杭州第一個大運河（探訪京杭大運河最南端的城市）

2023-06-30 05:33:47 3

古時有句俗話叫，「流成的杭州，漂來的北京」，道出京杭大運河對沿線城市的獨特意義。時至今日，「功能運河」逐漸褪色，但「文化運河」歷經歲月磨洗，越發閃耀。

今年是新中國成立70周年，也是京杭大運河申遺成功5周年，北京廣播電視臺和杭州文廣集團聯合沿線8省市媒體發起《愛上大運河》大型融媒體新聞行動，我們將沿河而上，以運河水為墨，寫新時代篇章，向新中國70華誕獻禮。

今天，我們首先走進大運河的最南端杭州，來看一條運河塑造了杭州城怎樣的前世與今生。

本臺記者 祖衝亞：

這裡就是位於杭州市北部的拱宸橋，也是京杭大運河最南端的標誌，我們將從這裡一路向北，開始我們的大運河探訪之旅。去探訪運河沿線古今交融、和諧共生的故事。

因為大運河，唐代時杭州就是東南名郡；元代定都今天的北京，更仰賴蘇杭等地的物資供應，因此杭州很早就是商業之都。上世紀90年代，長期浸潤於運河商業文化的杭州，帶著歷史的厚重積澱，走在了改革開放的前列，定下了到2015年前後基本實現現代化的目標。而要實現這個目標，營造一個良好的生態環境就是必須的配套。

許順龍，杭州水上巴士集團公司公交船隊隊長，1985年進入航運公司工作。34年來，他見證了杭州運河兩岸的變化。

杭州水上巴士集團公司公交船隊隊長 許順龍：

像蘇州坐（船）過來，如果你到杭州了，一開窗戶你要聞到有臭氣了，就到杭州了。那個時候的河有這麼臭。現在（運河）水質已經改變到三級水，兩岸的古建古蹟都已經保護起來了。

許順龍所開的水上巴士成立於2004年。當運河的繁華落盡，貨物航運早已被更高效率的交通方式取代，運河客運卻在杭州依然被保留下來，這也是今天京杭大運河上唯一的公共運輸線路。

本臺記者 祖衝亞：

剛才在等車的時候乘客告訴我，這種保留千年的水上交通方式還能在運河上保留至今的原因，是因為它足夠準時。

杭州市民 蔣雲峰：

早高峰的時候會非常堵，那水上巴士的話也沒有紅綠燈，也不堵車，它又是一個直線的行進路線，會非常方便。還有一個很重要的，就是它很準時。

當地人看重運河客運的準時，而這也是商業社會珍視的品質。包含準時在內的商業思維和商業文化融入運河水，滲透進杭州這片土地，成就著今天更加繁榮的杭州。

本臺記者 祖衝亞：

跟隨著水上巴士1號線，我們來到了此行的目的地武林門碼頭。如今的杭州仍是以美麗山水而聞名的旅遊名城，但這僅僅是她的一個側面，而她的另外一面，是正在蓬勃發展的「數字經濟之城」正在崛起。

停車可以先離場後付費；在醫院，我們可以先看病48小時內再結算；人臉識別30秒自助入住酒店……這些時髦的生活方式，如今在杭州隨處可見。而這一切的實現，靠的是「城市大腦」。

本臺記者 祖衝亞：

人的大腦指揮著我們的行動，而一個城市的大腦又會是什麼樣呢？我現在身處運河畔極具未來感的智慧酒店，在這裡可以體驗AR導覽，無感支付，刷臉入住，機器人管家這些科技感十足的生活方式，但這只是城市大腦應用場景之一。

如今的杭州，不僅是全球最大的行動支付之城，也是「新型智慧城市」的標杆。作為中國信息化、數位化建設的高地，一座世界一流的智慧城市正在悠悠運河水邊不斷孕育發展。

記者手記

兩千年前，一條大運河，連接南北，孕育京杭兩地的繁華；兩千年後，大河重生，結合北京科技人才優勢與杭州數字經濟優勢，京杭攜手創新發展，實現互利共贏，也將為運河城市發展奏出新時代的交響曲。