (LMRP)、下立管組件(lower riser assembly) (LRA)、上立管組件(upper riser assembly) (URA)等使用。儘管通過一個或多個水下ROV便於部署流體輸送系統100，但通常，可使用任何合適的水下作業工具(例如，R0V、自主水下航行器、潛艇等)。另外，儘管系統100示出和描述為從FSR30開採烴類流體到船隻200，但系統100也可用於從船隻(例如，船隻200)輸送流體到水下部件(例如FSR30)。
[0071 ] 雖然已示出和描述優選的實施例，但在不脫離本文的範圍或教導的情況下，本領域的技術人員可對其作出變型。本文所述實施例僅僅是示例性的而不是限制性的。本文描述的系統、裝置和過程的多種變體和變型是可能的，並在本發明的範圍內。例如，各種部件的相對尺寸、各種部件所使用的材料以及其它參數是可改變的。因此，本發明的保護範圍不限於本文所述實施例，而是僅受所附權利要求的限制，所附權利要求的範圍應包括權利要求主題的所有等同物。除非另有明確說明，方法要求中的步驟能以任何順序執行。在方法要求中的步驟前的編號標示符諸如(a)、(b)、(c)或(1)、(2)、(3)不旨在且不給步驟指定具體順序，而是用於簡化這些步驟的順序標記。
【權利要求】
1.一種用於將流體從自立式立管輸送到水面船隻的系統，所述系統包括: 第一閥組件，所述第一閥組件包括:第一閥芯，所述第一閥芯具有上端、與所述上端相反的下端、在所述上端和所述下端之間延伸的流孔；以及第一隔離閥，所述第一隔離閥被構造成控制流體流過所述第一閥芯的所述流孔，其中，所述第一閥芯的所述流孔具有在所述上端處的出口和在所述下端處的入口，所述出口被構造成將流體供應至所述水面船隻； 第二閥組件，所述第二閥組件通過液壓致動連接器被聯接到所述第一閥組件，其中，所述第二閥組件包括:第二閥芯，所述第二閥芯具有上端、與所述上端相反的下端、在所述上端和所述下端之間延伸的流孔；以及第二隔離閥，所述第二隔離閥被構造成控制流體流過所述第二閥芯的所述流孔，其中，所述第二閥芯的所述流孔具有在所述上端處的出口和在所述下端處的入口，所述入口被構造成從所述自立式立管接收流體； 展開/收回索具，所述展開/收回索具被聯接到所述第一閥組件，並且被構造成將所述第一閥組件和所述第二閥組件懸掛到所述水面船隻； 其中，所述第二閥芯的所述流孔與所述第一閥芯的所述流孔流體連通； 其中，每個隔離閥具有允許流體流過的打開位置和阻止流體流過的關閉位置，其中，每個隔離閥被偏置到所述關閉位置。
2.如權利要求1所述的系統，其中，所述第一隔離閥和所述第二隔離閥都是液壓致動閥。
3.如權利要求1所述的系統，其中，所述第一閥芯包括鄰近所述第一隔離閥的第三隔離閥，其中，所述第三隔離閥被構造成控制流體流過所述第一閥芯的所述流孔。
4.如權利要求1所述的系統，進一步包括流體輸送管線，所述流體輸送管線被聯接到所述第一閥芯的上端，並與`所述第一閥芯的所述流孔流體連通，其中，所述流體管線被構造成在所述第一閥組件和水面船隻之間輸送流體。
5.如權利要求1所述的系統，其中，所述液壓致動連接器包括:液壓致動套筒連接器，所述液壓致動套筒連接器被聯接到所述第一閥芯的下端；和配合輪軸，所述配合輪軸被聯接到所述第二閥芯的上端。
6.如權利要求5所述的系統，進一步包括機械釋放系統，所述機械釋放系統被構造成機械地將所述套筒連接器從所述輪軸斷開連接。
7.如權利要求6所述的系統，其中，所述機械釋放系統包括釋放板和至少一根杆，其中，所述釋放板被聯接到所述至少一根杆和從所述套筒連接器延伸的多個釋放銷。
8.如權利要求1所述的系統，其中，所述第一閥組件包括第一液壓致動器，所述第一液壓致動器被聯接到所述第一閥芯且構造成將所述第一隔離閥轉換到打開位置；並且 其中，所述第二閥組件包括第二液壓致動器，所述第二液壓致動器被聯接到所述第二閥芯且構造成將所述第二隔離閥轉換到打開位置。
9.如權利要求8所述的系統，其中，所述第二閥組件包括閥致動輔助組件，所述閥致動輔助組件被聯接到所述第二閥芯並構造成提供液壓動力以將所述第二隔離閥轉換到關閉位置。
10.如權利要求8所述的系統，進一步包括液壓管線切斷系統，所述液壓管線切斷系統被構造成在上閥組件從下閥組件斷開連接時切斷連接到所述第二液壓致動器的一根或多根液壓管線。
11.如權利要求10所述的系統，其中，所述液壓管線切斷系統包括:外部殼體，所述外部殼體被聯接到所述上閥組件；以及切割構件，所述切割構件被聯接到所述下閥組件且滑動地設置在所述殼體的容納部中； 其中，所述殼體包括延伸穿過所述殼體並構造成接納所述液壓管線的多個窗口； 其中，所述切割構件包括延伸穿過所述切割構件並構造成接納所述液壓管線的多個窗Π ； 其中，所述切割構件的每個窗口具有上邊緣，所述上邊緣包括被構造成切斷延伸穿過所述窗口的所述一根或多根液壓管線的刀片。
12.—種方法,包括: (a)在水面船隻上組裝流體輸送系統，其中，所述流體輸送系統包括第一閥組件和第二閥組件，所述第一閥組件包括具有第一液壓致動隔離閥的第一閥芯，所述第二閥組件通過液壓致動連接器以可釋放的方式聯接到所述第一閥組件，其中，所述第二閥組件包括具有第二液壓致動隔離閥的第二閥芯； (b)將從所述船隻延伸的流體輸送管線聯接至所述流體輸送系統； (c)將所述流體輸送系統聯接到從自立式立管延伸的跨接器； Cd)使所述流體輸送系統降低以穿過所述水面船隻中的月池進入海中； Ce)使烴類流體從所述自立式立管通過所述跨接器、所述流體輸送系統和所述流體輸送管線流到所述船隻。
13.如權利要求12所述 的方法，其中，在(d)之前執行(C)。
14.如權利要求12所述的方法，其中，Ca)包括: (al)將所述第二閥組件定位在以可移動的方式聯接到所述船隻的平臺上； (a2)在所述平臺上通過所述液壓致動連接器將所述第一閥組件聯接到所述第二閥組件。
15.如權利要求14所述的方法，其中，(c)包括: (Cl)將所述平臺定位在所述月池上方； (c2)將所述跨接器的自由端提升到所述平臺； (c3)在(al)期間，將所述跨接器聯接到所述第二閥組件。
16.如權利要求15所述的方法，其中，Cd)包括: (dl)將展開/收回索具聯接到所述流體輸送系統； (d2)通過所述展開/收回索具從所述平臺提升所述流體輸送系統； (d3)縮回平臺； (d4)通過所述展開/收回索具將所述流體輸送系統降低以穿過所述月池。
17.如權利要求12所述的方法，進一步包括: Cf).在(e)之後液壓地致動所述連接器以在海底將所述第一閥組件從所述第二閥組件斷開連接。
18.如權利要求17所述的方法，進一步包括: (g).在(f)之後將所述第一閥組件提升穿過所述月池。
19.如權利要求18所述的方法，進一步包括: (h).在(g)期間，切斷連接至所述第二閥組件的一根或多根液壓管線。
20.一種用於從海底源頭開採流體到具有甲板的水面船隻的系統，所述系統包括: 平臺，所述平臺被構造成以可移動的方式聯接到所述船隻的所述甲板； 流體輸送系統，所述流體輸送系統被構造成通過展開/收回索具懸掛到所述船隻，其中，所述流體輸送系統包括第一閥組件和第二閥組件，所述第一閥組件包括具有第一隔離閥的第一閥芯，所述第二閥組件通過液壓致動連接器以可釋放的方式聯接到所述第一閥組件，其中，所述第二閥組件包括具有第二隔離閥的第二閥芯； 其中，每個隔離閥具有允許流體流過所述閥組件的打開位置和阻止流體流過所述閥組件的關閉位置； 斷開索具，所述斷開索具被聯接到所述液壓致動連接器，其中，所述斷開索具被構造成機械地將所述第一閥組件從所述第二閥組件斷開連接； 臍帶狀物，所述臍帶狀物包括從所述船隻延伸到所述流體輸送系統的多根液壓管線； 流體輸送管線，所述流體輸送管線從所述船隻延伸到所述流體輸送系統。
21.如權利要求20所述的系統，其中，每個隔離閥是液壓致動閥。
22.如權利要求20所述的系統，其中，所述閥組件包括鄰近所述第一隔離閥的第三隔離閥。
23.如權利要求20所述的系統，其中，所述液壓致動連接器包括:液壓致動套筒連接器，所述液壓致動套筒連接器被聯接到所述第一閥組件；和配合輪軸，所述配合輪軸被聯接到所述第二閥組件。
24.如權利要求23所述的系統，其中，所述流體輸送系統包括機械釋放系統，所述機械釋放系統被聯接到所述斷 開索具，其中，所述機械釋放系統包括釋放板和至少一根杆，其中，所述釋放板被聯接到所述至少一根杆和從所述套筒連接器延伸的多個釋放銷。
25.如權利要求20所述的系統，其中，所述第一閥組件包括第一液壓致動器，所述第一液壓致動器被構造成將所述第一隔離閥轉換到打開位置；並且 所述第二閥組件包括第二液壓致動器，所述第二液壓致動器被構造成將所述第二隔離閥轉換到打開位置。
26.如權利要求25所述的系統，其中，所述第二閥組件包括閥致動輔助組件，所述閥致動輔助組件被構造成提供液壓動力以將所述第二隔離閥轉換到所述關閉位置。
27.如權利要求26所述的系統，進一步包括著落套管，所述著落套管被聯接到所述第二閥組件並構造成聯接到從自立式立管延伸的跨接器，其中，所述著落套管包括被構造成與所述平臺接合的著落法蘭。
28.如權利要求20所述的系統，其中，所述展開/收回索具包括絞車、從所述絞車延伸以繞過滑輪的纜繩以及聯接到所述纜繩的鏈條。
29.如權利要求20所述的系統，進一步包括被安裝到所述鏈條的支撐組件，其中，所述支撐組件包括支撐所述臍帶狀物的第一弓形支撐構件和支撐所述流體輸管線的第二弓形支撐構件。
【文檔編號】E21B15/02GK103492660SQ201280020722
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年4月19日 優先權日:2011年4月28日
【發明者】道格拉斯·保羅·布萊洛克, 史蒂夫·埃格特, 喬·恩格因, 保羅·謝潑德, 特雷弗·保羅·迪恩·史密斯, 格拉姆·斯蒂爾, 大衛·威爾金森 申請人:Bp北美公司