一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件的製作方法

2023-05-03 07:05:41 1

一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件，屬於汽車制動【技術領域】。活塞彈簧套接在彈簧限位座一和彈簧限位座二外部，彈簧限位座一通過其上的完整圓孔與彈簧限位杆的掛接頭端插接，該彈簧限位杆的另一端與彈簧限位座二上的完整圓孔通過鉚點鉚接，小墊圈位於彈簧限位座二與鉚點之間，該鉚點高度H=1.3±0.2mm。優點是結構新穎，簡潔，兩個彈簧限位座可為衝壓件，加工難度小，製造成本低；彈簧部件強度高，通過鉚接形成鉚點，使彈簧部件的強度優於其它方式，其拉脫力不小於2000N；裝配尺寸精度及效率高。
【專利說明】一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車制動【技術領域】，尤其用於柱塞式制動主缸。
【背景技術】
[0002]制動主缸是汽車制動系統中的關鍵部件，它的主要作用是由踏板移動的位移推動主缸中的活塞進行移動而產生液壓，從而實現制動作用。近年來，柱塞式制動主缸因其能滿足車輛較大的制動液流量、大行程及大排量的要求，且外觀尺寸比傳統主缸(中心閥式與補償孔式)明顯減小的優點，而在制動系統中廣泛應用。柱塞式主缸主要由主缸體、密封皮碗、活塞、及彈簧部件組成，其中彈簧部件主要起聯接及回位活塞的作用。
[0003]目前的彈簧部件中彈簧限位杆通過彈簧限位座上的貫穿斜槽A進入彈簧限位座中心並與之掛接，這樣的結構存在如下缺點，由於貫穿斜槽的存在，導致彈簧限位杆在工作中易脫出或有異響，並且在圓形的彈簧限位座上開出貫穿斜槽也導致彈簧部件整體強度下降。

【發明內容】

[0004]本實用新型提供一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件，以解決彈簧部件中存的彈簧限位杆在工作中易脫出或有異響、彈簧部件整體強度下降的問題。
[0005]本實用新型採取的技術方案是:活塞彈簧套接在彈簧限位座一和彈簧限位座二外部，彈簧限位座一通過其上的完整圓孔與彈簧限位杆的掛接頭端插接，該彈簧限位杆的另一端與彈簧限位座二上的完整圓孔通過鉚點鉚接，小墊圈位於彈簧限位座二與鉚點之間，該鉚點高度H=L 3±0.2_。
[0006]本實用新型的優點是結構新穎，簡潔，兩個彈簧限位座可為衝壓件，加工難度小，製造成本低；彈簧部件強度高，通過鉚接形成鉚點，使彈簧部件的強度優於其它方式，其拉脫力不小於2000N ;裝配尺寸精度及效率高，此彈簧部件結構能跟據主缸的行程要求，精確保證部件全高L，其公差可控制在±0.2mm內；而鉚點高度H也可控制±0.2mm內。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型【背景技術】中彈簧限位座的結構示意圖；
[0009]圖3是圖2的左視圖；
[0010]圖4是本實用新型彈簧限位座二的結構示意圖；
[0011]圖5是圖4的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]活塞彈簧2套接在彈簧限位座一 I和彈簧限位座二 5外部，彈簧限位座一 I通過其上的完整圓孔101與彈簧限位杆3的掛接頭端301插接，該彈簧限位杆3的另一端與彈簧限位座二 5上的完整圓孔501通過鉚點302鉚接，小墊圈4位於彈簧限位座二與鉚點之間，該鉚點高度Η=1.3±0.2mmο
[0013]活塞彈簧由兩個彈簧限位座定位兩端，彈簧限位座一和彈簧限位座二結構相同，彈簧限位杆穿過兩個彈簧限位座，並在一端裝入小墊圈後，通過壓鉚機進行鉚接後形成彈簧部件。
【權利要求】
1.一種應用於柱塞式制動主缸的彈簧部件，活塞彈簧套接在彈簧限位座一和彈簧限位座二外部，其特徵在於:彈簧限位座一通過其上的完整圓孔與彈簧限位杆的掛接頭端插接，該彈簧限位杆的另一端與彈簧限位座二上的完整圓孔通過鉚點鉚接，小墊圈位於彈簧限位座二與鉚點之間，該鉚點高度H=L 3±0.2mm。
【文檔編號】F16D65/14GK203670563SQ201320810994
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】楊聖文, 李敬, 吳冬民, 石喜娟 申請人:吉林東光奧威汽車制動系統有限公司