一種船用法蘭襯套式焊接座板的製作方法

2023-05-02 20:11:16 2

一種船用法蘭襯套式焊接座板的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於船舶【技術領域】，具體涉及一種船用法蘭襯套式焊接座板，包括座板本體，以及焊接座板連接的管路，還包括嵌套在座板本體內流通道的襯套，所述襯套採用與管路相同的材料；所述座板本體上還設置有標準海水系統用的密封墊片；該船用法蘭襯套式焊接座板，避免了導電介質海水與所述座板本體流體通道的直接接觸，解決了電化學腐蝕問題；解決了鎳銅、紫銅或鈦合金等具有良好延展性的有色金屬管過艦船碳鋼、鋁合金水密壁時不能直接焊接的問題，而且發明整體結構簡單，在與船體結構連接時，長度小，重量輕，空間利用率高。
【專利說明】一種船用法蘭襯套式焊接座板
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於船舶【技術領域】，具體涉及一種船用法蘭襯套式焊接座板。
【背景技術】
[0002]焊接座板在船舶建造過程中起到通艙管路之間連接用。根據GB/T 11693——2008《船用法蘭焊接座板》，單面座板、無凸緣雙面座板、帶凸緣雙面座板三種焊接座板，座板材料為不鏽鋼、碳鋼或鋁，單面或雙面座板與管路法蘭連接。根據電化學腐蝕原理，當不鏽鋼、碳鋼或+_鋁座板與鎳銅、紫銅或鈦合金管路法蘭座板連接使用時，導電介質海水流過，將發生電化學腐蝕問題。另外，現有標準CB/T 199中的A型、AS型通艙件，結構複雜，佔據空間大，重量大，加工成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中存在電化學腐蝕問題。
[0004]為此，本實用新型提供了一種船用法蘭襯套式焊接座板，包括座板本體，以及焊接座板連接的管路，還包括嵌套在座板本體內流通道的襯套，所述襯套採用與管路相同的材料；所述座板本體上還設置有標準海水系統用的密封墊片。
[0005]上述襯套的材料為鎳銅或紫銅或鈦合金。
[0006]上述述座板本體流體通道邊緣加工成斜邊為LI，並與座板本體中心線成30°，轉角處分別倒角Rl、R2，並設有與座板本體同心的凹槽。
[0007]上述襯套(I)是將一端擴口的半成品襯套嵌入座板本體，對襯套另一端進行衝壓擴口或敲邊及局部修磨，使其貼緊固定在所述的座板本體凹槽表面，不需焊接。
[0008]上述座板本體為雙面座板，兩端面沿圓周均勻布置螺栓孔，兩面的螺栓孔交錯布置，配合所述密封墊片和所述襯套，與管路法蘭連接。
[0009]上述座板本體為單面座板，所述座板本體一端無螺栓孔，另一端沿圓周均勻布置螺栓孔，配合所述密封墊片和所述襯套，與管路法蘭連接。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的這種船用法蘭襯套式焊接座板，包括座板本體，以及焊接座板連接的管路，還包括嵌套在座板本體內流通道的襯套，所述襯套採用與管路相同的材料；所述座板本體上還設置有標準海水系統用的密封墊片，因此，該船用法蘭襯套式焊接座板，襯套用與管路相同的管材嵌套在所述座板本體上，直接避免了導電介質海水與所述座板本體流體通道的直接接觸，徹底解決了電化學腐蝕問題；解決了鎳銅、紫銅或鈦合金等具有良好延展性的有色金屬管過艦船碳鋼、鋁合金水密壁時不能直接焊接的問題；座板本體加工簡單，此結構有利於襯套擴口衝壓敲邊成型，緊貼所述座板本體，轉角處的應力集中小,成本低；襯套流水線衝壓擴口或手工敲邊、局部修磨等加工工序簡單，嵌入所述座板本體後,無需再對襯套端面與座板本體之間進行焊接,成本低；而且發明整體結構簡單，在與船體結構連接時，長度小，重量輕，空間利用率高。
[0011]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是船用法蘭襯套式焊接雙面座板示意圖。
[0013]圖2是船用法蘭襯套式焊接單面座板示意圖。
[0014]圖3是帶凸緣的雙面座板示意圖。
[0015]圖4是不帶30°斜邊的雙面座板示意圖。
[0016]圖中:1、襯套；2、座板本體；3、密封墊片；4、螺栓孔。
【具體實施方式】
[0017]實施例一:
[0018]一種如圖1所示的一種船用法蘭襯套式焊接座板，包括座板本體2，以及焊接座板連接的管路，還包括嵌套在座板本體2內流通道的襯套1，所述襯套I採用與管路相同的材料；所述座板本體2上還設置有標準海水系統用的密封墊片3 ；
[0019]該船用法蘭襯套式焊接座板，襯套用與管路相同的管材嵌套在所述座板本體上，直接避免了導電介質海水與所述座板本體流體通道的直接接觸，徹底解決了電化學腐蝕問題；解決了鎳銅、紫銅或鈦合金等具有良好延展性的有色金屬管過艦船碳鋼、鋁合金水密壁時不能直接焊接的問題；座板本體加工簡單，此結構有利於襯套擴口衝壓敲邊成型，緊貼所述座板本體，轉角處的應力集中小，成本低；襯套流水線衝壓擴口或手工敲邊、局部修磨等加工工序簡單，嵌入所述座板本體後，無需再對襯套端面與座板本體之間進行焊接，成本低；而且發明整體結構簡單，在與船體結構連接時，長度小，重量輕，空間利用率高
[0020]實施例二:
[0021]上述船用法蘭襯套式焊接座板，所述襯套I的材料為鎳銅或紫銅或鈦合金；所述座板本體2流體通道邊緣加工成斜邊為LI，並與座板本體中心線成30°，轉角處分別倒角R1、R2，並設有與座板本體同心的凹槽；襯套I是將一端擴口的半成品襯套嵌入座板本體2，對襯套另一端進行衝壓擴口或敲邊及局部修磨，使其貼緊固定在所述的座板本體2凹槽表面，不需焊接。
[0022]如圖1、圖3圖4所示座板本體2為雙面座板，兩端面沿圓周均勻布置螺栓孔4，兩面的螺栓孔4交錯布置，配合所述密封墊片3和所述襯套1，與管路法蘭連接；不同之處在於與圖1的雙面座板相比，圖3的雙面座板本體2左右兩側設置有凸緣；圖4所示的雙面座板是當所述襯套通徑DN小於臨界點時，取消對所述座板本體流體通道邊緣加工30°斜邊。兩端面沿圓周均勻布置螺栓孔，兩面的螺栓孔交錯布置，配合所述密封墊片和所述襯套，與海水管路法蘭連接。
[0023]如圖2所示的述船用法蘭襯套式焊接座板，所述座板本體2為單面座板，所述座板本體2 —端無螺栓孔，另一端沿圓周均勻布置螺栓孔4，配合所述密封墊片3和所述襯套1，與管路法蘭連接。
[0024]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，並不構成對本實用新型的保護範圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬於本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種船用法蘭襯套式焊接座板，包括座板本體(2)，以及焊接座板連接的管路，其特徵在於:還包括嵌套在座板本體(2)內流通道的襯套(1)，所述襯套(I)採用與管路相同的材料；所述座板本體(2)上還設置有標準海水系統用的密封墊片(3)。
2.如權利要求1所述船用法蘭襯套式焊接座板，其特徵在於:所述襯套(I)的材料為鎳銅或紫銅或鈦合金。
3.如權利要求1所述船用法蘭襯套式焊接座板，其特徵在於:所述座板本體(2)流體通道邊緣加工成斜邊為LI，並與座板本體中心線成30°，轉角處分別倒角Rl、R2，並設有與座板本體同心的凹槽。
4.如權利要求1所述船用法蘭襯套式焊接座板，其特徵在於:所述襯套(I)是將一端擴口的半成品襯套嵌入座板本體(2)，對襯套另一端進行衝壓擴口或敲邊及局部修磨，使其貼緊固定在所述的座板本體(2)凹槽表面，不需焊接。
5.如權利要求1所述船用法蘭襯套式焊接座板，其特徵在於:所述座板本體(2)為雙面座板，兩端面沿圓周均勻布置螺栓孔(4)，兩面的螺栓孔(4)交錯布置，配合所述密封墊片(3 )和所述襯套(I)，與管路法蘭連接。
6.如權利要求1所述船用法蘭襯套式焊接座板，其特徵在於:所述座板本體(2)為單面座板，所述座板本體(2)—端無螺栓孔，另一端沿圓周均勻布置螺栓孔(4)，配合所述密封墊片(3 )和所述襯套(I)，與管路法蘭連接。
【文檔編號】B23K37/00GK203718201SQ201320877496
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】塗武, 劉志平, 梁華強 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司