攜車架可調式自行車輪承託座的製作方法

2023-07-05 18:15:41 2

專利名稱：攜車架可調式自行車輪承託座的製作方法
技術領域：
攜車架可調式自行車輪承託座技術領域[0001]本實用新型為一種攜車架可調式自行車輪承託座，尤指一種應用於自行車攜車架體的車輪固定結構所屬技術領域的攜車架可調式自行車輪承託座。
背景技術：
[0002]按目前現有的攜車架抵靠結構，其是將自行車架設於攜車架上，並以束帶束合於自行車輪體，再使自行車的車身倚靠於攜車架所設活動支架，以藉助活動支架的倚靠使自行車架設於攜車架上更為穩固，但其具有下列問題存在[0003]I.結構緩衝性差其自行車的車身倚靠於攜車架所設活動支架，於車輛行駛晃動或震動時，該自行車的車身直接與活動支架碰觸撞擊，且車輪沒有提供一託抵護持，故其結構緩衝性差。[0004]2.結構穩定性差其自行車的車身倚靠於攜車架所設活動支架，於車輛行駛晃動或震動時，該自行車的車身直接與活動支架接觸，而自行車的車身及活動支架的表面皆為光滑表面，易使自行車的車身相對於活動支架慣性滑動，且車輪沒有提供一託抵護持，故其結構穩定性差。實用新型內容[0005]有鑑於現有攜車架可調式自行車輪承託座結構緩衝性及結構穩定性差的問題，本實用新型的目的在於提供一種攜車架可調式自行車輪承託座。[0006]本實用新型的一種攜車架可調式自行車輪承託座，其是由一承託座體及一穿制卡固套筒組所構成，該承託座體一側設有一個穿制導孔部，而承託座體另側設有一個輪體緩衝承託部，且穿制導孔部的開口環緣設有一個卡制環緣齒；該穿制卡固套筒組設有一個套筒本體及一個鎖合環蓋體，該套筒本體一側設有一個固定側蓋，而固定側蓋內側與套筒本體接合處環設有數個卡制凸齒，且套筒本體另側環緣設有一個鎖合部，另鎖合環蓋體內側環緣設有一個鎖合內環部。該穿制卡固套筒組的套筒本體，穿制設於承託座體所設穿制導孔部，而固定側蓋所設內側所設數個卡制凸齒，卡制固定於穿制導孔部的開口環緣所設的卡制環緣齒，且套筒本體所設鎖合部，與鎖合環蓋體所設鎖合內環部鎖合固定。[0007]本實用新型的有益技術效果在於，其能藉助鎖合環蓋體的鎖合內環部，反向螺旋脫離套筒本體所設鎖合部，使套筒本體的固定側蓋所設數個卡制凸齒，脫離穿制導孔部的環緣齒卡制，令承託座體相對於穿制卡固套筒組作上下角度的調整，並由承託座體的輪體緩衝承託部，提供自行車輪體固定護持及緩衝的輔助，以達結構緩衝性及結構穩定性佳的功效。[0008]優選的，該承託座體的穿制導孔部上方樞設有束合固定部。[0009]優選的，該承託座體的穿制導孔部一側開口環緣設有卡制環緣齒。[0010]優選的，該承託座體的穿制導孔部二側開口環緣設有卡制環緣齒。[0011]優選的，該套筒本體內環設有數個抵固肋片部。


[0012]圖I是本實用新型的立體組合狀態示意圖。[0013]圖2是本實用新型的立體組合的另一角度狀態示意圖。[0014]圖3是本實用新型的立體分解狀態示意圖。[0015]圖4是本實用新型的剖面狀態示意圖。[0016]圖5是本實用新型的調整動作狀態參考圖。[0017]圖6是本實用新型的結合於攜車架側視使用狀態參考圖。[0018]圖7是本實用新型的結合於攜車架立體狀態參考圖。[0019]圖8是本實用新型的結合於攜車架立體使用狀態參考圖。[0020]主要元件符號說明[0021]10承託座體[0022]11穿制導孔部[0023]110卡制環緣齒[0024]12輪體緩衝承託部[0025]13束合固定部[0026]20穿制卡固套筒組[0027]21套筒本體[0028]210固定側蓋[0029]2IOA卡制凸齒[0030]211鎖合部[0031]212抵固肋片部[0032]22鎖合環蓋體[0033]220鎖合內環部。
具體實施方式
[0034]為使能進一步了解本實用新型的結構，特徵及其他目的，茲以較佳實施例附以圖式詳細說明如後，只是本圖例所說明的實施例供說明之用，並非為專利申請上的唯一限制。[0035]請配合參閱圖I至4所示，是本實用新型攜車架可調式自行車輪承託座的立體組合、另一角度、立體分解及剖面狀態示意圖，其包括[0036]一承託座體(10)，該承託座體(10) 一側設有一穿制導孔部(11 )，而承託座體(10) 另側設有一輪體緩衝承託部(12)，該穿制導孔部(11)上方樞設有一束合固定部(13)，且穿制導孔部(11)的一側或二側開口環緣設有一卡制環緣齒(110);以及[0037]一穿制卡固套筒組(20)，該穿制卡固套筒組(20)設有一套筒本體(21)及一鎖合環蓋體(22),該套筒本體(21) —側設有一固定側蓋(210),而固定側蓋(210)內側與套筒本體(21)接合處環設有數個卡制凸齒(210A)，且套筒本體(21)另側環緣設有一鎖合部 (211)，而套筒本體(21)內環設有數個抵固肋片部(212)，另鎖合環蓋體(22)內側環緣設有一鎖合內環部(220)，其套筒本體(21)穿制設於承託座體(10)所設穿制導孔部(11)，而固定側蓋(210)所設內側所設數個卡制凸齒(210A)，卡制固定於穿制導孔部(11)的開口環緣所設卡制環緣齒(110)，且套筒本體(21)所設鎖合部(211)，與鎖合環蓋體(22)所設鎖合內環部(220)鎖合固定；[0038]藉助上述結構的配合，以完成本實用新型攜車架可調式自行車輪承託座。[0039]請配合參閱圖5至8所示，是本實用新型攜車架可調式自行車輪承託座的調整動作、結合於攜車架側視使用、結合於攜車架立體及結合攜車架立體使用狀態參考圖，其穿制卡固套筒組(20)的套筒本體(21)，穿制設於承託座體(10)所設穿制導孔部(11)，而固定側蓋(210)所設內側所設數個卡制凸齒(210A)，卡制固定於穿制導孔部(11)的開口環緣所設卡制環緣齒(110)，且套筒本體(21)所設鎖合部(211)，與鎖合環蓋體(22)所設鎖合內環部 (220)鎖合固定，而穿制卡固套筒組(20)穿制固定設於攜車架的支杆體上，並受套筒本體(21)內所設數個抵固肋片部(212)抵制固定，藉助鎖合環蓋體(22)的鎖合內環部(220)，反向螺旋脫離套筒本體(21)所設鎖合部(211)，使套筒本體(21)的固定側蓋(210 )所設數個卡制凸齒(210A)，脫離穿制導孔部(11)的環緣齒(110)卡制，使承託座體(10)相對於穿制卡固套筒組(20)作上下角度的調整，並由承託座體(10)的輪體緩衝承託部(12)，提供自行車輪體固定護持及緩衝的輔助，以達結構緩衝性及結構穩定性佳的功效。[0040]故此將本實用新型的優點論述如下[0041]I.結構緩衝性佳其承託座體設有一輪體緩衝承託部，而鎖合環蓋體的鎖合內環部，反向螺旋脫離套筒本體所設鎖合部，使套筒本體的固定側蓋所設數個卡制凸齒，脫離穿制導孔部的環緣齒卡制，使承託座體相對於穿制卡固套筒組作上下角度的調整，提供自行車輪體固定護持及緩衝的輔助，故其結構緩衝性佳。[0042]2.結構穩定性佳其鎖合環蓋體的鎖合內環部，反向螺旋脫離套筒本體所設鎖合部，使套筒本體的固定側蓋所設數個卡制凸齒，脫離穿制導孔部的環緣齒卡制，使承託座體相對於穿制卡固套筒組作上下角度的調整，且於角度調整後可穩定固持，故其結構穩定性佳。[0043]綜上所述，本實用新型確實可達到上述諸項功能及目的。[0044]只是以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施範圍；故，凡依本實用新型申請專利範圍及創作說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的範圍內。
權利要求1.一種攜車架可調式自行車輪承託座，其特徵在於，包括一個承託座體，該承託座體一側設有一個穿制導孔部，而承託座體另側設有一個輪體緩衝承託部，且穿制導孔部的開口環緣設有一個卡制環緣齒；以及一個穿制卡固套筒組，該穿制卡固套筒組設有一個套筒本體及一個鎖合環蓋體，該套筒本體一側設有一個固定側蓋，而固定側蓋內側與套筒本體接合處環設有數個卡制凸齒， 且套筒本體另側環緣設有一個鎖合部，另鎖合環蓋體內側環緣設有一個鎖合內環部，該套筒本體穿制設於承託座體所設穿制導孔部，而固定側蓋內側所設的數個卡制凸齒卡制固定於穿制導孔部的開口環緣所設的卡制環緣齒，且套筒本體所設鎖合部與鎖合環蓋體所設的鎖合內環部鎖合固定。
2.如權利要求I所述的攜車架可調式自行車輪承託座，其特徵在於，該承託座體的穿制導孔部上方樞設有一個束合固定部。
3.如權利要求I所述的攜車架可調式自行車輪承託座，其特徵在於，該承託座體的穿制導孔部一側開口環緣設有卡制環緣齒。
4.如權利要求I所述的攜車架可調式自行車輪承託座，其特徵在於，該承託座體的穿制導孔部二側開口環緣設有卡制環緣齒。
5.如權利要求I所述的攜車架可調式自行車輪承託座，其特徵在於，該套筒本體內環設有數個抵固肋片部。
專利摘要本實用新型是一種攜車架可調式自行車輪承託座，其穿制卡固套筒組的鎖合環蓋體所設鎖合內環部，反向螺旋脫離套筒本體所設鎖合部，使套筒本體的固定側蓋所設數個卡制凸齒，脫離承託座體的穿制導孔部所設環緣齒卡制，令承託座體相對於穿制卡固套筒組作上下角度的調整，並由承託座體的輪體緩衝承託部，提供自行車輪體固定護持及緩衝的輔助，以達結構緩衝性及結構穩定性佳的功效。
文檔編號B60R9/10GK202743148SQ201220442860
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者王秋桂 申請人:高鐵工業股份有限公司