帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車的製作方法

2023-05-02 19:54:41

專利名稱：帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，是一種加裝保險槓、頂棚 及靠背椅的機動車，屬於機動車零部件結構設計技術領域。
二背景技術：
公知技術的兩輪或部分多輪機動車(除汽車外)，一般的結構設計是在主體框架 前端設置轉軸聯接前輪及減振器，在主體框架中部安裝發動機(摩託車)或電池組(電動 車)，在主體框架的發動機或電池組上部安裝不帶靠背的胯式座椅，在主體框架後部裝後輪 及減振器，再結合油箱(摩託車)、控制電路、剎車、電動機(電動車)等組成。此類結構 設計一般要求人員跨在機動車車身上行駛。正是這種敞開式的騎行設計使得人在行駛操 作時，整個頭部、胸部、腰部、腿部暴露在外，在行駛中如果遇到各種交通事故就極易受到傷 害，甚至導致殘廢和死亡，與汽車等的交通工具相比存在著行駛安全性和乘坐舒適性的較 大差距。在近年來的城市交通事故統計中，車主因騎行摩託車、電動車而受到的人身傷害事 故比例也居高不下。
三、發明內容本實用新型的目的是設計一種帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，即在機動車騎行 人員乘坐部位採用帶兩側保險槓和頂棚及擋風玻璃的艙蓋式保護結構，這是一種安全、可 靠、舒適的保護性裝置，提高兩輪或多輪機動車的安全防護水平。來達到保護騎行人員人身 安全的目的。圖1是本實用新型的組成結構總圖，包括車體框架1、蓄電池或發動機2、靠背座椅 3、艙蓋體4、鎖扣5、轉軸6或滑軌7。其特徵在於在車體框架1上加裝一個艙蓋體4，所述 艙蓋體4結構如圖2所示，其由頂棚4-1、擋風玻璃4-2、側保險槓4-3、連接件4_4組成。艙 蓋體4設置在車體框架1上，靠安裝轉軸或滑軌與車體框架相連接，轉軸或滑軌安裝在車頭 部位或車尾部靠背座椅3的後面，鎖扣5設置在與轉軸或滑軌相對應的另一頭；頂棚4-1、 擋風玻璃4-2、側保險槓4-3、連接件4-4可以是一個整體，也可以是根據需要由其中的幾個 部件組合。這四部份可以採用衝壓成形的整體框架結構，也可以每部份分別加工後根據需 要用螺栓裝配或焊接連接，側保險槓4-3部件可直接選用汽車側門防撞保險槓來結合其它 部件。連接件4-4、頂棚4-1可考慮用螺栓裝配成可拆卸連接。座椅設計成靠背式，靠背座 椅3固定在車體框架1底部電池箱上方。本實用新型的優點1.艙蓋體兩側的側保險槓水平橫置在騎行人員腰部，頂棚位於騎行人員頭頂，擋 風玻璃在人員視線前方，頂棚可以為騎行人員提供防曬、防雨、防護頭部的功能；艙蓋體兩 側的側保險槓可以為騎行人員提供防護側撞，保護胸部、腰部和腿部的綜合性功能；2.本實用新型還採用靠背式座椅配合艙蓋體設計來提高人員的騎行舒適度和安 全度。在必要時可選擇採用帶側面包圍、帶安全帶的靠背式座椅(如汽車座椅)來配合艙蓋體，座椅的側包圍也保護了人員的頭部和胸、腰部位從而達到更高的安全性能和舒適性能，可以比普通兩輪或多輪機動車(除汽車外)有更舒適的乘坐方式，同時半躺的乘坐姿勢也 降低了騎行人員高度和車輛重心高度，更大程度的提高行駛安全性。
四
圖1為本實用新型組成結構總圖，圖中，1是車體框架，2是蓄電池或發動機，3是靠背座椅，4是艙蓋體，5是鎖扣，6是轉軸，7是滑軌。圖2為圖1中艙蓋體4的結構圖，圖中， 4-1是頂棚，4-2是擋風玻璃，4-3是側保險槓，4-4是連接件。圖3為實施例1的組成結構 圖。圖4為實施例2的組成結構圖。圖5為實施例3的組成結構圖。圖6為實施例4的組 成結構圖。
五具體實施方式
實施例1 如圖3所示，包括擋風玻璃4-2、頂棚4-1和連接件4_4的艙蓋體，轉軸 6的固定部分安裝在車體框架1的車尾部位，轉軸6的活動部分安裝在連接件4-4的下部， 整個艙蓋體可以隨軸向上拋啟，鎖扣5安裝在車體框架1的車頭部位，打開鎖扣5，在轉軸控 制下艙蓋體可向後上方開啟至適宜角度，方便人員進入。回到水平位置鎖扣5即上鎖，緊固 艙蓋體即適合行駛。座椅設計成靠背式，靠背座椅3固定在車體框架1底部電池箱上方。實施例2 如圖4所示，包括擋風玻璃4-2和側保險槓4-3的艙蓋體，轉軸6的固 定部分安裝在車體框架1的車頭部位，轉軸6的活動部分安裝在擋風玻璃4-2和側保險槓 4-3的結合部位，整個艙蓋體可以隨軸向上拋啟，鎖扣5安裝在車體框架1的車尾部位，靠背 座椅3固定在車體框架1底部電池箱上方。實施例3 如圖5所示，包括頂棚4-1、擋風玻璃4-2、側保險槓4_3和連接件4_4的 艙蓋體，滑軌7的固定部分安裝在車體框架1的車頭兩側部位，滑軌7的滑輪活動部分安裝 在側保險槓4-3的兩側，整個艙蓋體可以隨滑輪向前滑動開啟，鎖扣5安裝在車體框架1的 車尾部位，打開鎖扣5，在滑軌控制下艙蓋體可向前方開啟，回到水平位置鎖扣5即上鎖，緊 固艙蓋體即適合行駛。靠背座椅3固定在車體框架1底部電池箱上方。實施例4 如圖6所示，包括頂棚4-1、擋風玻璃4-2、側保險槓4_3和連接件4_4 的艙蓋體，轉軸的固定部分安裝在車體框架1的車尾部位，轉軸6的活動部分安裝在連接件 4-4和側保險槓4-3的結合部位，整個艙蓋體可以隨滑輪向後上方開啟，鎖扣5安裝在車體 框架1的車頭部位，打開鎖扣5，在轉軸控制下艙蓋體可向後上方開啟至適宜位置，方便人 員進入。回到水平位置鎖扣5即上鎖，緊固艙蓋體即適合行駛。靠背座椅3固定在車體框 架1底部電池箱上方。
權利要求一種帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其包括車體框架(1)、蓄電池或發動機(2)和靠背座椅(3)，其特徵在於在車體框架(1)上加裝一個艙蓋體(4)，所述艙蓋體(4)由頂棚(4-1)、擋風玻璃(4-2)、側保險槓(4-3)和連接件(4-4)組成，艙蓋體(4)設置在車體框架(1)上，靠安裝轉軸或滑軌與車體框架(1)連接，轉軸或滑軌安裝在車頭部位或車尾部靠背座椅(3)的後面，鎖扣(5)設置在與轉軸或滑軌相對應的另一頭，座椅設計成靠背式，靠背座椅(3)固定在車體框架(1)底部電池箱上方。
2.根據權利要求1所述的帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其特徵在於頂棚(4-1)、 擋風玻璃(4-2)、側保險槓(4-3)和連接件(4-4)是一個衝壓成形的整體框架結構，或由其 中的幾個部件組合，由每個部件分別加工後用螺栓裝配成可拆卸結構或焊接連接。
3.根據權利要求1所述的帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其特徵在於艙蓋體(4) 由轉軸(6)固定，轉軸(6)固定部分安裝在車體框架(1)的車尾部位，其活動部分安裝在連 接件(4-4)的下部，鎖扣(5)安裝在車體框架(1)的車頭部位。
4.根據權利要求1所述的帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其特徵在於艙蓋體(4) 由轉軸(6)固定，轉軸(6)的固定部分安裝在車體框架(1)的車頭部位，其活動部分安裝在 擋風玻璃(4-2)和保險槓(4-3)的結合部位，鎖扣(5)安裝在車體框架(1)的車尾部位。
5.根據權利要求1所述的帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其特徵在於艙蓋體(4) 由滑軌(7)固定，滑軌(7)的固定部分安裝在車體框架(1)的車頭兩側部位，滑軌(7)的滑 輪活動部分安裝在保險槓(4-3)的兩側，鎖扣(5)安裝在車體框架(1)的車尾部位。
6.根據權利要求1所述的帶保險槓頂棚及靠背椅的機動車，其特徵在於艙蓋體(4) 由轉軸固定，轉軸的固定部分安裝在車體框架(1)的車尾部位，轉軸(6)的活動部分安裝在 連接件(4-4)和保險槓(4-3)的結合部位，鎖扣(5)安裝在車體框架(1)的車頭部位。
專利摘要本實用新型涉及一種帶保險槓、頂棚及靠背椅的機動車，即在機動車騎行人員乘坐部位採用帶兩側保險槓和頂棚及擋風玻璃的艙蓋式保護結構，座椅設計成靠背式。所述艙蓋體包括頂棚、擋風玻璃、側保險槓和連接件。艙蓋體與車體框架靠安裝轉軸或滑軌連接，轉軸或滑軌安裝在車頭部位或車尾部靠背座椅的後面，鎖扣設置在車體框架與轉軸或滑軌相對應的另一頭，安裝好的艙蓋體靠鎖扣鎖緊。頂棚、擋風玻璃、側保險槓和連接件是一個整體或根據需要由其中的幾個部件組合。
文檔編號B62J1/00GK201566763SQ20092011148
公開日2010年9月1日 申請日期2009年6月8日 優先權日2009年6月8日
發明者李一海 申請人:李一海