一種防超載旋轉軸的製作方法

2023-07-19 04:20:51 1

本發明涉及機械技術領域，具體為一種防超載旋轉軸。

背景技術：

目前，制動器已經應用到各種領域，其主要作用便是連接驅動裝置的軸體和被驅動裝置的軸體，在出現緊急情況時，制動器能夠實現緊急停機，防止發生意外，而一般的制動器都是通過摩擦進行制動，不但消耗摩擦部位，而且制動效果差，此外，由於電動機此時是和制動部位固定連接，如果此時，不能及時關閉電動機的電源，使其繼續旋轉，很有可能導致電動機燒壞。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種防超載旋轉軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防超載旋轉軸，包括用於動力源電動機的電動機主軸和用於連接需要帶動的連接軸，所述連接軸的端部設置有與其一體式結構的連接板結構，所述連接板結構通過螺栓固定在一旋轉套筒殼體，所述旋轉套筒殼體一端的內部設置有旋轉中空凹槽，所述旋轉套筒殼體在位於所述旋轉中空凹槽的埠設置有限位孔，所述旋轉中空凹槽的內部套放一旋轉板，所述旋轉板側面的中心設置有限位孔，所述旋轉板端面的中心設置有所述電動機主軸，且所述電動機主軸貫穿所述限位孔，所述旋轉套筒殼體的側面設置有與其一體式結構的直形殼體，且所述旋轉套筒殼體和直形殼體之間為過渡式結構連接，所述旋轉套筒殼體和直形殼體的內部設置有環形儲存空間，所述旋轉套筒殼體在位於環形儲存空間的底部設置有連通環形儲存空間的多個限位中空結構，多個限位中空結構的頂部設置有與其一體式結構的第一限位隔板，所述限位中空結構在位於第一限位隔板下方的結構為安裝孔結構，所述安裝孔結構的內部插入一導杆，且所述導杆的底部插入在限位孔的內部，所述導杆的中部卡接一密封圈，所述直形殼體的內部在位於環形儲存空間的頂部設置有頂部中空結構，所述頂部中空結構的底部設置有一體式結構的第二限位隔板，所述第二限位隔板上方放置一第二永磁體，所述直形殼體的頂部固定一第一永磁體，所述第一永磁體、第一限位隔板和第二限位隔板的中心均設置有通孔結構，所述直形殼體的內部設置一連通環形儲存空間的充氣孔，所述充氣孔的內部安裝一氣門芯。

作為優選，所述第一永磁體和第二永磁體均為釹鐵硼永磁體材料製成。

作為優選，所述第一永磁體和第二永磁體在對立端面的磁性相同。

作為優選，所述第二永磁體的邊緣設置有多個半圓形通孔結構。

作為優選，多個半圓形通孔結構呈環形陣列式設置在第二永磁體的邊緣。

作為優選，所述導杆的底部為半球形結構。

作為優選，所述限位孔為半球形凹槽結構。

作為優選，所述導杆底部的結構尺寸和外形與限位孔的結構尺寸和外形相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明用於連接驅動裝置的軸體和被驅動裝置的軸體，當發生超載現象或者需要制動時，用於連接的部位能夠及時脫離，此時，驅動裝置的軸體能夠正常旋轉，並不會受到外力影響，從而防止電動機燒壞現象的發生，此外，該裝置安裝簡便，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明一種防超載旋轉軸的全剖結構示意圖；

圖2為本發明一種防超載旋轉軸中第二永磁體的俯視圖。

圖中：1，旋轉套筒殼體、2，旋轉板、3，連接板結構、4，連接軸、5，電動機主軸、6，限位孔、7，限位孔、8，旋轉中空凹槽、9，過渡式結構、10，環形儲存空間、11，充氣孔、12，直形殼體、13，氣門芯、14，限位中空結構、15，頂部中空結構、16，第一永磁體、17，通孔結構、18，第二永磁體、19，第二限位隔板、20，第一限位隔板、21，安裝孔結構、22，導杆、23，密封圈、24，半圓形通孔結構。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1和圖2，本發明提供的一種實施例：一種防超載旋轉軸，包括用於動力源電動機的電動機主軸5和用於連接需要帶動的連接軸4，所述連接軸4的端部設置有與其一體式結構的連接板結構3，所述連接板結構3通過螺栓固定在一旋轉套筒殼體1，所述旋轉套筒殼體1一端的內部設置有旋轉中空凹槽8，所述旋轉套筒殼體1在位於所述旋轉中空凹槽8的埠設置有限位孔6，所述旋轉中空凹槽8的內部套放一旋轉板2，所述旋轉板2側面的中心設置有限位孔7，所述旋轉板2端面的中心設置有所述電動機主軸5，且所述電動機主軸5貫穿所述限位孔6，所述旋轉套筒殼體1的側面設置有與其一體式結構的直形殼體12，且所述旋轉套筒殼體1和直形殼體12之間為過渡式結構9連接，所述旋轉套筒殼體1和直形殼體12的內部設置有環形儲存空間10，所述旋轉套筒殼體1在位於環形儲存空間10的底部設置有連通環形儲存空間10的多個限位中空結構14，多個限位中空結構14的頂部設置有與其一體式結構的第一限位隔板20，所述限位中空結構14在位於第一限位隔板20下方的結構為安裝孔結構21，所述安裝孔結構21的內部插入一導杆22，且所述導杆22的底部插入在限位孔7的內部，所述導杆22的中部卡接一密封圈23，所述直形殼體12的內部在位於環形儲存空間10的頂部設置有頂部中空結構15，所述頂部中空結構15的底部設置有一體式結構的第二限位隔板19，所述第二限位隔板19上方放置一第二永磁體18，所述直形殼體12的頂部固定一第一永磁體16，所述第一永磁體16、第一限位隔板20和第二限位隔板19的中心均設置有通孔結構17，所述直形殼體12的內部設置一連通環形儲存空間10的充氣孔11，所述充氣孔11的內部安裝一氣門芯13。

所述第一永磁體16和第二永磁體18均為釹鐵硼永磁體材料製成；所述第一永磁體16和第二永磁體18在對立端面的磁性相同，實現控制力度的作用；所述第二永磁體18的邊緣設置有多個半圓形通孔結構24；多個半圓形通孔結構24呈環形陣列式設置在第二永磁體18的邊緣，方便進行排氣功能；所述導杆22的底部為半球形結構；所述限位孔7為半球形凹槽結構；所述導杆22底部的結構尺寸和外形與限位孔7的結構尺寸和外形相同，方便進行固定和脫離作用。

具體使用方式：本發明工作中，使用時，先通過空氣壓縮機注入到環形儲存空間10的內部，然後，關閉氣門芯13，打開電動機，此時，旋轉板2旋轉，並且帶動連接軸4旋轉，當連接軸4所帶動力度大於第一永磁體16和第二永磁體18之間的磁力時，第二永磁體18上移，環形儲存空間10內部的空氣經過半圓形通孔結構24排出，而此時，導杆22移動出限位孔7，旋轉板2單獨移動，從而防止電動機燒壞現象的發生。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。