長機腳垂直起降飛機的製作方法

2023-07-05 16:29:46

專利名稱：長機腳垂直起降飛機的製作方法
長機腳垂直起降飛機技術領域這個發明關於國防中的垂直起降的戰鬥機，垂直戰鬥機的主要兩大部份；第一部份是長機腳垂直起降支撐機身部份，第二部份是發動機動力起降部份。
背景技術：
在我國目前三代戰鬥機中沒有垂直起降飛機，發展垂直起降戰鬥機， 遠洋的海上作戰是很多功能用的，第一不用航母上的起降跑道，第二作戰方面很靈活。目前是中國發展戰鬥機高速時期。發明內容為了不用起降跑道的飛機，發明了垂直起降飛機。垂直起降飛機主要有長機腳支撐機身部份和發動機動力部份，長機腳支撐部份有兩個部份組成，飛機中間底下有個空間，空間前端活動固定液壓柱的一端，液壓柱的另一個端活動固定在長部件上，長部件一個端活動固定在飛機底下的空間裡面，長部件的下端與一條鋼絲相接，鋼絲的另一個端與固定在空間裡面的前端位置，第二部份是飛機後面兩側邊有兩個垂直液壓柱，其中一部分固定在飛機機身頂上，發動機部份是兩個部份組成，飛機前端兩側伸出圓部件，然後兩側的圓部件活動固定兩側發動機的上端，發動機下端與一個液壓柱活動相接，這個液壓柱的另一個端與飛機兩側機翼底下的位置活動相接，第二部份是飛機後端的發動機噴射口可以向下偏轉。


圖1是飛機剛開始起飛或停止時的視圖；圖2是飛行時的視圖；圖3是飛機底下空間裡中的部件的視圖；圖4和圖5是飛機兩側發動機中的一側視圖.具體實施方式
圖1是飛機剛開始起飛或停止時的視圖，1是飛機主體，2是飛機前端兩側的發動機，3是機翼，4是飛機後端的噴口，5是飛機底下中間裡面的長部件，6是飛機後端兩側的液壓柱，7是飛機底下中間的空間，8是液壓柱，9是鋼絲，10是液壓柱，11是鋼絲，12是飛機兩側前端伸出的圓部件，圖2是飛行時的視圖，圖3是飛機底下空間裡中的部件的視圖，13是飛機底下中間中的輪子，14是液壓柱活動固定端，15是長部件活動固定端， 16輪子，17是機翼底下的一個輪子，18是兩側發動機的機身外邊的一個空間。垂直起降飛機主要是由長機腳垂直起降部份和發動機動力起降部份組成的。長機腳垂直起降部份和發動機部份可用液壓力控制或用其它方面的力控制，主要控制戰鬥機垂直起降時的程序，長機腳支撐機身可以把發動機噴射熱源遠離機身。長機腳支撐部份有兩個部份組成，第一是飛機中間底下有個空間7，機身底下空間7前端活動固定液壓柱8的一端，液壓柱8的另一個端活動固定在的長部件5，長部件5 —個端活動固定在飛機底下的空間7裡面，長部件5的下端與一條鋼絲9相接，長部件下面可安裝輪子，鋼絲9的另一個端固定在空間7裡的前端位置，第二部份是飛機後面兩側邊活動支撐機身的長機腳，有兩個垂直液壓柱6，液壓柱6有一部分在機身1頂上面，當飛機降下時，飛機底下中間的液壓柱伸力來推動長部件5與地垂直，與同時後端的兩側垂直液壓柱伸出，並且組成三角形的長機腳支撐機身1，當飛行時，鋼絲把長部件5收到飛機底下空間7裡，同時飛機後端的兩側的液壓柱也收起來。發動機部份是兩個部份組成，飛機前端兩側伸出圓部件12，然後兩側的圓部件12活動固定兩側發動機2的上端，發動機2下端與一個液壓柱10活動相接，這個液壓柱10的另一個端與飛機兩側機翼底下的位置活動相接，兩側發動機2下端還有一條鋼絲 11與機翼3下面的輪子相連結，當飛機起飛機或開始降落時，飛機前端兩側的發動機受到重力和液壓柱動力下，發動機2在圓部件活動固定點中旋轉，直到發動機垂直地面。第二部份是飛機後端的發動機噴射口 4可以向下偏轉，組成三角發動機向下噴射使得飛機起飛， 當飛機在天空一定高度時飛機的前端兩側發動機受到鋼拉力旋轉到機翼底下，同時飛機後端的發動機也向上偏轉變成直向後噴射，正常飛行。
權利要求
1.一種垂直起降飛機組成方法，其特徵在於垂直起降飛機主要有長機腳支撐機身部份和發動機動力部份，長機腳垂直起降部份和發動機部份可用液壓力控制或用其它方面的力控制，主要控制戰鬥機垂直起降時的程序，長機腳支撐機身可以把發動機噴射熱源遠離機身。
2.按照權利要求1所述的垂直起降飛機主要有長機腳支撐機身部份其特徵在於長機腳支撐部份有兩個部份組成，第一是飛機中間底下有個空間(7)，機身底下空間(7)前端活動固定液壓柱(8)的一端，液壓柱(8)的另一個端活動固定在的長部件(5)，長部件(5) — 個端活動固定在飛機底下的空間(7)裡面，長部件(5)的下端與一條鋼絲(9)相接，長部件(5)下面可安裝輪子，鋼絲(9)的另一個端固定在空間(7)裡的前端位置，第二部份是飛機後面兩側邊有兩個垂直液壓柱(6)，液壓柱有一部分在機身(1)頂上面，當飛機降下時， 飛機底下中間的液壓柱伸力來推動長部件(5)與地垂直，與同時後端的兩側垂直液壓柱伸出，並且組成三角形的長機腳支撐機身(1)，當飛行時，鋼絲把長部件(5)收到飛機底下空間(7)裡，同時飛機後端的兩側的液壓柱也收起來。
3.按照權利要求1所述的發動機動力部份其特徵在於發動機部份是兩個部份組成，飛機前端兩側伸出圓部件(12)，然後兩側的圓部件(1 活動固定兩側發動機O)，發動機(2) 下端與一個液壓柱(10)活動相接，這個液壓柱(10)的另一個端與飛機兩側機翼底(3)下的位置活動相接，兩側發動機( 下端還有一條鋼絲(11)與機翼C3)下面的輪子相連結， 當飛機起飛機或開始降落時，飛機前端兩側的發動機受到重力和液壓柱動力下，發動機(2) 在圓部件活動固定點中旋轉，直到發動機垂直地面。第二部份是飛機後端的發動機噴射口 (4)可以向下偏轉，組成三角發動機向下噴射使得飛機起飛，當飛機在天空一定高度時飛機的前端兩側發動機受到鋼拉力旋轉到機翼底下，同時飛機後端的發動機也向上偏轉變成直向後噴射，正常飛行。
全文摘要
垂直起降飛機主要是由長機腳垂直起降部份和發動機動力起降部份組成的，長機腳支撐部份有兩個部份組成，第一是飛機中間底下有個空間(7)，長部件主要是支撐機身(1)，第二部份是飛機後面兩側邊有兩個垂直液壓柱(6)，液壓柱有一部分在機身頂上面，發動機部份是兩個部份組成，飛機前端兩側伸出圓部件(12)，然後兩側的圓部件(12)活動固定兩側發動機(2)的上端，發動機(2)下端與一個液壓柱(10)活動相接，這個液壓柱(10)的另一個端與飛機兩側機翼底下的位置活動相接，兩側發動機(2)下端還有一條鋼絲(11)與機翼(3)下面的輪子相連結。
文檔編號B64C29/00GK102485592SQ200910310599
公開日2012年6月6日 申請日期2009年11月29日 優先權日2009年11月13日
發明者梁玉泉 申請人:梁玉泉