帶編碼器的汽車空調操縱器的製作方法
2023-05-11 00:50:26 1
專利名稱：：帶編碼器的汽車空調操縱器的製作方法
技術領域：
：本實用新型涉及汽車空調操縱器。技術背景目前操縱器存在的主要問題有內部元器件佔用空間大，適應面小，人力資源浪費，元器件種類繁多造成採購困難，維修複雜，控制風門轉動精度低。
發明內容本實用新型提供一種體積小、安裝方便、結構簡單、操縱容易、適應面廣、安全性能好的帶編碼器的汽車空調操縱器。本實用新型是通過如下技術方案來實現的一種帶編碼器的汽車空調操縱器，其主要技術特徵是該操縱器由輸入裝置、主晶片控制器、記憶晶片、移位寄存器、輸出裝置、操作和顯示裝置構成；所述的輸入裝置由除霜傳感器、電機反饋值經輸入變換電路組成，除霜傳感器連接主晶片2腳，反饋信號連接主晶片4腳及5腳；所述的主控電路由主晶片PIC16F72、記憶晶片24C02,移位寄存器74HC164組成，記憶晶片5腳及6腳分別連接主晶片14腳、15腳，移位寄存器1腳2腳及8腳分別連接主晶片22腳、11腳；所述的輸出裝置由馬達驅動器TLE4207直接驅動電機的正、反轉及停轉；操作部分和顯示部分由按鍵、編碼電位器、LED組成；所述的電源組件由反向保護作用的二極體D1、D2、D3，電感LH1、LH2，起濾波作用的電容C1-C3、C7、C8、C16-C19及穩壓塊LM7805構成。帶編碼器的汽車空調操縱器對冷暖及模式的調節均採用了一種45形中空編碼器，它適用於汽車用重扭矩規格，實現了良好的操作感覺，同時該編碼器外形為圓形狀，以便導光設計，其中空部可進行多種多樣的處理。且用途廣泛，可適用於溫度，風量調節，模式切換用。相較以前的操縱器其特點是定位精度高，反應靈敏，檔位清晰，輸出更精確。改善了以往檔位不清晰，手感差，及定位不準確的種種問題。圖1為本實用新型帶編碼器的汽車空調操縱器外觀結構圖；圖2為本實用新型帶編碼器的汽車空調操縱器電路方框圖；圖3為本實用新型帶編碼器的汽車空調操縱器電路原理圖。具體實施方式如圖1所示，本操縱器人機界面上共設有三個旋鈕及兩個按鍵，具體如下1、冷暖旋鈕；2、風檔旋鈕；3、模式旋鈕；4、A/C按鍵；5、內/外循環風按鍵。如圖2所示，本實用新型帶編碼器的汽車空調操縱器電路結構方框圖主要由主晶片(單片機)、操作開關部分、顯示部分、信號輸入部分、輸入變換電路部分、輸出驅動部分、電源組件部分組成。主晶片主要是單片機16F72。操作部分和顯示部分由按鍵、編碼電位器、LED組成。信號輸入部分由風機反饋信號、除霜傳感器信號、背光輸入信號、模式反饋信號、冷暖反饋信號和輸入變換電路構成。輸出電路由電晶體驅動輸出電路、馬達驅動器輸出電路組成。電源組件由反向保護作用的二極體，濾波作用的電容及減小幹攏的電感組成。如圖3所示，本實用新型帶編碼器的汽車空調操縱器電路圖主要由電源組件、信號輸入電路、信號採集電路、晶片處理電路、輸出控制電路組成，主晶片是專用直流馬達驅動器TLE4207，此主晶片為DIP封裝，是集運算放大器及功率輸出為一體的集成電路，並具有熱保護、短路保護功能。可直接控制直流電機正反轉、停轉，而不需要另加功率輸出電路。使電路更簡潔、安全可靠，節能。背光燈輸入信號經限流電阻直接連接到發光二極體上，只要有電壓輸入，背光燈點亮。電源組件部分由要有反向保護作用的保護二極體及濾波作用的電感電容構成。該電路直接採用專用集成電路和編碼器、開關等電子元器件，輸出電信號控制風門電機轉動，既簡單、靈活，又安全可靠。帶編碼器的汽車空調操縱器輸入輸出定義四路輸入除霜傳感器信號、冷暖電機反饋信號、模式電機反饋信號、電源電壓信號十四路輸出製冷、新風、循環風、風量1、風量2、風量3、風量4、吹臉、吹臉/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜、暖水閥開、暖水閥關帶編碼器的汽車空調操縱器對冷暖及模式的調節均採用了一種45形中空編碼器，它適用於汽車用重扭矩規格，實現了良好的操作感覺，同時該編碼器外形為圓形狀，以便導光設計，其中空部可進行多種多樣的處理。且用途廣泛，可適用於溫度，風量調節，模式切換用。相較以前的操縱器其特點是定位精度高，反應靈敏，檔位清晰，輸出更精確。改善了以往檔位不清晰，手感差，及定位不準確的種種問題。帶編碼器的汽車空調操縱器具體功能實現技術方案如下一種手動式汽車空調操縱器包括主晶片、操作開關部分、信號輸入部分、輸出控制部分、電源組件部分。主晶片電路是以馬達驅動器TLE4207為核心組成，它可以驅動電機的正、反轉及停轉，且不需要外部輔助電路，使電路更簡潔、安全可靠。且該集成電路具有獨特的信號檢測及保護作用，有過、欠壓保護、短路保護、高溫保護等。操縱者通過對冷暖/模式旋鈕的設定，由環形電位器採集操作者設定值，再經由處理器將根據拾取到旋鈕位置信號，驅動風門電機轉動，通過比較器比較環形電位器參數和冷暖風門執行器位置，進行定位。即可實現空調系統的調溫及模式控制。A/C按鍵、內/外循環風按鍵的設定均根據設計需求，讀取操作者設定，輸出控制信號。電源部分經過了電感濾波電路處理，即消除電路自身的幹攏，又能減少對外部設備的幹攏。該帶編碼器的汽車空調操縱器控制方式如下冷暖旋鈕操作冷暖旋鈕時，處理器將根據拾取到旋鈕位置信號，驅動冷暖風門電機轉動，直到與旋鈕位置相以應為止。該功能即可實現空調系統的調溫控制。風檔開關操作風量旋鈕時，通過調速電阻控制風機，風量檔位0FF—1檔一2檔一3檔一4檔。模式旋鈕控制模式風門機，吹面一吹面/吹腳一吹腳一吹腳/除霜一除霜共五個模式，旋轉模式旋鈕時，處理器讀取旋鈕的位置信號，驅動模式電機轉動，帶動模式風門相對應到指定的位置時。PIC16F72管腳定義表:tableseeoriginaldocumentpage6權利要求1、一種帶編碼器的汽車空調操縱器，其特徵在於該操縱器由輸入裝置、主晶片控制器、記憶晶片、移位寄存器、輸出裝置、操作和顯示裝置構成；所述的輸入裝置由除霜傳感器、電機反饋值經輸入變換電路組成，除霜傳感器連接主晶片2腳，反饋信號連接主晶片4腳及5腳；所述的主控電路由主晶片PIC16F72、記憶晶片24C02，移位寄存器74HC164組成，記憶晶片5腳及6腳分別連接主晶片14腳、15腳，移位寄存器1腳2腳及8腳分別連接主晶片22腳、11腳；所述的輸出裝置由馬達驅動器TLE4207直接驅動電機的正、反轉及停轉，操作部分和顯示部分由按鍵、編碼電位器、LED組成。2、如權利要求1所述的一種帶編碼器的汽車空調操縱器，其特徵在於所述的電源組件由反向保護作用的二極體D1、D2、D3，電感LH1、LH2，起濾波作用的電容C1-C3、C7、C8、C16—C19及穩壓塊LM7805構成。專利摘要一種帶編碼器的汽車空調操縱器，涉及汽車空調操縱器。其主要技術特徵是該操縱器由輸入裝置、主晶片控制器、記憶晶片、移位寄存器、輸出裝置、操作和顯示裝置構成；所述的輸入裝置由除霜傳感器、電機反饋值經輸入變換電路組成，除霜傳感器連接主晶片2腳，反饋信號連接主晶片4腳及5腳。它適用於汽車用重扭矩規格，實現了良好的操作感覺，同時該編碼器外形為圓形狀，以便導光設計，其中空部可進行多種多樣的處理。且用途廣泛，可適用於溫度，風量調節，模式切換用。文檔編號F24F11/00GK201017220SQ20072010753公開日2008年2月6日申請日期2007年3月28日優先權日2007年3月28日發明者臧競之申請人:臧競之