拋石船用艙儲卸出裝置的製作方法
2023-05-11 03:25:56 2
專利名稱：拋石船用艙儲卸出裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於貨運船的艙儲機構，特別適用於深、淺海域運石填海構成海產品養殖礁石的一種拋石船用艙儲卸出裝置。
背景技術：
目前，由於海洋開採業，尤其是海洋養殖業的發展，雖要在深、淺海域中以石填海作業為養殖海產品的基地，如養殖海參、鮑魚、貝殼……之類，需要在海域內堆集大量的石頭，以供它們棲息生長用，還有某些海洋工程中，需要在水中打基礎……也需要大量的石頭，少則幾十噸、幾百噸，多則成千上萬噸，但運石船大都是木製機船，其裝、卸石頭全靠人工搬運，尤其是卸出石頭，更是靠人工，不僅勞動強度大，難以保證安全作業，而且，生產效率極低，不能滿足海洋開採業的發展。
發明內容
本發明目的是在運石船上施以機械化替代人工進行卸石填海，從而提供既省力、省時、又安全、減輕勞動強度，顯著提高生產效率的一種拋石船用艙儲卸出裝置。
本發明的目的是以如下技術方案實現的，拋石船用艙儲卸出裝置，特徵在於其結構主要由鋼製船體、儲石艙、卸出口、卸出門、卸出門的開、關機構、鎖固卸出門機構組成，於鋼製船體中央處設儲石艙，艙底有卸出口、卸出口下面緊貼有單扇或是雙扇的卸出門，卸出門的一側或兩側以活頁與舷側底板下平面鉸接，卸出門的另一側為開啟側，與卸出門開啟位置相對應，於船舷一側的甲板上，左、右對稱裝卸出門的開、關機構，與卸出門下平面大致中部位置相對應，於裝有卸出門(2)開、關機構一側甲板中部裝鎖固卸出門機構。所述的儲石艙設在船體中央區域，艙底做成穿透的卸出口，艙的頂部做成敞口且比卸出口尺寸大的上口，構成了卸出口小、上口大的敞口方形艙，因此使處於兩舷側的艙壁具有斜度，便於盛裝的石頭向下滑落；卸出口下面緊貼裝單扇門或是雙扇門，所述的單扇卸出門的開、關機構，適用於深海域作業，門的垂直高度2米以上，在挨近卸出門(2)開啟側的船舷一側甲板上，與卸出門(2)位置相對應，左、右對稱裝由鋼絲繩、捲筒、通軸、減速箱、鏈傳動、棘輪、棘爪、離合搖柄組成的卸出門開、關機構，卸出門的一側以活頁鉸接在兩舷側中的任一舷側底部的底板下面，卸出門另一側的兩端分別系牢有鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端分別卷裝在捲筒上，與卸出門兩端系裝鋼絲繩位置相對應，於舷側甲板上對稱裝有支架支承的捲筒，在兩捲筒間以動配合裝有通軸、通軸一端與減速箱相接，減速箱連接棘輪、與棘輪相嚙合的棘爪，在棘輪軸端面內可活動套裝離、合套接的離合搖柄，當離合搖柄離合齒插入棘輪軸端面內，就可以手帶動棘輪沿一方向轉動，通過減速箱、通軸、捲筒帶動鋼絲繩向上移動，使卸出門得以關閉卸出口，此時，使棘爪嚙合卡固在棘輪齒中，則棘輪不能朝另一方向轉動而自鎖，以此實現鎖固卸出門處於關閉狀態；所述的鎖固卸出門機構，由鎖固板、梯形螺紋杆、上、下螺母套、護套、搖把組成，在卸出門開啟端底大致中部位置相對應，於甲板、艙底處分別裝同心的上、下螺母套、於上、下同心螺母套中置入梯形螺紋杆，杆外有護套，使杆的下端固接有處於垂直緊貼卸出門側底的鎖固板一端，鎖固板的另一端緊貼卸出門側底面上，杆的上端為方形頭，使有方孔的搖把套裝於其上，搖動搖把就可使鎖固板牢牢固緊卸出門於艙底上；就可用裝於甲板上的抓斗或陸地上的吊裝設備吊裝石頭，當拋石船運至目的地，首先打開棘爪，然後搖動搖把，使鎖固板向下移動離開卸出門，受盛裝石頭荷重的作用，刷的一下，使船艙石頭迅速卸出入海，既省力、省時，又安全。所述的雙扇卸出門的開、關機構，適用淺海作業，其門的垂直高度在1米以下；顧名思義，雙扇門，即一般門的對開門，雙扇門的一側分別以活頁鉸接在相對應的舷側船艙底部，兩扇門的另一側的開啟側相對，大致處於船體縱向軸線處，在兩扇卸出門相對的左、右開啟門端上裝由滑動鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩、捲筒、通軸、減速箱、棘輪、棘爪、離合搖柄組成的開、關卸出門機構；可以看出，其開、關卸出門機構與單扇門的基本相同，只不過由於捲筒鋼絲繩的走向位置變化，而增加了滑動鋼絲繩、滑輪組；與雙扇門開啟端位置相對應，於船艙上口左、右艙壁頂部對稱裝由過渡滑輪支架支承的滑輪組，滑輪組由過渡滑輪支架，過渡滑輪、固定板、固定板上的定滑輪、動滑輪組成，在兩固定板間的上部裝定滑輪，下部裝動滑輪，滑動鋼絲繩穿過動滑輪，一端系牢在一扇門的開啟門端上、另一端系牢在與其相對的另一扇門的開啟端上，滑動鋼絲繩可自由地在動滑輪的溝槽內滑動，來自捲筒的鋼絲繩過渡滑輪系牢在定滑輪上，當捲筒轉動帶動鋼絲繩上移時，定滑輪也隨之上移，帶動動滑輪上的滑動鋼絲繩子將雙扇門關閉。綜合以上所採取的技術措施，從而實現本發明的目的。
本發明的有益效果是可以使拋石船非常方便地卸石的同時，既省力、省時，大大地減輕勞動強度，保證安全作業、提高生產效率，獲取較高的經濟效益。
本發明共有五幅附圖，其中附圖1是本發明的實施例之一的俯視構造示意圖。
附圖2是圖1的I-I剖視圖。
附圖3是圖1的II-II剖視圖。
附圖4是本發明的實施例之二的俯視構造示意圖。
附圖5是圖3的III-III剖視圖。
圖中1、船體 2、卸出門 3、鎖固板 4、上、下螺母套5、梯形螺紋杆 6、搖把 7、通軸 8、捲筒 9、減速箱 10、鏈傳動11、棘輪 12、離合搖炳 13、棘爪 14、鋼絲繩 15、護套 16、活頁17、過渡滑輪支架 18、過渡滑輪 19、定滑輪 20、固定板 21、動滑輪22、滑動鋼絲繩具體實施方式
圖1、2、3所示是本發明的實施例之一，是在船艙底部有單扇卸出門的用於深海域作業的拋石船用艙儲卸出裝置，在船體1的中央處設有艙底卸出口小、上口大的方形敞口船艙，卸出口下面的卸出門2的一側以活頁16鉸接在前船舷側底板下，卸出門2的另一側兩端分別對稱連接由鋼絲繩14、捲筒8、通軸7、減速箱9、鏈繩傳動10、棘輪11、棘爪13、離合搖炳12組成的卸出門2的開、關結構，與卸出門2底部大致中部位置相對應，於後艙側甲板中部裝由鎖固塊3、梯形螺紋杆5、上、下螺母套4、護套15、搖把6組成的鎖固卸出門2機構。
圖4、5所示的本發明的實施例之二，是在船艙底部卸出口下面有雙扇卸出門2的、用於淺海域作業的拋石船用艙儲卸出裝置，船艙底部卸出門2下面，在前、後舷側底部底板下，以活頁16對稱鉸接雙扇卸出門2的一側，雙扇卸出門2的另一側分別對稱由鋼絲繩14、捲筒8、通軸7、減速箱9、鏈輪傳動10、棘輪11、棘爪13、離合搖炳12、滑動鋼絲繩22和由過渡滑輪架17、過渡滑輪18、固定板20、固定板20上的定滑輪19、動滑輪20的滑輪組組成的卸出門2開、關機構，其過渡滑輪架17對稱連接在儲艙左、右艙壁頂部，其它機構完全與實施例一相同。
權利要求
1.一種拋石船用艙儲卸出裝置，特徵在於其結構主要由鋼製船體(1)、儲石艙、卸出口、卸出門(2)、卸出門(2)的開、關機構、鎖固卸出門(2)機構組成，於鋼製船體(1)中央處設儲石艙，艙底有穿透的卸出口、卸出口下緊貼裝有單扇或是雙扇的卸出門(2)，卸出門(2)的一側或兩側分別以活頁(16)與舷側底板下平面鉸接，卸出門(2)的另一側為開啟側，與卸出門開啟位置相對應，於船舷一側的甲板上，左、右對稱裝卸出門(2)的開、關機構，與卸出門(2)下平面大致中部位置相對應，於裝有卸出門(2)開、關機構一側的甲板中部裝鎖固卸出門(2)機構。
2.按權利要求1所述的拋石船用艙儲卸出裝置，其特徵在於所述的儲石艙，艙的頂部做成敞口且比艙底卸出口尺寸大的上口，構成丁卸出口小，上口大的敞口方形艙、挨近兩舷側的壁板具有斜度。
3.按權利要求1所述的拋石船用艙儲卸出裝置，其特徵在於所述的單扇卸出門(2)的開關機構，在挨近卸出門(2)開啟側的船舷一側甲板上，與卸出門(2)位置相對應，左、右對稱裝由鋼絲繩(14)、捲筒(8)、通軸(7)、減速箱(9)、鏈傳動(10)、棘輪(11)、棘爪(13)、離合搖柄(12)組成的卸出門(2)的開關機構。
4.按權利要求1所述的拋石船用艙儲卸出裝置，其特徵在於所述的雙扇卸出門(2)的開、關機構由鋼絲繩(14)、捲筒(8)、通軸(7)、減速箱(9)、鏈傳動(10)、棘輪(11)、棘爪(13)、離合搖柄(12)、滑動鋼絲繩(22)、滑輪組組成。
5.按權利要求1、3所述的拋石船用艙儲卸出裝置，其特徵在於所述的滑輪組，於船艙上口左、右艙壁頂部分別對稱裝由過渡滑輪支架(17)、過渡滑輪(18)、固定板(20)、固定板(20)上的定滑輪(19)、動滑輪(21)組成的滑輪組，滑動鋼絲繩(22)穿過動滑輪(21)分別與雙扇卸出門(2)的開啟側連接。
6.按權利要求1所述的拋石船用艙儲卸出裝置，其特徵在於所述的鎖固卸出門(2)機構由鎖固板(13)、梯形螺紋杆(5)、上、下螺母套(4)、護套(16)、搖把(6)組成。
全文摘要
本發明特別適用於深、淺海域運石填海構成海產品養殖礁石的一種拋石船用艙儲卸出裝置，特徵是在鋼製船體中央處設卸出口小上口大的方形敞口儲石艙，艙底有卸出口、卸出口下的艙底以活頁鉸接單扇或雙扇的卸出門，與卸出門的開啟位置相對應，於甲板上左、右對稱裝由鋼絲繩、捲筒、通軸、減速箱、鏈傳動、棘輪、棘爪、離合搖柄、或是增加滑動鋼絲繩、滑輪組組成的卸出門開、關機構，與卸出門下面中部位置相對應、於甲板上裝由鎖固板、梯形螺紋杆、上、下螺母套、護套、搖把組成的鎖固卸出門機構。本發明以機構化代替人工卸石，既省力、省時、又安全、大大地減輕勞動強度、顯著提高生產效率、增加經濟效益。
文檔編號B63B35/30GK1775621SQ20051007459
公開日2006年5月24日 申請日期2005年5月30日 優先權日2004年9月7日
發明者王心斌 申請人:王心斌