自行車配件組與自行車配件的固定裝置及其結合架的製作方法
2023-07-19 22:13:41
自行車配件組與自行車配件的固定裝置及其結合架的製作方法
【專利摘要】一種自行車配件組，包含一結合架與複數個自行車配件，其中，該結合架具有一結合孔及複數個結合槽。該結合孔用以供自行車的把手杆穿設。該些結合槽平行於該結合孔的軸向且沿該結合孔的徑向排列設置。各該自行車配件具有一滑塊，該滑塊的結合部可沿一該結合槽移動地結合於該結合槽上，使自行車配件沿著自行車把手杆的徑向配置。該些滑塊與該結合架亦構成自行車配件的固定裝置，以供自行車配件結合於把手杆。
【專利說明】自行車配件組與自行車配件的固定裝置及其結合架
【技術領域】
[0001]本實用新型是與自行車配件有關；特別是指一種自行車配件組與自行車配件的固定裝置及其結合架。
【背景技術】
[0002]按，一部自行車基本上除了包含有一車架、設於該車架上的前叉、分別設置於該前叉及該車架上的一前輪及一包含有一後鏈輪的後輪、一設於該車架上且包含有一前鏈輪的曲柄組、一繞設於該前、後鏈輪上的鏈條、分別設於該曲柄組上的一設置於該前叉上的轉向控制把手杆，以及分別設置於該前叉及該車架上相對於該前、後輪位置處的剎車作動裝置，其中，用以控制該等剎車作動裝置的控制裝置分別設置於該把手杆的兩個靠近左、右握把處，以使其控制杆位於騎乘者的手指可以操控的位置上。
[0003]更進步的自行車種除了包含有上述基本組成構件外，還包含了變速裝置。自行車的變速裝置包含了分別設於該車架上兩個相對於該前、後鏈輪處的變速作動裝置，以及二變速控制裝置分別設於該把手杆的兩個靠近左、右握把處，以使其控制杆位於騎乘者的手指可以操控的位置上。
[0004]上述的剎車作動裝置及變速控制裝置各具有一束環，用以緊束固定該剎車作動裝置或該變速作動裝置於該把手杆上，因此只能沿該把手杆的軸向排列設置。為了讓騎乘者在雙手抓握在把手杆的握把上時，其手指能操控該等剎車控制裝置和變速控制裝置的控制杆，位在每一側的該剎車控制裝置和變速控制裝置的束環必須被非常靠近地裝設於該把手杆上，甚至必須緊鄰著；即便如此，如果騎乘者的身材較為嬌小以至於手指長度較短，當其雙手抓握於該把手杆的握把上時，其手指也難以操控該剎車作動裝置及該變速作動裝置中，距離該側握把較遠者的控制杆。
[0005]另外，隨著自行車休閒活動的盛行，各式各樣的自行車配件便因應而生，例如車燈、警示燈、車鈴、手機架以及衛星導航等配件。這些配件通常是用以裝設在自行車的把手杆上，但自行車的把手杆上卻不見得有止夠的空間可以容納這麼多配件。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種自行車配件組與自行車配件的固定裝置及其結合架，可讓自行車配件沿著把手杆的徑向配置，有效節省把手杆軸向上的空間。
[0007]為實現上述目的，本實用新型所提供的自行車配件的結合架，是結合於一自行車的一把手杆，用以供自行車配件結合，該結合架包含有一結合孔及至少二個結合槽，其中該結合孔供該把手杆穿設；該些結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置，該些結合槽供自行車配件結合。
[0008]其中，該結合架具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；一壓合件，穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的覽度。
[0009]其中，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0010]其中，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部後頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0011]其中，該結合架包括相對合的一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體之間形成該結合孔，該第一架體之相對兩側的其中之一與該第二架體樞接，該第一架體的相對兩側的另一側具有一該夾持部，該第二架體具有另一該夾持部。
[0012]其中，該結合架包括一架體與複數個結合軌，該架體具有該結合孔，該些結合軌結合於該架體且沿該結合孔的徑向排列設置，相鄰二個該結合軌之間形成一該結合槽。
[0013]其中，該結合架包括相對合的一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體之間形成該結合孔，該第一架體的相對兩側各具有一第一夾持部，該第二架體的相對兩側各具有一第二夾持部，一該第一夾持部與一該第二夾持部之間形成一缺口 ；二壓合件，各該壓合件穿過一該第一夾持部與一該第二夾持部，各該壓合件受外力作用而壓迫對應的第一夾持部與第二夾持部，以縮小各該缺口的寬度。
[0014]本實用新型另提供一種自行車配件的結合架，是結合於一自行車的一把手杆，用以供自行車配件結合，該結合架包含有一架體與至少二個結合軌。其中，該架體具有一結合孔，該結合孔供該把手杆穿設；該至少二個結合軌沿該架體的軸向延伸且沿該結合孔的徑向排列設置，各該結合軌具有一頸部與一頭部，該頸部連接於該架體的外周面，該些結合軌供自行車配件結合。
[0015]本實用新型另提供一種自行車配件的固定裝置，是結合至少二個自行車配件於一自行車的一把手杆，該固定裝置包含一結合架與複數個滑塊，其中，該結合架具有一結合孔及至少二個結合槽；該結合孔供該把手杆穿設；該些結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置；該些個滑塊，分別結合該些自行車配件，各該滑塊具有一結合部可分離地與該結合架的結合槽結合。
[0016]其中，各該結合槽為一鳩尾形槽，各該滑塊的該結合部呈與各該結合槽配合的鳩尾形狀。
[0017]其中，各該結合槽包括相連通的一第一槽段與一第二槽段，該第一槽段的寬度小於該第二槽段的寬度；各該滑塊包括一本體與一結合塊，各該本體至少一部分位於各該結合槽外，各該結合塊位於各該第二槽段中；各該本體位於各該結合槽外的部分的寬度及各該結合塊的寬度大於各該第一槽段的寬度；各該本體具有一穿孔，各該結合塊具有一螺孔；至少二螺栓，各該螺栓穿過各該本體的穿孔而與各該結合塊的螺孔結合，各該螺栓具有一頭部，各該頭部頂抵各該本體。
[0018]其中，該結合架包括一架體與一壓合件，該架體具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；該壓合件穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0019]其中，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0020]其中，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部後頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0021]本實用新型再提供一種自行車配件組，是結合於一自行車的一把手杆，該自行車配件組包含一結合架與至少一自行車配件，其中，該結合架具有一結合孔及至少二結合槽；該結合孔供該把手杆穿設；該至少二結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置；該至少一自行車配件具有一結合部，該結合部以可分離的方式與該結合架的其中一該結合槽結合。
[0022]其中，該自行車配件組，包括一基座，該基座具有一座體與一滑塊，該座體連結該自行車配件，該滑塊具有該結合部，該座體以可分離方式與該滑塊結合。
[0023]其中，各該結合槽包括相連通的一第一槽段與一第二槽段，該第一槽段的寬度小於該第二槽段的寬度；該滑塊包括一本體與一結合塊，該本體至少一部分位於一該結合槽夕卜，該結合塊位於對應的一該第二槽段中；該本體位於一該結合槽外的部分的寬度及該結合塊的寬度大於一該第一槽段的寬度；該本體具有一穿孔，該結合塊具有一螺孔；一螺栓，穿過該本體的穿孔而與該結合塊的螺孔結合，該螺栓具有一頭部，該頭部頂抵該本體。
[0024]其中，該結合架包括一架體與一壓合件，該架體具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；該壓合件穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0025]其中，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0026]其中，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部的穿孔頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
[0027]其中，該至少一結合槽為一鳩尾形槽，該結合部呈與該至少一結合槽配合的鳩尾形狀。
[0028]本實用新型的效果在於通過該自行車配件組與該結合件，可讓自行車配件沿著把手杆的徑向配置，以節省把手杆軸向上的空間，使把手杆可掛載更多的自行車配件。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]圖1是本實用新型一較佳實施例的立體圖。
[0030]圖2是本實用新型上述較佳實施例的分解立體圖。
[0031]圖3是本實用新型上述較佳實施例的結合架立體圖。
[0032]圖4是圖1中4-4方向剖視圖。
[0033]圖5是圖1中5-5方向剖視圖。
[0034]圖6是一剖視圖，揭示壓合件的另一實施態樣。
[0035]圖7是一剖視圖，揭示滑塊與結合架的另一實施態樣。
[0036]圖8是一剖視圖，揭示滑塊與結合架的另一實施態樣。
[0037]圖9是一剖視圖，揭示滑塊與結合架的另一實施態樣。
[0038]圖10是一示意圖，揭示結合架的另一實施態樣。
[0039]圖11是一示意圖，揭示結合架的另一實施態樣。
[0040]附圖中主要組件符號說明:
[0041]100自行車配件組，10、10』結合架，12架體，122結合孔，124槽孔，126結合槽，126a 開口端，128、128』 夾持部，128a 穿孔，128b 螺孔，129、129』 夾持部，14、14』 缺口，16 螺栓，162頭部，18車燈，20滑塊，202結合部，204螺孔，22螺栓，24變速器，26基座，28座體，30滑塊，302結合部，31螺栓，32煞車握把，34基座，342結合部，344螺孔，36螺栓，40壓柄，402頭部，42連接杆，44螺帽，45結合架，452結合槽，452a第一槽段，452b第二槽段，46滑塊，48本體，482穿孔，50結合塊，502螺孔，56螺栓，562頭部，60結合架，602架體，602a結合孔，604結合軌，604a頸部，604b頭部，604c結合槽，62滑塊，622結合槽，624螺孔，64螺栓，66結合架，662架體，662a結合孔，664結合軌，666結合槽，68螺栓，70,70'滑塊，72結合架，722第一架體，722a第一夾持部，724第二架體，724a第二夾持部，724b螺孔，726結合孔，728缺口，74螺栓，76結合架，762第一架體，762a夾持部，764第二架體，764a夾持部，764b螺孔，766缺口，78螺栓，200把手杆。
【具體實施方式】
[0042]為能更清楚地說明本實用新型，舉較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。
[0043]請參閱圖1與圖2所示，為本實用新型一較佳實施的自行車配件組100，用以結合於一自行車的一把手杆200，該把手杆200供一使用者雙手握持以操控自行車轉向者。該自行車配件組100包含一結合架10與複數個自行車配件。
[0044]請配合圖3與圖4所示，該結合架10包括一架體12與一以螺栓16為例的壓合件。該架體12為管狀而具有一結合孔122用於套設於該把手杆200上,該架體12另包括有複數個槽孔124、複數個結合槽126及二夾持部128，128』，其中，該些槽孔124沿該結合孔122的徑向間隔地排列，且各沿該架體12的軸向延伸，各該槽孔124連通該結合孔122 ；該些結合槽126在本實施例中，是各位於相鄰槽孔124之間且各為沿著該架體12的軸向延伸的鳩尾形槽；該些結合槽126沿著該結合孔122的徑向排列，且各該結合槽126於該架體12的一端形成一開口端126a ;該二夾持部128，128』各為自該架體12 —端隆起的突塊，且彼此之間形成有一缺口 14，該缺口 14連通該結合孔122及其中一該槽孔124 ;另外，一該夾持部128上具有一穿孔128a，另一該夾持部128』具有一螺孔128b。
[0045]該螺栓16具有一頭部162，該螺栓16穿過該穿孔128a並鎖入該螺孔128b，使其頭部162迫緊該二夾持部128，128』，以縮小該缺口 14的寬度，使得該架體12穩固地夾持該把手杆200。
[0046]該些自行車配件在本實施例中包括一車燈18、一變速器24與一煞車握把32，實際上，自行車配件亦可為警示燈、車鈴、手機架及衛星導航等配件，端視需求而選配。
[0047]其中，該車燈18結合於一滑塊20上，該滑塊20具有一結合部202及一螺孔204。本實施例中，該結合部202是呈與該結合架10的結合槽126配合的鳩尾形狀，該結合部202自一該結合槽126的開口端126a進入該結合槽126中，而可沿該結合槽126移動。在該結合部202移動至一預定位置後，由一螺栓22鎖入該螺孔204中，並使該螺栓22 —端頂抵該架體12表面(參閱圖5)，使該結合部202抵壓於該結合槽126的槽壁，即可將該滑塊20牢固於該架體12上，連帶地使得該車燈18穩固結合於該把手杆200上。
[0048]其中，該變速器24包括有一基座26，該基座26包括一座體28與一滑塊30。該滑塊30具有一鳩尾形狀的結合部302。該結合部302進入一該結合槽126後，由一螺栓31頂抵該架體12表面而穩固地使該滑塊30固定於該結合槽126，使得該變速器24結合於該把手杆200上。
[0049]該煞車握把32包括有一基座34，不同的是，該基座34的座體與滑塊為一體成形，即直接在基座34上形成有鳩尾形狀的一結合部342以與一該結合槽126結合。該基座34上設有一螺孔344，利用一螺栓36鎖入該螺孔344並頂抵該架體12表面則可將該煞車握把32結合於該把手杆200上。
[0050]上述結合架10可與複數個滑塊共同構成一固定裝置，滑塊則是提供自行車配件設置其上，如此，即可將自行車配件結合於把手杆200上。另一提的是，在上述組裝揭示以鳩尾形槽與鳩尾滑座配合的基礎下，可視實際需求而選擇將組成該基座的座體與滑塊製成一體，或選擇將該座體與滑塊以獨立結構製作。
[0051]在上述實施例中，該壓合件是以螺栓16為例，在實際中，該壓合件亦可採用圖6所示的快拆機構來壓迫結合架10』的二夾持部129，129』。即本實施例的該壓合件包括有一壓柄40與一連接杆42，其中該壓柄40具有一凸輪狀的頭部402，該頭部402與該連接杆42的一端樞接，且該頭部402頂抵於一該夾持部129上。該連接杆42的另一端穿過該二夾持部129，129』後由結合一螺帽44而頂抵另一該夾持部129』。由扳動該壓柄40得以壓迫該二夾持部129，129』以縮小該二夾持部129，129』間的缺口 14』寬度，以達到將結合架10』固定於該把手杆200的目的。
[0052]請配合圖7至圖9所示，以下再說明滑塊與結合架可採用的其它結構態樣。請參閱圖7，其中結合架45的結合槽452包括相連通的一第一槽段452a與一第二槽段452b，該第一槽段452a位於該第二槽段452b下方，且該第一槽段452a的寬度小於該第二槽段452b的寬度。而滑塊46包括有一本體48與一結合塊50，該本體48具有一穿孔482，該結合塊50具有一螺孔502。該本體48 —部分位於該結合槽452外且寬度大於該第一槽段452a的寬度；該本體48另一部分伸入該第一槽段452a中，該結合塊50位於該第二槽段452b中。由一螺栓56穿過該本體48的穿孔482而鎖入該結合塊50的螺孔502，使該螺栓56的頭部562抵壓該本體48，迫使該本體48位於該結合槽452外的部分抵壓該結合架45外表面，且該結合塊50抵壓該第一槽段452a與該第二槽段452b相連的槽壁上，以達到固定的目的。
[0053]請參閱圖8所示,其中結合架60包括一架體602與複數個沿架體602軸向延伸的結合軌604，於後以一該結合軌604為例說明。該架體602具有一結合孔602a套設於該把手杆200。該結合軌604沿該結合孔602a的徑向排列設置，且該結合軌604具有一頸部604a與一頭部604b，該頸部604a是自該架體602的外周面往外延伸形成。一滑塊62供該車燈18連結，該滑塊62具有與該結合軌604形狀相配合的一結合槽622，該結合槽622自該結合軌604的一端套入該結合軌604，使該滑塊62可沿該結合軌604移動。同樣地，由一螺栓64鎖入該滑塊62的螺孔624而抵接該結合軌604的頭部604b，以將該滑塊62牢固於該結合架60上。
[0054]請參閱圖9所示，其中結合架66包括一架體662與複數個結合軌664，該架體662具有一結合孔662a，該些結合軌664通過複數個螺栓68結合於該架體662且沿該結合孔662a的徑向排列設置。各該結合軌664的寬度由頂部往底部漸縮，使得相鄰二個該結合軌之間形成一結合槽666,且該結合槽666呈鳩尾形槽。以此,該結合架66可與二種不同形態的滑塊70，70』結合，其中一種形態的滑塊70是與一該結合槽666結合，另一種形態的滑塊70』是與一該結合軌664結合。
[0055]請配合圖10至圖11所示，以下再說明結合架的其它結構態樣。請參閱圖10所示，其中結合架72包括相對合的一第一架體722與一第二架體724。該第一架體722與該第二架體724之間形成一結合孔726。該第一架體722的相對兩側各具有一第一夾持部722a，該第二架體724的相對兩側各具有一第二夾持部724a對應一該第一夾持部722a。相面對的一該第一夾持部722a與一該第二夾持部724a之間形成一缺口 728。由二個以螺栓74為例的壓合件分別穿過該二第一夾持部722a而與該二第二夾持部724a的螺孔724b結合。鎖緊各該螺栓74時，各該螺栓74壓迫對應的第一夾持部722a與第二夾持部724a，以縮小各該缺口 728的寬度，使該第一架體722與該第二架體724共同夾持該把手杆200，達到將結合架72固定於把手杆200的目的。
[0056]請參閱圖11所示，其中結合架76同樣包括一第一架體762與一第二架體764，不同的是，該第一架體762的相對兩側的其中之一與該第二架體764樞接，該第一架體762的相對兩側的另一側具有一夾持部762a，該第二架體764具有另一夾持部764a，該二夾持部762a, 764a之間形成一缺口 766。由一螺栓78穿過該第一架體762的夾持部762a而鎖入該第二架體764夾持部764a的螺孔764b，即可使該第一架體762與該第二架體764共同夾持該把手杆200，達到將結合架76固定於把手杆200的目的。
[0057]綜上所述，本實用新型的自行車配件組由結合架即可使自行車配件沿著自行車把手杆的徑向配置，有效節省把手杆軸向上的空間。更值得一提的是，結合架上的結合槽的長軸向平行著結合孔的軸向，因此，使用者可依個人的需求調整自行車配件結合於結合槽上的位置，使得空間的配置更有彈性。
[0058]以上所述僅為本實用新型較佳可行實施例而已，舉凡應用本實用新型說明書及申請專利範圍所為的等效變化，理應包含在本實用新型的專利範圍內。
【權利要求】
1.一種自行車配件的結合架，結合於一自行車的一把手杆，用以供自行車配件結合；其特徵是，該結合架包含有: 一結合孔及至少二個結合槽，其中該結合孔供該把手杆穿設；該些結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置，該些結合槽供自行車配件結合。
2.根據權利要求1所述自行車配件的結合架，其特徵是，該結合架具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；一壓合件，穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
3.根據權利要求2所述自行車配件的結合架，其特徵是，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
4.根據權利要求2所述自行車配件的結合架，其特徵是，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部後頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
5.根據權利要求2所述自行車配件的結合架，其特徵是，該結合架包括相對合的一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體之間形成該結合孔，該第一架體的相對兩側的其中之一與該第二架體樞接，該第一架體的相對兩側的另一側具有一該夾持部，該第二架體具有另一該夾持部。
6.根據權利要求1所述自行車配件的結合架，其特徵是，該結合架包括一架體與複數個結合軌，該架體具有該結合孔，該些結合軌結合於該架體且沿該結合孔的徑向排列設置，相鄰二個該結合軌之間形成一該結合槽。
7.根據權利要求1所述自行車配件的結合架，其特徵是，該結合架包括相對合的一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體之間形成該結合孔，該第一架體的相對兩側各具有一第一夾持部，該第二架體的相對兩側各具有一第二夾持部，一該第一夾持部與一該第二夾持部之間形成一缺口 ；二壓合件，各該壓合件穿過一該第一夾持部與一該第二夾持部，各該壓合件受外力作用而壓迫對應的第一夾持部與第二夾持部，以縮小各該缺口的寬度。
8.一種自行車配件的結合架，結合於一自行車的一把手杆，用以供自行車配件結合，其特徵是，該結合架包含有: 一架體，該架體具有一結合孔，該結合孔供該把手杆穿設；以及 至少二個結合軌，沿該架體的軸向延伸且沿該結合孔的徑向排列設置，各該結合軌具有一頸部與一頭部，該頸部連接於該架體的外周面，該些結合軌供自行車配件結合。
9.一種自行車配件的固定裝置，結合至少二個自行車配件於一自行車的一把手杆，其特徵是，該固定裝置包含: 一結合架，具有一結合孔及至少二個結合槽；該結合孔供該把手杆穿設；該些結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置； 複數個滑塊，分別結合自行車的配件，各該滑塊具有一結合部可分離地與該結合架的結合槽結合。
10.根據權利要求9所述自行車配件的固定裝置，其特徵是，各該結合槽為一鳩尾形槽，各該滑塊的該結合部呈與各該結合槽配合的鳩尾形狀。
11.根據權利要求9所述自行車配件的固定裝置，其特徵是，各該結合槽包括相連通的一第一槽段與一第二槽段，該第一槽段的寬度小於該第二槽段的寬度；各該滑塊包括一本體與一結合塊，各該本體至少一部分位於各該結合槽外，各該結合塊位於各該第二槽段中；各該本體位於各該結合槽外的部分的寬度及各該結合塊的寬度大於各該第一槽段的寬度；各該本體具有一穿孔，各該結合塊具有一螺孔；至少二螺栓，各該螺栓穿過各該本體的穿孔而與各該結合塊的螺孔結合，各該螺栓具有一頭部，各該頭部頂抵各該本體。
12.根據權利要求9所述自行車配件的固定裝置，其特徵是，該結合架包括一架體與一壓合件，該架體具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；該壓合件穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
13.根據權利要求12所述自行車配件的固定裝置，其特徵是，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
14.根據權利要求12所述自行車配件的固定裝置，其特徵是，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部後頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
15.一種自行車配件組，結合於一自行車的一把手杆，其特徵是，該自行車配件組包含: 一結合架，具有一結合孔及至少二結合槽；該結合孔供該把手杆穿設；該至少二結合槽自該結合架表面凹入形成，且沿該結合孔的徑向排列設置；以及 至少一自行車配件，具有一結合部，該結合部以可分離的方式與該結合架的其中一該結合槽結合。
16.根據權利要求15所述的自行車配件組，其特徵是，包括一基座，該基座具有一座體與一滑塊，該座體連結該自行車配件，該滑塊具有該結合部，該座體以可分離方式與該滑塊彡口 口 ?
17.根據權利要求16所述的自行車配件組，其特徵是，各該結合槽包括相連通的一第一槽段與一第二槽段，該第一槽段的寬度小於該第二槽段的寬度；該滑塊包括一本體與一結合塊，該本體至少一部分位於一該結合槽外，該結合塊位於對應的一該第二槽段中；該本體位於一該結合槽外的部分的寬度及該結合塊的寬度大於一該第一槽段的寬度；該本體具有一穿孔，該結合塊具有一螺孔；一螺栓，穿過該本體的穿孔而與該結合塊的螺孔結合，該螺栓具有一頭部，該頭部頂抵該本體。
18.根據權利要求15所述的自行車配件組，其特徵是，該結合架包括一架體與一壓合件，該架體具有二夾持部，該二夾持部之間形成一缺口，該缺口連通該結合孔；該壓合件穿過該二夾持部，該壓合件受外力作用而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
19.根據權利要求18所述的自行車配件組，其特徵是，一該夾持部具有一穿孔，另一該夾持部具有一螺孔；該壓合件包括一螺栓，該螺栓穿過該穿孔並鎖入該螺孔中，由外力旋緊該螺栓而使該螺栓的一頭部壓迫一該夾持部逼近另一該夾持部，以縮小該缺口的寬度。
20.根據權利要求18所述的自行車配件組，其特徵是，該壓合件包括一連接杆與一壓柄，該連接杆一端穿過該二夾持部的穿孔頂抵一該夾持部，該壓柄具有一頭部與該連接杆另一端樞接，該頭部頂抵另一該夾持部，由外力作用於該壓柄而壓迫該二夾持部，以縮小該缺口的寬度。
21.根據權利要求15所述的自行車配件組，其特徵是，該至少一結合槽為一鳩尾形槽，該結合部呈與該至少一結合槽配合的鳩尾形狀。
【文檔編號】B62J11/00GK204056100SQ201420415061
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月25日 優先權日:2014年7月25日
【發明者】科林·艾斯克伯, 李鴻明 申請人:利奇機械工業股份有限公司