工程機械下車架的主體結構的製作方法

2023-08-06 13:31:06 1

專利名稱：工程機械下車架的主體結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械下車架的主體結構。
背景技術：
目前在一些工程機械如挖掘機、起重機等工程機械，由於該種機械上車和工作裝置部分重量大，特別是在實際工作中對下車架的要求非常高，而下車架中的主體架結構直接起著支撐作用，經過主體 架同左右縱梁的連接，將整個車輛的重量又傳遞到地面。就要求下車架的主體架結構強度要求非常高。如圖3和圖4所示，以往主體架結構的設計一般是由鋼板經過較複雜的折彎後焊接後加工而成，基本上是H型結構，這樣不僅不易折彎，而且折彎後尺寸不容易保證，焊接量大，而且焊接質量不能完全保證，在有的對接焊的地方易出現焊縫開裂，而且耗費很多的材料，勞動強度較大，質量不易保證。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種工程機械下車架的主體結構，不僅能夠減少結構焊接後的質量問題，還能大幅度的提聞生廣效率，提聞結構件的使用壽命。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種工程機械下車架的主體結構，包括車架頂板，車架底板，車架筋板，支撐圓環，其中車架頂板和車架底板中間通過支撐圓環連接，側面通過車架筋板支撐，車架筋板，和車架頂板、車架底板、支撐圓環經過焊接形成一個呈X型結構的整體。進一步，車架筋板數量為8個，經過折彎焊接後形成了結構穩定的X型結構。本實用新型的有益效果是減少結構焊接後質量的問題，節省材料，結構簡單，部件製作簡化，很大的提高生產效率，還能提高結構件的使用壽命。

圖I為是本實用新型結構主體的側視圖；圖2為本實用新型結構的主體的主視圖；圖3為改進前結構的主體的主視圖；圖4為改進前結構的主體的側視圖。圖中1、車架頂板，2、車架底板，3、車架筋板，4、支撐圓環，5、前橫梁，6、底板，7、 縱梁，8、後橫梁，9、加強筋。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I和圖2所示，一種工程機械下車架主體結構，包括車架頂板1，車架底板2， 車架筋板3，支撐圓環4，車架頂板I和車架底板2中間通過支撐圓環4連接，側面通過車架筋板3支撐，車架筋板3共有8個，經焊接後形成結構穩定、強度高的箱體結構，和車架頂板
I、車架底板2、支撐圓環4經過焊接形成一個X型結構的整體。在工程機械上使用時，車架頂板1，車架底板2，車架筋板3，支撐圓環4焊接成為一體， 再與左右縱梁焊接而形成箱體結構，強度有保證。迴轉支承座直接焊接在車架頂板I 上，即可完成一個車架，該車架強度高，製作簡單，效率高。
權利要求1.一種工程機械下車架的主體結構，包括車架頂板(1)，車架底板(2)，車架筋板(3)， 支撐圓環(4)，所述車架頂板(I)和車架底板(2)中間通過支撐圓環(4)連接，側面通過車架筋板(3)支撐，其特徵在於，所述車架筋板(3)和車架頂板(I)、車架底板(2)、支撐圓環(4) 經過焊接形成一個呈X型結構的整體。
2.根據權利要求I所述的一種工程機械下車架的主體結構，其特徵在於所述的車架筋板(3)數量為8個，經過折彎焊接後形成了結構穩定的X型結構。
專利摘要本實用新型公開了一種工程機械下車架的主體結構，包括車架頂板、車架底板、車架筋板、支撐圓環，所述車架頂板和車架底板中間通過支撐圓環連接，側面通過車架筋板支撐，所述車架筋板和車架頂板、車架底板、支撐圓環經過焊接形成一個呈X型結構的半開放的箱形結構。有益效果是減少結構焊接後的質量問題，大幅度的提高生產效率，還能提高結構件的使用壽命。
文檔編號B62D21/00GK202358167SQ20112046684
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者丁躍進, 王勇, 郭慶蘇 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司