用於自動識別收費站車道的系統的製作方法
2023-05-03 04:20:06
專利名稱：用於自動識別收費站車道的系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及用於自動識別收費站車道的系統，用於車站、停車場以及高速公路收費站。
背景技術：
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。國際道路聯合會在歷年的統計年報中，把直達幹線也列入高速公路範疇。高速公路的建設情況可以反映ー個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。高速公路適應エ業化和城市化的發展。城市是產業與人口的集聚 地，其汽車的增長遠比鄉村快的多，成為汽車的集聚中心，因此高速公路的建設多從城市的環路，輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨幹的城市交通；第二，汽車技術的發展，對高速公路建設提出客觀要求。目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車的輕型化和載重化是兩大發展趨勢，前者要求速度保障後者要求承載カ，而高速公路恰能使二者有機結合。在當今中國由於高速公路都是採用私人部分的資金籌措修建而成，為了道路的養護以及其他原因，都在出口或者終點站進行收費，傳統的收費站都是採用人工方式收費，需要用手動方式進行驅動，造成效率緩慢，在ー些主要的路ロ或者節假日時期，車流多時容易造成堵路的現象。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點和不足，提供用於自動識別收費站車道的系統，該系統能夠自動識別不同輪軸直徑的汽車，對不同級別的汽車收取不同的費用，且具有報警監控功能，解決了傳統人工方式的低效率問題，提高了對車流的控制，防止了交通擁堵。本實用新型的目的通過下述技術方案實現用於自動識別收費站車道的系統，包括車道控制機，所述車道控制機同時連接有檢測器、電動欄杆、控制裝置以及攝像機，所述檢測器與電動欄杆之間設置有環形線圈，且環形線圈分別與檢測器和電動欄杆連接；所述攝像機連接有圖像處理設備。進ー步地，所述控制裝置包括中央控制系統，且中央控制系統與車道控制機連接，所述中央控制系統分別連接有紅外分離器、輪軸識別器以及動態稱重儀，所述輪軸識別器與中央控制系統通過傳感器連接；中央控制系統與動態稱重儀之間依次連接有轉換器、放大器以及傳感器，轉換器靠近中央控制系統。進ー步地，所述電動欄杆連接有信號燈。[0008]進ー步地，所述車道控制機連接有聲光報警器。進ー步地，所述車道控制機分別連接有票據印表機和費額顯示器。綜上所述，本實用新型的有益效果是該系統能夠自動識別不同輪軸直徑的汽車，對不同級別的汽車收取不同的費用，且具有報警監控功能，解決了傳統人工方式的低效率問題，提高了對車流的控制，防止了交通擁堵。
圖I是本實用新型的原理圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進ー步的詳細說明，但本實用新型的實 施方式不僅限於此。實施例如圖I所示，用於自動識別收費站車道的系統，包括車道控制機，所述車道控制機同時連接有檢測器、電動欄杆、控制裝置以及攝像機，所述檢測器與電動欄杆之間設置有環形線圈，且環形線圈分別與檢測器和電動欄杆連接；所述攝像機連接有圖像處理設備。當車輛行進到收費處，通過控制裝置將車輛的信息反饋到車道控制機上，車道控制機通過檢測器將信號傳遞到環形線圏，進而控制電動欄杆的動作，攝像機對畫面進行攝像，通過圖像處理設備對畫面進行處理，便於監控。所述控制裝置包括中央控制系統，且中央控制系統與車道控制機連接，所述中央控制系統分別連接有紅外分離器、輪軸識別器以及動態稱重儀，所述輪軸識別器與中央控制系統通過傳感器連接；中央控制系統與動態稱重儀之間依次連接有轉換器、放大器以及傳感器，轉換器靠近中央控制系統。當車輛行進到位置後，輪軸識別器對車輛進行掃描，根據事先設定的程序進行運行，通過傳感器將信號傳遞到中央控制系統，動態稱重儀將汽車的重量通過傳感器傳遞到線性放大器和A/D轉換器進行轉換到中央控制系統，紅外分離器對車輛進行掃描，將信號傳遞到中央控制系統，中央控制系統通過得到的信號控制車道控制機的運作。所述電動欄杆連接有信號燈。當電動欄杆放下時，信號燈顯示為禁止通行；電動欄杆升起時，信號燈顯示為通行狀態，方便駕駛員通過。所述車道控制機連接有聲光報警器。在遇到ー些意外情況時，聲光報警器不斷閃爍和發出報警聲音，保證生命和財產的安全。所述車道控制機分別連接有票據印表機和費額顯示器。不同車輛應繳納的費用通過費額顯示器顯示，減少了傳統手工計算的誤差，票據印表機將明細表票據列印出來，提高了工作效率。採取上述方式，就能較好地實現本實用新型。
權利要求1.用於自動識別收費站車道的系統，其特徵在於包括車道控制機，所述車道控制機同時連接有檢測器、電動欄杆、控制裝置以及攝像機，所述檢測器與電動欄杆之間設置有環形線圈，且環形線圈分別與檢測器和電動欄杆連接；所述攝像機連接有圖像處理設備。
2.根據權利要求I所述的用於自動識別收費站車道的系統，其特徵在於所述控制裝置包括中央控制系統，且中央控制系統與車道控制機連接，所述中央控制系統分別連接有紅外分離器、輪軸識別器以及動態稱重儀，所述輪軸識別器與中央控制系統通過傳感器連接；中央控制系統與動態稱重儀之間依次連接有轉換器、放大器以及傳感器，轉換器靠近中央控制系統。
3.根據權利要求2所述的用於自動識別收費站車道的系統，其特徵在於所述電動欄杆連接有信號燈。
4.根據權利要求3所述的用於自動識別收費站車道的系統，其特徵在於所述車道控制機連接有聲光報警器。
5.根據權利要求I至4中任意一項所述的用於自動識別收費站車道的系統，其特徵在幹所述車道控制機分別連接有票據印表機和費額顯示器。
專利摘要本實用新型公開了一種用於自動識別收費站車道的系統，包括車道控制機，所述車道控制機同時連接有檢測器、電動欄杆、控制裝置以及攝像機，所述檢測器與電動欄杆之間設置有環形線圈，且環形線圈分別與檢測器和電動欄杆連接；所述攝像機連接有圖像處理設備。該系統能夠自動識別不同輪軸直徑的汽車，對不同級別的汽車收取不同的費用，且具有報警監控功能，解決了傳統人工方式的低效率問題，提高了對車流的控制，防止了交通擁堵。
文檔編號G07B15/06GK202662069SQ20122036975
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者任佳 申請人:成都銳奕信息技術有限公司