一種輸入可正反轉帶離合的齒輪箱的製作方法
2023-05-11 11:41:01
專利名稱:一種輸入可正反轉帶離合的齒輪箱的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種帶離合、輸入可正反轉、裝有低速輸油泵機組的齒輪箱,屬於一種船舶動力系統的齒輪傳動裝置。
背景技術:
現有主推進而且齒輪箱的整體結構比較繁瑣,體重較大,不利於船體布置,不能適應小型船舶輕型高速發展的需求。發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術存在的不足,而提供一種結構相對緊湊,安裝方便,可靠性高的輸入可正反轉帶離合的齒輪箱。該齒輪箱在運行過程中,既滿足原動機隨時換向也能滿足螺旋槳轉換螺距,發揮原動機的最佳性能,同時具有良好的操作性和結構穩定性。本實用新型的上述技術問題主要是通過以下技術方案得以解決的一種輸入可正反轉帶離合的齒輪箱,它是將輸入油缸軸、軸齒輪、輸出軸分別通過各自的軸承安裝在箱體上,輸入油缸軸前端通過輸入聯軸節及高彈性聯軸器與動力源相連,所述的輸出齒輪安裝在輸出軸上,並與軸齒輪哨合;在所述的輸入油缸軸和軸齒輪之間設有離合器,低速電動輸油泵機組獨立安裝於箱體外部。所述的輸入油缸軸通過鉸孔螺栓與離合器外殼連接成一體,離合器的摩擦片安裝在離合器外殼與摩擦片座之間,摩擦片座與軸齒輪連成一體,活塞通過正車返回彈簧的預緊力布置在摩擦片一側與輸入油缸軸相抵。所述的低俗輸油泵機組通過支架安裝在箱體上,在所述齒輪箱的箱體上設置有兩處噴油點為齒輪箱供油,保證動力源運行中改變轉向齒輪箱可正常使用。本實用新型由於在輸入油缸軸與軸齒輪之間設有離合器,優化了輸出端帶槳複雜工況時輸出部件的結構,過載時保護原動機;將低速電動輸油泵機組外置在箱體上,設置左右齒面噴油,且不受原動機換向影響;從而使本實用新型具有結構相對緊湊,安裝方便,可罪性聞等特點。
圖1是本實用新型的外形結構示意圖。圖2是本實用新型的傳動原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步具體說明;圖1、2所示,本實用新型是將輸入油缸軸13、軸齒輪9、輸出軸11分別通過各自的軸承安裝在箱體3上,輸入油缸軸13前端通過輸入聯軸節及高彈性聯軸器與動力源相連,所述的輸出齒輪10安裝在輸出軸11上,並與軸齒輪9嚙合;在所述的輸入油缸軸13和軸齒輪9之間設有離合器,低速電動輸油泵機組I獨立安裝於箱體3外部。所述的輸入油缸軸13通過鉸孔螺栓與離合器外殼14連接成一體,離合器的摩擦片8安裝在離合器外殼14與摩擦片座7之間,摩擦片座7與軸齒輪9連成一體,活塞5通過正車返回彈簧6的預緊力布置在摩擦片一側與輸入油缸軸13相抵。所述的低俗輸油泵機組I通過支架安裝在箱體3上,齒輪箱運轉時,低速電動輸油泵機組I為齒輪箱供油,設置兩處噴油點2,保證動力源運行中改變轉向齒輪箱可正常使用。
權利要求1.一種輸入可正反轉帶離合的齒輪箱,它是將輸入油缸軸、軸齒輪、輸出軸分別通過各自的軸承安裝在箱體上,輸入油缸軸前端通過輸入聯軸節及高彈性聯軸器與動力源相連, 其特徵在於所述的輸出軸(11)上安裝有輸出齒輪(10 ),且該輸出齒輪(10 )與軸齒輪(9 )嚙合;在所述的輸入油缸軸(13)和軸齒輪(9)之間設有離合器,低速電動輸油泵機組(I)獨立安裝於箱體(3)外部。
2.根據權利要求1所述的輸入可正反轉帶離合的齒輪箱,其特徵在於所述的輸入油缸軸(13)通過鉸孔螺栓與離合器外殼(14)連接成一體,離合器的摩擦片(8)安裝在離合器外殼(14)與摩擦片座(7)之間,摩擦片座(7)與軸齒輪(9)連成一體,活塞(5)通過正車返回彈簧(6)的預緊力布置在摩擦片一側與輸入油缸軸(13)相抵。
3.根據權利要求1所述的輸入可正反轉帶離合的齒輪箱,其特徵在於所述的低速電動輸油泵機組(I)通過支架安裝在箱體(3 )上,在所述齒輪箱的箱體(3 )上設置有兩處為齒輪箱供油的噴油點(2)。
專利摘要一種輸入可正反轉帶離合的齒輪箱,它是將輸入油缸軸、軸齒輪、輸出軸分別通過各自的軸承安裝在箱體上,輸入油缸軸前端通過輸入聯軸節及高彈性聯軸器與動力源相連,所述的輸出齒輪安裝在輸出軸上,並與軸齒輪嚙合;在所述的輸入油缸軸和軸齒輪之間設有離合器,低速電動輸油泵機組獨立安裝於箱體外部;所述的輸入油缸軸通過鉸孔螺栓與離合器外殼連接成一體,離合器的摩擦片安裝在離合器外殼與摩擦片座之間,摩擦片座與軸齒輪連成一體,活塞通過正車返回彈簧的預緊力布置在摩擦片一側與輸入油缸軸相抵;它具有結構相對緊湊,安裝方便,可靠性高等特點。
文檔編號F16H57/04GK202833967SQ20122037316
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者周鈺婷, 李華斌, 唐明春 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司