一種公交車尾氣消音淨化裝置的製作方法

2023-08-06 17:35:02

本發明涉及一種尾氣淨化消音裝置，具體為一種公交車尾氣消音淨化裝置，屬於環保設備應用技術領域。

背景技術：

公交車是人們出行的公共運輸設備，隨著城市小汽車發展過量，公共運輸萎縮，造成城市交通擁擠，道路交通事故增多和城市空氣、噪聲等汙染日趨嚴重，使城市交通陷入了混亂的狀態；所以，日益惡化的城市交通迫使發達國家不得不轉向重視城市公共運輸的發展，因此公交車的發展也越來越重要。

公交車雖在一定程度上減少了私家車出行造成的環境的問題，但是由於公交車頻繁的停車、啟動，承載量大，尾氣排放量大，這些尾氣大多未經過處理，直接排入到空氣中，造成環境的負擔，同時公交車噪音大，對周圍的聲環境汙染大。

技術實現要素：

本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種公交車尾氣消音淨化裝置，安裝方便，可防止過多的菸灰聚集造成排煙不暢，避免出現爆炸現象，同時可實現消音功能。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種公交車尾氣消音淨化裝置，包括旋轉機構、出氣管、進氣管和安裝機構，所述安裝機構包括法蘭盤以及焊接在所述法蘭盤一端的外套筒；所述外套筒的內側壁設有滑槽，且所述滑槽內部設置彈簧；所述彈簧的一端連接鋼球，且所述鋼球的一端設置拉杆；所述安裝機構的一側連接進氣管，且所述進氣管的內部設置絲光沸石；所述進氣管的外部設置冷卻通道，且所述進氣管的一端連接集塵箱；所述集塵箱的內部頂端焊接支杆，且所述支杆的底端卡合在轉軸內部的凹槽中；

所述旋轉機構內部的轉軸外側螺母連接若干個葉片，且所述轉軸的底端設置螺杆；所述螺杆貫穿刮灰板，且螺杆底端焊接擋板；所述集塵箱內部設置電暈級線和壓力傳感器，且所述電暈級線連接絕緣子；所述集塵箱的底部連通旋風分離器，且所述旋風分離器的底部螺紋連接接灰盒；所述集塵箱的外側部連通出氣管，且所述出氣管內部設置活性炭過濾板和陶瓷過濾器；所述活性炭過濾板和陶瓷過濾器的側部設置消音孔，且所述消音孔之間設有隔音棉。

優選的，為了實現鋼球對連接的公交車尾氣排出裝置的連接，所述滑槽的一端開設圓孔，且所述滑槽的圓孔與鋼球配合連接。

優選的，為了實現與汽車尾氣排出裝置的固定，所述滑槽採用梯形結構，且所述滑槽的一端直徑略小於鋼球直徑；所述滑槽的另一端直徑略大於鋼球直徑。

優選的，為了實現通過通入的尾氣帶動轉軸轉動，所述轉軸的外側等距焊接若干個葉片，且所述轉軸旋轉連接支杆。

作為本發明的一種技術優化方案，所述螺杆螺紋連接刮灰板，且所述刮灰板採用圓環狀結構；所述刮灰板的邊緣設置有矩形盲孔，矩形盲孔內放置有彈簧，刮灰架插入矩形盲孔中並可對彈簧進行壓縮；所述刮灰架的端部設置有u型架，u型架內通過轉軸安裝有滑輪；滑輪的兩個端面設置有刮灰槽，刮灰槽的截面形狀為等腰梯形結構，刮灰槽使得滑輪邊緣形成刮削刃；所述u型架的底部設置有毛刷，毛刷用於對刮灰槽進行清理。

優選的，為了實現公交車尾氣排出時的消音，所述消音孔等距設有若干個，且所述消音孔採用折線形的通孔結構。

本發明的有益效果是：本發明採用特殊結構的安裝機構，可直接卡住汽車排氣管道，實現緊密的連接，安裝方便，操作簡單；同時可對尾氣進行脫硫處理，防止含硫尾氣散入到空氣中，造成建築物的破壞，同時採用靜電旋風分離器對尾氣進行含塵煙氣的淨化，利用接灰盒將菸灰進行收集，便於對尾氣內部的菸灰進行統一處理，另外利用風力帶動螺杆的旋轉實現對內部進行刮灰，防止過多的菸灰聚集造成排煙不暢，避免出現爆炸現象，在排氣處增設消音裝置，實現消音功能。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明安裝機構結構示意圖；

圖3為本發明支杆與轉軸連接結構示意圖；

圖4為本發明的刮灰架的立體結構示意圖；

圖中：1、冷卻通道，2、集塵箱，3、絕緣子，4、壓力傳感器，5、出氣管，51、活性炭過濾板，52、消音孔，53、隔音棉，54、陶瓷過濾器，6、旋轉機構，61、轉軸，62、葉片，63、凹槽，7、電暈級線，8、刮灰板，81、刮灰架，82、u型架，83、滑輪，84、刮灰槽，85、刮削刃，9、旋風分離器，10、接灰盒，11、擋板，12、螺杆，13、進氣管，131、絲光沸石，14、安裝機構，141、拉杆，142、鋼球，143、法蘭盤，144、外套筒，145、滑槽，146、彈簧，15、支杆。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-4所示，一種公交車尾氣消音淨化裝置，包括旋轉機構6、出氣管5、進氣管13和安裝機構14，所述安裝機構14包括法蘭盤143以及焊接在所述法蘭盤143一端的外套筒144；所述外套筒144的內側壁設有滑槽145，且所述滑槽145內部設置彈簧146；所述彈簧146的一端連接鋼球142，且所述鋼球142的一端設置拉杆141；所述安裝機構14的一側連接進氣管13，且所述進氣管13的內部設置絲光沸石131；所述進氣管13的外部設置冷卻通道1，且所述進氣管13的一端連接集塵箱2；所述集塵箱2的內部頂端焊接支杆15，且所述支杆15的底端卡合在轉軸61內部的凹槽63中；

所述旋轉機構6內部的轉軸61外側螺母連接若干個葉片62，且所述轉軸61的底端設置螺杆12；所述螺杆12貫穿刮灰板8，且螺杆12底端焊接擋板11；所述集塵箱2內部設置電暈級線7和壓力傳感器4，且所述電暈級線7連接絕緣子3；所述集塵箱2的底部連通旋風分離器9，且所述旋風分離器9的底部螺紋連接接灰盒10；所述集塵箱2的外側部連通出氣管5，且所述出氣管5內部設置活性炭過濾板51和陶瓷過濾器54；所述活性炭過濾板51和陶瓷過濾器54的側部設置消音孔52，且所述消音孔52之間設有隔音棉53。

作為本發明的一種技術優化方案，所述滑槽145的一端開設圓孔，且所述滑槽145的圓孔與鋼球142配合連接。

作為本發明的一種技術優化方案，所述滑槽145採用梯形結構，且所述滑槽145的一端直徑略小於鋼球142直徑；所述滑槽145的另一端直徑略大於鋼球142直徑。

作為本發明的一種技術優化方案，所述轉軸61的外側等距焊接若干個葉片62，且所述轉軸61旋轉連接支杆15。

作為本發明的一種技術優化方案，所述螺杆12螺紋連接刮灰板8，且所述刮灰板8採用圓環狀結構；所述刮灰板8的邊緣設置有矩形盲孔，矩形盲孔內放置有彈簧，刮灰架81插入矩形盲孔中並可對彈簧進行壓縮；所述刮灰架81的端部設置有u型架82，u型架82內通過轉軸安裝有滑輪83；滑輪83的兩個端面設置有刮灰槽84，刮灰槽84的截面形狀為等腰梯形結構，刮灰槽84使得滑輪83邊緣形成刮削刃85；所述u型架82的底部設置有毛刷，毛刷用於對刮灰槽84進行清理。本技術方案可避免將集塵箱2的內壁掛壞，通過通過彈簧可調節滑輪83對集塵箱2的壓力，可避免公交車在顛簸的道路上行駛時，刮灰板8對集塵箱2撞擊以及清灰不完全的情況。

作為本發明的一種技術優化方案，所述消音孔52等距設有若干個，且所述消音孔52採用折線形的通孔結構。

本發明在使用時，首先，通過將安裝機構14的拉杆141沿著外套筒144向一側拉動，拉杆141帶動鋼球142壓縮彈簧146，使鋼球142進入到滑槽145內部，將公交車尾氣排出管插入到外套筒144內部，鬆開拉杆141使鋼球142復位對連接的尾氣排出管進行固定，通過法蘭盤143連接進行二次固定，將冷卻通道1連接冷卻水進出水管，可實現對尾氣的餘熱進行回收，尾氣由進氣管13進入，在通過酸化的絲光沸石131時，實現脫硫，進入到集塵箱2內部時，由電暈級線7產生靜電，實現靜電除塵，菸灰置於集塵箱2內部，尾氣進入時帶動葉片62轉動，使螺杆12轉動，螺杆12的轉動帶動刮灰板8上下移動，對集塵箱2內部的菸灰進行刮去，穿過刮灰板8落下，通過旋風分離器9菸灰落入到接灰盒10內部，而淨化的氣體進入到出氣管5內部，通過活性炭過濾板51和陶瓷過濾器54淨化後由消音棉53消音排出。本發明可防止過多的菸灰聚集造成排煙不暢，避免出現爆炸現象，同時可實現消音功能，所述壓力傳感器4的型號為pt124g-113t。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。