發動機分解器安裝構造的製作方法
2023-05-03 10:05:31
發動機分解器安裝構造的製作方法
【專利摘要】根據本發明的發動機分解器安裝構造，所述發動機包含定子，包括結合線圈繞組的鐵芯的發動機機殼；及轉子，包含依據在線圈生成的電磁場旋轉的永久磁鐵及旋轉軸，其特徵在於，包括軸承，支持使旋轉軸的中央部位能夠旋轉；及分解器，配置在發動機機殼內部，檢測旋轉軸的位置。
【專利說明】發動機分解器安裝構造
【技術領域】
[0001]本發明是關於發動機分解器安裝構造，更具體而言，是關於能夠提高安裝分解器部位的空間利用率，其分解器能夠檢測安裝在電力汽車等的電力發動機的轉子的位置的發動機分解器安裝構造。
【背景技術】
[0002]最近，從使用燃燒式引擎的汽車到親環境，考慮到燃油費或其他形態的汽車，gp，正在對混合動力汽車或電動汽車進行活躍的研發。
[0003]混合動力汽車將現有的引擎與驅動電力能源的引擎相連，驅動兩種動力來源的汽車，電動汽車只用電力能源驅動發動機，具有減少排氣與環境汙染，提高燃油消費率的效果，因此以美國與日本為中心近來成為受人矚目的現實對應性的新一代汽車。
[0004]在這樣的混合動力汽車或電動汽車，為了驅動電力發動機，安裝作為驅動源的高容量電池，必要時向發動機提供電力，且起到在車輛減速、停止時，從再生動力源生成的電力能源為電池充電的作用。
[0005]與此相同的用於車輛的電力發動機可以由具備如較大的永久磁鐵的多個磁體的轉子與為了使此轉子旋轉生成電磁力的定子構成。與此相同，為了電力發動機的控制在電力發動機感應轉子的旋轉角速度及旋轉角，使用解讀轉子的絕對位置的分解器(resolver)。一般而言，分解器具備定子、轉子及旋轉變壓器。對於磁束分布角度，促使定子與轉子的線圈繞組成正弦波。在I次側線圈(輸入側)施加勵磁電壓使旋轉軸旋轉，磁體結合係數發生變化，在2次側線圈(輸出側)分別發生振幅變化的電壓，此電壓對於旋轉軸的旋轉角度線圈繞組促使以sin及cos的狀態變化。依據解讀sin與cos狀態輸出的振幅比可以知道分解器的旋轉角度。
[0006]具有上述構成的分解器具備的電力發動機的示例在圖2所圖示。
[0007]如在圖2所圖示，發動機10由定子11與轉子12構成，為了檢測轉子12的旋轉軸13的末端側的轉子12的位置可安裝分解器14。
[0008]分解器14是檢測固定設置在轉子12的旋轉軸13的末端的分解器轉子14a與從此分解器轉子14a發生的磁場，並由設置在定子11的末端的分解器定子14b所構成，可具備為了從外部保護分解器14的分解器外殼15。
[0009]但是，與此相同的具備傳統的分解器14的電力發動機10，相對於發動機10的末端偵牝分解器14突出形成，存在發動機10的整體體積增加的問題，即，具有發動機10的空間利用率極度被限制的問題。
[0010](先行技術文獻)
[0011](專利文獻)
[0012]韓國公開專利公報第2008-0106685號(申請日:2007.06.04)
【發明內容】
[0013](要解決的技術問題)
[0014]本發明提供發動機分解器安裝構造的目的是，解讀轉子的位置的分解器安裝在發動機的定子內部，進而提高發動機的空間利用率。
[0015](解決問題的手段)
[0016]根據本發明一實施例的發動機分解器安裝構造是，所述發動機包含定子，包括線圈繞組的鐵芯結合的發動機機殼；及轉子，包括依據在所述線圈生成的電磁場旋轉的永久磁鐵及包含旋轉軸，所述發動機分解器安裝構造包括軸承，支持能夠促使所述旋轉軸的中央部位旋轉，及分解器，可配置在所述發動機機殼內部，檢測所述旋轉軸的位置。
[0017]在這裡，發動機分解器安裝構造還包括圓筒形軸承座，延長到所述發動機機殼內部，安裝在所述軸承一側部，在另一側部設置所述分解器。
[0018]根據本發明的一實施例所述發動機分解器安裝構造可包括，包含永久磁鐵及設置分解器轉子的旋轉軸的轉子，與具備生成使所述轉子旋轉的電磁場的線圈繞組的鐵芯；發動機機殼，設置支持能夠使所述旋轉軸的一側末端能夠旋轉的第I軸承的軸承孔及促使與所述軸承孔相對的形成安裝孔的；及圓筒形軸承座，結合於所述發動機機殼的安裝孔，設置支持使所述旋轉軸的中央部位能夠旋轉的第2軸承，設置促使與所述第2軸承相對且檢測所述分解器轉子的分解器定子。
[0019]在這裡，所述軸承座可延長到所述發動機機殼的內部，使所述第2軸承支持所述旋轉軸的中央部位。
[0020]另外，所述軸承座插入結合於所述發動機機殼的安裝孔，使所述分解器定子固定結合在所述鄰接於安裝孔的部位。
[0021]另外，所述轉子包括隔著所述鐵芯平行配置的兩個環形板件及將所述板件相互結合的中空圓筒形座，並且使所述旋轉軸固定在所述兩個板件中的一個相結合。
[0022]另外，所述軸承座可插入到所述轉子的圓筒形座的內部。
[0023](發明的效果)
[0024]根據本發明的發動機分解器安裝構造，解讀轉子位置的分解器安裝在發動機的定子內部，進而可以防止發動機體積增加，提高發動機的空間利用率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1是根據本發明的最佳實施例安裝分解器的電力發動機的截面圖；以及，
[0026]圖2是安裝傳統技術的分解器的電力發動機的截面圖。
[0027](附圖標記說明)
[0028]100:發動機
[0029]110:轉子
[0030]111:轉子箱
[0031]Illa:板件
[0032]Illb:圓筒形座
[0033]112:永久磁鐵
[0034]113:旋轉軸
[0035]120:定子[0036]121:發動機機殼
[0037]121a:軸承孔
[0038]121b:安裝孔
[0039]122:軸承座
[0040]123:鐵芯
[0041]123a:線圈
[0042]124:第 I 軸承
[0043]125:第 2 軸承
[0044]130:分解器
【具體實施方式】
[0045]以下，參照圖面根據本發明的最佳實施例，將對發動機分解器安裝構造進行詳細說明。
[0046]如圖1所圖示，根據本發明的最佳實施例的發動機分解器安裝構造，可具備由轉子110與定子120構成的發動機100。
[0047]發動機100為了生成旋轉驅動力，由從外部施加的電力電源生成電磁場，由設置在電磁場反應的永久磁鐵112的轉子110與促使驅動此轉子110生成電磁場的定子120所構成。
[0048]轉子110可包括由相互相對平行的配置的兩個的板件Illa相互結合的圓筒形座Illb構成的轉子箱111，與埋設在轉子箱111的板件Illa的一個以上的永久磁鐵112。
[0049]另外，轉子110具備為了將旋轉驅動力傳達至外部的旋轉軸113，將旋轉軸113設置為固定在板件111的中央部位，可支持依據在定子120具備的第I軸承124促使能夠旋轉。可設置為構成分解器130的分解器轉子131固定在旋轉軸113的一側末端。
[0050]定子120可由收容轉子110的發動機機殼121，收容第2軸承125的軸承座122及促使生成電磁場的線圈123a繞組的鐵芯123構成。
[0051]發動機機殼121整體具有長方形箱子形態，構成發動機100的外觀，由屏蔽在其內部生成的電磁場的同時由易放熱且熱傳導性高的金屬材質製作。
[0052]本實施例的發動機機殼121可形成在，設置第I軸承124的軸承孔121a及分別在安裝分解器130的安裝孔121b的上下側，促使與軸承孔121a相對，並且軸承孔121a與安裝孔121b可具有相同直徑。
[0053]在發動機機殼121的軸承孔121a設置的第一軸承124是為了支持使旋轉軸113能夠旋轉，可使用一般的指環型球軸承，球軸承的外周部可設置為使其固定在發動機機殼121的軸承孔121a，球軸承的內周部可設置為使其固定在旋轉軸113的上端部。
[0054]軸承座122可形成為使其延長到發動機機殼121的內測，是為了收容能支持旋轉軸113旋轉的第2軸承125，整體製作成中空圓筒形，使其結合固定在發動機機殼121的安裝孔121b上。在這裡軸承座122延長到發動機機殼121的內側可插入到轉子110的圓筒形座Illb的內部。
[0055]另外，軸承座122延長到使第2軸承125配置成鄰接於旋轉軸113的中央部位，可設置為使分解器130的分解器定子132固定在與第2軸承125相對的部位。[0056]根據具有上述構成的發動機100，發動機分解器安裝構造由促使延長到發動機機殼121的內側所形成的軸承座122與收容在發動機機殼121內部的分解器130所構成。
[0057]S卩，本實施例的發動機分解器安裝構造，為了支持使旋轉軸113的一端能夠旋轉，設置第2軸承125的軸承座122延長到發動機機殼121的內側，在傳統技術的在設置下側軸承的部位，為了檢測轉子110的位置所配置分解器130，進而不用增加發動機100的整體體積，也可在發動機100安裝分解器130。
[0058]以上，參照分發明的最佳實施例，說明了本發明的發動機分解器安裝構造，但是本發明的權利範圍並不限制於上述的實施例，且在不超過本發明的思想範圍內可修改、變更及可以進行多樣的變形實施例，其可能性對從業者來說是明確的。
【權利要求】
1.發動機分解器安裝構造，所述發動機(100)包括定子(120)，包含結合了線圈(123a)繞組的鐵芯(123)的發動機機殼(121);及轉子(110)，包含依據在所述線圈(123a)生成的電磁場旋轉的永久磁鐵(112)及旋轉軸(113)，其特徵在於包括， 軸承(125)，支持使所述旋轉軸(113)的中央部位能夠旋轉；及分解器(130)，配置在所述發動機機殼(121)的內部，檢測所述旋轉軸(113)的位置。
2.根據權利要求1所述的發動機分解器安裝構造，其特徵在於， 還包括圓筒形軸承座(122)，延長到所述發動機機殼(121)的內部，且在一側部安裝所述軸承(125)，在另一側設置所述分解器(130)。
3.發動機分解器安裝構造，其特徵在於，包括 轉子(110)，包含永久磁鐵(112)及設置分解器轉子(131)的旋轉軸(113); 具備生成電磁場的線圈(123a)繞組的鐵芯(123)，使所述轉子(110)旋轉，設置支持使所述旋轉軸(113)的一側末端能夠旋轉的第I軸承(124)的軸承座(121a)及與所述軸承孔(121a)相對的形成安裝孔(121b)的發動機機殼(121);以及 結合於所述發動機機殼(120)的安裝孔(121b)，並設置支持使所述旋轉軸(113)的中央部位能夠旋轉的第2軸承(125)，促使與第2軸承(125)相對的設置檢測所述分解器轉子(131)的分解器定子(132)的圓筒形軸承座(122)。
4.根據權利要求3所述的發動機分解器安裝構造，其特徵在於， 所述軸承座(122)延長到所述發動機機殼(121)的內部，使所述第2軸承(125)支持所述旋轉軸(113)的中央部位。
5.根據權利要求3所述的發動機分解器安裝構造，其特徵在於， 所述軸承座(122)插入結合於所述發動機機殼(121)的安裝孔(121b)，並結合於使所述分解器定子(132)固定在所述安裝孔(121b)鄰接的部位。
6.根據權利要求5所述的發動機分解器安裝構造，其特徵在於， 所述轉子(110)包括隔著所述鐵芯(123)平行配置的兩個環形板件(111a)，及所述板件(Illa)相互結合的中空圓筒形座(111b)，並且使所述旋轉軸(113)固定結合在所述兩個板件(Illa)的其中一個。
7.根據權利要求6所述的發動機分解器安裝構造，其特徵在於， 所述軸承座(122)插入到所述轉子(110)的圓筒形座(Illb)的內部。
【文檔編號】H02K5/16GK103545988SQ201310240801
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2012年7月16日
【發明者】樸昇龍 申請人:現代摩比斯株式會社