一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統的製作方法
2023-05-02 12:45:51 1
專利名稱：一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統的製作方法
技術領域：
本發明屬於設備狀態監視技術領域，具體涉及一種軌道交通設備狀態的網絡監視 方法及系統。
背景技術：
隨著軌道交通的發展，乘客流量的不斷增加，自助服務設備也相應的不斷增多，導 致維修維護工作越來越困難。設備監視這個業務功能需要讓工作人員了解所有設備當前的 運行情況，第一時間獲知設備的異常信息，並能夠做出最初的判斷，以便及時進行維修。中國專利申請(公開號CN 1967155A，
公開日2007年5月23日)公開了一種軌 道交通設備維護系統故障綜合診斷方法及裝置。該方法主要通過建立判別公式或閾值，按 直接判別、間接判別、趨勢判別和壽命判別四個模式進行是否告警或預警的判別，但並未涉 及狀態數據如何進行傳遞。中國專利申請(公開號CN 101241587A，
公開日2008年8月13日)公開了一種 軌道交通自動售檢票系統。該系統將車站計算機管理系統與線路中央計算機管理系統直接 相連，用於傳輸數據。這種方式線路中央計算機管理系統數據處理壓力大，而且容易造成車 站計算機管理系統與線路中央計算機管理系統之間的網絡擁堵，使數據不能第一時間上傳 到線路中央計算機管理系統中。
發明內容
針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種軌道交通設備狀態的網絡 監視方法及系統。該方法及系統能夠優化終端服務中心與主服務中心之間的網絡分配，減 少網絡擁堵情況的發生，並且傳輸的數據量小、傳輸的速度快。為了實現上述目的，本發明採用的技術方案如下一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，包括以下步驟(1)確定所有被監視設備，以及被監視設備所有需要監視的狀態項；(2)被監視設備將所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心；(3)終端服務中心將接收到的狀態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行比較，獲 得變更的狀態數據，並更新資料庫中變化的狀態數據；(4)終端服務中心將所述變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心，域服務 中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(1)中，將所有被監視設備 和所有需要監視的狀態項進行編號，並將編號與狀態項或編號與被監視設備的對應關係存 儲在資料庫中；在傳遞狀態數據時，被監視設備和狀態項用編號表示。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(2)中，被監視設備實時或 者每隔固定時間間隔將狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其中，被監視設備以報文格式將狀態數據發送給與其連接的終端服務中心，所述報文包括唯一編號、內容長度、設備數量、 設備編號、狀態項數量、狀態項編號和狀態值。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(3)中，終端服務中心實時 處於接收狀態。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(3)中，終端服務中心將狀 態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據，並更新資料庫中變化 的狀態數據的具體過程為終端服務中心解析報文，獲得狀態數據，與資料庫中存儲的狀態 數據進行比較，確定各狀態項的狀態值是否發生變化，如果發生變化，則獲得更新的狀態數 據，並更新資料庫中對應的狀態項的狀態值。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(4)中，終端服務中心將所 述變更的狀態數據先按照不同的模板格式進行排列，然後將排列後的模板數據發送給與其 連接的域服務中心。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其中，所述模板格式包括「位 置-設備-狀態」樹狀層次結構和「狀態_設備」樹狀層次結構。每種模板格式均指定了其 發送目的地。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，步驟(4)中，終端服務中心將變 更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，並將排列後的模板數據發送到與其連接的域 服務中心，域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心的具體過程包括 以下步驟①提取存儲在終端服務中心的所有模板；②將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，並形成與模板數量相同的報 文；③將形成的所有報文發送到域服務中心，域服務中心再將指定主服務中心為目的 地的模板數據發送給主服務中心。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其中，一個終端服務中心同時監 視與其所屬同一域服務中心的其他終端服務中心中的設備，具體過程包括以下步驟；假設終端服務中心A同時負責監視與其所屬同一域服務中心的終端服務中心B中 的設備；①終端服務中心A將監視終端服務中心B中設備的註冊信息發送給其所在的域服 務中心；②域服務中心收集終端服務中心B中設備的狀態數據，將其發送給終端服務中心 A0—種軌道交通設備狀態的網絡監視系統，包括終端設備、與若干終端設備連接的 終端服務中心，與若干終端服務中心連接的域服務中心，以及與所有域服務中心連接的主 服務中心；所述終端設備用於將該設備被監視的所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的 終端服務中心；所述終端服務中心用於接收終端設備發送的狀態數據，與資料庫中存儲的狀態數 據進行比較，獲得變更的狀態數據，更新資料庫中變化的狀態數據，並將變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心；所述域服務中心用於接收終端服務中心發送的狀態數據，並將主服務中心需要的 狀態數據發送給主服務中心。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視系統，其中，終端服務中心還用於將變 更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列。如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視系統，當一個終端服務中心A同時監視 與其所屬同一域服務中心的另一個終端服務中心B中的設備狀態時，終端服務中心A還用 於將監視終端服務中心B中設備的註冊信息發送給其所在的域服務中心；域服務中心還用 於收集終端服務中心B中設備的狀態數據，並發送給終端服務中心A ；主服務中心還用於備 案終端服務中心A監視終端服務中心B中設備的註冊信息。本發明所述方法及系統，通過域服務中心，可以更便捷地採集到所管轄的終端服 務中心的狀態數據，並將主服務中心需要的狀態數據轉送給主服務中心，優化了終端服務 中心與主服務中心之間的網絡分配，大大減少了網絡擁堵情況的發生，使工作人員可以在 第一時間獲知設備的異常信息。而且，終端服務中心獲得指定車站的設備狀態數據後，只需 與域服務中心聯繫，這也大大地縮短了獲取設備狀態數據的時間。此外，由於只傳輸設備狀 態發生變更的狀態項，所以傳輸數據量小、速度快，擴展新增的被監視設備的狀態項也十分 便捷。
圖1是具體實施方式
中所述軌道交通設備狀態的網絡監視系統的結構示意圖；圖2是採用圖1所示系統監視設備狀態的方法流程圖；圖3a是「位置_設備_狀態」層次的模板格式示意圖；圖3b是「狀態-設備」層 次的模板格式示意圖；圖4是一個終端服務中心同時監視指定的其他終端服務中心中設備的方法流程 圖。
具體實施例方式下面結合具體實施方式
和附圖對本發明進行詳細描述。圖1是本發明所述系統一種實施方式的結構，該系統包括終端設備14、與若干終 端設備14連接的終端服務中心13，與若干終端服務中心13連接的域服務中心12，以及與 所有域服務中心12連接的主服務中心11。其中，終端設備14用於將該設備被監視的所有狀態項的狀態數據發送給與其連 接的終端服務中心13。終端服務中心13用於接收終端設備14發送的狀態數據，與資料庫 中存儲的狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據，更新資料庫中變化的狀態數據，將變更 的狀態數據按照不同的模板格式排列，並將排列後的模板數據發送到域服務中心12。域服 務中心12用於接收終端服務中心發送的狀態數據，並將主服務中心11需要的狀態數據發 送給主服務中心11。一個終端服務中心還可以同時監視與其所屬同一域服務中心的另一個或多個終 端服務中心中的設備，假設終端服務中心A同時負責監視與其所屬同一域服務中心的終端服務中心B中的設備。此時，終端服務中心A還用於將監視終端服務中心B中設備的註冊 信息發送給其所在的域服務中心12。域服務中心12還用於收集終端服務中心B中設備的 狀態數據，並發送給終端服務中心A。主服務中心11還用於備案終端服務中心A監視終端 服務中心B中設備的註冊信息。以軌道交通自動售檢票系統為例。終端設備14包括自動檢票機、自動售票機、半 自動售票機、查詢機和分揀機等，一個車站包括若干個上述終端設備14。終端服務中心13 具體為車站中心，車站中心主要作用是負責對車站終端設備的狀態數據採集，實現數據交 換、車站數據存儲和處理。車站中心的應用功能劃分在兩部分實現車站計算機是整個車 站的處理機，作為聯機數據處理系統(數據入庫、數據通信)；由車站工作站實現監視系統 (設備狀態監視/控制)的運作。域服務中心12主要負責對若干車站中心上傳的狀態數據 收集、整理和分發，域服務中心12的應用功能是由域計算機實現的。主服務中心11具體為 軌道線路中心，它是整條軌道線路的管理和分析中心，主要作用是實現數據收集、線路狀態 分析、以及線路監視等功能。通過域服務中心12，可以更便捷地採集到所管轄的車站中心的狀態數據，並將線 路中心需要的狀態數據轉發給線路中心，優化了車站中心與線路中心的網絡分配，使所有 的車站中心無需將狀態數據直接發送給線路中心，大大減少了網絡擁堵情況的發生。而且， 車站中心獲得指定車站的設備狀態數據後，只需與域服務中心聯繫，這也大大地縮短了獲 取設備狀態數據的時間。圖2出示了採用圖1所示系統監視設備狀態的方法流程，包括以下步驟步驟S21 確定所有被監視設備，以及被監視設備所有需要監視的狀態項。對所有被監視設備和所有需要監視的狀態項可以進行編號，並將編號與狀態項或 編號與被監視設備的對應關係存儲在資料庫中；在傳遞狀態數據時，被監視設備和狀態項 用編號表示，這樣可以減少傳輸的數據量。步驟S22 被監視設備將所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心 13。被監視設備實時或者每隔固定時間間隔將狀態項的狀態數據以報文格式發送給 與其連接的終端服務中心13。其中，報文格式是固定的，包括唯一編號、內容長度、設備數 量、設備編號、狀態項數量、狀態項編號和狀態值等。步驟S23 終端服務中心13將接收到的狀態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行 比較，獲得變更的狀態數據，並更新資料庫中變化的狀態數據。終端服務中心13實時接收狀態數據報文，根據報文格式解析接收到的狀態數據 的報文，確定各狀態項的狀態值是否發生變化，如果發生變化，則獲得更新的狀態數據，並 更新資料庫中對應的項狀態的狀態值。步驟S24 終端服務中心13將變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心12。步驟S25 域服務中心12將主服務中心11需要的狀態數據發送給主服務中心11。終端服務中心13可以先將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，然後 再將排列後的模板數據發送到與其連接的域服務中心12。其中，模板格式可以是一種或多種，按照不同的需求層次定義不同的模板格式，每 種模板格式均指定了其發送目的地。本實施方式中，模板格式包括「位置_設備_狀態」樹狀層次結構和「狀態_設備」樹狀層次結構，如圖3a和3b所示。圖3a是按照「位置-設備-狀態」層次的模板格式，依次顯示出發生狀態變更的 終端設備以及設備的狀態數據。通過這種按地域位置排序的模板，可以讓工作人員更直觀 的找出發生狀態變更設備的地理位置，及時找出狀態變更發生地，節省了查找設備位置的 時間。圖3b是按照「狀態-設備」層次的模板格式，由狀態等級的先後顯示出發生狀態 變更的終端設備。通過這種按狀態等級排序的模板，可以讓工作人員更著重於發現發生緊 急狀態變更的設備，及時進行設備排查，節省了查找設備的時間。通過這種只傳輸變更的狀態數據方式，可以使傳輸的數據量小、傳輸的速度快。此 外，在軌道交通自動售檢票系統中，不同的監控中心對變更狀態數據的需求不同。例如，域 服務中心12更著重於及時發現車站中心的終端設備所在地，而線路中心更關注於整條線 路的安全運行狀況。所以，針對不同的需求，可以將按照不同模板格式排列出的狀態數據分 發給各處。本實施方式中，按照圖3a模板格式排列出的變更狀態數據發送給域服務中心 12，按照圖3b模板格式排列出的變更狀態數據由域服務中心12發送給線路中心。終端服務中心13以報文格式將排列後的模板數據發送到與其連接的域服務中心 12，域服務中心12也以報文格式將模板數據發送給主服務中心11，具體過程包括以下步 驟①提取存儲在終端服務中心13中的所有模板；②將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，並形成與模板數量相同的報 文；③將形成的所有報文發送到域服務中心12，域服務中心12再將指定主服務中心 11為目的地的模板數據發送給主服務中心11。本實施方式中，當一個終端服務中心同時監視與其所屬同一域服務中心的其他終 端服務中心中的設備時，具體過程如圖4所示，包括以下步驟假設終端服務中心A同時負責監視與其所屬同一域服務中心的終端服務中心B中 的設備；步驟S41 終端服務中心A將監視終端服務中心B中設備的註冊信息發送給其所 在的域服務中心12 ；步驟S42 域服務中心12接收到註冊信息後，將註冊信息發送給主服務中心11備 案；步驟S43 域服務中心12收集終端服務中心B中設備的狀態數據；步驟S44 域服務中心12將終端服務中心B中設備的狀態數據發送給終端服務中 心A。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精 神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其同等技術的範圍 之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
權利要求
一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，包括以下步驟(1)確定所有被監視設備，以及被監視設備所有需要監視的狀態項；(2)被監視設備將所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心；(3)終端服務中心將接收到的狀態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據，並更新資料庫中變化的狀態數據；(4)終端服務中心將所述變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心，域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心。
2.如權利要求1所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於步驟(1) 中，將所有被監視設備和所有需要監視的狀態項進行編號，並將編號與狀態項或編號與被 監視設備的對應關係存儲在資料庫中；在傳遞狀態數據時，被監視設備和狀態項用編號表示。
3.如權利要求1所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於步驟(2) 中，被監視設備實時或者每隔固定時間間隔將狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服 務中心。
4.如權利要求3所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於被監視 設備以報文格式將狀態數據發送給與其連接的終端服務中心，所述報文包括唯一編號、內 容長度、設備數量、設備編號、狀態項數量、狀態項編號和狀態值。
5.如權利要求4所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於步驟(3) 中，終端服務中心實時處於接收狀態。
6.如權利要求5所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於，步驟(3) 中，終端服務中心將狀態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據， 並更新資料庫中變化的狀態數據的具體過程為終端服務中心解析報文，獲得狀態數據，與 資料庫中存儲的狀態數據進行比較，確定各狀態項的狀態值是否發生變化，如果發生變化， 則獲得更新的狀態數據，並更新資料庫中對應的狀態項的狀態值。
7.如權利要求1至6之一所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於 步驟(4)中，終端服務中心將所述變更的狀態數據先按照不同的模板格式進行排列，然後 將排列後的模板數據發送給與其連接的域服務中心。
8.如權利要求7所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於所述模 板格式包括「位置_設備_狀態」樹狀層次結構和「狀態_設備」樹狀層次結構；每種模板 格式均指定了其發送目的地。
9.如權利要求8所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於，步驟(4) 中，終端服務中心將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，並將排列後的模板數 據發送到與其連接的域服務中心，域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服 務中心的具體過程包括以下步驟①提取存儲在終端服務中心的所有模板；②將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列，並形成與模板數量相同的報文；③將形成的所有報文發送到域服務中心，域服務中心再將指定主服務中心為目的地的 模板數據發送給主服務中心。
10.如權利要求1所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法，其特徵在於，一個終端服務中心同時監視與其所屬同一域服務中心的其他終端服務中心中的設備，具體過程包 括以下步驟假設終端服務中心A同時負責監視與其所屬同一域服務中心的終端服務中心B中的設備；①終端服務中心A將監視終端服務中心B中設備的註冊信息發送給其所在的域服務中心；②域服務中心收集終端服務中心B中設備的狀態數據，將其發送給終端服務中心A。
11.一種軌道交通設備狀態的網絡監視系統，包括終端設備(14)、與若干終端設備 (14)連接的終端服務中心(13)，與若干終端服務中心(13)連接的域服務中心(12)，以及與 所有域服務中心(12)連接的主服務中心(11)；所述終端設備(14)用於將該設備被監視的所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的 終端服務中心(13)；所述終端服務中心(13)用於接收終端設備(14)發送的狀態數據，與資料庫中存儲的 狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據，更新資料庫中變化的狀態數據，並將變更的狀態 數據發送給與其連接的域服務中心(12)；所述域服務中心(12)用於接收終端服務中心(13)發送的狀態數據，並將主服務中心 (11)需要的狀態數據發送給主服務中心(11)。
12.如權利要求11所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視系統，其特徵在於所述 終端服務中心(13)還用於將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列。
13.如權利要求11或12所述的一種軌道交通設備狀態的網絡監視系統，其特徵在於 一個終端服務中心A同時監視與其所屬同一域服務中心的另一個終端服務中心B中的設備 狀態；此時，終端服務中心A還用於將監視終端服務中心B中設備的註冊信息發送給其所在 的域服務中心(12)；域服務中心(12)還用於收集終端服務中心B中設備的狀態數據，並發 送給終端服務中心A ；主服務中心(11)還用於備案終端服務中心A監視終端服務中心B中 設備的註冊信息。
全文摘要
本發明公開了一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統，屬於設備狀態監視技術領域。本發明首先確定所有被監視設備，以及被監視設備所有需要監視的狀態項；被監視設備將所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心；終端服務中心將接收到的狀態數據與資料庫中存儲的狀態數據進行比較，獲得變更的狀態數據，並更新資料庫中變化的狀態數據；終端服務中心將所述變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心，域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心。本發明特別適用於軌道交通設備狀態的監視。
文檔編號H04L12/28GK101997741SQ20091009164
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月31日 優先權日2009年8月31日
發明者張平, 隋麗莉, 龔健 申請人:方正國際軟體(北京)有限公司