轎車應急安全錘裝置的製作方法
2023-05-10 16:38:41 2
專利名稱：轎車應急安全錘裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車逃生工具，更具體地說，它涉及一種使用方便的轎車應急安全錘裝置。
背景技術：
目前，大多數轎車上都沒有設置專用的安全錘裝置，事故發生後，車門打不開，車載電路被切斷，車窗也無法打開，人們無法通過常規方式逃離出去。為了緊急逃生，有些人在轎車裡放置了安全錘，用安全錘打碎車窗逃生。安全錘隨手扔在汽車地板上，沒有專門的存放空間容易丟失，而且敲擊車窗是通過手持安全錘揮動進行的，一方面由於車內空間狹小，揮動安全錘會使不上勁，大大降低安全錘敲擊車窗的敲擊力，另一方面在手持安全錘揮動的過程中安全錘容易脫手，給使用帶來安全隱患。中國專利公告號CN201913626U，公開了一種多功能安全錘，包括錘柄和設置在錘柄一端的錘頭，錘柄的另一端設有透明部，透明部中間設有燈腔，燈腔內設有直射燈，燈腔的四周還設有閃爍燈。安全錘集成了直射燈和應急燈的功能，方便乘員在車內的使用。但是在轎車上沒有專門用於放置安全錘的裝置，安全錘放置在車上容易丟失。車內空間狹小，揮動安全錘會使不上勁，敲擊力小；手持安全錘揮動的過程中安全錘容易脫手，給使用帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型克服了轎車上沒有專用的安全錘裝置，安全錘放置在車上容易丟失，而且揮動安全錘會使不上勁敲擊力小，安全錘揮動過程中容易脫手的不足，提供了一種轎車應急安全錘裝置，在轎車上設置了專門的安全錘裝置，安全錘放置在車上不易丟失，而且使用安全錘時敲擊力大，安全錘在敲擊的時候不會出現脫手的現象，使用安全。為了解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案:一種轎車應急安全錘裝置，包括安全錘本體，安全錘本體包括連接在一起的剛性上錘身和彈性下錘身，上錘身端部設有錘頭，下錘身的端部設有連接孔，連接孔可轉動連接有與車身固定連接的固定轉軸，固定轉軸端部設有用於限位下錘身的限位塊，下錘身可轉動連接在限位塊和車身之間。
安全錘本體通過下錘身上的固定轉軸連接在轎車的車身上，固定轉軸與車身固定連接，下錘身與固定轉軸可轉動連接，平時不使用時將安全錘本體豎直放置並靠在車身上。當在緊急情況下需要使用安全錘逃生時，繞固定轉軸轉動安全錘本體，使錘頭朝向車窗玻璃，然後向車內拉動錘頭，由於下錘身具有彈性，因此錘頭連同錘身向內傾斜，鬆開雙手，下錘身的彈性作用將錘頭彈到車窗玻璃上敲擊玻璃，反覆操作幾次將車窗玻璃敲碎進行逃生。在轎車上設置了專門的安全錘裝置，安全錘連接在車身上不易丟失，安全錘的使用不受車內狹小空間的限制和影響，使用安全錘時敲擊力大，安全錘在敲擊的時候不會出現脫手的現象，使用安全。在實際使用過程中還可以將上錘身從下錘身上拔出，而不僅僅是固定連接在車身上使用，增加了安全錘使用的靈活性。[0007]作為優選，固定轉軸固定連接在車身B柱上靠近車窗下邊緣位置。安全錘連接在車身B柱位置，在使用時安全錘既可以向前轉動用於敲擊前車窗，也可以向後轉動用於敲擊後車窗，使用靈活方便。作為優選，錘頭的一端呈圓錐形，錘頭的另一端呈半球形。錘頭圓錐形的頭部鋒利，能夠更加快捷地敲碎玻璃逃生。作為優選，圓錐形錘頭端部的錐角為60度 130度。錘頭的錐角在合適的範圍，不會因為錐角太大而影響錘頭的強度，也不會因為錐角太小而使錐頭變得不夠鋒利，延長逃生的時間。作為優選，下錘身採用橡膠材料製成。橡膠材料強度好、彈性高，而且成本低。作為優選，上錘身在和錘頭相對的端面設有連接柱，連接柱靠近端部的外壁上設有一圈限位凹槽，下錘身在和連接孔相對的端面設有和連接柱適配的緊固孔，連接柱連接在緊固孔內並且連接柱和緊固孔過盈配合。上錘身和下錘身通過過盈配合連接，連接可靠。還可以將上錘身從下錘身上拆卸下來單獨使用，靈活方便。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:在轎車上設置了專門的安全錘裝置，安全錘連接在車身上不易丟失，安全錘的使用不受車內狹小空間的限制和影響，使用安全錘時敲擊力大，安全錘在敲擊的時候不會出現脫手的現象，使用安全。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新·型的使用狀態示意圖；圖中:1、上錘身，2、下錘身，3、錘頭，4、連接孔，5、固定轉軸，6、限位塊，7、B柱，8、
連接柱，9、限位凹槽，10、緊固孔。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:實施例:一種轎車應急安全錘裝置(參見附圖1 )，包括安全錘本體，安全錘本體包括連接在一起的剛性上錘身I和彈性下錘身2，上錘身I採用高碳鋼材料加工而成，強度好。下錘身2採用橡膠材料製成，彈性好。上錘身I端部設有錘頭3，錘頭3與上錘身I固定連接。錘頭3的一端呈圓錐形，錘頭3的另一端呈半球形，圓錐形錘頭端部的錐角為60度^130度，本實施例中圓錐形錘頭3端部的錐角為125度。下錘身2的端部設有連接孔4，連接孔4可轉動連接有與車身固定連接的固定轉軸5。固定轉軸5端部設有用於限位下錘身2的圓柱形限位塊6，下錘身2可轉動連接在限位塊6和車身之間。固定轉軸5和限位塊6連接在一起呈T形結構。限位塊6的直徑大於連接孔4的孔徑。固定轉軸5固定連接在車身B柱7上靠近車窗下邊緣位置(參見附圖2)。錘頭3的圓錐形端部朝向B柱的表面。安全錘連接在B柱上後可在360度範圍內轉動。上錘身I在和錘頭3相對的端面設有連接柱8，連接柱8靠近端部的外壁上設有一圈限位凹槽9，下錘身2在和連接孔4相對的端面設有和連接柱8適配的緊固孔10，連接柱8連接在緊固孔10內並且連接柱8和緊固孔10過盈配合。[0018]安全錘本體通過下錘身上的固定轉軸連接在轎車的車身上，固定轉軸與車身B柱固定連接，下錘身與固定轉軸可轉動連接，平時不使用時將安全錘本體豎直放置並靠在車身B柱上。當在緊急情況下需要使用安全錘逃生時，繞固定轉軸轉動安全錘本體，使錘頭的圓錐形的端部朝向車窗玻璃，然後向車內拉動錘頭，由於下錘身具有彈性，因此錘頭連同錘身向內傾斜，鬆開雙手，下錘身的彈性作用將錘頭彈到車窗玻璃上敲擊玻璃，反覆操作幾次將車窗玻璃敲碎進行逃生。在實際使用過程中還可以將上錘身從下錘身上拔出，而不僅僅是固定連接在車身上使用，增加了安全錘使用的靈活性。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種轎車應急安全錘裝置，包括安全錘本體，其特徵是，安全錘本體包括連接在一起的剛性上錘身(I)和彈性下錘身(2)，上錘身端部設有錘頭(3)，下錘身的端部設有連接孔(4)，連接孔可轉動連接有與車身固定連接的固定轉軸(5)，固定轉軸端部設有用於限位下錘身的限位塊(6 )，下錘身可轉動連接在限位塊和車身之間。
2.根據權利要求1所述的轎車應急安全錘裝置，其特徵是，固定轉軸固定連接在車身B柱(7)上靠近車窗下邊緣位置。
3.根據權利要求1所述的轎車應急安全錘裝置，其特徵是，錘頭的一端呈圓錐形，錘頭的另一端呈半球形。
4.根據權利要求3所述的轎車應急安全錘裝置，其特徵是，圓錐形錘頭端部的錐角為60度 130度。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的轎車應急安全錘裝置，其特徵是，下錘身採用橡膠材料製成。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的轎車應急安全錘裝置，其特徵是，上錘身在和錘頭相對的端面設有連接柱(8)，連接柱靠近端部的外壁上設有一圈限位凹槽(9)，下錘身在和連接孔相對的端面設有和連接柱適配的緊固孔(10)，連接柱連接在緊固孔內並且連接柱和緊固孔過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車應急安全錘裝置，旨在解決轎車上沒有專用的安全錘裝置，安全錘放置在車上容易丟失，而且揮動安全錘會使不上勁敲擊力小，安全錘揮動過程中容易脫手的不足。該實用新型包括安全錘本體，安全錘本體包括連接在一起的剛性上錘身和彈性下錘身，上錘身端部設有錘頭，下錘身的端部設有連接孔，連接孔可轉動連接有與車身固定連接的固定轉軸，固定轉軸端部設有用於限位下錘身的限位塊，下錘身可轉動連接在限位塊和車身之間。在轎車上設置了專門的安全錘裝置，安全錘連接在車身上不易丟失，安全錘的使用不受車內狹小空間的限制和影響，使用安全錘時敲擊力大，安全錘在敲擊的時候不會出現脫手的現象，使用安全。
文檔編號B60R21/02GK203063886SQ201220707598
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者袁潔鋒, 王之風, 趙雲峰, 王冰, 樂志國, 劉宗巍, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司