用於汽車車輪的顯示裝置的製作方法
2023-05-11 11:29:46 1
專利名稱：用於汽車車輪的顯示裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輪技術領域，特別是涉及ー種用於汽車車輪的顯示裝置。
背景技術：
視覺暫留現象，又稱「餘暉效應」，物體在快速運動時，人眼所看到的影像消失後，人眼仍能繼續保留其影像62.5 200毫秒。根據我們的生活經驗，風扇在轉動時，可以透過風扇的扇葉看到風扇後側的事物，這是由於人眼通過扇葉之間的間隙看到風扇後側的事物，而這個間隙是隨著扇葉的轉動在移動位置，當風扇的轉速較快時，人眼通過該間隙獲得的圖像就連貫起來，形成ー個完整的圖像。眾所周知，目前市場上的汽車輪蓋盤或輪轂上都設有汽車車標或其他裝飾性圖案，但是只有在車輪停止裝置時，才能看清 上面的汽車車標或裝飾性圖案，使得當汽車行駛時，車輪上不能展示車標。
發明內容本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，而提供一種用於汽車車輪的顯示裝置，其結構科學簡單，為汽車增加一種可以顯示圖文信息的裝置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種用於汽車車輪的顯示裝置，包括輪轂、設置於所述輪轂內側的剎車裝置，所述輪轂側面設置有輻板孔，所述剎車裝置靠近所述輻板孔的ー側設置有顯示裝置，所述顯示裝置位於所述輻板孔的內側。作為ー種實施方式，所述剎車裝置為盤式剎車裝置，其設置有用於夾住剎車碟盤的制動鉗，所述顯示裝置設置於所述制動鉗靠近所述輻板孔的ー側。進ー步的，所述顯示裝置與所述制動鉗一體成型。或者，所述顯示裝置通過粘接、焊接、鉚接或螺栓連接的ー種或多種方式與所述制動鉗連接。或者，所述顯示裝置通過雕刻、加工成型於所述制動鉗的靠近所述輻板孔的ー側。
·[0010]作為另ー種實施方式，所述剎車裝置為鼓式剎車裝置，其包括不隨車輪轉動的鼓剎後蓋、隨車輪轉動的鼓剎前蓋，所述鼓剎後蓋設置有繞過所述鼓剎前蓋並延伸至所述輻板孔內側的固定板，所述顯示裝置設置於所述固定板。進ー步的，所述顯示裝置與所述固定板一體成型。或者，所述顯示裝置通過雕刻、加工成型於所述固定板。或者，所述顯示裝置通過粘接、焊接、鉚接或螺栓連接的ー種或多種方式與所述固定板連接。對於本實用新型，優選的，所述顯示裝置靠近所述輻板孔的ー側設置有發光圖文層或反光圖文層。進ー步的，所述顯示裝置設置有LED燈組或LED顯示屏。本實用新型的有益效果是:一種用於汽車車輪的顯示裝置，其通過在剎車裝置上設置顯示裝置，該顯示裝置可以顯示圖文信息，由於輪轂側面設置有輻板孔，當車輪轉動較快時，根據視覺暫留原理，人眼會穿過旋轉的輻板孔看到輻板孔內側的顯示裝置，從而可以看到顯示裝置的圖文信息。該圖文信息位於車輪內，不會對交通造成幹擾，其結構科學簡單，不需要對現有的車輪結構進行大的改動，因此，可以在顯示裝置上設置汽車標幟或個性化圖文信息。
圖1是本實用新型的用於汽車車輪的顯示裝置一種實施方式的結構示意圖。圖2是本實用新型的用於汽車車輪的顯示裝置在車輪轉動時的效果圖。圖3是本實用新型的用於汽車車輪的顯示裝置另ー種實施方式去掉輪轂後的結構示意圖。附圖標記說明:1——輪轂2——輻板孔3——顯示裝置4——剎車碟盤5——制動鉗6——鼓剎後蓋7——鼓剎前蓋8——固定板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步詳細的說明，並不是把本實用新型的實施範圍限制於此。實施例一。如圖1、圖2所示，本實施例的用於汽車車輪的顯示裝置，包括輪轂1、設置於所述輪轂I內側的剎車裝置，所述輪轂I側面設置有輻板孔2，所述剎車裝置靠近所述輻板孔2的一側設置有顯示裝置3，所述顯示裝置3位於所述輻板孔2的內側。該顯示裝置3可以顯示圖文信息，由於輪轂I側面設置有輻板孔2，人眼可以通過輻板孔2看到顯示裝置3上顯示的信息，當車輪轉動較快時，根據視覺暫留原理，人眼可以連貫地看到顯示裝置3上的信息。對於本實用新型，顯示裝置3顯示的信息的高度應當限制在輻板孔2的高度內，而該信息的寬度可以大於輻板孔2的寬度。由於顯示裝置3上的圖文信息位於車輪內，不會對交通造成幹擾，其結構科學簡單，不需要對現有的車輪結構進行大的改動，因此，可以在顯示裝置3上設置車標，車主也可以在顯示裝置3上顯示個性化圖文信息。圖2為本實施例車輪轉動時，顯示裝置3顯示的信息(假設其顯示的車標為ABC)。本實施例的剎車裝置為盤式剎車裝置，其設置有用於夾住剎車碟盤4的制動鉗5，所述顯示裝置3設置於所述制動鉗5靠近所述輻板孔2的ー側。顯示裝置3的位置應主要考慮盤式剎車裝置的結構，應滿足既能完整顯示圖文信息，又不對現有結構造成較大的改動，以免成本過高。優選的，如圖1所示，所述顯示裝置3與所述制動鉗5 —體成型。顯示裝置3與制動鉗5的連接方式還可以選用其他連接方式，如粘接、焊接、鉚接或螺栓連接等連接方式的ー種或多種，顯示裝置3還可以通過雕刻、加工成型於所述制動鉗5的靠近所述輻板孔2的ー側。由於顯示裝置3在汽車底部，並且在車輪內側，因此一般不易看清顯示裝置3的顯示內容，因此，可以在所述顯示裝置3靠近所述輻板孔2的一側設置有發光圖文層或反光圖文層，從而增強其顯示效果。進ー步的，當顯示裝置3設置有發光圖文層時，其可以為螢光層，優選的，所述顯示裝置3設置有LED顯示屏，LED顯示屏由若干個LED燈組成，其顯示的信息可以通過LED顯示屏的控制晶片進行控制，從而使得圖文信息更加多祥。其所需電源可由電池供應或進一步的設置一小型發電機，通過車輪轉動時切割磁力線發電，為本實施例的LED顯示屏提供電能。進ー步的，由於車輪在行駛中會從水中通過，因此該顯示裝置3應具有足夠的硬度，避免被破壞。當顯示裝置3為LED顯示屏吋，應在顯示屏外設置透光防水層，該透光防水層可以為透光板、透光膜或透光塑料等。實施例ニ。如圖3所示，本實施例與實施例一的區別在於:本實施例的所述剎車裝置為鼓式剎車裝置，其包括不隨車輪轉動的鼓剎後蓋6、隨車輪轉動的鼓剎前蓋7，對於現有的鼓式剎車裝置，通過輻板孔2隻能看到鼓剎前蓋7，而本實施例在鼓剎後蓋6設置ー固定板8，該固定板8的根部與鼓剎後蓋6連接，固定板8的端部繞過所述鼓剎前蓋7並延伸至所述輻板孔2內側，固定板8起到與實施例一中的制動鉗5相同的作用，使得顯示裝置3可以設置於所述固定板8。與實施例ー類似，所述顯示裝置3與所述固定板8可以一體成型，也可以通過雕亥IJ、加工成型於所述固定板8，還可以通過粘接、焊接、鉚接或螺栓連接等連接方式中的ー種或多種進行連接。本實施例的其他技術特徵與實施例一相同，在此不再贅述。最後應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護範圍的限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和範圍。
權利要求1.用於汽車車輪的顯示裝置，包括輪轂、設置於所述輪轂內側的剎車裝置，所述輪轂側面設置有輻板孔，其特徵在幹:所述剎車裝置靠近所述輻板孔的ー側設置有顯示裝置，所述顯示裝置位於所述輻板孔的內側。
2.根據權利要求1所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述剎車裝置為盤式剎車裝置，其設置有用於夾住剎車碟盤的制動鉗，所述顯示裝置設置於所述制動鉗靠近所述輻板孔的ー側。
3.根據權利要求2所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置與所述制動鉗一體成型。
4.根據權利要求2所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置通過粘接、焊接、鉚接或螺栓連接的ー種或多種方式與所述制動鉗連接。
5.根據權利要求2所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置通過雕刻、加工成型於所述制動鉗的靠近所述輻板孔的ー側。
6.根據權利要求1所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述剎車裝置為鼓式剎車裝置，其包括不隨車輪轉動的鼓剎後蓋、隨車輪轉動的鼓剎前蓋，所述鼓剎後蓋設置有繞過所述鼓剎前蓋並延伸至所述輻板孔內側的固定板，所述顯示裝置設置於所述固定板。
7.根據權利要求6所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置與所述固定板一體成型。
8.根 據權利要求6所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置通過雕刻、加工成型於所述固定板。
9.根據權利要求6所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置通過粘接、焊接、鉚接或螺栓連接的ー種或多種方式與所述固定板連接。
10.根據權利要求1所述的用於汽車車輪的顯示裝置，其特徵在於:所述顯示裝置靠近所述輻板孔的ー側設置有發光圖文層或反光圖文層。
專利摘要本實用新型涉及車輪技術領域，尤其涉及一種用於汽車車輪的顯示裝置，其包括輪轂、設置於所述輪轂內側的剎車裝置，所述輪轂側面設置有輻板孔，其特徵在於所述剎車裝置靠近所述輻板孔的一側設置有顯示裝置，所述顯示裝置位於所述輻板孔的內側，本實用新型通過在剎車裝置上設置顯示裝置，該顯示裝置可以顯示圖文信息，由於輪轂側面設置有輻板孔，當車輪轉動較快時，根據視覺暫留原理，人眼會穿過旋轉的輻板孔看到輻板孔內側的顯示裝置，從而可以看到顯示裝置的圖文信息。該圖文信息位於車輪內，不會對交通造成幹擾，其結構科學簡單，不需要對現有的車輪結構進行大的改動，因此，可以在顯示裝置上設置車標或個性化圖文信息。
文檔編號B60B7/00GK202911451SQ20122062630
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者柯建安 申請人:柯建安